Сообщений в теме: 135

[manjestik]

Всем ПривеТ !!!
Уважаемые автомобилисты!
Как вы думаете ,есть такой старый способ если кольца закоксовались,то подлавливают так чтоб поршня были примерно на одном уровне (выкрутив свечи) и на ночь заливают керосин (сейчас вроде химию уже продают типа раскоксовыватель....) в цилиндры и вроде кольца отходили...
Кто нибудь пробывал так делать ?????
И какие + и - сего мероприятия????

по опыту ремонтов могу с уверенностью сказать что расскаксовка как рулетка повезет или нет. В одном случае помогает лили хадовскую в тойоту малолитражку с 3-мя циллиндрами там помогло, а бывает такое что после разбора движка кольца в буквальном смысле приходилось выцарапывать из поршней, при таком закаксовывании ничего не помогает только замена. Всему виной "прекрасные" автомасла которые выгорая образуют сажу которая нехуже токарного камня срезает циллиндры если поездить на закаксованных кольцах то можно с легкостью через размер проскочить при капиталке.

[Ижевчанин]

Как я понимаю винс надо подавать за дростель или куда???
у меня опль агила 2001 двиг 1.2....
подскажите агилаводы(если тут такие есть)....

А то я не совсем понимаю куда надо его вливать при использование капельницы.... Куда второй конец вставить.....

Помагите кто знает...

[xerox]

привет всем!
Мож кто делал раскоксовку в сервисе? Нужен автосервис на севере Москвы.

[diggerded]

привет всем!
Мож кто делал раскоксовку в сервисе? Нужен автосервис на севере Москвы.

поддерживаю вопрос - машинка начала подъедать масло - литр-полтора на 15 000 км. Вроде не много, но нагарчик точно образуется

[GORDON13]

Всем ПривеТ !!!
Уважаемые автомобилисты!
Как вы думаете ,есть такой старый способ если кольца закоксовались,то подлавливают так чтоб поршня были примерно на одном уровне (выкрутив свечи) и на ночь заливают керосин (сейчас вроде химию уже продают типа раскоксовыватель....) в цилиндры и вроде кольца отходили...
Кто нибудь пробывал так делать ?????
И какие + и - сего мероприятия????

если актуально, то вот такая промывка может помочь. просто её надо залить в старое масло перед заменой и пусть она там поработает больше чем положено и возможно кольца отлягут.

[Егор 2]

Интересная тема, особенно если у моей 2000г - 220000 пробега.
Вот только никто не написал – основываясь на чем проводят раскоксовку?
На слух, на глаз по пробегу, сроком эксплуатации, замером компрессии и какая периодичность процедуры?

[Synthetic]

важно понимать, что когда пришла беда уже как правило поздно делать раскоксовки и т.п. эта процедура должна быть профилактическая, т.е как минимум начинать делать надо при первых звоночках и признаках, лучше раньше. чаще меряйте компрессию, например при каждой замене масла. переодичность как правило указывает производитель химии, лавр кажется говорит о 25-30т.км. одной раскоксовкой тоже дело не обходится, есть еще нагар на поршнях и клапанах.

[Sergey_]

начинать делать надо при первых звоночках и признаках, лучше раньше.

Сможете назвать эти "первые звоночки и признаки" для современного автомобиля с датчиками детонации и шумоизоляцией подкапотного пространства? Очень интересно...

одной раскоксовкой тоже дело не обходится, есть еще нагар на поршнях и клапанах.

Который ничем не отличается от нагара в канавках поршневых колец.

[Synthetic]

Сможете назвать эти "первые звоночки и признаки" для современного автомобиля с датчиками детонации и шумоизоляцией подкапотного пространства? Очень интересно...

изменение значений компрессии в каждом цилиндре, контролировать компрессию надо с покупки авто например раз в 10 т.км, визуально через свечной колодец контролировать состояние дна поршня и образование нагара. оценка состояния свечей. возможное увеличение(в пределах допустимого) расхода масла....все это не прямые конечно звоночки и признаки, но имея постоянно эту информацию можно дать определенную оценку состоянию двигателю. а что вам датчики детонации?))) от детонации (которую кстати ухом человека не услышать) кольца не залегают.

Который ничем не отличается от нагара в канавках поршневых колец.

возможно, но методы избавления от нагара на разных частях камеры сгорания разные, на кольцах и дне поршня это заливание (ЛАВР, Винс, дедовская смесь) в цилиндры, клапана это работа мотора на винсе+ очистка форсунок, общая очистка камеры работа мотора на хх с добавленим воды или антифриза во впуск, метод опасный так как при кривых руках можно словить гидроудар.

[Sergey_]

контролировать компрессию надо с покупки авто например раз в 10 т.км, визуально через свечной колодец контролировать состояние дна поршня и образование нагара.

Вы бы еще предложили контрольную разборку двигателя делать каждые 10 ткм, с обмером всех изнашивающихся частей

все это не прямые конечно звоночки и признаки

Это вообще не "звоночки и признаки". Автомобиль приобретается не для того, чтобы его постоянно обслуживать, а чтобы на нем ездить. "Звоночки и признаки" - это то, что водитель может заметить в процессе обычной эксплуатации, без специальных диагностических исследований.

[Synthetic]

Вы бы еще предложили контрольную разборку двигателя делать каждые 10 ткм, с обмером всех изнашивающихся частей

не надо язвить и показывать свой юмор. я ничего не предлагаю, тема про раскоксовку, которую люди пытаются сделать своими силами, по этому мои слова были для тех кто возможно пытается своими силами понять и разобраться чем дышит и как работает сердце их железного коня. тем более что все это делается элементарно. Так же можно и не делать ничего или доверить все другим лицам.

Это вообще не "звоночки и признаки". Автомобиль приобретается не для того, чтобы его постоянно обслуживать, а чтобы на нем ездить. "Звоночки и признаки" - это то, что водитель может заметить в процессе обычной эксплуатации, без специальных диагностических исследований.

ну так и ездий, увидишь синий дым в зеркало заднего вида считай признак. каждый автомобиль надо переодически обслуживать(производитель об этом гласит), а уж как это делать выбор каждого. а сидя за баранкой определить залегли ли кольца это из области волшебства.

[Sergey_]

не надо язвить и показывать свой юмор.

Почему? Если мне рассказывают сказки - я шучу в ответ.

сидя за баранкой определить залегли ли кольца это из области волшебства.

А как же "первые звоночки и признаки"?

[Synthetic]

Почему? Если мне рассказывают сказки - я шучу в ответ.

вы снова не поняли. считаете мои слова сказками, ну так предоставьте свою быль, расскажите тому кто спросил как и что надо делать.

А как же "первые звоночки и признаки"?

вам они видимо не помогут, т.к вы купили авто что бы ездить, а не обслуживать постоянно.

[Sergey_]

вы снова не поняли. считаете мои слова сказками

Так Вы же сами признались, что "первые признаки и звоночки" - это сказки, а для обнаружения нагара и залегания колец надо производить специальные диагностические операции.

вы купили авто что бы ездить, а не обслуживать постоянно.

Совершенно верно. Я купил машину для того, чтобы на ней ездить.
Рискну предположить, что абсолютное большинство форумлян покупает автомобили с той же целью.

[Pincet]

ну так и ездий, увидишь синий дым в зеркало заднего вида считай признак.

признак чего? увидел, дальше. как увидевшему- дико интересно! ибо пробег под 170 тыс (по одометру) и последние 30 тыс в свечные колодцы никто не лазил. капиталка?

Сообщение отредактировал Pincet: 29 Май 2013 - 23:06

[Synthetic]

признак того что все плохо с вашим мотором, синий дым признак того, что масло попадает в камеру сгорания, попадает оно либо через кольца поршня либо через клапана. ремонт скорее всего неизбежен.

[PODBOX]

Не скорее всего, а прямо скажем - неизбежен, но есть другой вариант продать и пусть ремонтирует еще кто-то ))

[Synthetic]

Не скорее всего, а прямо скажем - неизбежен, но есть другой вариант продать и пусть ремонтирует еще кто-то ))

Я написал "скорее всего", потому что можно попробовать "пуститься во все тяжкие" без разбора мотора, т.е. определить кольца это или клапана, если кольца, то можно химию в горшки поналивать, поэкперементировать вдруг колечки то и отглягут)))....

[Егор 2]

Из всего прочитанного сложилось мнение - зачем это Вам нужно? Деньги и время лишнее?
Аргументы в защиту моего мнения:
Производитель в инструкции о таких процедурах ничего не пишет.
Само мероприятие притянуто «за уши» о наших отцов и дедов.
Пишут, что улучшилась компрессия, масло меньше кушать стала, экономия топлива, увеличение динамики…..
…извините, но это все бла-бла-бла, без реальных замеров и цифр в студию.
Прямо после процедуры и 30-50 км нестабильной работы двигателя, дыма и т.д. мне тоже покажется, что на ракету пересел. Скажу больше, мне тоже кажется, что моя ласточка снова летит, после обычного ТО по замене жижек, фильтров и т.д.

Почему, двое уважаемых, на этом форуме, моториста «поглядев, послушав, понюхав» в т.ч. с диагностом отправляют меня подальше со словами не мешай машине работать. Напомню, 13год машине и 220000пробега, притом, что Х18ХЕ1 и так тарахтит как дизель. Приезжал с просьбой глянуть двигатель ТОЛЬКО по тому, что сам чайник а машинка не молодая. Спрашивал – может пора капиталить или особые мероприятия провести. Сказали иди, иди,… все нормально.
Почему никто из них не предлагал провести раскоксовку? Может из уважения к своему профессионализму.

Думаю проблема надуманная и корни её с времен когда бензин и масло было полное ….. или экономили и редко проводили периодическое ТО.

[Synthetic]

Из всего прочитанного сложилось мнение - зачем это Вам нужно? Деньги и время лишнее?

да это дело добровольное, каждый сам для себя решает