Сообщений в теме: 310

[SLAWA82]

по существу... у коробке есть два режима 1 холодный, 2 рабочий. в первом случае машина пока не прогреется переключается с большим рывком и опазданиеми, на второй передачи происходит торможение двигателем... там ещё много всяких чудес. но это все нормально - такой режим выключается через 300-400 метров. Это у всех так должно быть. ну а робочий режим на нем все более плавно и идеально. хотя совсем сделать не заметным переклчение на 2 передачу на этих коробках ещё не удалось.

если вопрос не решён:
у тебя машина на Д сама едит? если нет то коробка работает в аварийном режиме и рывки будут. соленойд тоже может быть и резнки могут растнутся со временем.

[Kirill2k]

История
На холодную задний ход включается, работает нормально. Но не горят огни заднего хода. Когда прогревается всё исчезает.
Последнее время стала выдавать ошибку слектора. Только при проходе с R на P. Поправка троса не помогает. Прогревается всё снова норамально.


Мне думается что это всё из-за датчика фонарей. Может есть ещё какие варианты?? Где датчик фонарей заднего хода?


P.S. Коробка F13 на форум с этой коробкой заходил там всё глухо как в танке.

Сообщение отредактировал Kirill2k: 23 Декабрь 2008 - 16:07

[giorgi26]

здраствуйте, моя коробка при переключении с первой на вторую передачу дает толчок, при прогретой коробке меньше, изза чего ето может быть? масло сменил на днях но не помогло. Астра хетч 1.6 97 г. x16 szr

[Kirill2k]

здраствуйте, моя коробка при переключении с первой на вторую передачу дает толчок, при прогретой коробке меньше, изза чего ето может быть? масло сменил на днях но не помогло. Астра хетч 1.6 97 г. x16 szr

Старость... фрикционные кольца износились видимо.

[KVM2007]

Старость... фрикционные кольца износились видимо.

Тогда бы "рычала". И что может "толкнуть" при выжатой сцепухе, инерция первичнго вала, так она пшиковая...Нич-чего не понимаю.... (с) Колобки

[Kirill2k]

Господа вопрос. Есть ли на aF16 датчик температуры?? И где он стоит?? Как только на улице ниже +3\+5 Выдаёт ошибку до тех пор пока не прогреется.

[ASPID]

Господа вопрос. Есть ли на aF16 датчик температуры?? И где он стоит?? Как только на улице ниже +3\+5 Выдаёт ошибку до тех пор пока не прогреется.

Какую ошибку выдаёт?

[Kirill2k]

Какую ошибку выдаёт?

Положения селектора.

[giorgi26]

у меня на холодной коробке на щупе всегда показывает за 80 макс, может ли ето на чтото влиять и стоит ли слить излишек масла? на сервисе сказали что уровень в норме

[Kirill2k]

у меня на холодной коробке на щупе всегда показывает за 80 макс, может ли ето на чтото влиять и стоит ли слить излишек масла? на сервисе сказали что уровень в норме

Ты на пракинге меряешь??

[giorgi26]

Ты на пракинге меряешь??

да утром в гараже, уровень масла всегда показывает за 80 макс

[Kirill2k]

да утром в гараже, уровень масла всегда показывает за 80 макс

Посмотри повнимательнее. Там бывает по стенке стикает. уровень реальный трудно увидеть.

[giorgi26]

Посмотри повнимательнее. Там бывает по стенке стикает. уровень реальный трудно увидеть.

уже 100 раз смотрел, и вытерал, и ждал пока стечет, все равно всегда уровень за 80 макс, и до и после смены масла на днях, хотя в сервисе сказали что норма

[Kirill2k]

Сегодня утром доканала меня эта "холодная ошибка". Пошёл к машине сделал скрепко диагностику. Ошибка 56. Посмотрел в авто дате secondary air injection (Air) solenoid. Сделал проверку. Напряжение на него идёт. Посмотрел по трассе вакумной несовсем плотно подходил шланг к усилителю тормозов поправил. Проехал после всех этих манипуляций около 1 км всё плавно переключает ошибок не выдаёт.

Вопрос а как проверить живой ли это клапан?

Сообщение отредактировал Kirill2k: 11 Май 2009 - 22:18

[Kirill2k]

Короче всё оказалось банально просто. Ошибка положения селектора. Вот как всё решилось у меня http://forum.opel-cl...t=0#entry537778

[giorgi26]

Не могу понять почему на прогретой коробке рывки при переходе с 1 на вторую передачу почти исчезают а на холодной сильно заметны, нелзя чтонибудь сделать?

[Дикий кот]

Привет Опелеводам ! Искал и в поиске и в других ресурсах но ничего по моей проблеме не нашёл. Вобщем АКПП переключает с D на R с ужасным толчком а обратно двигатель глохнет. Если переключать через P то всё нормально без толчков и прочего. Но это долго и неприятно. Не знаю в чём может быть проблема, толи в кробке толи в движке а может в месте где они соединяются ? Коробка откапиталена в ноябре 2007г. Масло в норме, прозрачное, при езде нареканий нет. Комп ошибок не выдаёт. Если есть у кого какие идеи посоветуйте что может быть .

[Kirill2k]

Привет Опелеводам ! Искал и в поиске и в других ресурсах но ничего по моей проблеме не нашёл. Вобщем АКПП переключает с D на R с ужасным толчком а обратно двигатель глохнет. Если переключать через P то всё нормально без толчков и прочего. Но это долго и неприятно. Не знаю в чём может быть проблема, толи в кробке толи в движке а может в месте где они соединяются ? Коробка откапиталена в ноябре 2007г. Масло в норме, прозрачное, при езде нареканий нет. Комп ошибок не выдаёт. Если есть у кого какие идеи посоветуйте что может быть .

Коробка какая у тебя?

[Дикий кот]

Коробка какая у тебя?

Какая коробка незнаю, так как на шильдике номер стёрт.

[Kirill2k]

Где-то гадали уже. Посмтрел в Esi tronic вроде AF20. Если бы не включались совсем то в коробке дело. Это походу с селектором проблема. У меня до того как промыл его тоже бывало что R нехотела с N и D включаться только через 3.

Попробуй операция не сложная, хуже точно не будет.
http://forum.opel-cl...t=0#entry537778