Сообщений в теме: 82

[Agentura]

А еще можно написать "век воли не видать!" или "мамой клянусь!"

ну, ладно Вам, довольно! чё вы до слов докапываетесь-то?! и так понятно в чём смысл и о чём реч. так кашу не сваришь! ясен перец, что автпроизводители выбирают ту систему, которая массовая, дешевле в производстве и можно гарантию дать, и меньше обслуживать. а вот на таких кулибинах, которые делают индивидуальные системы, при этом не изобретают дважды велосипед, и держится наш хрупкий мир! вот.... через труд и ошибки, через терпенье и настырность человечество и достигло того чего достигло! над всем необходимо работать! сегодня идея -завтра готовое изобретение!

[PILOT-T]

Собственно реализация данной идеи возможна для драга , для повседневной езды смысла не имеет по многим причинам , в том числе и по ресурсу эл.мотора . Но как идея всё очень элегантно и красиво , и реализуемо .

+1 Прирост будет минимален , но можно компенсировать потери на впуске и поднять на небольшую, но вполне заметную величину думаю .

[NightSpirit]

http://www.membrana....html?1094492700 - это реальнее, чем вентиляторы

[Slavik67]

http://paceperforman...p;ProdID=184789 это тоже реальнее простых вентиляторов.

[Sergey_]

Slavik67,
3000 USD - это дешево? К тому же подходит только на американские машины...

[Slavik67]

ну если опель с двигателем Z22SE совсем американская машина,то ты прав.

[Sergey_]

ну если опель с двигателем Z22SE совсем американская машина,то ты прав.

Ты сам-то читал, что написано по ссылке? Или просто так запостил?
Перевожу: "Комплект подходит ТОЛЬКО для Шевроле Кавальер и Понтиак Санфайр. К другим машинам GM с мотором Ecotec НЕ ПОДХОДИТ!"

[PILOT-T]

Ты сам-то читал, что написано по ссылке? Или просто так запостил?
Перевожу: "Комплект подходит ТОЛЬКО для Шевроле Кавальер и Понтиак Санфайр. К другим машинам GM с мотором Ecotec НЕ ПОДХОДИТ!"

This supercharger package has its own unique calibration designed specifically for ECOTEC engines used in Chevrolet Cavaliers and Pontiac Sunfires.

[FvS]

А главное ведь умные люди собрались, судя по разговору...
Тут тоже интересно, но про чистый кислород в баллонах веселее

[kostrov_pasha]

Это скорее всего Б.С.К. (т.е. бред)
Ну подумайте и посчитайте сами: какую мощность съедает турбокомпрессор (т.е. какую энергию выхлопных газов он преобразует)? Ответ: на легковушках около 30-50 kW (в зависимости от мощности мотора и степени наддува).

Все верно, турбокомпрессор отбирает от двигателя в среднем 20-50 кВт, но эта мощность с лихвой компенсируется возросшей мощностью движка и перекрывает потери. Если бы это было не так - никто бы не ставил бесполезную фичу, которая только душит выхлоп. Согласен? Тут вопрос в другом, что электромоторчик должен быть хотя бы 5 кВт, чтобы создать давление хотя бы 0.2-0.5 уже достаточное чтобы прибавить лошадок 10-15 от мотора 2-х литров, а тот эл.движок что на картинке вроде не больше 200-300 Ватт? Стоит задуматься...

[Agentura]

ну, так чё никто ничё не попробывал поставить? боитесь эксперементировать на своём коне? подгоните мне какую-нибудь игрушку, а я её поставлю себе! ну, хоть адресс магазина скиньте, где поглазеть можна на игрушки с ссылок-картинок нагнетателей

[omega8616]

http://paceperforman...p;ProdID=184789 это тоже реальнее простых вентиляторов.

Атакое только на руском где найти,просто я хочу доработать свой дизелёк и мне нужно побольше полезной иформации...

это тебе, чтобы в школу не ходить:
Турбина настройка, теория,­ разновидности
...

По прочитанному я понимаю что ты много знаеш-тогда к тебе вопрос-каким макаром мне заставить быстрее пулять OPEL OMEGA A2.3TDI.На моей машинке потиху приходит каюк турбине-кушает масло и на высоких оборотах нехочет сильно ускорять(разгон есть но вяленько),хочу поставить талковый интеркулер но где его искать и какого размера лучше ставить,к томуже при дабавлении мощи надо ставить радиатор покрупнее? Jт чего туда моно впереть(у меня радиатор с интеркулером на одном месте стоят в ряд?)

[Андрей]

На моей машинке потиху приходит каюк турбине-кушает масло и на высоких оборотах нехочет сильно ускорять(разгон есть но вяленько),хочу поставить талковый интеркулер но где его искать и какого размера лучше ставить,к томуже при дабавлении мощи надо ставить радиатор покрупнее? Jт чего туда моно впереть(у меня радиатор с интеркулером на одном месте стоят в ряд?)

http://forum.opel-cl...p...st&p=427888

[alexodessa]

на скорости больше 140 чуствуется прибавка от динамического наддува площадь сеченияпримерно 19000 мм*2 чтоб создать подобный напор и давление примерно 3 кВт эл.дв. потратить энергии примерно 4.8 кВт отнять у двигателя теряя 0,9 квт на преобразование мех.-эл-мех !!!! ради чего? ставить компрессор и все дела (винтовой или улитку с редуктором или с изменяемой геометрией)

[omega8616]

на скорости больше 140 чуствуется прибавка от динамического наддува площадь сеченияпримерно 19000 мм*2 чтоб создать подобный напор и давление примерно 3 кВт эл.дв. потратить энергии примерно 4.8 кВт отнять у двигателя теряя 0,9 квт на преобразование мех.-эл-мех !!!! ради чего? ставить компрессор и все дела (винтовой или улитку с редуктором или с изменяемой геометрией)

Продаются немецкие эл.турбины обещают наддув0,1.Можно устонавливать на движки до 6л.Ставятся совместно с родными турбинами или сами по себе.Потребляемой мощности не знаю но судя по проводам немощные там движки.Написано что крыльчатка меняет угол взависимости от оборотов.

[Lowmmen]

Почитал, улыбнули посты форумчан.... да, чудес не бывает, но думаю, что сей девайс способен достичь указанного давления в 0,2 бар ЛЕГКО! ИМХО ! Не нужно быть "спецом" чтобы незаметить очевидную вещь - разговоры о скорости вращения, мощности мотора... - да улитка стоит не на валу мотора - а в стороне... а о чем это говорит ??? Правильно - о редукторе, а что делает редуктор? Вот где собака и порылась.... Сам я эту идею вынашивал лет эдак 10 назад, но не знал как реализовать (до редуктора не додумался, правда) Была убитая турбина Гаррет-Т3 располовинил ее, нашел мотор на 30V, мощность точно не помню, с какого то болгарского магнитофона для Больших ЭВМ. По размеру напоминает стартер только обороты выше (там даже тормоза предусмотрены). Мне бы тогда эту идею продолжить да все уперлось как раз в то, что даже этот мотор не потянул бы по оборотам, а редуктор... блин, как же все элементарно...
ПОБЕГ ИСКАТЬ В БАРАХЛЕ МОТОРЧИК И ТУРБИНУ И СОБИРАТЬ....
Автору темы +10 респект и уважуха

[Antony_87]

"легко" ?
ню ню
конечно мы все чудаки зачем то о мощности нудим (согласен все спецы-такие нудные и неинтересные)
и что интересно редуктор делает ?
не иначе как мощность повышает ?

[Lowmmen]

"легко" ?
ню ню
конечно мы все чудаки зачем то о мощности нудим (согласен все спецы-такие нудные и неинтересные)
и что интересно редуктор делает ?
не иначе как мощность повышает ?

Редуктор в данном случае - обороты поднимает!

Сообщение отредактировал Lowmmen: 20 Июль 2009 - 09:18

[Antony_87]

2 Lowmmen

ну поднял он обороты (хотя это еще вопрос - сможет ли)
а с чего такая уверенность что нужного давления добьемся ?

[Lowmmen]

2 Lowmmen

ну поднял он обороты (хотя это еще вопрос - сможет ли)
а с чего такая уверенность что нужного давления добьемся ?

2 Antony_87
А машина у Вас с коробкой передач? Вы принцип ее понимаете - тот же редуктор, и если есть пятая( шестая) передача ускоряющего типа с коэффицентом менее 1 (сколько, уточнять не буду) то увеличивается скорость. Я не думаю, что такой электромотор не сможет провернуть вал турбины через редуктор...

Так давление не 1,5-1,0 Бар даже не 0,6-0,5 Бар , а так - слегка повыше атмосферного - 0,2 Бар. Эх..."теоретика" бы сюда, чтобы посчитать скорость вращения вала стандартной турбины(например Т2 или Т3) для достижения этого давления.

Сообщение отредактировал Lowmmen: 20 Июль 2009 - 16:56