Сообщений в теме: 373

[X-ray13]

Добрый день, уважаемые меривоводы!

После полугодового скитания по салонам и авторынкам принял решение купить Мериву.
Однако, ввиду ограниченности в средствах, могу рассчитывать только на авто с пробегом.

Прошу опытных меривоводов высказать свое мнение по ряду вопросов:
1. Стоит ли вообще брать авто с пробегом?
2. Брать ли авто из Германии?
3. Какому двигателю отдать предпочтение - дизельному или бензиновому?
4. Какой пробег считать "нормальным"? Чтобы не налететь вскорости на капремонт.
5. На какие особенно "места" надо обратить внимание?
6. И главное. Стоит ли связываться с компанией "Альянс-авто"? Они обещают пригнать хорошее авто из Германии. Может кто знает эту фирму или слышал о ней?

Большое спасибо всем, кто откликнется.
Надеюсь вскорости просить вашего разрешения принять меня в "стаю".

[matvei]

Как не крути -лотерея.
Могу только пожелатьудачи!

[AYRIN]

Могу только поделиться собственным опытом.
Взяла машину в Автомире сданную по трейдин. 2006 год, 30 000 пробег. выглядит как новая. Пока претензий нет(ТТТ). Был только один "кот в мешке". Деформированные тормозные диски. Заменила теперь езжу и радуюсь
Мне кажется, как повезет. Лотерея, однако...

[AVK]

Из Германии не имеет смысла, я всё посчитал в свое время. Брал с пробегом 60 тыс, покупал диски (уроды переобувались каждый раз), шины (зимние) тоже дерьмо, клапан ЕГР менял. Масло- само собой сразу поменял. Итого +25000 примерно к цене добавилось.

[Харм]

Думаю, что брать меривку с пробегом мона: ибо микровэны - не пацанские машины, обычно их приобретают семейные люди для перевозки детей и жен, в связм с чем машины эти должным образом обслуживаются. НО!!! опять же ИМХО покупать авто б/у надо только с условем прохождения предпродажного осмотра/теста/контроля у официала - дабы выявить всех вщзможных блох и потом иметь основания на стоимость устранения этих блох торговаться...

[X-ray13]

У "Альянс-авто" на сайте заявлено, что берут авто у крупных официальных дилеров в Германии. Там делают предпродажную подготовку (по-Немецки), чтоб все работало. Сам "Альянс-авто" на месте делает еще свою диагностику. Не возражают против независимой диагностики где-угодно (правда за счет покупателя).
Вроде все правильно. Вот тока насчет пробега сомневаюсь. У них обычно в районе 100-120 тык. Вот и думаю: не налечу ли на капремонт?

Может кто в курсе: сколько меривовские движки ходят?

И еще один нюансик: "Альянс-авто" очень агитирует за дизельные движки.
У них вроде ресурс побольше и им 120 тык. это считай обкатка.

Врут наверное...

[Роман Химов]

И еще один нюансик: "Альянс-авто" очень агитирует за дизельные движки.
У них вроде ресурс побольше и им 120 тык. это считай обкатка.

Врут наверное...

Не врут. Но и с таким пробегом дизель немного подозрителен, потому как их и берут, чтобы ездить МНОГО. С другой стороны, если они гарантируют чистоту, полную сервисную книжку, устраивает ценник, нет проблем с доступностью евротичной солярки, то 1.7 дизель очень интересен, ИМХО.

[Главспец]

Всё в этой жизни относительно. Никто не спорит, что дизельные моторы ходят долго, да и бензиновые тоже не плохи, НО в Германии, а у нас никто гарантии не дает. Даже на нулевых авто все работы, связанные с регулировкой, чисткой или другими операциями связанными с топливной системой выполняются за счёт владельца!!!.
У Опелей с ИЗИКОМ в то время были проблемы с этой КПП.
АКПП брать на таком пробеге, честно говоря стрёмно, остаётся только механика.

[Sun]

Как не крути -лотерея.
Могу только пожелатьудачи!

+1

[_Konstantinoff]

X-ray13, я свою вот буду продавать совсем скоро... 50 тыщ и один год

[ANTONIO-B]

Судя по моему мониторингу из-за бугра тянут в основном дизель....С удовольствием бы сам взял дизель если бы он у нас в салонах продавался.....
Лично мое мнение уж лучше оттуда б\у дизель взять,чем тут неизвестно что.....А пробег 100-120 при должном обслуживании,что на дизеле,что на бензине сущие копейки!!!!

[DiEgO]

Добрый день, уважаемые меривоводы!

После полугодового скитания по салонам и авторынкам принял решение купить Мериву.
Однако, ввиду ограниченности в средствах, могу рассчитывать только на авто с пробегом.

Прошу опытных меривоводов высказать свое мнение по ряду вопросов:
1. Стоит ли вообще брать авто с пробегом?
2. Брать ли авто из Германии?
3. Какому двигателю отдать предпочтение - дизельному или бензиновому?
4. Какой пробег считать "нормальным"? Чтобы не налететь вскорости на капремонт.
5. На какие особенно "места" надо обратить внимание?
6. И главное. Стоит ли связываться с компанией "Альянс-авто"? Они обещают пригнать хорошее авто из Германии. Может кто знает эту фирму или слышал о ней?

Большое спасибо всем, кто откликнется.
Надеюсь вскорости просить вашего разрешения принять меня в "стаю".

Если не секрет, сколько нои хотят бабосов за пригнанный таким образом авто???

[boriska.iv]

п1,2. а почему и нет? вопрос какой он - пробег.. как показала практика, все авто, в т.ч. и из "салона" в Германии - пробег скручен как минимум на 30-40%
3. при "наших" ценах на дизель окупаемость получается, кхе-кхе, вообсче не получается.. с других сторон - абсолютно фиолетово.. разве что с "нашей" соляркой зимомй попадалово может случиться (как минимум не заведетесь..................)
4. так сложилось, что уже давно считают, что средний пробег для России состовляет порядка 30-35 (вон у _Konstantinoff = 50т.. у меня 13т), в европе ездят НАМНОГО больше....
5. сервисная книжка, состояние кузова - смотреть со "знающим" человеком.... + готовьтесь к смене сразу ВСЕХ расходников, скорее всего и шин....
6. обычно обещают все.. полазийте по инету - поищите отзывы о фирме, как долго они работают, т.д.

[Максим Ремезов]

.... Сам "Альянс-авто" на месте делает еще свою диагностику. Не возражают против независимой диагностики где-угодно (правда за счет покупателя)....

Ну, диагностика продавца бесполезна, если он не берет на себя постпродажные обязательства. Сделайте диагностику у официального дилера Опель.

[Simpson]

Отмечусь и я в этой теме.
Покупал машину у официального дилера по трейд-ин. Ехал в салон заказывать новую Астру победнее комплектации в кредит. В салоне впервые увидел вблизи Мериву и Астру брать расхотелось. Оказалось, что в наличии есть трейдиновская Мерива в космо комплектации, с 2 люками, пробегом 15000 и остатками гарантии еще 8 месяцев и сервисной книжкой (с одной записью о ТО-1). Удержаться я не смог, хотя по деньгам выходило чуть-чуть добавить и взять новую, но в бедной комплектации. Да еще и ждать надо. А тут оплатил, сел и поехал.
Из проблем: замена по гарантии ЭУР (бренчал на кочках), треснутые ПТФ, неделю назад поломался задний эл. стеклоподъемник. Со времени покупки пробежал уже 15000 км.

[_Konstantinoff]

У мну пробег не 50т, а ближе к 100т в год
это так, для статистики...

[boriska.iv]

_Konstantinoff,
шоб я так ездил!! ©

[Doktor77]

Честно говоря, я все меньше и меньше доверяю именно "фирмам", пригоняющим "под заказ". Так как уж слишком большая переплата получается. А машины они очень часто берут лизинговые, или какие-то разгонные с фирм, с очень и очень большими пробегами. А немецкая предпродажка - максимум ТО, плюс тщательная чистка салона и всей машины.
Я вот просто брал цены за бугром, таможню у нас, расходы на доставку (порядка 1000 уе). Получется интерес продавца легко доходит до четверти цены машины, а то и больше. На фиг... )))

Насчет "120 тык - обкатка" - не смешите мои тапочки! Производитель имеет право толковать неисправности авто после 100 тык как явление "нормального износа", и никакие проблемы не оплачиваются, даже частично. После этого пробега малолитражек от них, как правило, уже избавляются. Конечно, они могут еще немало пройти, но тут лотерея в чистом виде, никаких гарантий или правил. Тупо: повезет-не повезет.

Приблизительно ресурс до появления проблем можно оценить по максимальным пробегам, при которых авто еще продаются. Вот, к примеру: http://www.auto.de/s...submit_1=Suchen


Обратите внимание, что основные максимальные пробеги - это 120-160 тык. То есть далее в массе авто утилизируют (чаще после серьезных проблем, типа выхода из строя двигателя), содержание авто становится невыгодным.
А вот, к примеру если взять "Зафиры" на том же ресурсе, максимальные пробеги быстро подскакивают, и 300 тык, и более. Что говорит об изначально большем ресурсе, заложенном в авто на уровне проектирования.
Учтите, кстати, что исходно авто в ФРГ дороже, чем у нас.

Сообщение отредактировал Doktor77: 11 Август 2008 - 07:18

[X-ray13]

X-ray13, я свою вот буду продавать совсем скоро... 50 тыщ и один год

Спасибо за предложение, но, думаю, я Вас как потенциальный покупатель не заинтересую, т.к. машину беру в кредит, т.е. через юрлицо (например автосалон).

[X-ray13]

Если не секрет, сколько нои хотят бабосов за пригнанный таким образом авто???

Предлагают на своем сайте заполнить электронный заказ. Они поищут, предложения сообщат.

Я видел предложение: 2005 г.в., турбодизель 1.7, пробег - 120 000 км., цена - 350-380 тыр. (с растаможкой и пригнанные в Москву).
Машины в Германии. Если предложение устраивает - связываешься с ними и они сообщают подробности: комплектацию, данные сервисной книжки и т.д.