Сообщений в теме: 192

[Pray]

Очень может быть датчики. Только не из-за масла, а из-за грязи. При высокой скорости вращения сигнал от них идет более устойчивый, а на малой начинает пропадать. Похоже, система у mikeone находится на грани устойчивой работы. Мыть надо.

Объясните пожалуйста принцип работы датчиков АБС из-за которого они работают по-разному при разных скоростях.

[smal2003]

Объясните пожалуйста принцип работы датчиков АБС из-за которого они работают по-разному при разных скоростях.

Датчики замечательно видно из ямы. На ступице, изнутри, стоит типа большой шестеренки, над ней висит датчик. Датчики, насколько я понимаю, электромагнитные. При вращении колеса "зубья" шестеренки создают импульсы на катушке датчика, которые и считывает блок управления АБС. По идее, от грязи никак не должно зависеть, как и от скорости...

[Simpson]

Объясняю. Грязь бывает разная. Тем более, когда вперемежку грязь, лед, всяческие химреагенты. Загрязнение зубьев этой "шестеренки" может сказаться как на качестве сигнала с датчика (его уровне), так и его достоверности - неправильный подсчет зубьев в следствии слабого сигнала или загрязненности участков шестеренки магнитосодержащей грязью. С ростом частоты вращения ЭДС датчика больше и измерения более устойчивые, а в условиях загрязненности слабый сигнал начинает сказываться в первую очередь на маленьких частотах вращения. Тем более, если диаметр измерительной шестеренки достаточно большой и на ней имеются частично загрязненные и плохо читаемые секторы - именно на малой скорости система измерения увидит разницу в частоте сигнала от разных колес и даст сигнал о неисправности.

[mikeone]

Объясняю. Грязь бывает разная. Тем более, когда вперемежку грязь, лед, всяческие химреагенты. Загрязнение зубьев этой "шестеренки" может сказаться как на качестве сигнала с датчика (его уровне), так и его достоверности - неправильный подсчет зубьев в следствии слабого сигнала или загрязненности участков шестеренки магнитосодержащей грязью. С ростом частоты вращения ЭДС датчика больше и измерения более устойчивые, а в условиях загрязненности слабый сигнал начинает сказываться в первую очередь на маленьких частотах вращения. Тем более, если диаметр измерительной шестеренки достаточно большой и на ней имеются частично загрязненные и плохо читаемые секторы - именно на малой скорости система измерения увидит разницу в частоте сигнала от разных колес и даст сигнал о неисправности.

Спс... на мойке пинну, чтобы промыли колёса получше.... в принципе да, началась беда когда начали дороги гадостью лить... до этого,когда чистый снег был всё ок было!

[Pray]

Объясняю. Грязь бывает разная. Тем более, когда вперемежку грязь, лед, всяческие химреагенты. Загрязнение зубьев этой "шестеренки" может сказаться как на качестве сигнала с датчика (его уровне), так и его достоверности - неправильный подсчет зубьев в следствии слабого сигнала или загрязненности участков шестеренки магнитосодержащей грязью. С ростом частоты вращения ЭДС датчика больше и измерения более устойчивые, а в условиях загрязненности слабый сигнал начинает сказываться в первую очередь на маленьких частотах вращения. Тем более, если диаметр измерительной шестеренки достаточно большой и на ней имеются частично загрязненные и плохо читаемые секторы - именно на малой скорости система измерения увидит разницу в частоте сигнала от разных колес и даст сигнал о неисправности.

Спасибо за разъяснение. Теперь буду знать что принцип действия электро-магнитный.

P.S. Ну вот почему поливают дорогу всякой дебильной химией? Неужели нет альтернативы? Ведь льют коктейль чтобы избавиться от скользкого льда. В результате получается скользкий от коктейля асфальт, да еще и жирные стекла..... ММ лучше бы песком посыпали.....

[@lien]

Ключевое слово - сегодня. Там же знаки висят электронные, на которых ограничение скорости может меняться.

Электронное табло, которое вы называете знаком, как раз таковым не является (согласно законодательства РФ). Следовательно разрешенная скорость на МКАД - 100 км/ч.

[bellyi]

Электронное табло, которое вы называете знаком, как раз таковым не является (согласно законодательства РФ). Следовательно разрешенная скорость на МКАД - 100 км/ч.

А вот это вы сотруднику ДПС объяснить попробуйте...

[mmx]

А вот это вы сотруднику ДПС объяснить попробуйте...

Ладно ещё сотруднику ДПС. Лишь бы не архангелу Михаилу.

[@lien]

А вот это вы сотруднику ДПС объяснить попробуйте...

запросто!
уже было дело....
усмехнулся: "ну езжай, раз ты такой умный..." и отпустил

[MERIVчанин]

запросто!
уже было дело....
усмехнулся: "ну езжай, раз ты такой умный..." и отпустил

Интересный момент! Если табло является временным знаком, то надо слушать что Оно говорит, т.к. оно главнее, а если нет, то ......кто говорливей окажется- ты или инспектор.
Не в теме мы, однако.

Сообщение отредактировал MERIVчанин: 10 Февраль 2009 - 21:32

[Newmichael]

Особенно если ночь инспектору не спиться и поговорить не с кем...
Я один раз так включил поворотник(правда не из поворотного ряда) и не повернул(так как усек гаишников), так притащили на пост когда оказался не пьяный, минут 40 слушал о жизни начальника поста...

[Егорт]

Newmichael, а разве включать поворотник и не поворачивать это нарушение?

З.Ы. даа, что-то тема совсем не туда сползла )) нет порядка на нашем любимом форуме ))

[m7m777]

ПРЕСТУПНО - ездить на летней резине зимой.

Я конечно опоздал со своим мнением- уж лето на носу Только вот как быть тем же водителям Газелей- нет на их машины зимней резины- все ездят на универсальной (а не летней) Уж не говорю про грузовики. Конечно на ней плохо зимой. Но еще хуже если на одной оси зимняя, а на другой универсальная резина. Такая машина в повороте вообще не прогнозируема. И улетают в первую очередь именно на такой резине.

[@lien]

Я конечно опоздал со своим мнением- уж лето на носу Только вот как быть тем же водителям Газелей- нет на их машины зимней резины- все ездят на универсальной (а не летней) Уж не говорю про грузовики. Конечно на ней плохо зимой. Но еще хуже если на одной оси зимняя, а на другой универсальная резина. Такая машина в повороте вообще не прогнозируема. И улетают в первую очередь именно на такой резине.

Неужели не видели ни одной Газели на шипах? Не частое конечно зрелище, но попадаются...

[Ромес]

Я конечно опоздал со своим мнением- уж лето на носу Только вот как быть тем же водителям Газелей- нет на их машины зимней резины- все ездят на универсальной (а не летней) Уж не говорю про грузовики. Конечно на ней плохо зимой. Но еще хуже если на одной оси зимняя, а на другой универсальная резина. Такая машина в повороте вообще не прогнозируема. И улетают в первую очередь именно на такой резине.

Это с чего Вы взяли, что нет на Газели зимней резины? Смотрим здесь
И для грузовиков есть резина, и совсем не хуже себя чувствуешь за рулём грузовика, когда хоть пара колёс зимняя. Позвольте вопрос, много ли км Вы намотали на колёса грузовиков? Или просто журнальчики автомобильные почитываете на досуге? А тема вообще-то: "Как работает АБС на Мериве".

[Бейгабашин]

Это с чего Вы взяли, что нет на Газели зимней резины? Смотрим здесь
И для грузовиков есть резина, и совсем не хуже себя чувствуешь за рулём грузовика, когда хоть пара колёс зимняя. Позвольте вопрос, много ли км Вы намотали на колёса грузовиков? Или просто журнальчики автомобильные почитываете на досуге? А тема вообще-то: "Как работает АБС на Мериве".

+1

Правильно было бы сказать, что владельцы маршрутных Газелей ездят на всесезонных шинах. Формально ничего не нарушают, а комфорт и безопасность пассажиров волнует их в последнюю очередь.

[m7m777]

Это с чего Вы взяли, что нет на Газели зимней резины? Смотрим здесь
И для грузовиков есть резина, и совсем не хуже себя чувствуешь за рулём грузовика, когда хоть пара колёс зимняя. Позвольте вопрос, много ли км Вы намотали на колёса грузовиков? Или просто журнальчики автомобильные почитываете на досуге? А тема вообще-то: "Как работает АБС на Мериве".

Да я не утверждаю на 100%. Только я, живя на Урале не видел ни одной грузовой машины с шипованной хотя бы одной осью (и Газели в т.ч.). А за Газели - угадали, помимо лично увиденного на дорогах, читал статью о том что на них не бывает шипованной резины. Значит обманывают. Вообще интересно- в средней полосе попадаются грузовики с шипами, а в более северной- практически нет.
А что тему про АБС пережовывать...ну стучит она когда надо, если нет- явная неисправность, минимум засрались датчики в ступицах,максимум раздавило весь блок АБС и вся тормозуха вытекла

[Pray]

Возвращаясь к теме разговора (надеюсь не побьют )

В общем такая штука. Когда едешь со скоростью километров 30 и начинаешьл энергично тормозить случается какой-то "недоАБС". Т.е. вроде бы по педальке что-то очень легонько постукивает. Не так отчетливо как при экстренном торможении. При нем АБС четко и быстро стучит в педальку.
А тут как-то так тихонечко... осторожненько....
Интересно это АБС так срабатывает в пол(четверть) силы или мне просто так кажется?

[m7m777]

Возвращаясь к теме разговора (надеюсь не побьют )

В общем такая штука. Когда едешь со скоростью километров 30 и начинаешьл энергично тормозить случается какой-то "недоАБС". Т.е. вроде бы по педальке что-то очень легонько постукивает. Не так отчетливо как при экстренном торможении. При нем АБС четко и быстро стучит в педальку.
А тут как-то так тихонечко... осторожненько....
Интересно это АБС так срабатывает в пол(четверть) силы или мне просто так кажется?

Посмотрел под мордочку Меривки- вакуумный усилитель главного тормозного цилиндра присутствует. Если принцип действия его как у всех, то разрежение (соответственно усилие на шток цилиндра) зависит от производительности вакуумного насоса- то есть от оборотов движка. Как известно у последних движков Опель обороты ХХ ниже- около 600 об/мин. Может в этом собака порылась? Хотя может и не так.

Сообщение отредактировал m7m777: 02 Апрель 2009 - 17:29