Сообщений в теме: 65

[мрамра]

большое спасибо всем, откликнувшимся,утешительного конечно немного,буду разбирать смотреть и ужасаться! вопрос! если менять двиг на 2.0,какие доп приблуды понадобятся?

[мрамра]

господа опелеводы,остро встал вопрос о дальнейшей разборке двигателя! сейчас сняты распредвалы,
и явно видно что 80-90% клапанов(судя по высоте толкателей) гнуты. возможно-ли сняв головы,и не разбирая низ движка каким-то магическим образом определить его повреждения?

заранее огромное спасибо,всем откликнувшимся!

[ДИМА]

господа опелеводы,остро встал вопрос о дальнейшей разборке двигателя! сейчас сняты распредвалы,
и явно видно что 80-90% клапанов(судя по высоте толкателей) гнуты. возможно-ли сняв головы,и не разбирая низ движка каким-то магическим образом определить его повреждения?

заранее огромное спасибо,всем откликнувшимся!

Сняв головы все будет видно. Целы ли поршня, есть ли задиры на зеркале цилиндров.

[мрамра]

а как-то ловко прозондировать "положение" колец,зажаты или нет?

[ДИМА]

а как-то ловко прозондировать "положение" колец,зажаты или нет?

Зажаты в смысле закоксовались? Если это имеется ввиду, то я просто при снятии головы полил поршня растворителем. После ремонта ГБЦ, не запуская двиг заменил масло. Проехав 1000 км заменил повторно. Компрессия была в норме. Может здешние спецы еще что-то посоветуют.

[мрамра]

Зажаты в смысле закоксовались? Если это имеется ввиду, то я просто при снятии головы полил поршня растворителем. После ремонта ГБЦ, не запуская двиг заменил масло. Проехав 1000 км заменил повторно. Компрессия была в норме. Может здешние спецы еще что-то посоветуют.

зажаты механически апосля встречи поршней с клапанами

[ДИМА]

зажаты механически апосля встречи поршней с клапанами

Первый раз слышу о таком явлении после встречи клапанов с поршнями.

[мрамра]

Первый раз слышу о таком явлении после встречи клапанов с поршнями.

спасибо! за утешительную инфу. просто меня тут пугали "лопнутые направляющие,ударенные поршни,зажатые кольца,погнутые шатуны и тд---"

[ДИМА]

спасибо! за утешительную инфу. просто меня тут пугали "лопнутые направляющие,ударенные поршни,зажатые кольца,погнутые шатуны и тд---"

Ну направляющие и у меня были лопнутые, и поршни были ударены, на них отметины от клапанов остались, зачищал их дабы небыло острых кромок и на них не образовывался нагар. Остального ничего небыло. Авто было рядная 16 клапанная четверка.

[Felix]

спасибо! за утешительную инфу. просто меня тут пугали "лопнутые направляющие,ударенные поршни,зажатые кольца,погнутые шатуны и тд---"

Это напрямую зависело от кол-ва оборотов двигателя в момент обрыва ремня. Если на холостых порвало, то ничего страшного кроме клапанов не будет, скорее всего.

[мрамра]

Ну направляющие и у меня были лопнутые, и поршни были ударены, на них отметины от клапанов остались, зачищал их дабы небыло острых кромок и на них не образовывался нагар. Остального ничего небыло. Авто было рядная 16 клапанная четверка.

а на каких оборотах это произошло? дело в том что оочень нехочется делать лишнего,если сём и реставрация головок не поможет,то помоему целесообразней будет заменить двиг.

а ещё меня мучает такой вопрос,в теории возможно провернуть ремень несрезав не одного зуба?

[ДИМА]

а на каких оборотах это произошло? дело в том что оочень нехочется делать лишнего,если сём и реставрация головок не поможет,то помоему целесообразней будет заменить двиг.

а ещё меня мучает такой вопрос,в теории возможно провернуть ремень несрезав не одного зуба?

Обороты были далеко не холостые. Авто было с АКПП без тахометра, рванул со светофора и метров через 15 двиг заглох. При попытках запустить был слышен только треск-это ремень проскакивал. Все зубья, при этом, на нем были целые. Проехал на нем после замены его и роликов 15 тыс. Просто его не натянули как положено, он сожрал обводной ролик и получилось то что получилось.

[katana]

а ещё меня мучает такой вопрос,в теории возможно провернуть ремень несрезав не одного зуба?

Да.. и скорее всего это случится из за плохого натяжения..

[мрамра]

ура! я снял таки одну голову,на вид клапана целы. поршня с подозрительными выемками.


може чудо?
плиз! подскажите как мне проверить целы клапана или нет,на снятой башке.[attachmentid=16528][attachmentid=16529]

Прикрепленные изображения

• 
• 

[ДИМА]

Такое очучение, что проточки в поршнях заводские..... Если тарелка клапана плотно прилегает к седлу и клапан с легким усилием ходит вверх-вниз значит клапан ровный. Еще нужно проверить притирку клапанов к седлам. Для этого переворачиваете ГБЦ клапанами вверх и заливаете все уайт-спиритом. Если уайт спирит не уходит через клапана, значит все ОК. Если в какой-то нише уходит значит нужно притереть клапана в этой нише.

[мрамра]

а в течении какого времени уайт-спирит должен уйти,при плохой притирке?
и если это не секрет,каким образом работает натяжитель ручейкового ремня?
я снял ремень открутив и скинув ролик.

Сообщение отредактировал мрамра: 16 Май 2008 - 08:12

[ДИМА]

а в течении какого времени уайт-спирит должен уйти,при плохой притирке?
и если это не секрет,каким образом работает натяжитель ручейкового ремня?
я снял ремень открутив и скинув ролик.

У меня на одном цилиндре ушел в течении 15-20 минут, а на 3-х остальных в течени 2-х часов стоял, потом мое терпение лопнуло и начал притирать тот из которого ушло. По поводу ремня не скажу. Честно, не знаю.

[мрамра]

У меня на одном цилиндре ушел в течении 15-20 минут, а на 3-х остальных в течени 2-х часов стоял, потом мое терпение лопнуло и начал притирать тот из которого ушло. По поводу ремня не скажу. Честно, не знаю.
[/quote]

как себя будут чувствовать сальники клапанов после слива уайт-спирита?
всё забываю спросить,как застопорить кв,дабы открутить звёздочку и сменить передний сальник

[Андрей Николаевич]

ура! я снял таки одну голову,на вид клапана целы. поршня с подозрительными выемками.


може чудо?
плиз! подскажите как мне проверить целы клапана или нет,на снятой башке.[attachmentid=16528][attachmentid=16529]

Поверить не могу, у тебя проточки на поршнях! По идеи не должно загнуть клапана. такиеже проточки имеются у 8 клапанника тока по две канавки на поршень.

Интересно это заводские проточки или прежний хозяин сам их делал?????

[ДИМА]

как себя будут чувствовать сальники клапанов после слива уайт-спирита?
всё забываю спросить,как застопорить кв,дабы открутить звёздочку и сменить передний сальник

Вполне нормально они себя чувствовали, т.к. уайт спирит довольно жирный и не агрессивен к резине, пластикам и прочим вещам.