Сообщений в теме: 66

[senator_brest]

спасибо, как-то из головы вылетело, снимаю шляпу

[Padonok]

У меня получилось так:
Омежка брала масло где то 500 грамм на 1000 км. Дымил мотор изредка на горячую при нагрузке.
Поменял колпачки. Вроде бы стало по лучше, масло стала брать поменьше. В течении полугода расход масла увеличился до 1 литра на 1000 км. Дымить стала все чаще и клубнее. Решился делать мотор! Поменял шатунные вкладыши, кольца (маслосъемные были все в нагаре и залегшие), заодно все ремни с роликами и прокладками. Цилиндры не мерил.
Эффект нулевой!!!
Масло берет как брала! Дым на тех же самых режимах что и раньше! Ездишь спокойно- дымит на горячую малеха, Начинаешь давнить на кушетку(особенно в мост)- дым клубами!
Люди советуют поменять еще раз колпачки, но разве могут колпачки давать такой расход???
И еще!
На цилиндрах еще не сточилась хонинговка. Это можно назвать показателем добротности цилиндров?
Что скажите?

[Felix]

У меня получилось так:
Омежка брала масло где то 500 грамм на 1000 км. Дымил мотор изредка на горячую при нагрузке.
Поменял колпачки. Вроде бы стало по лучше, масло стала брать поменьше. В течении полугода расход масла увеличился до 1 литра на 1000 км. Дымить стала все чаще и клубнее. Решился делать мотор! Поменял шатунные вкладыши, кольца (маслосъемные были все в нагаре и залегшие), заодно все ремни с роликами и прокладками. Цилиндры не мерил.
Эффект нулевой!!!
Масло берет как брала! Дым на тех же самых режимах что и раньше! Ездишь спокойно- дымит на горячую малеха, Начинаешь давнить на кушетку(особенно в мост)- дым клубами!
Люди советуют поменять еще раз колпачки, но разве могут колпачки давать такой расход???
И еще!
На цилиндрах еще не сточилась хонинговка. Это можно назвать показателем добротности цилиндров?
Что скажите?

Хонинг может и остаться, а вот цилиндр будет овальным. И даже замена колец спасет только тыщи на 2 максимум.
Берешь нутрометр и промеряешь.
Ну или меняй колпачки 10 раз, возможно это древняя магия вуду и она все-таки дымить перестанет.

[Padonok]

Хонинг может и остаться, а вот цилиндр будет овальным. И даже замена колец спасет только тыщи на 2 максимум.
Берешь нутрометр и промеряешь.
Ну или меняй колпачки 10 раз, возможно это древняя магия вуду и она все-таки дымить перестанет.

Так фишка в чем! Как дым шел, так и идет! На тех же режимах что и раньше. Ни чего не изменилось!
Я понимаю если произоши какие ни будь изменения, а то ж НИЧЕГО!!!
Ну а не трогал только колпачки. Вот по этому и на них грешок и затаил. Когда менял колпачки, мастер сказал что направляющие пошатываются, но допустимо... Х/з мож раздолболо сальнички то!

[SlavaR]

Так фишка в чем! Как дым шел, так и идет! На тех же режимах что и раньше. Ни чего не изменилось!
Я понимаю если произоши какие ни будь изменения, а то ж НИЧЕГО!!!
Ну а не трогал только колпачки. Вот по этому и на них грешок и затаил. Когда менял колпачки, мастер сказал что направляющие пошатываются, но допустимо... Х/з мож раздолболо сальнички то!

Дыма, конечно, быть не должно. Если дымит на холодную, то колпачки, если на горячую, то кольца, а если всегда - повод залезть в двигатель А по поводу расхода - в моей родной книжке по Ауди (с турбомотором) было написано, что до 1 литра на тысячу - в пределах нормы!!!

Сообщение отредактировал SlavaR: 01 Июнь 2009 - 22:29

[Padonok]

Дыма, конечно, быть не должно. Если дымит на холодную, то колпачки, если на горячую, то кольца, а если всегда - повод залезть в двигатель А по поводу расхода - в моей родной книжке по Ауди (с турбомотором) было написано, что до 1 литра на тысячу - в пределах нормы!!!

Две недели назад поменял кольца и вкладышь!
По этому на кольца не чего грешить, а дымит сабака на горячую!

[Felix]

Две недели назад поменял кольца и вкладышь!
По этому на кольца не чего грешить, а дымит сабака на горячую!

Ну кольца-то ты поменял, а износ цилиндров нутромером кто мерить будет? Может там уже раздолбано все в хлам, компрессия есть (кольца толще и их 2), а маслосъемки пропускают, вот и будет тебе дымить как и дымило..

[_Sphinx_]

А что, если не дымит вообще (3 тьфу). А масло ест, примерно 3-4 литра на 10000 км. Причем езда достаточно спокойная. Двигатель 2.2. Пробег большой, под 300 тык, точнее не скажу
На что смотреть и к чему готовиться????

[Felix]

На лужи под машиной

[_Sphinx_]

Все течи устранил. Под машиной сухо. Результата не дало, масло все равно ест

[SlavaR]

А масло ест, примерно 3-4 литра на 10000 км.

Это всего 300 грамм на 1000 км. Это не расход.

Сообщение отредактировал SlavaR: 02 Июнь 2009 - 19:22

[Padonok]

Это всего 300 грамм на 1000 км. Это не расход.

Согласен!

[36=RUS]

У меня 0,5л на 10 000км. в режиме такси ежедневно причём. Вот это не расход. Ессно не дымит, пробег около 200-250 тыс. Причём сейчас залил Ликви Моли с Молигеном 5W50, походу вообще жрать перестала. Перед заменой правда в Задонск ездил ну и вжарил ей 180 км/ч в течении где-то 1 минуты, дальше побоялся - права жалко

[Padonok]

Ну все, она меня достала!
Короче, после замены колпачков расхода масла нет примерно 3-4 месяца! Потом начинает чадить! Менял уже 3 раза! Мож направляющие все таки?

[Padonok]

Ну подскажите кто ни будь! Ни как не решусь!
Что делать? Последней замены сальников клапанов хватило на 2 тсч. км. Дыма не было, теперь опять!!!
Хочу перебить направляющие, а все меня отговаривают, мол их меняют когда вылетели!
Что скажите? Или все таки лезть в двигатель? Опять!!!

[Sergey_]

Хочу перебить направляющие, а все меня отговаривают, мол их меняют когда вылетели!

Что значит "вылетели"? Измеряется зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой, и на основании этого делается вывод - надо ли заменять втулки.

[Padonok]

Что значит "вылетели"? Измеряется зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой, и на основании этого делается вывод - надо ли заменять втулки.

Спасибо!
Может подскажите какой допустимый зазор?

[Sergey_]

Padonok,
заводской допуск зазора на новом двигателе - от 30 до 57 мкм. Согласно немецкому руководству, существуют клапаны ремонтного размера - диаметр стержня у них увеличен на 75 мкм.

[Felix]

Втулки это врятли, у меня бошка 300т пробежала, переделывали в ней все, кроме направляющих. А вот колпачки попасться фиговые могут спокойно, щас брака полно.

[Padonok]

Ну все, значит лезу в мотор!
По ходу действия померю зазор на направляющих.
Спасибо всем!