Сообщений в теме: 310

[Lightning...]

Я слышал, что одно из самого вредного для АКПП - это частые переключения на паркинг или нейтралку. Если в обычном режиме частенько выпадает нейтралка, то выходит, этот режим тоже не очень-то полезен для "здоровья".
Какая именно коробка стоит у меня, я не в курсе, но где-то читал, что на 1.8 и 2.0 идут одинаковые АКПП, по этому у меня, видимо, тоже "айсиновская" коробка.
Кстати, ещё один момент. А как часто надо масло менять? Что-то я совсем в этом всём запутался, вот моторное вроде бы каждые 10000км (полусинтетика), а тут столько же или больше/меньше?

на лексусах каждые 60 тыс км вроде бы... Причем меняется не все масло, а только то что сольется, т.е. только половина где-то...

вообще то суть спортивного режима в том, что он держит более низкую передачу, и при одинаковом нажатии педали газа( не в пол, а где то в середину) в спорт режиме коробка даст мотору выкрутиться сильнее чем в обычном.
а в обычном режиме, при нажатии педали газа с места ли, на скорости ли, коробка даст мотору докрутиться до упора.

Видимо на опилях коробки по-другому работают ))))

[Baron_DD]

Видимо на опилях коробки по-другому работают ))))

Ты не забывай ещё, сколько этой коробке лет, может, на новых опелях иначе все) Хотя утверждать не буду, всё может быть))
На пыжах вот 206ых точно знаю, что коробка адаптивная, как будешь с тапкой играть, так и подстроится)

[Lightning...]

Ты не забывай ещё, сколько этой коробке лет, может, на новых опелях иначе все) Хотя утверждать не буду, всё может быть))
На пыжах вот 206ых точно знаю, что коробка адаптивная, как будешь с тапкой играть, так и подстроится)

да это понятно, но на новых жопилях автоматных вообще ниразу не ездил.
Ну не верю я, что в обычно режиме есл с места нажать тапку в пол, то двигатель будет крутиться только до 3500... что такое 3500? ))) это для тошнот Я все время держу двигатель в пределах от 3000, чтобы рванут можно было есличо... фтопку такой автомат ))))

[Baron_DD]

Ну хзхз, по мне так норм., если едешь куда не торопясь, то в обычном режиме и коробку не мучаешь, а если надо погонять, то щёлкнул спорт-режим и топи тапку, сколько хочешь, реально резвая машинка становится) Но это, понятное дело, постоянные кикдауны будут при переключении передач.

[Lightning...]

Ну хзхз, по мне так норм., если едешь куда не торопясь, то в обычном режиме и коробку не мучаешь, а если надо погонять, то щёлкнул спорт-режим и топи тапку, сколько хочешь, реально резвая машинка становится) Но это, понятное дело, постоянные кикдауны будут при переключении передач.

я на астре ф ипонской ездил всего пару км... автоматная была, ездил по полю ))))) так что не смог оценить работу коробки... Но понятно, что она старого образца, всего 4 передачи, плюс сама по себе старая, т.е. технологии в ней старые все, новые скорее всего все по-другому работают.

[колдун]

новые примерно также работают, только чуть побыстрее и поумнее они. у тестя просто новый астр автоматический. разница только в деталях.

[Lightning...]

новые примерно также работают, только чуть побыстрее и поумнее они. у тестя просто новый астр автоматический. разница только в деталях.

т.е. если на новой астре в обычном режиме нажать в пол, то она так же крутится только до 3500?

[колдун]

крутится до упора так же как и любой автомат, не только наш. но и бэховский и прочии

[Baron_DD]

всего 4 передачи

На новых опелях, кстати, тоже 4ех-ступенчатая АКПП)

[Slon]

Я слышал, что одно из самого вредного для АКПП - это частые переключения на паркинг или нейтралку. Если в обычном режиме частенько выпадает нейтралка, то выходит, этот режим тоже не очень-то полезен для "здоровья".
Какая именно коробка стоит у меня, я не в курсе, но где-то читал, что на 1.8 и 2.0 идут одинаковые АКПП, по этому у меня, видимо, тоже "айсиновская" коробка.
Кстати, ещё один момент. А как часто надо масло менять? Что-то я совсем в этом всём запутался, вот моторное вроде бы каждые 10000км (полусинтетика), а тут столько же или больше/меньше?

Айсиновская точно,других не ставили. Их всего две AF20 (до 95 года) и AF13 (после) У тебя стоит 20-я (под капотом на АКПП есть шильда на ней написано). AF13 доработанная AF20 коробка с блокировкой заднего хода от случайного включения, к тому же в ней меньше масла 5л ,против наших 7л и она немного меньших размеров. По книжке замена масла 60 тыщ,но есть поправка на условия эксплуатации. Т.е 60 тыщ в городских условиях.

[Kirill2k]

Айсиновская точно,других не ставили. Их всего две AF20 (до 95 года) и AF13 (после) У тебя стоит 20-я (под капотом на АКПП есть шильда на ней написано). AF13 доработанная AF20 коробка с блокировкой заднего хода от случайного включения, к тому же в ней меньше масла 5л ,против наших 7л и она немного меньших размеров. По книжке замена масла 60 тыщ,но есть поправка на условия эксплуатации. Т.е 60 тыщ в городских условиях.

Хм а мне попадалось что Af 20 на более мощные двигатели ставилась. Af13 на двигатели поменьше.

to Baron_DD
Все они крутят до упора, если надо попробуй как следует утопить газ.... Если надо и кнопку под педалью. У меня AF13 в два качка переключается на 1-2 передачи вниз и машина идёт на взлёт . А спорт режим вобще волшебная штука. Кстате чего в старых VW и Audi нет и от этого они проигрывают в разы!!!!

[Baron_DD]

У меня есть электронная инструкция по ремонту и эксплуатации ОАФ и там написано по поводу коробок следующее: кроме C18NZ и X20XEV - AF13, C18NZ и X20XEV - AF20. Что касается связи с годами выпуска, то об этом там, к сожалению, ничего не указано.
А по поводу тапки в пол могу сказать лишь одно: обороты до красной зоны у меня раскручивает исключительно на спортивном режиме, иначе ни-ни.

[колдун]

ток сеня специально проверил, без спорт режима при тапке в пол до красной зоны докрутился мотор.
а вообще поставил селектор в 2 и классно проехался, даж торможение двигателем появилось заметное) ток вредно для коробки это) поэтому раза 4 за год так делал

[Slon]

ток сеня специально проверил, без спорт режима при тапке в пол до красной зоны докрутился мотор.
а вообще поставил селектор в 2 и классно проехался, даж торможение двигателем появилось заметное) ток вредно для коробки это) поэтому раза 4 за год так делал

Значит у нас с коробкой какие-то проблемы! На всякий случай завтра еще попробую раскрутить,может получится.

[Slon]

Давил в пол сегодня на "экономе" весь день, нифига у меня больше 3 тыщ не крутится!! Доходид до 3 и повышает передачу. На спорте все отлично,выкручивается до предела,а на экономе вот так вот! Может знающие люди объяснят,правильно коробка работает или нет! (коробка AF20)

[колдун]

по идее нет, щас еще раз поточнее проверил глядя на тахометр ехал, получилось 4800-5000 переключение, педаль возле кнопки кик-дауна, но не нажимая. если нажать до точно до упора крутится. проверь, может и коврик попал под педаль, и такое бывает) глянь, было так один раз.(((((( чуть под камаз не заехал, хорошо в зал хожу, хватило сил продавить коврик......

[Baron_DD]

У меня вот ещё одна мысль возникла: а может, это на AF20 такой блокиратор, а на AF13 его нет? Или у вас обоих одинаковые коробки?

[Lightning...]

У меня вот ещё одна мысль возникла: а может, это на AF20 такой блокиратор, а на AF13 его нет? Или у вас обоих одинаковые коробки?

МОжет прошивки в мозгах коробки разные... все может быть!!!

[Baron_DD]

Ну, во всяком случае, лично меня так даже больше устраивает. Спокойно катаешься по городу - обычный режим. Его вполне достаточно, коробку мучать не будешь и расход минимальный. Захотелось резко ускоряться - нажал кнопочку спортивного режима и носись сколько влезет, главное, не забывай о том, как это сказывается на коробке.

[Slon]

Ну, во всяком случае, лично меня так даже больше устраивает. Спокойно катаешься по городу - обычный режим. Его вполне достаточно, коробку мучать не будешь и расход минимальный. Захотелось резко ускоряться - нажал кнопочку спортивного режима и носись сколько влезет, главное, не забывай о том, как это сказывается на коробке.

Вообще меня тоже это устраивает,уже почти три года так езжу,но до правды докопаться бы хотелось! Так что малоли узнаешь что еще отпишись!