Сообщений в теме: 132

[nemeckiy]

гранаты хрустят и стучат на кочках,

Впервые слышу такую глупость! На кочках стучат шаровые, наконечники... , но никак не гранаты. Шрус проявляет себя как раз при повороте, без разницы ровная или в выбоинах дорога.

[rhs]

Alex0707, подушки продаются, но их визуально вначале проверь. Подшипники целые? Если резко повернуть, но накатом? Стабилизатор цел?

[alextiger]

посмотрите крепление рычага к кузову,задняя часть.

я про тот который под двиглом мог быть!!!!

я про тот который под двиглом мог быть!!!!

на сколько я помню ,сзади скорее траверса крепления балки - нежели подрамник.подрамник как правило съемный опорный элемент (например под двигателем), усиливающий основную жесткую конструкцию

[аск]

я про тот который под двиглом мог быть!!!!

на сколько я помню ,сзади скорее траверса крепления балки - нежели подрамник.подрамник как правило съемный опорный элемент (например под двигателем), усиливающий основную жесткую конструкцию

сзади балка. спереди рычаг. рычаг крепится к кузову. заднюю часть рычага с креплением часто отрывает либо из-за гнили, либо просто усталость металла.

[rhs]

спереди рычаг, крепиться к кронштейну. последний бывает короткий и длинный - до телевизора. тока я все понять не могу - а к чему этот разговор пошел про подрамник и далее?

[аск]

спереди рычаг, крепиться к кронштейну. последний бывает короткий и длинный - до телевизора. тока я все понять не могу - а к чему этот разговор пошел про подрамник и далее?

трещина может быть в кронштейне крепления рычага.

[alextiger]

сзади балка. спереди рычаг. рычаг крепится к кузову. заднюю часть рычага с креплением часто отрывает либо из-за гнили, либо просто усталость металла.

к какому кузову???? залезь под машину,там рычаг кое к чему прикручен(кронштейн крепления рычага),а тот к своему месту на ложеронах прикручен еще болтами. как раз увидишь ,что это.я понимаю .поговорить не скем

Сообщение отредактировал alextiger: 03 Апрель 2011 - 22:08

[аск]

извиняюсь был не прав. то что я назвал подрамником на асконах присутствует и называется балкой крепления рычага.

[rhs]

подрамник это обычно жесткая конструкция, на котором смонтирован агрегат. на асконе этого нет.

[alextiger]

подрамник это обычно жесткая конструкция, на котором смонтирован агрегат. на асконе этого нет.

ЕЩЕ РАЗ ЦИТИРУЮ ВЫШЕНАПИСАННОЕ.на сколько я помню ,сзади скорее траверса крепления балки - нежели подрамник.подрамник как правило съемный опорный элемент (например под двигателем), усиливающий основную жесткую конструкцию. парни неужели лень прочитать страницувыше.


ничего бывает!

[alextiger]

диагностика на стуки и износ шрнирных элементов подвеска -рулевое управление передней подвески и сайлентлоки балки

делается на яме из инструментов монтажка.
монтажкой проверяем износ сайленблоков. вставляем нонтажку в гнездо опорного кронштейна и шатаем в поперек машины, облокотив на рычаг ,где сайлентблок в рычаге . если ничего- хорошо,если стук-- болт отпущен и сожралоего из-за проворота или разбиты сайлентблоки .осмотреть на возможность загибов лепестков кронштейнов крепления ,часто из-за скакания по ямам и бардюрам или езды по нашим дорогам. при раскачке машины во время движения вперед-назад иногда стучит от соприкосновения погнутых ушей крепления рычага с самим рычагом.

так же уперев монтировку между стабилизатором и кузовом, ближе к креплению шатаем-- проверяем с двух сторон .

визуально осматриваем резинки крепления стабилизатора к рычагу. размер вверху сжатых двух резинок 36 мм .

далее
шатаем приводные валы по очереди , взяв их руками .сначала к колесу- к коробке. может обнаружиться стук в месте установки стопорного кольца в наружной гранате, и грохочет так ,как-будто пол подвески отрывается и сайлентам типа пипец. а всего-лишь сплющило стопор внешней гранаты.проявляется при медленном движении по кочкам при поперечной раскачке кузова,резком трепании в стороны ,на месте может не проявляться если раскачивать машину из-стороны в сторону. мона заменить на новый.
потом вверх вниз у коробки. указывает на состояние подшипников коробки и состояние внутренней гранаты. незначительные едва заметные люфты без стуков допустимы.

дергаем за тяги рулевые. вверх- вниз у болтов их крепления к ползуну рейки.
стучит- стерлись плоскости пластиковой вставки ползующей по прорези рейки. она под болтами внутри.
дергаем за колесо руками влево вправо и смотрим люфт рулевого колеса и состояние рулевых наконечников, повернув колесо во внутрь и расперев монтажкой.
снизу проверяем шаровую, расклинив или шатая монтажкой, где шаровая.акурат там пыльник шруса и шаровой рядом.
мона в дополнение покачать машину и проверить стойки и амортизаторы оперевшись на чашки опор.

если при повороте задок имеет склонность к подруливанию- похоже,что втулки сайлентблоков балки отстали от резинки и бала погуливает из сторны в сторону. имейте ввиду их три размера там применяется и два вида балок, прежде чем заказывать замеряйте.

в общем - готовимся к зиме .надеюсь кому поможет в обнаружении стуков

[nemeckiy]

подрамник это обычно жесткая конструкция, на котором смонтирован агрегат. на асконе этого нет.

В тазах мотор С20ХЕ на подрамнике стоит.

[rhs]

В тазах мотор С20ХЕ на подрамнике стоит.

а вектре те же мотроры что и у нас, но на подрамниках уже. топовые во всяком случае. Просто такая конструкция и все.