Сообщений в теме: 126

[gnusmas]

ДАже если нет неисправностей, то должен по кругу моргать код 12...
зам ыкать нужно на выключенном двигателе, после чего включить зажигание и считать сколько раз моргает чек... так делал?

и так тоже делал

[Снег]

Обязательно продиагностирую. А то от сервиса к сервису только футболят,некомпетенция у них не скрываемая. Спасибо. А может книгу с ценными советами напишем.?

[Maks SS]

интересно..
но на свой двигатель сиситему впраска ненашел...
Х16SZR - это 1,6 восьмиклапанный
как диагностировать?
по какой схеме?

[Lightning...]

интересно..
но на свой двигатель сиситему впраска ненашел...
Х16SZR - это 1,6 восьмиклапанный
как диагностировать?
по какой схеме?

посмотрите какой у вас разъем диагностический... и сразу станет ясно
а вообще по той ссылке все написано. искать нужно.

Multec 12NZ, C12NZ, C13N, C14NZ, 16LZ2, C16LZ, C16NZ, C16NZ2, E16NZ, C18NZ
Multec M 14SE, C14SE, C16SE
Multec S C16XE, X14XE, X16SZR, X16XE, X16XEL

[Снег]

Сегодня продиагностировал свой аппарат на ошибки , всё нормально 12 по кругу. Но при работающем двигателе , не важно на холостых или под нагрузкой, чере 3-5 минут на постоянных оборотах загорается чек . Раньше помогала перегазовка , а теперь только выкл.-вкл. зажигания . Вопрос: а если я воткну скрепку в разьём при работающем двигателе когда загорится чек, что нибудь получится или аппарат спалю к чертям ?

[dae]

на сколько я знаю, это метод самодиагностики показывает ошибку из памяти.
его можно делать только в описанной последовательности.

если у тебя ошибка после выключения двигателя стирается - наверно некритичная. но не факт
лучше все-таки подцепить прибор в сервисе и подождать пока чек загориться. а еще лучше покататься

[gnusmas]

это ваще что за разьём? я теперь понимаю почему ни чего не моргало,контакта б тупо нет

Сообщение отредактировал gnusmas: 22 Август 2008 - 18:29

[саныч85]

Всегда много вопросов по этой теме. Вот сфотографировал свой блок, доработал в "Фотошопе" ("всиавил" все предохранители, комплектации то у всех разные), составил таблицу в графической программе, перевёл всё в формат "jpg" (правда качество ухудшилось, но думаю понять можно), зато теперь каждый (кому интересно) может скачать всё это дело и если нужно распечатать.

В общем вот что получилось: [attachmentid=14478]

сам опрашивал,выдаёт что ошибок нет.а машина так и не едет.

[ivan_kom]

вопрос по теме "блок предохранителей": а как его снимать. в мануале написано (как всегда все предельно просто) откурутить два винта и все. только вот не снимается он просто так. там сзади какой то разъем есть. а вот посмотреть бы на него, с какой стороны к нему подлезать, как тянуть- выдергивать его оттуда, чтоб ничего есс-но не сломать.
трабл в том, что после продолжительной работы дворников, зачастую лобового стекла, обрубает все три прибора, что сидят на одном предохранителе - (пара моторов стеклоочистителей и сигнал) после "шубуршания" релюшками, мелких покачиваний блока предохранителей все снова приходит в норму. вот и грешу на контакты.. тем более, что этим летом тот самый предохранитель перегорел поплавившись так, что ноги оставшиеся от него выковыривал чуть ли не монтировкой. вот теперь, судя по всему, всплывают последствия этого нагрева.
вобщем вопрос в том, повторюсь, как снять блок предохранителей, что находится слева внизу от рулевой колонки.

[gusevigor]

Вот скан из книги по ремонту, по идее должен сниматься

[Крашер]

Вот скан из книги по ремонту, по идее должен сниматься

Не-а! Это так легко снимается только если снят внутрисалонный пластик- то есть ВСЁ торпедо. Я уже неоднократно предпринимал массу попыток вынуть этот блок. И, когда с аварийкой мучился, и когда с АБС, и в поисках "а почему извещатель открытых дверей не жужжит и в ...опу не лезет" Да ещё по нескольким пунктам были траблы, типа, куда пихать реле противотуманок, почему с обогревом зеркал траблы, почему где-то есть контакты, а где-то их нет. Я и отвинчивал слева винты крепления торпедо, чтоб по максимуму его оттянуть, и снимал воздуховоды там внизу, которые могли помешать вынуть эту байду. Бесполезно. Пока не снимешь руль, да не разберёшь полсалона...

[ivan_kom]

Вот скан из книги по ремонту, по идее должен сниматься

я жи говорю:
....в мануале написано (как всегда все предельно просто) откурутить два винта и все. только вот не снимается он просто так...

Сообщение отредактировал ivan_kom: 09 Март 2010 - 18:01

[ivan_kom]

ну чего? все? больше желающих нет? никто видимо так и не снял, из тех кто делал подходы к этому блоку... ладно, все как всегда - своими руками..
а еще и с провалами на низах так и не разобрался...
эхх, где тонко, там и рвется... (страдания)

[Крашер]

ну чего? все? больше желающих нет? никто видимо так и не снял, из тех кто делал подходы к этому блоку... ладно, все как всегда - своими руками..
а еще и с провалами на низах так и не разобрался...
эхх, где тонко, там и рвется... (страдания)

Я вспоминаю, что один раз я почти ... ну почти снял. То-есть, добрался до разьёмов сзади. Однако, отстёгивать их не рискнул, опасаясь, что пристегнуть назад не смогу.
А, зачем его снимать-вынимать? Его вполне можно там как-бы приопустив, подразвернуть, тока, один хрен при этом ниччего не проверить-не замерить...

[LissNik]

Я на Кадете пробовал снимать, бесполезно. Чтоб хоть как-то туда подлезть, пришлось чуток расковырять с боков, но до конца так и не вытащил. А надо было, потому что сгорело гнездо для предохранителя печки, вот и хотел цепнуть в резервное.

[KVM2007]

ИМХО не стоит оно мороки, Найти изолированые клеммы под ножки предохранителя (они чутка уже обычных автомобильных) и найдя провода по расцветке припаятть на них эти клеммы параллельно выгоревшему гнезду. Провода можно не перекусывать, просто зачистить изоляцию и замотать изолентой (сверху хомутик, гавенная изолента может размотаться) выглядеть предохранитель будет примерно так
http://photos.stream...b3cfebf2a10.jpg

[vt24]

Подскажите, АстраФ движок X16SZR, диагностический разъем 16ти контактный, какие пины замыкать чтобы добиться диагностики?
5-6 - не катит - чек мигает й раз и гаснет, АВ - тож не подходит - так как контакта В просто нет ...

[Крашер]

Подскажите, АстраФ движок X16SZR, диагностический разъем 16ти контактный, какие пины замыкать чтобы добиться диагностики?
5-6 - не катит - чек мигает й раз и гаснет, АВ - тож не подходит - так как контакта В просто нет ...

http://doc-scorpion.narod.ru/art25.htm

[KVM2007]

Интересный пост нарыл

Там действительно односторонний протокол обмена данными(ALDL).Т.е замкнув перемычку а и б накоротко комп понимает это как команду на возбуждение лампы неисправности.
Если через 10 ком то это команда выдачи пачки на сканер(лампа при этом может бешенно моргать).Данные идут потоком в одном направлении-от бэу в сканер.Сканер команду в бэу послать не может.При этом ты видишь все свои 10 параметров лайф даты.

Т.е это для борттовых компов выдается пачка параметров.

[vt24]

Считал по дисплэю. три раза F12 и потом 3 F95. Что значит этот код?