Сообщений в теме: 69

[bidon]

Еще при покупке заметил при запуске стук в клапанной крышке, как сильная детонация. Как только заведется все ОК, работает просто шепчет. Мож подскажет кто

[RoMaRiO-Old]

Еще при покупке заметил при запуске стук в клапанной крышке, как сильная детонация. Как только заведется все ОК, работает просто шепчет. Мож подскажет кто

Гидрокомпенсатор!!!Стук сколько длится по времени??Если очень быстро проходит то не парься!!

Гидрокомпенсатор!!!Стук сколько длится по времени??Если очень быстро проходит то не парься!!

легкая детонация допустима!!!Бензинчик говно наверно в пензе??

[DethMoroz]

bidon-----Привет! А стук происходит при холодном запуске или при горячем? Если при холодном, то это допустимо, это гидрокомпенсаторы.

[Igor MV6]

Вообще 2,2- это не старый двигатель, если и могут компенсаторы стучать то максимум 2-3 секунды, а дитонирует и впрадвду скорее всего из-за бенза

[lelik911]

из за бензинаили или как у меня исчезла детонация после замены ГРМ так как ремень вытинулся и дал погрешность в 1 зубец.....

[bidon]

На горячем или на холодном разницы нет, примерно 1 секунда не больше, ездил к мотористам, совет такой же, не парься. Ну не буду париться. Бензин в Пензе говно.

[bidon]

Не париться не получается. На холодную еще ничего, а на горячую седня весь день заводится очень жестко, удар, аж ремень на генераторе свистит, как будто зажигание раннее. Смотрели ГРМ, все по меткам. Расход по городу 10-11. Только из выхлопной явно не евро3, воняет, хотя не дымит, копоти на трубе нет. Диагностика сканером - ошибок нет, может какие датчики зажиганием управляющие смотреть, или просто ремень на зуб чтобы зажигание попозже. Поделитесь соображениями плз.

[RoMaRiO-Old]

Не париться не получается. На холодную еще ничего, а на горячую седня весь день заводится очень жестко, удар, аж ремень на генераторе свистит, как будто зажигание раннее. Смотрели ГРМ, все по меткам. Расход по городу 10-11. Только из выхлопной явно не евро3, воняет, хотя не дымит, копоти на трубе нет. Диагностика сканером - ошибок нет, может какие датчики зажиганием управляющие смотреть, или просто ремень на зуб чтобы зажигание попозже. Поделитесь соображениями плз.

Бензин,бензин,бензин!!!А на счет копоти если мотор и масло жрет ее не будет видно из-за каталитиков!!
А ремень не желательно на зуб переставлять! не жигули все таки!!!!

[bidon]

Выпускной коллектор с трещиной, но она маленькая, дает о себе знать только при холодном запуске, прогреется никаких звуков, вообще не думал что это может повлиять, потому как как раз на холодную запускается тихо

[bidon]

Короче сегодня занимался вплотную этой проблеммой. 4 станции 3 моториста 1 диагност ломали голову. вердикт спецов такой - раннее зажигание, двигатель пытается завестись раньше чем положено и не от свечи, представляете, снимаем жгут проводов с катушек, кручу стартер, движок схватывает, колбасится и работает 1-2 сек, потом с грохотом глохнет. я короче в шоке, спецы говорят нагар, калильное зажигание. Свечи в порядке и те которые должны стоять. На горячую этот самый нагар зажигает впрыскиваемую смесь(сначала впрыск потом искра), когда заведется мозги корректируют зажигание и все Ок. Вообще похоже т.к. старый хозяин ездил оч. медленно, когда в первый раз сел в машину БК показывал средний расход 9.3 по Москве. Посоветовали залить в бак очиститель и на трассу, не поможет, снимать башку и мыть. Второе довольно затратно 8000р+прокладки. У кого че нить похожее было?

[RoMaRiO-Old]

Помой форсунки не снимая их я так делаю!!! Потом меняю свечи смотрю в резьбу и поршня почти чистые и на трассу с полной нагрузкой (не жалеть мотор)переодически так надо!!!!Есть еще вариант!! Забит радиатор охолождения!! Из-за перегрева не большого может вызывать детонацию!!!Могут и поршня рассыпаться!!!

[bidon]

Загнал сегодня мыть на стенд, форсунки и камеру сгорания. Вчера меряли компрессию, я в ахуе от 20 до 23 в разных цилиндрах! Сам видел, все свечи выкрутили, заворачиваем прибор, кручу стартер и движок схватывает! Без свечей, на одном цилиндре! Приборчик зашкаливает. Дизель короче. Звонил в Инжекторкар в Москву, там о проблеме знают, приезжали Омеги 2.2 с компрессией 25. Говорят мыть надо долго (5-6 часов) спец. химией, которая используется вместо бензина, моет и сгорает. Посмотрим что получится.

[bidon]

Короче промывка ничего не дала. Сегодня снимали башку на предмет удаления нагара. Ну да нагара есть немного, но по мнению спецов не критично. Отчистили, отмыли до зеркального блеска (фото попозже). Собрали. На холодную прям песня, тихо, плавно. Как прогреется до рабочей температуры все повторяется. Компрессия 18. Дизелинг называется. Чудес не бывает, я понимаю, но откуда компрессия такая? Мы меряли высоту головки блока - 135мм (думали мож шлифовали и камера сгорания уменьшилась), смотрели поршни, родные стоят, прокладки поменял. Мож подскажете куда позвонить, кто по экотекам спец, чесно говоря я уже подза*бался с этой проблемой.

[bidon]

фото как было и как стало

Прикрепленные изображения

• 
• 

[bidon]

Нагара нет нигде и гидрики в идеале, что-то с фазами, переставляешь распредвалы на зубец назад все пропадает, но стоит не по меткам, мож звездочки не отсюда, все равно докопаемся