Сообщений в теме: 198

[Sergey_]

Не поверите, отказывают и довольно часто!!!

Заметьте, это не я написал...
Так если часто отказывают - значит часто просите? Так часто, что даже у начальства совесть просыпается?
(Напомню, речь идет о повышении коммунальных тарифов).

Может оно и так, у них это по моему называется службой спасения

Я же написал: в нашем понимании.
Если имярек выпал из окна или разбился на автомобиле - да, приезжает служба спасения (у меня два племянника в ней работают ) и спасает. Это не медики, а парамедики, наподобие нашего МЧС.
А вот инфаркт-инсульт-острый аппендицит и тому подобное - только в частном порядке, и за очень дополнительные деньги.

[Главспец]

Заметьте, это не я написал...
Так если часто отказывают - значит часто просите? Так часто, что даже у начальства совесть просыпается?
(Напомню, речь идет о повышении коммунальных тарифов).

Я помню о чем речь
И Сетевая компания ничего не просит, просто когда наверху принимают решение повысить плату скажем за эл.энергию, то просят ту же сетевую компанию аргументировать повышение, чтобы прикрыть свои ......

[Sergey_]

Сетевая компания ничего не просит, просто когда наверху принимают решение повысить плату скажем за эл.энергию, то просят ту же сетевую компанию аргументировать повышение, чтобы прикрыть свои ......

Ага. Сказочка для старшей группы детсада.
Если нехорошие дяди наверху принимают решение повысить плату (скажем за эл.энергию) и просят ту же сетевую компанию аргументировать повышение - почему тогда эти же дяди часто отказывают сетевой компании? Ведь это их просьба, а сетевая компания ее только озвучивает?

А еще вспоминается принцип римского права: Qui prodest? - Кому выгодно?
Если денежка, скажем за эл.энергию, поступает не нехорошим дядям наверху, а сетевой компании - то кто оказывается заинтересован в повышении тарифов?

[Главспец]

Если денежка, скажем за эл.энергию, поступает не нехорошим дядям наверху, а сетевой компании - то кто оказывается заинтересован в повышении тарифов?

Если так рассуждать, то почему эл.энерги стоит так...дешево ??? Ведь это монополия и можно назвать любую цифру и люди будут платить....

[Главспец]

"АвтоВАЗ" планирует уволить 3 тыс. 200 работников

http://news.yandex.r...;country=Russia

[Безымянный]

Всё же предлагаю ещё пошлины поднять! Обязательно! Без этого - всем хана!

[Главспец]

Всё же предлагаю ещё пошлины поднять! Обязательно! Без этого - всем хана!

и обязательно по лозунгом: В поддержку отечественного автопрома!!!!". Надо конечно быть патриотом своей страны, опять же рабочие места на заводе, но почему же опять за СЧЁТ народа

[Главспец]

Например, сколько стоит медстраховка и что она в себя включает,

Вот ответ.

Мне спасли жизнь и при этом не разорили

http://www.gazeta.ru...e_2951318.shtml

[Sergey_]

Вот ответ.
Мне спасли жизнь и при этом не разорили

Такие "чудесные спасения" бывают и у нас, и у них. И в газете он описан именно потому, что является из ряда вон выходящим.
Обратите внимание: в статье не сказано ни слова о том, работает ли "чудесно вылеченный", каков его уровень доходов, получает ли он социальную поддержку от государства...

[Главспец]

Обратите внимание: в статье не сказано ни слова о том, работает ли "чудесно вылеченный", каков его уровень доходов, получает ли он социальную поддержку от государства...

Действительно не сказано про работу и доход, но он по всей видимости есть, т.к если он не работает, то не смог бы оплачивать такую мед. страховку (1 000 $ за двоих в месяц).
На момент болезни я имел страховку ППО (посещение любых врачей по моему выбору с частичной оплатой визита) за которую платил 25% её действительной стоимости за себя и жену - 65$. в неделю.То есть общая стоимость страховки, куда входили и услуги дантиста, за двоих составляла порядка 1000$ месяц. За всё время лечения в госпитале страховка заплатила за меня больше 400 000 $(!) из которых я заплатил обязательный соплатёж 1250$(?!), дополнительные платежи за все лекарства составили порядка 1000$.

[Главспец]

Президент Волжского автозавода Игорь Комаров подписал приказ об увольнении 5 тысяч сотрудников
. Вместе с этим он объявил об отмене с 14 декабря 2009 года приказа №310, который регламентировал переход АвтоВАЗа на неполную рабочую неделю.
Сокращения озаглавили по-кризисному солидно — оптимизацией численности руководителей, специалистов и служащих. Проводиться оптимизация будет, прежде всего, за счет работников пенсионного возраста, подчеркивает пресс-служба автогиганта. В «черные списки» попали 5 тысяч человек. Сейчас руководством завода рассматривается вопрос о возможности увольнения еще 30 тысяч человек, о чем, согласно некоторым сведениям, оно уже сообщило федеральному центру в лице Минздравсоцразвития. Очевидно, было решено, что лучше платить меньшему числу людей, но полную зарплату, чем большому штату, но жалкие копейки
Читать дальше http://www.mk.ru/eco...ons/351535.html

[Antony_87]

ну что
скоро порадуетесь закрытию нелюбимого вами автоваза

правда потом сильно наплачетесь из за полностью разрушенной промышленности
я уж молчу о том что возможно и не все выживут

[glassheart]

а что радоватся то? налоги на ввоз подержаных ино всё равно не уберут, да и другие поборы не снизят.

[Главспец]

ну что
скоро порадуетесь закрытию нелюбимого вами автоваза

правда потом сильно наплачетесь из за полностью разрушенной промышленности

Развалился "ОАО Москвич" - закрыли, кто-то помнит об этом?? Много плакали? Конечно в МСК проще найти работу чем в Тольятти, но так бесконечно продолжаться не может

[Antony_87]

2 glassheart

ну тут многие хотели чтоб прекратили выпускать всякие тазы - они оскорбляют их чувство прекрасного

2 Главспец

а зря не плакали - просто людям недосуг оглянуться
закрытие промышленных предприятий типа автоваза все считают мелочью но о нем хотя бы говорят
а о предприятиях впк никогда не говорили

например про ижевские заводы которые похоже тоже встанут - кроме инета даже нигде информации нет

[Главспец]

Antony_87
Лично я против того чтобы отеч. автозаводы (да и просто заводы) закрывались/ банкротились и т.д. Я просто НЕ ХОЧУ чтобы они выпускали продукцию, которая не очень то и востребована, а иногда даже опасна .
Более того руководство этих заводов ничего не делает для исправления ситуации, только набивает свои карманы и ходит к Правительству с просьбой поддержать отечественного производителя (не бесплатно конечно).
Поддерживают естественно деньгами из бюджета , т.е. деньгами налогоплательщиков и круг замыкается - всё по новой, и так продолжается уже много лет. Ну и сколько можно?
Ну пусть выпускают то, что люди будут покупать, за что будут в очереди стоять (как за новыми иномарками), вот тогда и деньги у предприятия появятся и з/п у рабочих нормальные будут...

[Antony_87]

2 Главспец

дело ведь не в руководстве заводов и не появятся деньги даже если они будут что то дельное выпускать

неужто непонятен намек про военные заводы ?
еще раз повторяю если непонятно: скоро не будет никакой промышленности вообще (окроме добывающей)

а ваше нежелание тратить ваши "налогоплательщиков" деньги на поддержку промышленности - только ускоряет процесс.
я никого не виню, но в данном случае б...е желание тянуть одеяло только на себя и на свои личные потребности - разрушительно

рассказывать что будет дальше?

[Главспец]

АвтоВАЗ опять просит денег, между тем увольняет десятки тысяч работников.
Волжский автозавод сейчас является главным поставщиком новостей для всей российской прессы. Еще бы, крупнейшее в России автомобильное предприятие решилось на увольнение почти 30 000 человек из 102 000 работников! Для 780-тысячного Тольятти это очень серьезная цифра. И одномоментное увольнение такого огромного количества людей может привести к очень нехорошим последствиям.
И в этих условиях руководители «АвтоВАЗа» озвучили свою очередную антикризисную программу - почему не выполняется старая программа, под которую государство выделило 25 миллиардов (!) руб., остается загадкой. Новая программа опять предусматривает получение кредита. На сей раз решили ограничиться более скромной суммой – 12 млрд. руб.
Однако помимо получения очередного кредита в новой программе есть и другие интересные пункты. Так, «АвтоВАЗ» хочет отказаться от своих собственных разработок – завод в будущем не хочет делать машины на перспективной платформе «С». Вместо «Проекта С», на который многие рассчитывали (ведь на его платформе хотели делать не только седан и хэтчбек, но и весьма интересный кроссовер и даже минивэн), в Тольятти ограничатся лишь постановкой на конвейер модели на платформе Renault Logan. «Несмотря на серьезный задел в разработке новых моделей, «АвтоВАЗ» не имеет возможности финансировать их дальнейшую разработку и постановку на производство», - признаются на «АвтоВАЗе». А ведь когда в начале года «АвтоВАЗ» получал от государства гигантский 25-миллиардный кредит, то его во многом давали именно под реализацию проекта этого «автомобиля будущего»!
Новая Lada, построенная на платформе Logan, должна появиться в продаже в 2012 году – именно тогда, как надеются на «АвтоВАЗе», начнется рост рынка. Причем, на базе Logan в Тольятти могут начать выпуск сразу нескольких моделей. Именно они и должны компенсировать уход «классики» - ее должны снять с производства в том же 2012 году.
На новую модель, которая будет создана на платформе Logan, очень рассчитывают и в Renault (французская компания владеет 25% акций «АвтоВАЗа»). «Renault абсолютно доверяет той команде руководителей, которая сейчас работает на АвтоВАЗе. Этим людям приходится принимать буквально драконовские меры, и мы всячески стараемся им помочь, чтобы АвтоВАЗ вырвался из того тяжелого положения, в которое попал сегодня. Мы помогаем этой команде, делаем буквально все, потому что АвтоВАЗ является основной фигурой нашей победы или поражения в России», - заявил в эфире радиостанции «Эхо Москвы» руководитель евразийского регионального отделения Renault и член совета директоров «АвтоВАЗа» Кристиан Эстев. - «На сегодняшний день концерн «АвтоВАЗ» должен очень мощно перестраиваться».
http://auto.mail.ru/...e.html?id=29731

[Antony_87]

так "фантастика" на почитать

http://www.berkem.ru...yshel-na-svyaz/