Сообщений в теме: 88

[kvm2112]

Есть у вас в Новороссийске фирменный магазин запчастей "Опель". Название улицы не помню - на ней почти одни автомагазины стоят, спускается она к Южному рынку. Был в гостях, вышел на балкон покурить и ... ба магазин "Опель"! Пошёл и купил сразу.

Сообщение отредактировал kvm2112: 20 Август 2009 - 17:58

[markantonio]

У меня тож похожая проблема. Сейчас за бортом +8, а каптутер показывает -11. Замена датчика не помогла. ОД сказали надо звонить всю цепь и просят за это 80$. Попал. Лихорадочно пытаюсь найти эл. схемы. Может сам бы отремонтировал.

[kvm2112]

У меня тож похожая проблема. Сейчас за бортом +8, а каптутер показывает -11. Замена датчика не помогла. ОД сказали надо звонить всю цепь и просят за это 80$. Попал. Лихорадочно пытаюсь найти эл. схемы. Может сам бы отремонтировал.

Скачайте "Opel Tis 2000 V104 Rus/eng (2009/06)" из раздела "Диагностика". У меня правда TIS2000 (2008г.). Там доскональнийшие, интерактивные схемы, диагностика, а так же инструкции по ремонту и обслуживанию автомобилей Опель, Шевроле и др.
В цепи датчика наружной температуры кроме разъёма самого датчика имеется ещё два - один на дисплей и один промежуточный (находится слева от левой ноги под вертикальной пластмассовой крышкой, концы датчика в одном из общих разъёмов). Я в своё время надеялся на плохой контакт в каком нибудь из них, но увы прозвонив, пришёл к выводу о необходимости замены самого датчика.

[markantonio]

markantonio, какую схему кокретно?

да бог его знает. решил действительно скачать весь тис. а там видно будет. к выходным скачаю. полажу. может что нарою - отпишу.

Сообщение отредактировал markantonio: 20 Октябрь 2009 - 19:39

[bellyi]

да бог его знает. решил действительно скачать весь тис. а там видно будет. к выходным скакаю. полажу. может что нарою - отпишу.

Вы это, поосторожней, не надорвитесь

[markantonio]

Вы это, поосторожней, не надорвитесь

да уж. Опечатка что надо!
Я купил мериву 4 дня назад. Есть нюансы. Один из них это тот что я описал. Второй - подтекает масло, откуда именно - пока не нашел - надо мыть движок. Третий - постоянно потеют стекла (у меня климат-контроль). Через 5 минут езды все стекла запотевшие. Запотевать начинают с задних боковых. Игра с климой ничего не дает. Но думаю это тоже связано с первой проблемой - датчиком температуры за бортом. . А в целом очень интересный аппарат. Купил как вторую машину в семью для жены - она как раз выходит из декретного отпуска и с ребенком думаю будет удобно в ней кататься.

Сообщение отредактировал markantonio: 20 Октябрь 2009 - 20:26

[Харм]

причина запотевания стекол уже давно нами (меривоводами) установлена - забитый салонный фильтр, +1 к Сержепитеру - менять.... да и вообще при покупке машины б/у - немедленная замена всех расходников.... ибо перед продажей 99% прежних владельцев этого не делают.

[markantonio]

причина запотевания стекол уже давно нами (меривоводами) установлена - забитый салонный фильтр, +1 к Сержепитеру - менять.... да и вообще при покупке машины б/у - немедленная замена всех расходников.... ибо перед продажей 99% прежних владельцев этого не делают.

Согласен на все 100% что все расходники менять надо. Машинка из Германии пришла в мае. Человек, который ее пригнал катался тут 5 месяцев. Поменял кое что (масло, некоторые фильтры), пыльник шруза. Оснований ему не верить нету, т.к. при осмотре на яме, все его заявленные замены подтвердились. А вот о салонном фильтре, действительно, разговора не было. СПАСИБО! Как это я так не подумал, до этого был пыжик 406 тоже с климой и, разумеется, там тоже много что зависело от салонного фильтра.

[markantonio]

поменял салонный фильтр. стекла все равно как потели так и потеют. наверно все же пока не будет адекватная "температура за бортом" (+8) а не то что счас показывает табло (-22) толку не будет. испробовал уже все режимы климат-контроля.

[Simpson]

поменял салонный фильтр. стекла все равно как потели так и потеют. наверно все же пока не будет адекватная "температура за бортом" (+8) а не то что счас показывает табло (-22) толку не будет. испробовал уже все режимы климат-контроля.

Можно временно вкорячить вместо датчика обычный резистор и подобрать им нужную температуру, чтобы климат нормально включался.

[markantonio]

Можно временно вкорячить вместо датчика обычный резистор и подобрать им нужную температуру, чтобы климат нормально включался.

датчик уже проверяли. есть новый. ентот выняли - новый засунули - результат нулевой. может действительно разъемы эти смотреть как на схеме ниже. я вообще-то с автоэлектрикой не очень.

[markantonio]

Наконец то разобрался с этим датчиком. Результаты:
1. датчик, как уже говорил, рабочий (как сказал электрик - для него 5 лет - обкатка, ломаться не должен если только по соляным пустыням не ездить)
2. найден гнилой провод от датчика. Его уже делали, но не аккуратно, предположительно его где-то порвали изначально, потом скрутили и плохо заизолировали. Контакт згнил. Сделали.
3. Теперь табло выдает +4 (как и на улице). Все гуд!
4. Проехался на автомате. Выставил t = +19, но пришлось в ручную снизить мощность обдува до 2-х рисок - слишком сильно дуло горячим и стекла начали потеть. Проехал полчаса и все ОК! ничего больше не потеет!
5. Не удалось толком проверить климат-контроль в режиме охлаждения. На улице +4, и кондей отказался запускаться. Грели датчик температуры за бортом руками. Догнали до +10 - все равно не завелся. Электрик рекомендовал на всякий случай съездить к дилеру и проверить давление фриона а также диагностику на предмет почему муфта не открылась.

ЗЫ: У дилера заявили что поиск неисправности будет мне стоить 70*30 = 2100 руб + устранение нисправности еще много денюжек. Мой электрик все сделал за 10*30 = 300 руб.

Сообщение отредактировал markantonio: 12 Ноябрь 2009 - 10:01

[George]

Спецы! Посоветуйте, что делать: менять датчик температуры нар. воздуха или машину целиком? Хотя пепельница еще не полная. А теперь без шуток. Машина-август 2008г. В начале зимы комп вместо Градусов стал писать F. В конце апреля сами пришли Градусы. На ТО-1 проблем не обнаружено. Пару недель назад Градусы ушли на пол дня и самостоятельно вернулись. А два дня назад комп выдал +40 при наружном -17. Повторный пуск мотора изменений не внес. На следующий день те же +40. Но термометр работает: показания меняются в процессе езды от +40 до +38 и обратно. Я никуда не лазил (по холоду) и на скорость не влияет, но все же что это такое. Какие мнения? Просто интересно

[m7m777]

в первую очередь - разъем датчика температуры осмотреть, если все нормально - заменить датчик.

Добавлю только предположение- наверное появилась щель (трещина датчика или разъем чуть отошел) в которую забралась вода и превращаясь в лед "раздвинула" контакты. Потом эти контакты начали жить своей жизнью Как лечить- уже высказанно Сержпитер (разъем не только осмотреть, но и передернуть, можно еще и литолчиком контакты подмазать- чтоб наверняка)
А вообще классно иметь на борту +40 когда везде -17. Не продавайте такую машину ни за что!

Сообщение отредактировал m7m777: 25 Январь 2010 - 15:49

[George]

А вообще классно иметь на борту +40 когда везде -17. Не продавайте такую машину ни за что!

В такую жару волей-неволей разденешся до трусов, но вечно в машине жить не будешь, ...