Сообщений в теме: 59

[andrei234]

конечно чек горит, ошибка 420, о расходе топлива уже писал(смотри на форуме ). У нас в продаже в вазвских зап.частях катализаторы для 2108-2112 двух видов 2800руб. и 3500руб. соответственно

[zpg]

У нас в продаже в вазвских зап.частях катализаторы для 2108-2112 двух видов 2800руб. и 3500руб. соответственно

Ну, за такие деньги можно и поэкспериментировать, состав катализатора опелевского и вазовкого должен быть примерно одинаков.

[votia3]

Ну, за такие деньги можно и поэкспериментировать, состав катализатора опелевского и вазовкого должен быть примерно одинаковым.

У меня тута САВСЭМ не давно чек загорелся. Хотца всё таки поэксперементировать с ламбда - датчиком, может удастся его обмануть другим яким способом, а не сворачивать катализатор. Кстати - по инструкции (немецкой к Агиле) при загорании чека рекомендовано сразу же ехать в Опель тех.центр, а то иначе грин писы предъявят свои права.

[Aleks [VRN]]

По поводу исправления ошибки 420 я уже писал с полгода-год назад где-то... Почитай, поищи. Решение есть, стоимость практически равна 0 если есть знакомый токарь. Напомню, что речь идет о выносе второго лямбда-зонда из основного потока выхлопных газов. Отец отъездил уже больше 15 тысяч с этой приблудой, расход 6-7 литров, чек не горит, комп показывает расход чуть побольше - около 7,8-8,2, но я его не настраивал - может и врет пока.

[andrei234]

да-да спасибо, я помню и даже знаю что нужно сделать.
кстати первый лямбда у меня стоит от ваза проблем не наблюдаю
на днях полирнул малышку вид обалденный стал

з.ы А новая инсигна(язык сломаешь) универсал круто смотрится

Сообщение отредактировал andrei234: 04 Октябрь 2008 - 19:48

[ёмаё]

вырезан катализатор - пришлось, вопервых срок уже вышел (покрошился\поплавился), а во вторых был забит маслом (прогорели поршня)

щас езжу - двигло колбасит.. как на трахторе.. с утра заводишь обороты скачут.. иногда даже глохнет(( сканер показывает обороты ХХ - 1100 и пляшут туда сюда.. мозги постояно мудрят со смесью

30 000 за новый каталик - дорого
есть говорят универсальные стоят от 4 до 7 тыс.. но никто не говорит где(
есть дедовский способ плямягаситель плюс обманка на 2ую лямду (хз где ее брать в тыранете от 100 баксов)... поставить лямду через проставку ?.. поставить диод попой к лесу ко мне передом?

нужны советы или сцылки

[STEPA]

вырезан катализатор - пришлось, вопервых срок уже вышел (покрошился\поплавился), а во вторых был забит маслом (прогорели поршня)

щас езжу - двигло колбасит.. как на трахторе.. с утра заводишь обороты скачут.. иногда даже глохнет(( сканер показывает обороты ХХ - 1100 и пляшут туда сюда.. мозги постояно мудрят со смесью

30 000 за новый каталик - дорого
есть говорят универсальные стоят от 4 до 7 тыс.. но никто не говорит где(
есть дедовский способ плямягаситель плюс обманка на 2ую лямду (хз где ее брать в тыранете от 100 баксов)... поставить лямду через проставку ?.. поставить диод попой к лесу ко мне передом?

нужны советы или сцылки

У меня катализатора тоже нет я его пробил аккуратно ломиком и скажу,что моща прибавилась значительно,а без резонатора вообще ураган.Вот чертеж обманки точите и вкручивайте туда вторую лябду и вкручивайте на место будет все гуд.
Вот посмотрите какой проход у резонатора и как могут быстро проходить отработанные газы через такое отверстие. Это вредительство буржуинов.
А вот собственно фото самого резонатора
Я его сделал специально съемным на хомутах для пробы и так его и не ставлю,а за место него стоит трубка переходник так же на хомутах но с нормальным диаметром.Мощность превосходная.

Сообщение отредактировал STEPA: 05 Апрель 2010 - 22:40

[ёмаё]

ок.. спс)
чертеж проставки великолепен
обманка - эмулятор работы лямюды я так понимаю значит не требуется?
.. я не за мощность борюсь.. миня детонации и колбасня двигателя на ХХ напрягают.. если для этого нада удалить резрнатор выкину и его

[STEPA]

ок.. спс)
чертеж проставки великолепен
обманка - эмулятор работы лямюды я так понимаю значит не требуется?
.. я не за мощность борюсь.. миня детонации и колбасня двигателя на ХХ напрягают.. если для этого нада удалить резрнатор выкину и его

Нет,резонатор убирать не для того чтобы мотор не колбасил,а для того чтобы мотор раздушить.Задушен он слишком таким выхлопом от того и мощность слабовата,а без него мощней движок становится я проверил это сам.

Сообщение отредактировал STEPA: 06 Апрель 2010 - 22:55

[Pols]

Я вибивал катализатор 2 или 3 года назад. Грешили на него а оказалось датчик ДМРВ накрылся.
Езжу без него, пока все нормально. Разницы нет. Только ошибка конечно горит.

[ёмаё]

Pols,
хочешь сказать двигло работает ровно? свечи не белые? расход бензы устраивает?

[Dimetrio]

ёмаё, Вы вырезали катализатор. Обманка лямбды работает?
Скоро прийдется заняться данной проблемой. Поехал по сервисам разброс цен очень большой от 9000 до 2500. За две предлагают отрезать коллектор, изготовить пламегаситель, вставить в коллектор и это собственно говоря и смущает. Страшно резать машину.
Кто сталкивался подскажите возможные варианты. Поделитесь опытом

[ДИМА]

Dimetrio, резать, ставить пламягаситель, ставить обманку лямбды. Хотя я уже 3 год езжу с неисправной второй лямбдой, кроме горящей лампочки никаких проблем нет.

[Dimetrio]

Dimetrio, резать, ставить пламягаситель, ставить обманку лямбды. Хотя я уже 3 год езжу с неисправной второй лямбдой, кроме горящей лампочки никаких проблем нет.

Дима, у меня тоже есть ошибка второй лямбды, тоже три года, но ЧЕК не горит. Ошибка читается либо педалями либо на диагностике. Причем компом ошибка стирается и тут же возникает вновь.
Кат в коллекторе, как его проверить? Может меня просто разводят. Я бы не сказал что машина как-то сильно тупит. Бывают провалы при трогании, в горку под нагрузкой стрекот (ХЗ может пальцы звенят или сам катализатор звенит). В сервисе сказали что кат забит, машине не хватает мощности вот и звенят под нагрузкой. Все вышеперечисленное на прогретом двигателе.

[ДИМА]

Дима, у меня тоже есть ошибка второй лямбды, тоже три года, но ЧЕК не горит. Ошибка читается либо педалями либо на диагностике. Причем компом ошибка стирается и тут же возникает вновь.
Кат в коллекторе, как его проверить? Может меня просто разводят. Я бы не сказал что машина как-то сильно тупит. Бывают провалы при трогании, в горку под нагрузкой стрекот (ХЗ может пальцы звенят или сам катализатор звенит). В сервисе сказали что кат забит, машине не хватает мощности вот и звенят под нагрузкой. Все вышеперечисленное на прогретом двигателе.

Кат можно проверить сняв его и посмотрев в него. Грубо говоря он состоит из сетки если сетка забита значит вырезать. Стрекот теоретически может быть и из ката и из глушителя, осыпавшиеся отгоревшие куски могут издавать звон, довольно противный. На ООБ у меня звенела последняя секция, т.к. в ней отгнили перегородки и цеплялись друг за друга.

[Dimetrio]

На ООБ у меня звенела последняя секция, т.к. в ней отгнили перегородки и цеплялись друг за друга.

Даже не звон больше походит именно на стрекот. ООБ это что?

[ДИМА]

Даже не звон больше походит именно на стрекот. ООБ это что?

Тогда нужно слушать, на яме, на подъемнике, при каких условиях, и т.д. ООБ- Опель Омега Б

[Dimetrio]

Тогда нужно слушать, на яме, на подъемнике, при каких условиях, и т.д. ООБ- Опель Омега Б

на холостых звука нет

[Dimetrio]

Dimetrio, резать, ставить пламягаситель, ставить обманку лямбды. Хотя я уже 3 год езжу с неисправной второй лямбдой, кроме горящей лампочки никаких проблем нет.

Дима, расскажите поподробнее про установку пламегасителя на Агиле. Где отрезают трубу? Сразу после коллектора? И что из себя представляет сам пламегаситель и как его устанавливают?

[ёмаё]

Dimetrio,
похож на цилиндр..нада вваривать до второй лямбды