Сообщений в теме: 198

[Главспец]

Совместное предприятие «GM-АвтоВАЗ» объявило сегодня о массовом сокращении персонала. Как минимум 400 рабочих будут уволены. Об этом сказали трудящимся сегодня, после того, как завод начал свою работу (затяжные новогодние каникулы начались на СП «GM-АвтоВАЗ» еще 15 декабря).

По словам сопредседателя межрегионального профсоюза работников автомобильной промышленности Петра Золотарева, на СП «GM-АвтоВАЗ» будут уволены лишь рабочие, которые занимаются сборкой автомобилей. А вот офисные работники сохранят свои места, передает «Газета.ру». Стоит отметить, что 400 рабочих для СП «GM-АвтоВАЗ» это очень большая цифра. Это коллектив одной смены или 50% от всех рабочих кадров, занимающихся выпуском машин.

http://auto.mail.ru/...e.html?id=27813


P.S. Помнится в уже закрытой теме некоторые выступали защитниками повышения пошлин и переживали за отечественное производство. Вот Вам, пожалуйста, и пошлины подняли и людей (наших соотечественников) уволили Ну и где же поддержка отечественного производителя????
Лишнее подтвержение тому, что государству наплевать на простой народ....

[Antony_87]

может быть вспомним сначала нечто интересное про GM ? которая по сути и рулит этим заводом ?
GM бы сейчас вообще бы выжить как нибудь - вот и пытаются хоть что то сделать и скинуть свои неудачи
а про продукцию GM-автоваз у многих мнение что это хуже чем вазы да и по неадекватной цене
так что пошлины тут не при чем - это вполне естественные движения для хреново работающего предприятия чью продукцию не покупают
просто кризис ускорил этот процесс
и при чем тут государство тоже непонятно

[Главспец]

и при чем тут государство тоже непонятно

да при том, зачем поддерживать то, что Вы называете "хреново работающего предприятия чью продукцию не покупают"

[ALMO66]

да при том, зачем поддерживать то, что Вы называете "хреново работающего предприятия чью продукцию не покупают"

+100.

[Antony_87]

2 Главспец ALMO66

вы ребята немного путаете понятия
поддержка отечественной автопромышленности методами пошлин не означает что не будет увольнений и что все будут жить припеваючи

а GM-автоваз давно нарывался на такой бесславный конец и не мог конкурировать даже с автовазом - кто тут виноват ? опять правительство ? шалите братцы

[Главспец]

2 Главспец ALMO66

вы ребята немного путаете понятия
поддержка отечественной автопромышленности методами пошлин не означает что не будет увольнений и что все будут жить припеваючи

а GM-автоваз давно нарывался на такой бесславный конец и не мог конкурировать даже с автовазом - кто тут виноват ? опять правительство ? шалите братцы

Вы можете продолжать сколь угодно долго, но со времен последнего повышения пошлин (опять же в защиту отеч. производителя) продукция этого производителя не стала качественней , зато цены!!!!!!

[Brodnik]

производителя не стала качественней

Как определил? Что значит стала качественной ил не стало, какой критерий?
Что выпускает GM-автоваз? Я знаю только Шеви-нивы. Во первых "эфект" от пошлин, если он и будет, будет не сразу, а во вторых еслибы пошлины не подняли, может уволили бы 800 человек? А это две смены или 100% производственных рабочих.
Не все так просто.
При поддержке кого либо, в данном случае автопрома. Есть прямая поддержка и косвенная. Прямая это когда дают бабло и велят не увольнять людей, а косвенная это повышение пошлин и это шанс производителю для того что бы не увольнять людей ибо стимулирование внутреннего спроса.

[PashafromRussia]

Ба! Знакомые все лица! Вот вы где обосновались...
Массовые увольнения, это конечно не есть гут, но...
я все же от высказываний воздержусь. Пойду лучше Тигру в конкурсе поддержу!
Щастливо оставаться. Смотрите не подеритесь!

[Antony_87]

2 Главспец

вам надо все и сразу и подешевле
так не бывает

[zema 98]

Ба! Знакомые все лица! Вот вы где обосновались...
Массовые увольнения, это конечно не есть гут, но...
я все же от высказываний воздержусь. Пойду лучше Тигру в конкурсе поддержу!
Щастливо оставаться. Смотрите не подеритесь!

+1000000000.....
А цены действительно взлетели...заходил намедни за тор. колодками...был ПРИЯТНО удивлен...Чего и вам желаю...

[Главспец]

Как определил? Что значит стала качественной ил не стало, какой критерий?

А критерий очень прост. Ваз, да и Газ тоже НЕ МОЖЕТ предложить мне (за МОИ деньги) то, что я хочу. А хочу я не много. Хотя бы что бы отечественное авто соответствовало уровню моей Астры

[Главспец]

Во первых "эфект" от пошлин, если он и будет, будет не сразу, .

Это уже не во-первых. Во-первых было в 2002 году и тогда говорили, что пошлины поднимают временно и их в скором времени уберут, а за это время отеч. автопроизводители "подтянуться" и они подтянулись по цене в след за подорожавшими 5-7 ми летними иномарками-конкурентами...

Не все так просто.

это всем понятно

2 Главспец

вам надо все и сразу и подешевле
так не бывает

я знаю, что дешево и хорошо не бывает, поэтому и не купил ваз, а купил Астру по цене двух Вазов, зато я езжу на машине которая меня полностью устраивает. Я бы купил машину подобную моей, собранную на территории РФ, и деньги бы не ушли за бугор, НО пока отеч. автопроизводитель не может предложить такого

[Главспец]

Как нужно поддерживать отечественный автопром.
KP-AVTO.RU — 22.01.2009

Китай из-за кризиса страдает, пожалуй, больше США и Японии вместе взятых – ведь он снабжал своей продукцией весь западный мир, и после падения спроса китайским компаниям приходится затягивать пояса.

Чтобы поднять внутренний спрос на продукцию автопрома, правительство КНР с 20 января снизила налог на автомобили с объемом двигателя до 1,6 литра в два раза – с 10 до 5 процентов. А покупатели машин с двигателем до 1,3 литра вообще получат государственные субсидии.

В первый же день действия новых льгот китайцы ринулись в магазины! Как сообщает «Auto.lenta.ru», во вторник количество поставленных на учет машин в городе Чанчунь (где расположена штаб-квартира автоконцерна FAW) увеличилось до 210 штук, тогда как в обычные дни покупается не больше 100 машин.

Предполагается, что это только начало роста продаж. В выходные покупателей в автосалонах будет столько, что, того и гляди, появятся живые очереди – ведь последнее время китайские автолюбители откладывали покупку, ожидая вступления в силу налоговых льгот. Льготы будут действовать весь 2009-й год.

Информации об очередях перед автосалонами ВАЗа и ГАЗа после 12 января нам пока не поступало. Российское правительство традиционно избрало другой путь: старается не сделать доступными отечественные машины, а сделать недоступными иномарки.

http://kp-avto.ru/article/4474/

Вот так вот!!!!

[Antony_87]

2 Главспец

у китайцев налог на машину видимо большой - у нас же эффекта от этого не будет - какие еще способы есть в китае ?

к тому же когда ты говоришь что отечественная промышленность не может предложить тебе что то - это не означает что она другим не может предложить у каждого есть свои предпочтения и свои деньги

я бы например если бы жил не в москве то врядли взял бы иномарку - лично для меня возни было бы меньше

Сообщение отредактировал Antony_87: 23 Январь 2009 - 13:03

[Главспец]

2 Главспец

у китайцев налог на машину видимо большой - у нас же эффекта от этого не будет - какие еще способы есть в китае ?

к тому же когда ты говоришь что отечественная промышленность не может предложить тебе что то - это не означает что она другим не может предложить у каждого есть свои предпочтения и свои деньги

я бы например если бы жил не в москве то врядли взял бы иномарку - лично для меня возни было бы меньше

Отсюда конечно трудно говорить за другое государство, но что касается отеч. машин, то снизить цену вполне реально, но тогда нечем будет кормиться определенным структурам и отдельным личностям, которые кстати не ездят на своих детищах!!!

У каждого свои предпочтения говорите??? Это действительно так. Про МСК и Питер говорить не буду, потому как Россия это не только два этих города в котором парк иномарок составляет уже 70% от общего числа (здесь Вы мне просто не сможете возразить ), но и в пригороде народ переходит пусть на бюджетную (Логан, Спектра, Ланос и т.д) но иномарку, потому как доплата не большая, а машина лучше и комфортнее. Опять же заводы выполняет свои гарантийные обязательства..

[Antony_87]

логан спектру и ланос врядли можно считать иномарками
и как правильно уже заметили - без пошлин и этих логанов не было бы

[Главспец]

логан спектру и ланос врядли можно считать иномарками

да мне все равно ГДЕ авто сделано ( у нас в РФ или не у нас), лишь бы оно не ломалось и комфортно перевозило меня и мою семью из пункта А в пункт Б

[Brodnik]

А критерий очень прост. Ваз, да и Газ тоже НЕ МОЖЕТ предложить мне (за МОИ деньги) то, что я хочу. А хочу я не много. Хотя бы что бы отечественное авто соответствовало уровню моей Астры

За теже деньги? Сайбер, Фокус, Соната, подходит?

[Главспец]

За теже деньги? Сайбер, Фокус, Соната, подходит?

НЕТ. Давайте по порядку.
Сайбер
Мотор 2,4л в городе нах не нужен. АКПП- 4- ст. это вообще позапрошлый век.
Мне нужен универсал, а Сайбер-седан
Только вышел. И вообще неизвестный авто (к тому же снятый с производства как устаревший), как его тут собирать будут, и как он будет ездить???.
Что со стоимостью? - 590 000 руб ( и это за отечественный автомобиль!!!!) http://www.gaz-avtom...t.asp?trID=3797 , моя немецкая Астра стоила дешевле, а комплектация в Астре побогаче будет.
Фокус
Дороже чем Астра, внутри пластик "попахивает" дешевизной. И Фокусов во всех дворах по несколько штук.
Соната
Сборка - не айс Сидел я в Сонате, за ручки и переключатели страшно браться, вот-вот отваляться, подгонка кузовных деталей далека от совершенства. Опять же цена опять же седан

[Sergey_]

Чтобы поднять внутренний спрос на продукцию автопрома, правительство КНР с 20 января снизила налог на автомобили с объемом двигателя до 1,6 литра в два раза – с 10 до 5 процентов. А покупатели машин с двигателем до 1,3 литра вообще получат государственные субсидии.

В первый же день действия новых льгот китайцы ринулись в магазины! Как сообщает «Auto.lenta.ru», во вторник количество поставленных на учет машин в городе Чанчунь (где расположена штаб-квартира автоконцерна FAW) увеличилось до 210 штук, тогда как в обычные дни покупается не больше 100 машин.

Эта информация будет иметь смысл, если привести данные для сравнения: сколько месяцев нужно работать среднему китайцу и среднему русскому, чтобы купить отечественное авто? Напомню: автокредитов в Китае НЕТ.

Российское правительство традиционно избрало другой путь: старается не сделать доступными отечественные машины, а сделать недоступными иномарки.

Китайское правительство сделало то же самое давным-давно. Мировые производители не увеличивают поставки своих авто в Китай - из-за сочетания высокой цены и высоких пошлин их не купят.
Так что пример неудачный.

что касается отеч. машин, то снизить цену вполне реально, но тогда нечем будет кормиться определенным структурам и отдельным личностям

Если следовать этой логике, то электроэнергию надо поставлять людям вообще бесплатно. Ведь при производстве автомобилей расходуются материальные ресурсы, а в производстве электроэнергии - вода из реки крутит турбину, электрончики бегут по проводам...
Но нет, определенные структуры и отдельные личности грабительски наживаются на электроэнергии...