Сообщений в теме: 59

[s s]

имхо, Б! и без вариантов. в процессе подшаманиш. а если и на обслугу денег нет, то метро!!!

[namburol]

Я тоже думаю пересесть на Омегу Б..желательно на 8-клапанную.Интересует кузов,точнее какие именно места склонны гнить...у Омеги А гниет абсолютно все,а у Омеги Б вроде кузов получше..про гниющие задние арки и двери -знаю..а вот такие места,как днище,передние чашки,лонжероны..как с ними обстоят дела на старых Омегах Б?Кто знает?

[SPIK]

Гниют двери ,задние стаканы ,арки .Лонжероны вроде нет

Сообщение отредактировал SPIK: 23 Ноябрь 2008 - 11:05

[Руслан Kurt]

Я тоже думаю пересесть на Омегу Б..желательно на 8-клапанную.Интересует кузов,точнее какие именно места склонны гнить...у Омеги А гниет абсолютно все,а у Омеги Б вроде кузов получше..про гниющие задние арки и двери -знаю..а вот такие места,как днище,передние чашки,лонжероны..как с ними обстоят дела на старых Омегах Б?Кто знает?

в основном заднии арки и низ задних дверей, а все остальное отлично держит каррозию!

[ярс62]

У нас (в Рязани )на разборе стояла omega в 94 г.в caravan по низу гнилая в хлам !!!Я с нее снял крышку подушки безопасности(на моей были отпечатки 5 пальцев левой руки и 3 правой проверял! подходят Поставил вчера на свою(хоть перестанут с дурацкими вопросами" А что это за вмятины у тебя?!!)Плюсом спрошу насколько их хватает?подушекОни у меня есть

Сообщение отредактировал ярс62: 23 Ноябрь 2008 - 19:34

[Falcon[SD]]

Плюсом спрошу насколько их хватает?подушек

как и у ремней безопасности, расчетный срок эксплуатации подушек безопасности - 10 лет. разумеется, они работают дольше. нейлон с годами почти не разлагается, пиропатроны вообще почти вечные - до сих пор фугасы 2й мировой способны взрываться. я бы скорее беспокоился об электрике, на нее приходится большая часть отказов в любом автомобиле. и если подушки не сработают, то скорее от сгнивших проводов или раскисшей платы контроллера...

[Falcon[SD]]

Гниют двери ,задние стаканы ,арки .Лонжероны вроде нет

лонжероны - еще как гниют!!! на старых омегах-б это вполне типично. вообще во внутренностях арок можно найти ржу во многих местах, если хорошо посмотреть. гниют омеги-б так же, как омеги-а и любые старые опели, которые имели несчастье попасть в москву, петербург или аляску, где дороги зимой обильно посыпают солью. просто омеги-б посвежее, поэтому чаще попадаются в хорошем состоянии. когда искал машину себе, таких омег-б насмотрелся - видел машины, у которых вообще нет кузова: абсолютно все элементы обильно украшены ржавчиной. на днище даже смотреть не стал, ясно, что там лохмы. вообще после того, что я видел в предложении за 180 тыс. год назад мне даже страшно представить, какую омегу предлагают за 120. это тоже деньги. и за что их там отдавать мне не понятно. за техпаспорт что ли?.. машины-то не будет...

[Gench]

В субботу посмотрел много машин. Для сравнения смотрел и Омеги А и Омеги Б. Всё, что было мной осмотрено просто напросто дрова. Толи мне не повезло, толи некоторые здесь кто говорит, что "Б" за такие деньги будет только по названию машиной - правы. Про Омеги А вообще говорить не хочется. Как я говорил, я очень хорошо знаю эту машину и все её болячки. Так я был просто в ужасе до чего же можно довести машины. Продают за 85-90 то, за что нормальный человек и 500 баксов не отдаст. Но один аппарат я застолбил - забираю в следующий выходной. Это Омега А 1992 г.в. C20NE. Я честно говоря не думал, что вобще реально такой экземпляр найти... Более подробно когда заберу...

P.S. Я понимаю что "А" очень сильно морально устарела, но от этого она не перестала быть комфортной машиной. Главное найти живую... А это уже ну очень сложно.

[ДИМА]

P.S. Я понимаю что "А" очень сильно морально устарела, но от этого она не перестала быть комфортной машиной. Главное найти живую... А это уже ну очень сложно.

я бы себе взял сейчас ООА... На каждый день так сказать.

[Gench]

я бы себе взял сейчас ООА... На каждый день так сказать.

В точку! Мне нужна именно машина на которой можно мотаться куда угодно(учитывая надежность агрегатов я на ней не боялся на дальние расстояния ездить) и с минимальными затратами. Плюс недорогую. Лучше варианта чем ООА думаю не найти...

[karriboo]

Если верить вину, то по нему омега за 110 тыс. 2,5 литра дизель, тобишь вероятнее всего у него проблемы с документами, а там кто знает. А мне нравица омега Б.

[Gench]

Если верить вину, то по нему омега за 110 тыс. 2,5 литра дизель, тобишь вероятнее всего у него проблемы с документами, а там кто знает. А мне нравица омега Б.

И мне тоже Омега Б нравится, но надо реально смотреть на вещи... Пока не потяну...

[Dym]

у первой точно пробег нерадной, по состоянию невидно надо смотреть а вторая уже в корозии а пробег преблезительно подхадит если в движок не лазели то скоро пора

[katana]

Я бы взял ООА. Их за эти деньги проще найти во вменяемом состоянии.. а еще лучше кадет но он слишком star...

[namburol]

' date='24.11.2008, 4:08' post='404068']
лонжероны - еще как гниют!!! на старых омегах-б это вполне типично. вообще во внутренностях арок можно найти ржу во многих местах, если хорошо посмотреть. гниют омеги-б так же, как омеги-а и любые старые опели, которые имели несчастье попасть в москву, петербург или аляску, где дороги зимой обильно посыпают солью. просто омеги-б посвежее, поэтому чаще попадаются в хорошем состоянии. когда искал машину себе, таких омег-б насмотрелся - видел машины, у которых вообще нет кузова: абсолютно все элементы обильно украшены ржавчиной. на днище даже смотреть не стал, ясно, что там лохмы. вообще после того, что я видел в предложении за 180 тыс. год назад мне даже страшно представить, какую омегу предлагают за 120. это тоже деньги. и за что их там отдавать мне не понятно. за техпаспорт что ли?.. машины-то не будет...

И даже 96г и свежее встречались с гнилыми лонжеронами и днищем?Я слышал,что с лета 96г начали цинковать наиболее проблемные места вроде деталей днища,лонжеронов и т.д Вот мне просто интересно,есть ли разница в стойкости к коррозии между скажем Омегой Б 1995 и 1997г...то есть до 96г и после..2 года особой разницы не должны играть ...по идее 1997 должна быть существенно лучше..кстати у Омеги А была обратная ситуация..там рестайлинговые машины 91-92 по стойкости к коррозии были хуже,чем первые Омеги а 1987-88г и несмотря на разницу в возрасте зачастую у них кузова в лучшем состоянии...особенно досадная болезнь последних А-шек капоты стали ржаветь,хотя у дорестайлинга почти всегда целые..Вот интересно у Б-шек есть такие нюансы от года выпуска или нет...И кстати зачастую машины 94-95г хлебнули российских дорожных реагентов позже,чем машины 97-98г..ведь последние часто покупались в России новыми,в то время,как самые старые Омеги сначала ездили по Германии ,а в Россию прибыли подержанными году в 2000-2002..так,что тут зависимость между возрастом машины и состоянием кузова не очевидна..

Сообщение отредактировал namburol: 25 Ноябрь 2008 - 01:09

[Gench]

И даже 96г и свежее встречались с гнилыми лонжеронами и днищем?Я слышал,что с лета 96г начали цинковать наиболее проблемные места вроде деталей днища,лонжеронов и т.д Вот мне просто интересно,есть ли разница в стойкости к коррозии между скажем Омегой Б 1995 и 1997г...то есть до 96г и после..2 года особой разницы не должны играть ...по идее 1997 должна быть существенно лучше..кстати у Омеги А была обратная ситуация..там рестайлинговые машины 91-92 по стойкости к коррозии были хуже,чем первые Омеги а 1987-88г и несмотря на разницу в возрасте зачастую у них кузова в лучшем состоянии...особенно досадная болезнь последних А-шек капоты стали ржаветь,хотя у дорестайлинга почти всегда целые..Вот интересно у Б-шек есть такие нюансы от года выпуска или нет...И кстати зачастую машины 94-95г хлебнули российских дорожных реагентов позже,чем машины 97-98г..ведь последние часто покупались в России новыми,в то время,как самые старые Омеги сначала ездили по Германии ,а в Россию прибыли подержанными году в 2000-2002..так,что тут зависимость между возрастом машины и состоянием кузова не очевидна..

+1

[IgorK]

Вообще, кто придумал понятие "морально устарела"??? ИМХО "моральные уроды"
Для кого устарела? Для меня так все новые машины - не машины! Кто-нить сможет отличить новую вектру от астры, или таёты друг от друга? Приглядеться надо что за зверь едет!
У меня нет, например комплекса, что езжу на машине 91 г.в. и в гараже еще мерс 123 82 года стоит!
Если мне нравится машина, то она не устарела!

[Falcon[SD]]

И даже 96г и свежее встречались с гнилыми лонжеронами и днищем?

насчет оцинковки не скажу, но у моего друга омега '98 гниет. предыдущий хозяин следил за кузовом, проблемные места отремонтированы, но они были те же, что и у всех - двери, задние арки.

[Motor]

У меня 94 года, лонжероны живы, а днище гниет.

[Sliva]

полгода назад тож стоял выбор А или В. начал со 100000 дошел до 125000 - живых А нет, выбираю В от 130000, - тока время терял. пока 3 мес пешком ходил бюджет подрос до 180000. итог В 1999 за 180000 не идеал. поспешил...