Сообщений в теме: 1471

[sergeiSH]

Нет. 4,1-4,2 максимум.

А Это как?[attachmentid=101020] Не подходит?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал sergeiSH: 25 Февраль 2013 - 20:10

[Uncle Bob]

sergeiSH, просвет у Мокки едва ли не меньше, чем у Меривы Б. Сзади места меньше точно.

[sergeiSH]

Съездите пощупайте живьем..... буээээ....

Экий вы, батенька, привередливый. Оно, конечно, "Астра" рулит. Шшупал, вроде бы и ничего такого страшного, ну правая коленка уперлась, но она у всех(кроме Меривы, конечно) упирается. А просвет сказали-18-19 что ли.

[Uncle Bob]

sergeiSH, 14

[sergeiSH]

sergeiSH, 14

Пойду мерять, однако. Обманули.

Сержпитер, "Кошак"-это Кашкай? "Большой Х"- IX35? или 55? Ну тогда еще вариант- Шкода-Иети, Гольф+, Тигуан? А как вам Seat Altea Freetrack?

[Uncle Bob]

Пойду мерять, однако. Обманули.

Где мерить будете ?

Сержпитер, "Кошак"-это Кашкай? "Большой Х"- IX35? или 55? Ну тогда еще вариант- Шкода-Иети, Гольф+, Тигуан? А как вам Seat Altea Freetrack?

Кошак=Кашкай. Большой Х - X-Trail.

Йети - квадратный (в прямом и переносном смысле), дорого.
Гольфплюс - очень хорошо и интересно, но не выдающееся относительно Мерива А, и... это WV.
Тигуан - недоросль Туарега (ИМХО), обратно дороже и обратно (2) это WV.
Сеат - страшен, как не знаю что, дорого, большой и, главное, редкий.

[sergeiSH]

Где мерить будете ?
Кошак=Кашкай. Большой Х - X-Trail.

Йети - квадратный (в прямом и переносном смысле), дорого.
Гольфплюс - очень хорошо и интересно, но не выдающееся относительно Мерива А, и... это WV.
Тигуан - недоросль Туарега (ИМХО), обратно дороже и обратно (2) это WV.
Сеат - страшен, как не знаю что, дорого, большой и, главное, редкий.

Согласен, что цены вовсе негуманные. Ну а чем вам WV не нравится? Тем что дорого за "бренд" Или ваще? И что что"недоросль", мне лично понравился Тигуан, за лимон можно взять в хорошей комплектации, а попроще- за 900тр. Гольф+ считается минивэном, длина- 4204мм, 122л.с., 735-764тр. Вот с клиренсом неясно-нет данных, думаю-14см, как обычно. Во всяком случае-лучше, чем МериваБ. ИМХО, конечно.

[Uncle Bob]

sergeiSH, Тигуан откровенно выглядит уменьшенным Туарегом, нет изюминки.
Плюс очень неплох, но нет гидроавтомата. Раз. Приелся, не смотря на обновления (косметические) под новые поколения Гольфа. Два. Дорог всё же. И, для меня главное, простые версии фольксвагеновских машин откровенно унылые. Только при заведомо бОльших вложениях проявляются прекрасные особенности машин этого концерна.

Про цену Плюса. Как обычно у VW, как только начинаешь хотеть что-то нужное, типа климата, кнопок на руле, стандартных мелочей типа зимнего пакета, подлокотника и т.д., цена вырастает сурово. Один руль с кнопками за 17 (!) тысяч чего стоит. А добавление опции ESP "к сожалению" просит добавить ещё кое-что. Итого машина с 1.6 атм. на 102 л.с., DSG (ну как хотите, на дешёвых машинах всё ещё не изжиты проблемы), климат, +2 бок. подушки, мультируль и зима, _без_ литья, без мелочей типа органайзера багажника - почти 900 (!) тыс. Увольте.

[Simpson]

sergeiSH, 14

Я в паре топиков спрашивал про клиренс, никто так и не ответил, в том числе реальные владельцы Мокки. ((( Они чо, ездят и не знают, какой у них клиренс? Что за секретность? Думал сестре этого зверя советовать, да с таким секретными ТТХ уже как-то засомневался. Про характеристики полного привода уже даже и заикаться не хочу...

Сержпитер

либо кошак либо икс.... и многие шагнули в сторону квадратного большого икса.... миллион двести. или сколько там он.

Да, считаю Икс по вместительности реальной заменой Меривке. Про проходимость даже и не говорю... На рыбалку сейчас ездить одно удовольствие! И еще - в Иксе нет привыкания к габаритам после Меривы. Как ни странно, обзор лучше, да и большинство комплектаций с камерами.
Вот тока цены не радуют, с каждым годом дороже и дороже, несмотря на российскую сборку.

[Michael_rw]

А я решил, наконец-то, попробовать на япе поездить. Никогда не было.
Беру Мицу Аутик.

[Темыч]

Темыч, икс?

Нет - .

Честно задолбался тестировать второй ряд , чтобы 2 детских кресла вставали в изофикс ( в том числе и посередине ) и чтобы 3 человеку было не тесно .
Перебробовал и протестировал много - много машин .


Выбор был долгий , сложный и мучительный .

Выбрал в итоге дизельный S-max с 5 полноценными местами и нормальной АКПП

Galaxy жена сказала , что похожа на маршрутку , а s-max выглядит как то менее маршруточно - .
Во втором ряду реально и комфортно размещается два детских креса в изофикс и 3 человек - поездка в финку была неутомительна для всех пассажиров .

Плюсов у s-max много , но есть и минусы ( отсутствие запасного колеса в каком либо виде - пришлось докупать докатку от вольво, ибо балончик с герметиком и компрессором это явно не российский вариант , отсутствие ручки на задней двери слева - в мериве были ручки с двух сторон , в s-max маленькая ниша под полом в багажнике для всякого хлама )

О своем выборе не жалею нисколько .

[PARTYzanka]

Новые "малыши" с Женевского автосалона:
Suzuki SX4 - питается на выбор из двух 1,6-литровых двигателей – один дизельный, один бензин. Первый в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а второй использует CVT с «7-ступенчатым механическим режимом» и управляется подрулевыми переключателями. Полный привод остается неизменным, но теперь с четырьмя режимами.



Peugeot 2008 - двигатели, трех и четырех-цилиндровые, со многими вариантами бензиновых и дизельных конфигураций. Бензиновые варьируются в пределах 82–130 лошадиных сил, в то время как дизельные от 68 до 115 лошадиных сил. Наиболее эффективный из дизельных агрегатов предлагает геройские 3.8 л/100 км. Peugeot оборудовал переднеприводный кроссовер системой Grip Control, которая учитывает местность и условия конкретных программ водителя. Standard, Snow, All-Terrain и Sand режимы обеспечивают различные оперативные программирования для максимального сцепления с дорогой.



Renault Captur - серийный Captur, наконец, стал реальностью на автосалоне в Женеве. Captur надеется стать большим игроком на рынке маленьких кроссоверов в Европе, который включает таких соперников как Škoda Yeti и Peugeot 2008. Captur получил увеличенный дорожный просвет (200 мм), длина Captur составляет 4,12 метра. Объём багажника - 377 литров.



Подробнее, например, ЗДЕСЬ или ЗДЕСЬ.

[ЗЁБРА]

А я вот решил Opel (ю) не изменять! Поднатужился и оставив Марусю ближним родственникам, продавать откровенно жалко, прикупил Zafiru Tourer Доволен Но мучает ностальгия и... раз в неделю выпрашиваю ключи от Маруси

[Темыч]

Зебра ,
Мои поздравления - .

В новой зафире есть регулировка сиденья в подколенной области ( можно длину подушки увеличить ) - вам удобно ?

[УРФИНДЖУС]

Зебра ,
Мои поздравления - .

В новой зафире есть регулировка сиденья в подколенной области ( можно длину подушки увеличить ) - вам удобно ?

P.S. Также Зёбре - мои поздравления

!

Предупреждение: курим правила форума 4.5. На форуме категорически запрещено самомодерирование — когда один пользователь делает замечания другим. Если вы считаете, что поведение какого-то пользователя недопустимо (по отношению к вам или к кому-то другому) — нажмите на кнопку "Жалоба" (она же "сообщить модератору") внизу сообщения или отправьте модератору ссылку на возмутившее вас сообщение. Модераторы не обязаны отвечать на такие письма. Возможно, в данном случае модератор счёл, что его вмешательство не требуется, или отреагировал как-то иначе.

[ЗЁБРА]

Зебра ,
Мои поздравления - .

В новой зафире есть регулировка сиденья в подколенной области ( можно длину подушки увеличить ) - вам удобно ?

Всем откликнувшимся большое человеческое спасибо! Не по теме, но раз спрашивают отвечу. В моей нет, идет как доп. опция по сидениям, но сами сидения удобны, посадка ничем не хуже "меривовской" и все-таки отличается. Машина другого времени и другого класса. Я средних размеров 180/100 (рост/вес).

[Uncle Bob]

Поздравления ЗЁБРЕ!
И - абсолютно всё по теме, как узнать врага в лицо, что покупать далее .