Сообщений в теме: 8353

[Роман Химов]

Держи ключ (это из их скрипта):

Зачем так кайф портить!!!

У них баг в 18-м вопросе.

Нет, это не баг, это фича.

[Serg Junior]

Всё правильно, во сне Вы мухряете всегда, бодрствуя - по настроению. Значит, если Вы не мухряете, то точно не спите. Я и на этом вопросе в первый раз накололся.

Ё моё, точно. Чёт затупил )

Но остальное мне далось с первого раза.

[Kanash]

продолжая разговор о покупке OPEL...
http://www.utro.ru/a...11/837570.shtml

[Евгений2]

а фиг знает - у меня две стоит - 92-я и 100-я. 100-я урезана(по моему мнению). так что юзаю обычно 92-ю.

на днях поставлю 104 версию, сравнить бы как нить..

[makcum]

где взял???

попробуй здесь посмотреть: http://torrents.ru/f...c.php?t=2069242

[makcum]

makcum, не умею я с торрентом обращаться....не дружу я с ним...

да блин, Серега, ну что ты как маленький? скачай прогу, поставь, а дальше она все за тебя сделает на худой конец Оперу используй да и на самом сайте все расписано, что, как и куда

[makcum]

makcum,

тебя скоро София Сергеевна будет точно так же дразнить за твою дремучесть бесторрентовую
вообще твои смайлы означают следующее: Сергей Сергеич, грустно смотрящий на список торрентов, а рядом глумятся Елена (отчество не помню) и София Сергеевна

Сообщение отредактировал makcum: 12 Сентябрь 2009 - 11:31

[Снусмумрик]

посмотрите? что нового в этих разделах (это разделы замены по гарантии и регламенты по всяким шумам, трескам и т.д.)

Взгромоздил TIS 104-ой версии , и первое, что бросилось в глаза - пункт Astra J, но недоступный для выбора . Кому интересно - задавайте вопросы с указанием пути к разделу/документу, потому что TIS мне знаком только вдоль, но никак не поперёк . Документы буду прикреплять к сообщениям в формате tif, (в MS Office есть встроенный принтер Document Image Writer, который выдаёт очень компактные файлы).

[ANTONIO-B]

Распродажа

[mmx]

В этом объявлении очень знакомый покрой чехлов. Можно оценить, как реально смотрятся чёрно-жёлтые чехлы стандартного покроя из кожзама в салоне "Меривы".

[mmx]

тот кто нормальный водитель постоянно смотрит в 3 зеркала,а кто не смотрит и ездит через одно место тот и ближний не увидит....ну вообщем понятно,что у каждого свое мнение посему дискуссию закроем,дабы не разводить флуд

Предлагаю продолжить здесь. Три зеркала - это очень хорошо, но тогда при такой логике надо отменить всю светотехнику, кроме фары-искателя (ну, шоб мне было всё видно, на остальных пофигу, пусть в три зеркала смотрят). Торможение пусть определяют по приближению меня, любимого, мои перестроения - ну я же сдвинулся чуть влево-вправо. Ночью тоже пусть в оба шара высматривают, наводку я дал - фара-искатель. Конечно, оно утрировано, но ведь езда днём с ближним помогает раньше высмотреть машину в три зеркала и лобовое. А это самое "раньше" может стоить очень многого.

[Serg Junior]

Предлагаю продолжить здесь. Три зеркала - это очень хорошо, но тогда при такой логике надо отменить всю светотехнику, кроме фары-искателя (ну, шоб мне было всё видно, на остальных пофигу, пусть в три зеркала смотрят). Торможение пусть определяют по приближению меня, любимого, мои перестроения - ну я же сдвинулся чуть влево-вправо. Ночью тоже пусть в оба шара высматривают, наводку я дал - фара-искатель. Конечно, оно утрировано, но ведь езда днём с ближним помогает раньше высмотреть машину в три зеркала и лобовое. А это самое "раньше" может стоить очень многого.

Подписываюсь под каждым словом.

[ANTONIO-B]

Предлагаю продолжить здесь. Три зеркала - это очень хорошо, но тогда при такой логике надо отменить всю светотехнику, кроме фары-искателя (ну, шоб мне было всё видно, на остальных пофигу, пусть в три зеркала смотрят). Торможение пусть определяют по приближению меня, любимого, мои перестроения - ну я же сдвинулся чуть влево-вправо. Ночью тоже пусть в оба шара высматривают, наводку я дал - фара-искатель. Конечно, оно утрировано, но ведь езда днём с ближним помогает раньше высмотреть машину в три зеркала и лобовое. А это самое "раньше" может стоить очень многого.

Да при чем тут отменить..Я писал про светлое время суток с хорошей видимостью!!!!!! Вы уже в какие то дебри полезли!!!!
Наезжаю в день по мск от 60 до 200 км и не вижу никакого смысла включать просто так ближний..
Я вот все никак не пойму кто Вас заметить то должен?
Для перестроения есть поворотники
без обид,но вы говорите как неуверенный в себе водитель...

[Роман Химов]

Я вот все никак не пойму кто Вас заметить то должен?

На дороге встречаются разные водители, это раз. Кто-то увидит и в 3 часа ночи гражданина без света, кто-то не заметит в 12 часов дня. Мерить по себе, типа "я вижу, значит и они должны", некорректно, люди разные, зрение разное, обстоятельства типа тени/освещённости, сильно влияющие на восприятие, тоже разные, чем голова у каждого забита вообще можно только гадать. Более заметная машина уменьшает риски.

Далее, в городе машины имеют тенденцию выезжать из-за разнообразных углов/дворов и прочего, откуда пучок света виден существенно лучше. Свет уменьшает риски.

Помимо этого, в городе ходят спешащие, шибко занятые и одновременно болтающие по трём телефонам люди, опять же, со зрением далёким от единицы. Чем заметнее для них машина, тем меньше риски ДТП.

Помимо этого, в городе бегают дети, у которых хоть и всё в порядке со зрением (надеюсь), но вот со вниманием может быть полный швах, опять же, чем заметнее для них машина, тем меньше риски.

Самое характерное, что почти во всех случаях предполагается, что виновником ДТП будет второе лицо, но вопрос вот в чём - вам это ДТП надо? Мне - нет. Поэтому доступным мне методом я те риски, которые могу минимизировать, минимизирую. Чего всем и желаю.

Сообщение отредактировал Роман Химов: 16 Сентябрь 2009 - 08:09

[mmx]

Да при чем тут отменить..Я писал про светлое время суток с хорошей видимостью!!!!!! Вы уже в какие то дебри полезли!!!!
Наезжаю в день по мск от 60 до 200 км и не вижу никакого смысла включать просто так ближний..
Я вот все никак не пойму кто Вас заметить то должен?
Для перестроения есть поворотники
без обид,но вы говорите как неуверенный в себе водитель...

Меня заметить должен хотя бы лихой перец на пепелаце с крепко затонированными передними боковыми стёклами, через которые ему "всё отлично видно", которому очень хочется совершить резкое перестроение. Днём у него залитая солнцем дорога перед мордой и тёмные стёкла по бокам. Ну или хотя бы некто, осуществляющий перестроение вправо/влево в то время, когда мну едет по отношению к нему на фоне, с которым машина сливается, или просто солнце лупит сзади. Цвет моей машины хуже заметен на ярком фоне. У тёмных - на тёмном. Исключения разве что у насыщенных жёлтого и красного, да и то на фоне солнца и они пропадают. Утром и вечером на узкой улице против солнца ближний тоже весьма неплох.

А водитель я таки да, пока не слишком уверенный. Люблю разумные запасы, основательность, размеренность и разумную достаточность, чего на дороге мало. И ежели ближний в дневное позволяет увеличить хотя бы запас по времени на принятие решения, то я только "за".

ЗЫ на дороге в последнее время ездит много машин, владельцы которых считают, что светотехника - это условность. Потому тонируют или красят фонари так, что и ночью-то их едва видно. И много таких, которые экономят на включении поворотников.

[Эндрю]

Два серьезных исследования проводились в Дании, в которой требование о включении света фар в дневное время действует с 1990 года. При исследовании в 1993 году выяснилось, что благодаря свету фар количество аварий удалось сократить на 125 штук, что для маленькой Дании неплохая цифра. Второе исследование было более детальным и проводилось в течение трех лет в конце 90-х годов. И это второе исследование показало, что существенный положительный эффект от света фар отмечается только в ситуации, когда один из автомобилей поворачивает налево, а другой движется ему навстречу. Кроме того, стало значительно меньше аварий водителей автомобилей с велосипедистами.
Однако был и отрицательный эффект от повсеместного включения фар. Оказывается, автомобилисты стали меньше замечать мотоциклистов. Они уже не выделялись в общем потоке транспортных средств, а ведь изначально ближний свет стали зажигать днем, чтобы обозначить особо опасное средство передвижения. Кроме того, после введения требования о включении фар было отмечено увеличение наездов на пешеходов, хотя однозначных выводов о том, что именно фары привели к этому, делать нельзя. Вероятно это произошло от искажения оценки дистанции до движущегося автомобиля пешеходом. Внимательно проанализировав статистику, датские специалисты в области безопасности делают следующий вывод – действительно ощутимый положительный эффект от введения нормы, обязывающей зажигать фары в светлое время суток, был отмечен только в первые годы действия закона. А затем показатели аварийности вновь практически возвратились к старому уровню...