Сообщений в теме: 192

[m7m777]

ну а нафика устраивать сравнения на х страниц???можно бесконечно равняться...марок авто хватит лет на 5 вперед.
всё.....умолкаю......просто начинается уже из разряда: "- а вот у меня....." " -а вот я....." согласитесь - "я" - это в первую очередь субъективно.....и не может претендовать на хоть-какую истину.

Умные люди как то сказали -в споре рождается истина. Ваше заблуждение минимум развеять о том что с барабанами сложнее реализовать АВС...

Сообщение отредактировал m7m777: 08 Апрель 2009 - 15:01

[Simpson]

такая же фигня... в принципе даже без разницы барабаны сзади или диски... имхо на мериве диски сзади енто маркетинг чистой воды (для того чтоб покрасивше было))))

Ага, летом на спусках по серпантинам покатайтесь на Калине в жару градусов 40 - после второго же поворота запроситесь в Мериву с "маркетинговыми" дисковыми тормозами. Машинка тяжелая, дисковые тормоза по кругу - дополнительная надежность и даже необходимость.

[m7m777]

а вот и не правда))) барабанные тормоза намного эффективнее... в 4 раза... просто у них свои недостатки)))

хотите сказать что на болидах Формулы1 ставят барабаны??? Откуда инфа что в 4 раза они эффективнее? Или просто взяли площадь соприкосновения и все остальные моменты исключили?
Я из того поколения, кто еще застал авто с барабанными тормозами по кругу. Отзывы водителей которые пересели на передние дисковые тормоза вам категорически противоречат.

Сообщение отредактировал m7m777: 08 Апрель 2009 - 14:44

[bellyi]

хотите сказать что на болидах Формулы1 ставят барабаны??? Откуда инфа что в 4 раза они эффективнее? Или просто взяли площадь соприкосновения и все остальные моменты исключили?

Минус барабанов в том, что они быстро перегреваются...
А вообще поиск рулит, почитайте их сравнение...

Сообщение отредактировал bellyi: 08 Апрель 2009 - 14:47

[Эндрю]

Ага, летом на спусках по серпантинам покатайтесь на Калине в жару градусов 40 - после второго же поворота запроситесь в Мериву с "маркетинговыми" дисковыми тормозами. Машинка тяжелая, дисковые тормоза по кругу - дополнительная надежность и даже необходимость.

правильно, вот вам и основной недостатоГ барабана - низкая теплоотдача механизма... и соответственно потеря эффективности при перегреве... но не все в горах живут... а зря)))... завидую я вам

хотите сказать что на болидах Формулы1 ставят барабаны??? Откуда инфа что в 4 раза они эффективнее? Или просто взяли площадь соприкосновения и все остальные моменты исключили?

мы взяли усилие требуемое)))... сравните диаметр цилиндра дискового и барабанного тормоза, подумайте...

Сообщение отредактировал Эндрю: 08 Апрель 2009 - 14:51

[Simpson]

Эндрю
Горы-горами, но одного-двух торможений по ровному участку со 120 до 20 км/ч будет достаточно, чтобы почувствовать резкое снижение эффективности тормозов с барабанами.

А Ф1 в эту тему привлекать ващще не корректно. У них тормозная система специфическая и эффективна наоборот, после хорошего прогрева.

[bellyi]

мы взяли усилие требуемое)))... сравните диаметр цилиндра дискового и барабанного тормоза, подумайте...

Правильно, площадь колодок у дисковых тормозов меньше, чем у барабанных, поэтому для них нужны большие усилия на приводе и, соответственно, более высокое давление в гидросистеме. Но в целом они лучше...

[Эндрю]

дисковые тормоза лучше барабанных!!! а я не говорил что они ХУЖЕ

одно-два торможения со 120 до 20

не проблема, смотря с какой интенсивностью замедления

дабы разрядить обстановку, расскажу как мы сертифицировали фотон по новым регламентам... надо на пятитоннике абс иметь обязательно в дополнение к евро 3 на двигателе... машина пришла из кЕтая без абс, но гребенки есть... прикомандировали китайцев, они привезли жгуты, считая что блок управления уже установлен ток прошить осталось... блок клапанов тоже вроде стоит... прикрутили датчики... нету блока абс... абс в китае в процессе разработки... бросили провода под кабину, поехали на полигон... в дмитрове: "вы сосем чтоли ох@#$ли, пи езжайте отсюдова!"
китайцы расстроились конечно, походили, пофотографировали газели и газончики (с абс) и уехали домой... через три месяца получили фотон с абс)))

Сообщение отредактировал Эндрю: 08 Апрель 2009 - 15:10

[Генчик]

Добрый день. Загорается периодически лампа ABS ( запускаю двигатель лампа горит проехал метров 20 погасла, при дальнейшем движении ( систематичности никакой нет может через 1км может через 20км ) загорается опять горит до выключения двигателя. Считал педалями код ошибки 1112, кто подскажет расшифровку кода на русском языке, пытался сам перевести идет речь о КЗ в главном реле, я так понимаю реле которое находится в моторном отсеке слева (реле сигнала скорости) или я в чем то ошибаюсь. Спасибо

[ded M]

Укажите Ваш двигатель!http://аstrасlub.ru/....Посмотрите-там есть расшифровка.
Ссылка корректно копироваться не хочет
ММ-к ABS та ошибка отношения не имеет.

Сообщение отредактировал ded M: 12 Ноябрь 2009 - 13:01

[Генчик]

Укажите Ваш двигатель!http://аstrасlub.ru/forum/viewtopic.php?p=559564&sid=1c468506d3d27582290d695b3eff4956.Посмотрите-там есть расшифровка.
Ссылка корректно копироваться не хочет
ММ-к ABS та ошибка отношения не имеет.

Z14XEP
C1112 ABS Power Relay Coil Short Circuit To Ground

[Генчик]

педалями считываются ошибки только с ЭБУ Двигателя, кажется. это во-первых; во вторых - попробуйте на мойке помыть датчики скорости.
такой ошибки не нашел....все ошибки по АБС вот[attachmentid=43279] .такой ошибки нет.Ваша ошибка относится к двигателю или вообще ни к чему(может перепутали два частых мигания в конце) - при отсутствии ошибок лампа мигает постоянно 1-1-1-1-1-1....

Эта ошибка появилась после загорания ABS

[Uncle Bob]

Добрый день. Загорается периодически лампа ABS ( запускаю двигатель лампа горит проехал метров 20 погасла, при дальнейшем движении ( систематичности никакой нет может через 1км может через 20км ) загорается опять горит до выключения двигателя...

Мойка колёс сзади. Только с давлением не переусердствуйте. Если не поможет, осмотрите машину на подъёмнике - там есть провода от датчиков АБС. Теоретически перетёрлись/перебиты/перегрызены (да-да, и такое бывало).

[mag075]

Загорелся датчик абс, постоянно горит не пойму что и как?(

[Uncle Bob]

Загорелся датчик абс, постоянно горит не пойму что и как?(

100 раз уже говорилось - начинать нужно с мойки обратной стороны Луны колёс. Не сильно большим давлением, но и не из ведра плеснув. Надо для начала отмыть датчики АБС. Если есть тёплый светлый гараж - осмотреть контакты/разъём. И вот если там всё ОК внешне - дальше читать оБшибки и т.д.

[mag075]

100 раз уже говорилось - начинать нужно с мойки обратной стороны Луны колёс. Не сильно большим давлением, но и не из ведра плеснув. Надо для начала отмыть датчики АБС. Если есть тёплый светлый гараж - осмотреть контакты/разъём. И вот если там всё ОК внешне - дальше читать оБшибки и т.д.

Спасибо все так и оказалось проблемы нет

[AFox]

Уважаемые форумчане, подскажите советом.
Сегодня загорелся АБС, за бортом +36 (думаю что не влияет), вначале заметил сигнал и выключив/включив зажигание проблемка пропала. Дальше постепенно время включения вырастало, начал тупить изик в автоматическом режиме, перешел на мануал. Проехал в общей сложности около 150 км, к концу поездки ручной режим на 5-ой передаче самостоятельно перешел в автоматический, АБС не гаснет ни при каких манипуляциях (клемму для проверки скидывал, так на всякий случай). Итог, в ручной режим коробка переключаться не желает, в автомате переключает передачи раскрутив до 4-4,5 оборотов, выше 4-ой не идет.
Машинка 07 года с родным пробегом в 15500 +/-. Прочитав ветку про изи и АБС, попробую мойку, проверю пердохранители, может что-то еще???(пока до ОД на диагностику не доехал).

P.S. Изи юзаю недавно, до этого только механика и автомат (там аналогичных проблем не было).

[S-ancho]

Грязь на датчиках проверить первым делом. Можно для кучи проводку от датчиков проверить на предмет окислов и надрывов.