Сообщений в теме: 89

[Крашер]

Код ошибки где должен отображаться?? Лампочка АБС должна моргнуть столько раз?

У меня- двигатель C16NZ. Разьём диагностики и всё, ему сопутствуещее- http://forum.opel-cl...showtopic=31241
Как у Вас-не знаю...
Читайте и ...

[Nokla]

Код ошибки где должен отображаться?? Лампочка АБС должна моргнуть столько раз?

Да, считаешь сколько раз она моргнет... первые разы - первая цифра, потом небольшая пауза и вторая цифра... и так далее...

[Lexan]

Считал ошибки АБС. Вылезла 45 и 56. С 45 всё понятно, а что за 56? Причём именно 56, несколько раз проверил.
В инете на форуме Opel Calibra нашёл только такое - "56 Fault code interruption", промт перевёл так - "Кодовое прерывание ошибки"

Сообщение отредактировал Lexan: 20 Июль 2011 - 21:14

[Крашер]

Блин, перелопатил кучу инфы. Ну не нашёл я в опелевских кодах неисправностей АБС код "56"...
Ближайший аналог по АБС - КАРАБАС-БАРАБАС... по Вектре. Практически то-же, что и у нас.
Практически повторяет всю эту инфу и ссылка на ОМЕГу.
Есть ещё коды для АБС... Но уже на Астру-ДЖи или Зафиру

[Крашер]

А вот ЭТО уже мну... самое оно! У меня, когда обломился ШРУС на ходу, размолотило в "мясо" датчик левого переднего колеса. Я ещё удивился, почему лампочка АБС не зажигается... Может, думаю, размолотило, но не порвало? Решил залить лохмотья клеем, только потом понял, что и лампочка в приборке гавкнулась...

[Lexan]

Блин, перелопатил кучу инфы. Ну не нашёл я в опелевских кодах неисправностей АБС код "56"...
Ближайший аналог по АБС - КАРАБАС-БАРАБАС... по Вектре. Практически то-же, что и у нас.
Практически повторяет всю эту инфу и ссылка на ОМЕГу.
Есть ещё коды для АБС... Но уже на Астру-ДЖи или Зафиру

Я тож ничего так и не нашёл. Походу исправлю 45, мож 56 сама исчезнет.

[shelby`]

когда купил опель свой была такая проблема что на гранате треснуто это зубчатое кольцо и тоже долго с
АБС мучался (трещину невидно было) работает, работает- ямка и лампочка загорается, поменял гранату (ей и так ппц пришел) все хорошо, через месяц снова загорелась, посмотрел- сломан кронштейн крепления датчика- попробовал открутить- сорван болтик, видимо когда ставил гранату сломал кронштейн этот, потом на ямке трехнуло хорошо и зазор изменился. щас езжу без АБС, все руки не доходят сделать.
Вопрос: если таки удасца открутить кронштейн, я вставлю в него датчик- зазор между датчиком и зубцами надо регулироавть или он встанет автоматически?

Сообщение отредактировал shelby`: 14 Декабрь 2011 - 21:19

[Viccasp]

...зазор между датчиком и зубцами надо регулироавть или он встанет автоматически?

Зазор регулируется тем же болтом, который крепит датчик, за счет продолговатого отверстия в датчике. Зазор ставь примерно 0,5 мм (0,3-1 мм по книгам).

[KVM2007]

Зазор регулируется тем же болтом, который крепит датчик, за счет продолговатого отверстия в датчике. Зазор ставь примерно 0,5 мм (0,3-1 мм по книгам).

Нет умну АБС, но предупрежу на всяк... Если датчик может вращаться вокруг своей оси, надо чтоб прямоугольник магнитопровода на торце датчика был длиной стороной параллелен зубцам гранаты, иначе сигнал слабый будет.

[Viccasp]

KVM2007 Датчик вращаться не может, пластиковое крепление отлито вместе с корпусом датчика.