Сообщений в теме: 755

[@lien]

вот дилемма... пришла пора покупать летнюю резину, хочется по-мягче. Пытаюсь решить - покупать 185/65/15 или 195/60/15? С одной стороны первые и по-толще и по-выше, с другой как авто поедет с полной нагрузкой, с кондеем и т д ? 195/60 вроде меньше нагрузят движок и на моем шиномонтаже ребята советуют брать именно такого размера (если для комфорта).
Почитав всю ветку мало нашел отзывов от использования 195/60, что посоветуете?

Про летнюю не скажу, но на эту зиму ставил шиповку 195/60 (старый резин совсем без шипов стал, однако). Впечатления (пока успел до ДТП поездить) сугубо положительные. На лето планирую брать тот же размерчик., тем более он и подешевле родного

Кстати, GRiNWOOD, а с маркой резины определились?
В этой ветке всё как-то больше Continental хвалят. Я же пока приглядываюсь к резине Toyo Procex CF1. Кто что может сказать? Может кто юзал?

[GRiNWOOD]

Про летнюю не скажу, но на эту зиму ставил шиповку 195/60 (старый резин совсем без шипов стал, однако). Впечатления (пока успел до ДТП поездить) сугубо положительные. На лето планирую брать тот же размерчик., тем более он и подешевле родного

Кстати, GRiNWOOD, а с маркой резины определились?
В этой ветке всё как-то больше Continental хвалят. Я же пока приглядываюсь к резине Toyo Procex CF1. Кто что может сказать? Может кто юзал?

екохаму советуют везде как мягенькую) а размер скорее всего тоже 195:60 брать буду

[@lien]

екохаму советуют везде как мягенькую) а размер скорее всего тоже 195:60 брать буду

Yokohama настолько мягонькая, что можно за сезон стереть (куча отзывов по этому поводу в инете) Хотя тут конечно всё зависит от пробега и стиля вождения.
Да и по нашим дорогам-направлениям сильно мягкая резина не есть хорошо: боковина у резины слабенькая, а ямочный ремонт, растянутый по времени на пару месяцев, у наших дорожников в порядке вещей

[Uncle Bob]

Yokohama настолько мягонькая, что можно за сезон стереть (куча отзывов по этому поводу в инете) Хотя тут конечно всё зависит от пробега и стиля вождения.
Да и по нашим дорогам-направлениям сильно мягкая резина не есть хорошо: боковина у резины слабенькая, а ямочный ремонт, растянутый по времени на пару месяцев, у наших дорожников в порядке вещей

Подтверждаю. В жаркое лето 2010 года коллега на Логане стесал Иокогаму до пары миллиметров. Клебер до этого проходил 3 года в тех же условиях.

[Gederim]

Вчера хотел купить йокогаму 195/60/15 по 3200 (со скидкой, в рознице по 3400), но продавец уговорил на Accelera (акселера) Alpha 195/60 R15 91V по 3000 (12000 комплект). В разговоре сошлись на том, что при нашем жарком климате йокогама сильно мягкая... И вот сегодня просмотрел полинтернета, а про аксилеру с гулькин нос... Да и такое ощущение, что можно и подешевле... Весь в думках, хотя ж купил уже

[GRiNWOOD]

дык... вот еперь не знаю какой марки покупать - перечитал кучу отзывов и совсем запарился( хотя мне многие советовали ёкогаму и на износ не жаловались
Видимо, придется как обычно выбирать по цене, а потом если что говорить - "ну и че - зато дешево!" . По любому будут лучше пятилетней дубовой стертой почти в 0 резины

[KOLOBOKER]

дык... вот еперь не знаю какой марки покупать - перечитал кучу отзывов и совсем запарился( хотя мне многие советовали ёкогаму и на износ не жаловались
Видимо, придется как обычно выбирать по цене, а потом если что говорить - "ну и че - зато дешево!" . По любому будут лучше пятилетней дубовой стертой почти в 0 резины

В прошлом году поставил се Yokohama AC01 C.Drive 185/65/15. За сезон даж половины не стёр. Стиль вождения активный, но не агрессивный. Мне кажется чтоб стереть её за сезон надо носиться без головы как угорелый в режиме газ тормоз. После родной Pirelli P6000 мне показалось небо и земля. Она мягкая, но для лета мне кажется это только плюс. И в поворотах и на сухом и на мокром асфальте она показала себя гораздо лучше Pirelli. Ям за сезон на ловил кучу, частенько езжу гружёный, на вид пока намана (ет про боковину). Она у меня на дисках, весной отбалансирую, проверю заодно. Тем летом ездил на ней на Азовское море. Только положительные эмоции. Летом думаю ещё сезон откатаю.

По своему опыту: при низких температурах, ближе к 0, становится менее мягкой (если не сказать дубеет) меняются её характеристики. Даж в поворотах чувствуется. То, что она позволяет вытворять при +20, при +3 уже не катит. Главное этот момент не прозевать.

Вобщем, как летняя резина, она мне понравилась. ИМХО канеш.

Сообщение отредактировал KOLOBOKER: 11 Март 2012 - 19:11

[Sun]

Yokohama настолько мягонькая, что можно за сезон стереть (куча отзывов по этому поводу в инете) Хотя тут конечно всё зависит от пробега и стиля вождения.
Да и по нашим дорогам-направлениям сильно мягкая резина не есть хорошо: боковина у резины слабенькая, а ямочный ремонт, растянутый по времени на пару месяцев, у наших дорожников в порядке вещей

подтверждаю, у нас стерлась за один сезон при спокойной манере вождения, да и грыжи были...

[GRiNWOOD]

В прошлом году поставил се Yokohama AC01 C.Drive 185/65/15. За сезон даж половины не стёр. Стиль вождения активный, но не агрессивный. Мне кажется чтоб стереть её за сезон надо носиться без головы как угорелый в режиме газ тормоз. После родной Pirelli P6000 мне показалось небо и земля. Она мягкая, но для лета мне кажется это только плюс. И в поворотах и на сухом и на мокром асфальте она показала себя гораздо лучше Pirelli. Ям за сезон на ловил кучу, частенько езжу гружёный, на вид пока намана (ет про боковину). Она у меня на дисках, весной отбалансирую, проверю заодно. Тем летом ездил на ней на Азовское море. Только положительные эмоции. Летом думаю ещё сезон откатаю.

По своему опыту: при низких температурах, ближе к 0, становится менее мягкой (если не сказать дубеет) меняются её характеристики. Даж в поворотах чувствуется. То, что она позволяет вытворять при +20, при +3 уже не катит. Главное этот момент не прозевать.

Вобщем, как летняя резина, она мне понравилась. ИМХО канеш.

Понятно, по поводу ёкохамы подумаю...
А как изменился прием на этом размере 185/65/15? не сильно "туже" поехала? а то этот размер еще и дешевле в среднем на 1кРуб за колесо по сравнению с 195/60/15..

[KOLOBOKER]

Понятно, по поводу ёкохамы подумаю...
А как изменился прием на этом размере 185/65/15? не сильно "туже" поехала? а то этот размер еще и дешевле в среднем на 1кРуб за колесо по сравнению с 195/60/15..

До этого был штатный 185/60/15. Я особой разницы не заметил. Изик вроде тож не жаловался . Раньше по GPS спидометр показывал где-т на 4км/ч больше. Сейчас стало примерно одинаково. Тут где-т была ссылка на шинный калькулятер. Да и писАлось уже много. Там разница небольшая. Кстати взял такой размер тож из-за цены.
У меня есть ещё пару знакомых на йоке проехавших по два - три сезона. У одного на баяне (Honda Accord) стоит низкопрофильная йока. Уже третий год ездит. А он ездит очень активно. Может ещё от модели зависит износ. Я вообще в магазин приехал за Yokohama A.Drive AA01 в родном размере, продавцы поморщились и предложили AC01 C.Drive, сказав что там резина хуже. Подумал, что разводят, но всё-таки взял. Но 65-е, побюджетнее. Наверно не обманули.

Сообщение отредактировал KOLOBOKER: 11 Март 2012 - 20:32

[Uncle Bob]

В прошлом году поставил се Yokohama AC01 C.Drive 185/65/15. За сезон даж половины не стёр. Стиль вождения активный, но не агрессивный...

Эта. Половину за сезон?! Резина "импортная" ИМХО должна пробежать от 60 д 70 тыс. км, итого сезон летней в 15 тыс./пополам=7,5 равно примерно 8 годам. ИМХО (2).

[KOLOBOKER]

Эта. Половину за сезон?! Резина "импортная" ИМХО должна пробежать от 60 д 70 тыс. км, итого сезон летней в 15 тыс./пополам=7,5 равно примерно 8 годам. ИМХО (2).

"..... даж половины НЕ стёр". Тось до половины даж не дошло. Сколько точно не измерял, но до маркеров далеко ещё. Пару сезонов точно должна походить. Что касается "импортной" резины вообще, то да 60-70 тык, но йокогама десйствительно мягкая и в интернете есть отзывы о стёртой резине за один сезон. Пирелли у мя и оходила три сезона. За полных 4 года, будет кстати 28 марта, пробег 117000. почти по 30тык за сезон. Прошлое лето я отъездил на йокогаме. По вашим расчётам 15тык в год на 3, итого 45тык. Можно было ещё на ней поездить (до 60-ти точно дожила-б), но она стала такая дубовая, что я реши всё-же поменять (попланировав на ней в колее на мкаде). Типа на безопасности не экономить. А почувствовав разницу и не жалею. Надеюсь, что йока оправдает ваши расчёты.

P.S. Кстати вспомнил, что зимнюю резину купил себе на второй год, так,что 60тык пирелли отходила, правда зимой износ меньше.

Сообщение отредактировал KOLOBOKER: 11 Март 2012 - 22:11

[Uncle Bob]

KOLOBOKER, таки пишите точнее .
За сезон не стёр 99%, ай-яй-яй... А за день не стёр половины!

чО-то я разошёлся сегодня, придираюсь, простите. Все (не всё, а все ).

Писалось мною про Иокогаму в сезон 2010 года, жуткий у нас, в Средней Полосе Росиии. А не про 2011, в общем-то средний год.

[KOLOBOKER]

...... Писалось мною про Иокогаму в сезон 2010 года ......

Хде, если не секрет? Нашёл только сообщение про зимнюю и то 08 года.

Действительно интересно.

Сообщение отредактировал KOLOBOKER: 11 Март 2012 - 22:52

[Uncle Bob]

Хде, если не секрет? Нашёл только сообщение про зимнюю и то 08 года.

Действительно интересно.

Подтверждаю. В жаркое лето 2010 года коллега на Логане стесал Иокогаму до пары миллиметров. Клебер до этого проходил 3 года в тех же условиях.

Дык вот же. Иокогама, Логан, лето 2010 года. Остаток протектора примерно 2-4 мм, резина бралась новая в Русеврошина, у нас во Владимире.

В тестах АР и ЗР уже отмечалось, что часть призовых результатов в тестах Иокогама брала за счёт бОльшей мягкости. Могу поискать, но это может сделать и кто угодно другой.

[KOLOBOKER]

Дык вот же....

Ааа.. Я просто подумал, что ещё где-то писАли. Думал мож модель резины указали или ещё каки подробности. Сорри.

[Simpson]

По своему опыту: при низких температурах, ближе к 0, становится менее мягкой (если не сказать дубеет) меняются её характеристики. Даж в поворотах чувствуется. То, что она позволяет вытворять при +20, при +3 уже не катит. Главное этот момент не прозевать.

Вот это главное отличие от Континенталя! Континенталь ведет себя прекрасно как при +30, так и при -5 на сухом асфальте. Прошлой зимой катался на нем до последнего, пока не появилась угроза осадков и гололеда.

[GRiNWOOD]

Заказал TIGAR Hitris 185/65 R15 - не дорого (если не сказать ооочень дешево) и кучу положительных отзывов прочитал, не понравятся - после лета продам, 8 круб не жалко. О результатах напишу как потеплеет

upd
А про приемистость переживать перестал вспомнив что на предыдущих своих авто не раз ставил резину толще штатной: на Волге вместо 195/65/15 ставил 205/65/15 (т к купил на распродаже) и разницы не заметил, правда там был матерый двигатель 2.3л, зато вообще как в барже катался, а показания волговских приборов особо не изменились так как носили ознакомительно-развлекательный характер. Слегка хуже разгонялась моя первая "копейка" на таганке которая была на сантиметр выше штатной, но у нее был карбюраторный двигатель 1.2 литра 60 л с 77го года выпуска!

Сообщение отредактировал GRiNWOOD: 12 Март 2012 - 13:52

[@lien]

Заказал TIGAR Hitris 185/65 R15 - не дорого (если не сказать ооочень дешево) и кучу положительных отзывов прочитал, не понравятся - после лета продам, 8 круб не жалко. О результатах напишу как потеплеет

Бум надеятся, что продукция дочки Michelin не подведёт. Один только вопрос: те колёсики, что заказали чьего производства будут? Чисто фрацузские? или же Сербия?

[GRiNWOOD]

Бум надеятся, что продукция дочки Michelin не подведёт. Один только вопрос: те колёсики, что заказали чьего производства будут? Чисто фрацузские? или же Сербия?

думаю что сербия, не знаю, на вид качественные, правда кажутся узкими - рабочая поверхность уже чем у нынешних зимних. один фиг уже купил, буду пробовать