Сообщений в теме: 106

[ACTPABOd]

А теперь ещё и эту тему подниму. Сейчас приехал домой, вышел из ещё не заглушённой машины, а там опять что-то постукивает. Либо у меня уже глюки на ночь глядя, либо это нечто похожее на стучание помпы. Или, может, это как-то связано с работой гены? С ним так же имеются проблемы, обсуждение которых идёт в теме "аккумулятор".

Помпа не стучит, просто когда отваливается крыльчатка начинает звенеть как консерв.банка с болтами если её потрясти.
При этом есть и другие симптомы, машина на холостых быстро перегревается. Температура зашкаливает, а низ радиатора холодный.

П.С. а генератор всё таки сними сам, там всё реально просто. А когда снимеш, покрути его за шкив, подёргай на наличие люфтов. Вот правда разбирать его самому несоветую.

Сообщение отредактировал ACTPABOd: 03 Ноябрь 2008 - 02:35

[Diver]

Вот правда разбирать его самому несоветую.

а его и не придется разбирать...

[Baron_DD]

ACTPABOd, снять-то я, может, и сниму, а вот обратно не факт, что адекватно поставлю. Машина - это все же не игрушка, не хотелось бы потом рисковать на дороге из-за не профессиональной работы в области диагностики и ремонта.
С помпой, наверное, приглючилось, вряд ли новая GM'овская могла сломаться за пять поездок. Хотя перегрева и до этого не было, видимо, она была сломана не до конца, но ездить со стуками я не рискнул и заменил.

Сообщение отредактировал Baron_DD: 03 Ноябрь 2008 - 18:34

[KVM2007]

ACTPABOd, снять-то я, может, и сниму, а вот обратно не факт, что адекватно поставлю. Машина - это все же не игрушка, не хотелось бы потом рисковать на дороге из-за не профессиональной работы в области диагностики и ремонта.
С помпой, наверное, приглючилось, вряд ли новая GM'овская могла сломаться за пять поездок. Хотя перегрева и до этого не было, видимо, она была сломана не до конца, но ездить со стуками я не рискнул и заменил.

Больше риска чем сейчас вряд ли будет. Гена и так не нормально работает, а подергать щетку в пазу на легкость хода нетрудно. Все мы с чего-то начинали, я вон тоже как купил, поволок все к официалам делать. Из того что там сделали я мог сейчас все тоже и сам прекрасно выполнить, а счет на 300$ был бы сильно меньше. Но я тоже боялся рисковать ездить на машине с неведомыми мне проблемами.

[Baron_DD]

Вообще, тоже верное) Если решусь, то напишу, а в противном случае постараюсь к механику сгонять, пока ещё выходные не закончились)
Кстати, не могло его водой из лужи залить так, что он работать не адекватно стал? А то у нас сейчас погода такая, что порой плаваешь

[KVM2007]

Вообще, тоже верное) Если решусь, то напишу, а в противном случае постараюсь к механику сгонять, пока ещё выходные не закончились)
Кстати, не могло его водой из лужи залить так, что он работать не адекватно стал? А то у нас сейчас погода такая, что порой плаваешь

Нет, воды он не боиться (ну не совсем в воде плавать, а иногда залитым быть может, на мойке движка его не укутывают как высоковольтную часть)
Но померить напряжение на нем я думаю сможешь не снимая, подлезть потрудней моего будет, но должно получиться. Главное не жалей времени тщательно закрепить второй конец тестера на АКБ сперва а потом на корпусе движка и самого гены, чтоб руки свободны были. Прикоснуться щупом тестера к заднице гены кде клеммы секундное дело, а пользы целый вагон (и на будущее пригодится)

[Baron_DD]

Т.е. там без крокодила не обойтись? Дело в том, что у меня на тестере оба конца - шпильки, по этому бывает сложно обойтись без рук. Хотя, я так предполагаю, крокодилы можно докупить и установить прямо на шпильки?)

[KVM2007]

Т.е. там без крокодила не обойтись? Дело в том, что у меня на тестере оба конца - шпильки, по этому бывает сложно обойтись без рук. Хотя, я так предполагаю, крокодилы можно докупить и установить прямо на шпильки?)

По уму так, только приличный крокодил редкость. Продаваемые китаезные не держатся, а у советских (если найти) дыра на 4 мм. Яее обжимаю до штыревой посадки и получаю нормальный крокодил.
Ну да потому и предлагаю не пожалеть времени и прикрутить провод или штырь попрочней или провод подзажать к клемме или под болт. Хоть деревянную бельевую прищепку взять и то хлеб... прихватить для надежности изолентой.

[Archangelion]

Не включается винтелятор охлаждения радиатора. перепробовал все замыкал термостат внутри салона щелкает релюха и все (заменял ее то же самое). вентилятор включал напрямую работает. предохранители целые. провода прозванивали - целые. Уже и не знаю что делать и где чего искать(((

[ivan_kom]

Не включается винтелятор охлаждения радиатора. перепробовал все замыкал термостат внутри салона щелкает релюха и все (заменял ее то же самое). вентилятор включал напрямую работает. предохранители целые. провода прозванивали - целые. Уже и не знаю что делать и где чего искать(((

если сам карлсон рабочий, то причин две:
1. не рабочий датчик включения вентиллятора (тот что на радиаторе стоит)
2. забит низ радиатора до уровня этого датчика. (ОЖ даже не касается датчика)

[Archangelion]

если сам карлсон рабочий, то причин две:
1. не рабочий датчик включения вентиллятора (тот что на радиаторе стоит)
2. забит низ радиатора до уровня этого датчика. (ОЖ даже не касается датчика)

Датчик замыкали !!!!!! проблема где то в схеме цепи

[Kirill2k]

Датчик замыкали !!!!!! проблема где то в схеме цепи

Всмысле замыкали??? Лампочку подрубите и ждите пока загориться. Если не загориться значит датчик умер.

[C@RLO]

Archangelion,
вы сам датчик замыкали? или провода которые к нему подходят? ))))

[Archangelion]

Archangelion,
вы сам датчик замыкали? или провода которые к нему подходят? ))))

да замыкали, провода от датчика прозванивали до предохранителей
при замыкании щелкает релюха сзади предохранителей (их там 4 ели есть возможность подскажите за что каждая отвечает), релюху меняли

[Ezhik_R]

провода проверяй которые идут на вентилятор) + на прямую проверь вентилятор!
========

у меня где то гофра проводов перебита после варии) тоже не работает вентилятор) после праздников обещали подогнать электрика хорошого!

Сообщение отредактировал zmei2007: 01 Январь 2010 - 22:58

[torn44]

Была такая проблема,два дня лазил со схемами и тестором. Оказалось сгнил провод от реле до вентелятора. При этом гад прозванивался а когда большой ток на включении давал обрыв. Не стал мучится, поменял все провода и до датчика и до вентелятора. В в гофре как положено, неохота летом кипеть было.

[ivan_kom]

ааааа. поднимаю старую тему, а kvm2007, мыслю на объединение еще одного вида тем.
не то чтобы трабл, но надоело и работает не так как должен мой датчик включения вентиллятора. включается на 5 секунд и выключается. и так он может "балду гонять" до бесконечности.
обзвон и обход магазов показали, что в наличии нет ничего. есть на астру, но фирма "не очень" сказал продавец, да и стоит сие богатство 450 рупий. а загвоздка еще в том, что разъем у моего датчика круглый и двухконтактный. в одном магазе нашел вектровский, купил. 250 рэ стоит. НО - контактов то там два, как и искал, вот только расположение их не то. т.е. разъем втыкается, но работать не будет. надо посмотреть, кажется этот разъем (от проводки) кажется разбирается, и можно один контакт переставить в нужное положение... на выхах надо заняться. зачем написал это? хз.. мысля была, и вопросы были, но уже ушло все. если вспомню, допишу. может я хотел спросить типа - а у вас как?м???

[iPanda-FomI4]

Во, думаю сюда написать надо. Если вентилятора два (есть кондей) и один немного дохлый в конце зимы странные звуки издавал и плохо включался, то второй будет все равно работать? или там цепь таким образом построена, что если один сдох - второй крутить тоже не будет?

[vokie]

сгнил провод от реле до вентилятора

Подскажите где это реле находится на х16szr ?

[Крашер]

Подскажите где это реле находится на х16szr ?

Сдаётся мне оное или на переборке двигателя... (под капотом справа) или как и у меня предохранитель печки... Сзади, за панелью предохранителей.