Сообщений в теме: 166

[leshiy]

katana, угу только какое это имеет значение?

[katana]

katana, угу только какое это имеет значение?

Тогда странно просто еслиб был включен кондей крутились бы вентиляторы.. хотя тоже не принципиально это..

[leshiy]

Вот я и немогу найти нигде более менее удовлетворительного ответа. Мастер мне сказал, что это нормальное поведение. Возможно связано явление с тем, что не весь воздух вышел из системы. Но я не уверен в этом. Сколько необходимо времени для вывода всего воздуха из системы? и обязательно ли открывать крышку? Или и так прокачается?

Может это глюк какого то датчика? Может еще их проверить заодно?

[katana]

Вот я и немогу найти нигде более менее удовлетворительного ответа. Мастер мне сказал, что это нормальное поведение. Возможно связано явление с тем, что не весь воздух вышел из системы. Но я не уверен в этом. Сколько необходимо времени для вывода всего воздуха из системы? и обязательно ли открывать крышку? Или и так прокачается?

Может это глюк какого то датчика? Может еще их проверить заодно?

Я думаю раз термостат новый, еще разок открыть крышку бачка. Закрыть и забыть..

[henicm]

ОЖ присутствовала, не в том количестве, конечно...

Ну что-то было . Во время поездки дважды пытался олностью заполнить систему - хватало мягко говоря не надолго, по моим ощущениям - минут на 5.
Влазит туда около 4,5 л, а заливал под 4. Но в салоне было сносно, т.е. где-то и что-то еще булькало. За окном было темно, холодно и не сильно хотелось разбираться.
Как оказалось утром, был порван нижний шланг радиатора

[Unc]

leshiy, попробуй щупать верхний патрубок радиатора по мере прогрева.
До 90С он должен быть холодным совсем, потом на 91-92С начать греться.

[leshiy]

Ну я так понимаю, что если он теплый значит термостат не работает правильно. Или не так. Но если учесть что разницу во времени прогрева до замены и после я заметил сразу, раньше стрелка вообще не поднималась, то можно сделать вывод что термостат как то да работет. Надо найти комп может просто у меня что то с датчиком для приборки или с сомой шкалой что то прикоючилось. Потому что патрубки греются, хотя температура не доходит еще до 90 примерно пол миллиметра. Наверно все таки датчик чуток врет на панели. А без компа хрен точно проверю.

[Yaric3000]

А без компа хрен точно проверю.

Точно! Поеду в GM сервис в Запорожье, пусть диагностируют и думают вместо меня.

[katana]

Точно! Поеду в GM сервис в Запорожье, пусть диагностируют и думают вместо меня.

А что что в москве сервисы перевелись??

. Наверно все таки датчик чуток врет на панели. А без компа хрен точно проверю.

не так это страшно.. Можно проверить завести машину и пусть работает а в это время держатся за верхний патрубок когда он начнет грется. Не чуть а сильно, тогда и смотреть на показания..

[leshiy]

katana, Если честно я уж и не помню когда он сильно то грелся. А если он чуток греется значит все таки термостат преоткрыт, а получается неисправен. Или не так обстоит дело? В общем сегодня проверю этим способом и потом отпишу.

[Yaric3000]

katana, Если честно я уж и не помню когда он сильно то грелся. А если он чуток греется значит все таки термостат преоткрыт, а получается неисправен. Или не так обстоит дело? В общем сегодня проверю этим способом и потом отпишу.

А я буду на пузырьки смотреть. Вот и будем, как два красавца: один за трубку держаться, другой сквозь муть пластмассы глядеть.

Катана, да не перевелись сервисы, просто в Запорожье нормочас 400 рублей. А компьютерная диагностика 250 рублей.

[katana]

А я буду на пузырьки смотреть. Вот и будем, как два красавца: один за трубку держаться, другой сквозь муть пластмассы глядеть.

Катана, да не перевелись сервисы, просто в Запорожье нормочас 400 рублей. А компьютерная диагностика 250 рублей.

компьютерная диагностика 300р.. Есть еще такие сервисы в москве

[leshiy]

katana, во превых это где?
Yaric3000, На сколько мне известно пузырьки это когда совсем пробило.
А вообще поставить туда видео камеру(у кусто можно одолжить) и на мониторчик в салон. что бы не пропустить эти пузырьки.

[Yaric3000]

katana, во превых это где?
Yaric3000, На сколько мне известно пузырьки это когда совсем пробило.
А вообще поставить туда видео камеру(у кусто можно одолжить) и на мониторчик в салон. что бы не пропустить эти пузырьки.

Сервис с ТЕКом недорогим был на Коломенской. Я писал в теме про круиз-контроль. Но не верю в 300 рублей. Верю в Катану :-)
Пузырьков нету. Бензином не пахнет. Пахнет кисленьким. Потихоньку начинаю засыпать спокойно.

[Opelsign]

leshiy
У мена так же! Если твоя машина с новым термостатом, машина ведет аналогично моей, тогда получается ничего не надо менять?

Присоединяюсь ко всем у кого рестайл. Всё один в один. Рабочий диапазон по приборке 85-92, в зависимости от режима движения либо стояния.

[leshiy]

Opelsign, + время года. Летом такого не наблюдалось.

[Opelsign]

Opelsign, + время года. Летом такого не наблюдалось.

Летом при включонной климе у меня стабильно чуть выше 85 и только в мёртвых пробках поднимается до 95 максимум. А зимой она постоянно гуляет в этом диапазоне.

Сообщение отредактировал Opelsign: 11 Февраль 2009 - 18:02

[serega709]

Тоже соглашусьДа и определить рабочий термостат легко!!!Смотришь на показания температуры(рузумеется начать надо когда ДВС холодный) когда стрелка поднимится чуть выше 90 градусов будет небольшой скачек вниз(откроется термостат)....открытие на омегах с 92 до 107(полное открытие)...Да и рабочая температура(дорестайлинг) 85-97

[Unc]

и рабочая температура(дорестайлинг) 85-97

если температура ниже 90С, расход больше на холостых, а это говорит о понижении КПД движка.

[leshiy]

Unc, Это если по компу смотреть?
У меня как только стрелка поднимается от мертвой зоны сразу комп показывает 0,9-1,0 а это как я понимаю холостые уже нормальные. И потом поднимается до 1,0-1,1 если карслосоны включаются