Сообщений в теме: 49

[Medwezonok]

я просто вчера по КАДу нёсся около 120 "поглаживая педаль газа". на торпеде уже полдня как горела лампа "долей горючки!"... вот что будет на такой скорости? заглохнет? или чихать начнёт?

Что нет газа почуствуешь как только начнешь дожимать педаль.....
Потом перестанет тянуть и поглаживая будет ехать 80 и все меньше и меньше....

Народ, у кого как происходит переход с газа на бензин ( в частности интересуют карбураторные машины)
по идее газ высушивает карб,он может загадится...
на скорости понятно, он успевает проработатся...а вот если ты остановился,газ закончился и что дальше....???

Не совсем высушивает...
В карбюраторных моделях работают на газу только -- дроссельная заслонка (педаль газа), и заслонка подсоса.....а бензин перекрыт! обычно раньше карбюратора!

Если газ закончился подкачай бензина в карб и заводи или если лень...запусти стартер и жди пока накачае бензонасос и машина заведется....

[Medwezonok]

Если кончился газ и поставить тумблер на газ --- то подача бензина перекрыта!!!!!
Тумблер на бензин, педаль в пол ключом стартер 10 секунд, потом отпускаешь педаль и еще раз старт ключем и машина завелась!!

[DreamWalker]

Если кончился газ и поставить тумблер на газ --- то подача бензина перекрыта!!!!!
Тумблер на бензин, педаль в пол ключом стартер 10 секунд, потом отпускаешь педаль и еще раз старт ключем и машина завелась!!

Не совсем так, у меня чуть оборотов даешь и сразу переключаешь на бенз, движка продолжает работать, не глохнет даже.

[NightSpirit]

Значит, баллоны большего объема и на более высокое давление.
А насчет громадной экономии - цифры в студию!
Сколько стоит блок управления, редуктор, баллоны (сколько весят, кстати, тоже интересно), сколько стоит установка и ежегодное освидетельствование (кто не знал - без него техосмотр не пройдешь), сколько стоит заправка метаном и на сколько кэмэ ее хватает (точность "300-500 км" как-то не устраивает).
Если экономия действительно громадная и аппаратура за год окупится - с удовольствием признаю свою ошибку.

Всем привет!
Я думаю, что по иномаркам точных цифр никто не даст. Дело в специфике заправки баллона и контроля за расходом. Могу предложить данные по статистике настройки маршрутных Газелей на газовом оборудовании (по этому вопросу данных более чем достаточно, режим эксплуатации примерно одинаков и всем понятен). В иномарках все будет так же (мозги в них ничуть не умнее).

1) Стоковое потребление бензина - 17л
2) Потребление газа после установки ГБО с изменение угла зажигания на 5 град ( и на том спасибо установщикам) - 20...22л.
3) Потребление газа после введения режима переключения программ на газовой программе - 16...18л.
4) Изменение (увеличение) крутящего момента в диапазоне 1500...3000 оборотов - до 20%.

Почитайте здесь:
http://www.s-chip.ru...t...wpage&pid=9

Еще добавлю, что в подавляющем большинстве случаев установщики ГБО разводят клиентов как лохов, когда списывают свою несостоятельность на специфику езды на газе. Для газа необходима ДРУГАЯ характеристика зажигания, обеспечить которую может только другая (переключаемая) программа. Вносите стоимость переделки и настройки блока управления двигателем в бюджет установки ГБО, если не хотите жалеть о содеянном и постоянно нюхать вылетающий в трубу несгоревший газ.

Если нужна помощь (простите, не бескорыстная) в программах под газ, консультации по переключению программ - обращайтесь.

[Апачо]

Значит, баллоны большего объема и на более высокое давление.
А насчет громадной экономии - цифры в студию!
Сколько стоит блок управления, редуктор, баллоны (сколько весят, кстати, тоже интересно), сколько стоит установка и ежегодное освидетельствование (кто не знал - без него техосмотр не пройдешь), сколько стоит заправка метаном и на сколько кэмэ ее хватает (точность "300-500 км" как-то не устраивает).
Если экономия действительно громадная и аппаратура за год окупится - с удовольствием признаю свою ошибку.

опрессовка баллона проводится в ЛП УМГ раз в три года, стоит 613 рублей! (делал позавчера) ценв за куб метана 9.3 рубля, в среднем авто оборудуют 16 или 20 кубовыми баллонами, 16 ти весит около 60 кг. (металлопластик) редуктор новый стоит 4500 баллон новый 16000-20000руб, смотря где брать! установка пляшет от 3500 до 6000 рублей! чтобы в условиях города проехать 100 км я своё авто запрвлял в среднем на 350 ру! метаном же 140 рублей хватает, только не на 100 км, а на 170! вот и посчитайте выгодно ли это людям которые свой автомобиль эксплуатируют часто,

[Огневка]

Интересуют плюсы и минусы. Расход и все остальное.

!

Предупреждение: прошу пользоваться поиском и не создавать новых тем. Предупреждение

[PODBOX]

Прочитал всю тему. По своему опыту утановка газа на купленную машину СРАЗУ и без раздумий.
Ну и несколько замечаний и пожеланий:
1. Сжиженный газ (пропан) имеет теплоту сгорания несколько ВЫШЕ бензина - читайте таблицы удельной теплоты сгорания, а вот сжатый (метан) - меньше.
2. Действительно нужно корректировать УОЗ в сторону увеличения, для этого существует 2 способа на инжекторе: 1 - замена или установка двойной прошивки, тонкости работы легко гуглятся; 2 установка электронного корректора УОЗ в разрыв между датчиком ПКВ и мозгами (по опыту на отечественном контроллере со стандартной настройкой муторное дело для автоматической коробки - согласование 3 мозгов..., значительного эффекта не увидел, только провалы при переходных режимах в различных диапазонах оборотов)
Таким образом лучше все-таки править прошивку двигателя (говорю за себя потому как езжу на автомате и полный цикл настроек не проводил, вообще конечно нужно было бы согласовать или разнести моменты переключения газового контроллера и контроллера УОЗ).
3. Прогрев (именнно прогрев) на бензине с газовой прошивкой - никак не вредит двигателю, ибо пока смесь обогащена УОЗ можно увеличивать. А в режиме холостого хода разница в УОЗ газа и бензина ничтожна.
4. Я переключаюсь с бензина на газ при достижении 35 грд. и пока не мучился ни разу с переходом.
5. Экономия на газу увеличивается прямо пропорционально расходу и пробегу. На моей машине с 3л движком и автоматом установка ГБО своими руками отбилась за год.

[Sergey_]

1. Сжиженный газ (пропан) имеет теплоту сгорания несколько ВЫШЕ бензина - читайте таблицы удельной теплоты сгорания

Маленькое уточнение: в таблицах указывается теплота сгорания на единицу массы, например одного грамма пропана и одного грамма бензина. Но пропан - это газ, а бензин - жидкость. Дальше объяснять?

5. Экономия на газу увеличивается прямо пропорционально расходу и пробегу. На моей машине с 3л движком и автоматом установка ГБО своими руками отбилась за год.

При каком годовом пробеге?

[PODBOX]

Маленькое уточнение: в таблицах указывается теплота сгорания на единицу массы, например одного грамма пропана и одного грамма бензина. Но пропан - это газ, а бензин - жидкость. Дальше объяснять?
При каком годовом пробеге?

1. соотношение массы и для пропана и для бензина при сжигании одинаково и призительно равно 3,333 кг кислорода на килограмм топлива.
Исходные данные: для сжигания 1 л пропана - 5 л кислорода (молекулярные массы 48 и 32 соответственно)
для сжигания 1 л бензина (плотность 0,75 кг/л) - 2,5 кг кислорода. Думаю не сложно преобразовать к единой системе мер.
Можете погуглить если не согласны.
Учитывая что в цилиндр запихивается одинаковое количество воздуха для обоих режимов, при прочих равных сжигается одинаковое количество топлива (рассматриваем впрыск газа, а не подмес), и при этом теплота сгорания сжиженного газа несколько выше приблизительно 48 к 46.
Так что при правильной настройке LPG должен даже выигрывать у бензина (но этим должны заморочиться производители двигателей ну или по крайней мере правильные тюнеры).
2. Мой годовой пробег 20 - 25 ткм.

Сообщение отредактировал PODBOX: 02 Сентябрь 2013 - 16:14