Сообщений в теме: 68

[фома 1]

Всем привет может кто сталкивался с такой бедой
в салон течет декстрон из ГУР.
Я на ОВА всего 2 месяца еще толком не разобрался, да и с ГУРом никогда не сталкивался.
Заранее спасибо.

[ak720335]

фома 1,
Рейка по производителю какая ZF или нет?
(на ZF табличка приклёпана с маркировкой и номером ).
Это важно ,т.к.сальники разного размера.

[ak720335]

На ZF где то здесь:


На рейках Saginaw табличек нет(может мне такие попадались) и они более всего склонны к протечке жидкости в салон.
Оригинальный сальник для Saginaw на экзисте стоит около 400 руб.
Туда же ставят сальник первичного вала КПП от Оки ,он толще(выше) штатного на 2мм--по поводу долговечности сказать ничего не могу,стоит порядка 50-100 руб.

[фома 1]

На рейках Saginaw табличек нет(может мне такие попадались) и они более всего склонны к протечке жидкости в салон.
Оригинальный сальник для Saginaw на экзисте стоит около 400 руб.
Туда же ставят сальник первичного вала КПП от Оки ,он толще(выше) штатного на 2мм--по поводу долговечности сказать ничего не могу,стоит порядка 50-100 руб.
Слушай АК а ты чуть подробней за его замену написать могеш(ну там рейку полностью надо снимать или можно из под пидалей как то)заранее болшое спасибо за полезную инфо

[ak720335]

[attachmentid=27294]

или можно из под пидалей как то)

Вот на счёт этого не знаю.

Как на снятой рейке менять смотрим в фотоотчёте(ссылка в прикреплённом файле).
Внимание ,толщина сальника от Оки 8мм,родной -6мм.
На сколько надо подточить металическую обойму (и надо ли вообще) сальника от Оки ,чтобы влезла шайба и стопорное кольцо точно сказать не могу.
Всё вышесказанное и фотоотчёт относится к рейке типа Saginway/

Прикрепленные файлы

•  __________________.txt   86байт   1609 скачиваний

[фома 1]

Всё вышесказанное и фотоотчёт относится к рейке типа Saginway/
АК благодарю за инфо.Я посмотрел файл рейка с виду как у меня,а ниже один чувак пишет что вроде бы поменять сальник можно не снимая рейки.У меня щас с работой завал,через 1-2 недели попробую туда залесть,по результату отпишусь.

[XXXX]

Привет колегам, у меня Астра, но беда такая же.

Не мужики щас еще раз залез посмотрел точно жидкость из ГУР крано-коричневое,сочится из пыльника на перегородке

А течет нверное от суда

Я подымал этот вопрос тут

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал XXXX: 07 Февраль 2009 - 12:11

[dokee]

все какбы прекрассно... но вот можно ли заменить сальник без снятия рейки? из салона?)))

[SEREGA_WOOF]

А существует ли ремкомплект на рейку .... и скока он стоит?

[ak720335]

SEREGA_WOOF,
Существует,
на Saginaw рейку около 1000р.

[ak720335]

Оригинальный сальник для Saginaw на экзисте стоит около 400 руб.
Туда же ставят сальник первичного вала КПП от Оки ,он толще(выше) штатного на 2мм-

[PILOT-T]

Рейку снимать , разбирать золотниковую часть обязательно . В противном случае нет гарантии качественной замены.

все какбы прекрассно... но вот можно ли заменить сальник без снятия рейки? из салона?)))

Чисто теоретически , но ... всегда снимаю , делаю , ставлю на место

фома 1,
Рейка по производителю какая ZF или нет?
(на ZF табличка приклёпана с маркировкой и номером ).
Это важно ,т.к.сальники разного размера.

"Канадка" течёт каждая вторая - но не стучит и ремонтируется легко .
ZF как правило не текут и двух типов есть - та , что вся аллюминиевая - если не подтягивали вовремя сухарь - гибнет в хлам , а та , что со стальным цилиндром - самая "острая" - руль и колёса связанны лучше всего Но у неё свой вал и замена иной другой на эту ведёт к замене карданчика соединителя .

[megavolt]

В позапрошлом году и у меня была такая-же проблема-декстрон подтекал через сальник в салон.

Забил на это болт - газеты под ковриком рулят. Закончилось в два этапа-на втором чуть в аварию не попал!

Короче, как я понимаю в рейке заклинил редукционный клапан(поправте если не прав,я автоэлектрик а не механик)и на скорости примерно 100 км вырвало шланг подачи из обвальцовки.
Дыму было много из под капота. Думал-бывает-старость. У себя в сервисе поставили новый шланг и обвальцевали(шланг поставили какой-то американский для кондея,расчитанный под давление 25 Бар).
День отъездил нормально,а на следующий нужно было мотануться в аэропорт.
И на скорости примерно 120 хлопок и меня обдает горячим маслом снизу.
Резкое торможение,чуть в штаны не наложил.
Оказалось-вырвало сальник вместе со стопором.
Разбираться почему так произошло не стал - просто взял на разборке приличную рейку и поставил.
А шланг ,который переделывали даже не повредился.

А началось все с протечки сальника.

[PILOT-T]

У себя в сервисе поставили новый шланг и развальцевали (шланг поставили какой-то американский для кондея, рассчитанный под давление 25 Бар).

Ну вы блин специалисты ... на давление в 100 Бар , поставили шланг на 25 Бар ...
А штаны в масле - это сильно

В рейке нет редукционного клапана - всё это в насосе . А вообще это что-то странное - тот сальник вырвать со стопором - это что-то новенькое - видимо там лазили и так собрали ...

[ak720335]

dokee,
Для Saginaw ,если не ошибаюсь этот http://www.exist.ru/...5...=-4&caid=36

[dokee]

приехал на EXIST... мне сказали что сальника у них нет!)) когда в иннет магазине есть!...) ну неразбериха... и сказали что таже не заказать как бы! вот я решил если менять на новую рейку...(не хочу с разборки или б\у) .... все ли рейки ко мне подойдут?или как?))) и вообще какую в последствии лучче ставить если все подходят?



помогайте))) какую ставить? ZF? blink.gif

[mihaus]

dokee, Знаешь какая у тебя рейка?
Знаешь каталожный номер?

Подниму пожалуй тему... У меня на прошлой вектре тоже тёк ATF в салон...

[ak720335]

приехал на EXIST... мне сказали что сальника у них нет!)) когда в иннет магазине есть!...) ну неразбериха... и сказали что таже не заказать как бы!

Не надо у них ничего спрашивать,закажи через инет и всё ,снимут так снимут.
Вот здесь попробуй ещё http://www.detali.ru/SearchCode.aspx

какую ставить? ZF? blink.gif

ZF новый 60000 стоит,от Дэу новая 24000(не так давно 15000 стоила),
в общем новая рейка не бюджетно.

[dokee]

Не надо у них ничего спрашивать,закажи через инет и всё ,снимут так снимут.
Вот здесь попробуй ещё http://www.detali.ru/SearchCode.aspx
ZF новый 60000 стоит,от Дэу новая 24000(не так давно 15000 стоила),
в общем новая рейка не бюджетно.

в общем ладно))) я кним приехал 13500 у них стоит ZF... я купил на разборке ZF . Всеравно спасибо Мегавольту, организовал мою покупку и хоть теперь с обменом проблемм не будет)))... разобрал))) а оказалось что у меня не такая))) Отличия моей и той , что была куплена---
1) штуцера на магистралях совершенно разные и с другим шагом резьбы.
2) вал к рулевой рейке у меня не со шлицами, а в виде конусного цилиндра но с пропилами (когда хочешь сделать из круга квадрат если спиливаешь с одной стороны, а потом с противоположной)))подругому не объяснить)))
3) сам механизм где все элементы (узел) другой формы и установлен по разному (не поменять с одного на другой)
4) рейка точнее вокруг неё тело у меня алюминиевое а на ZF вроде как стальное...
болты от тяг подходят (одинаковые) и посадочные места под хомуты такиеже ...
В принципе можно переделать на ZF поменяв магистраль))) заменив крестовину на руле (если канечно есть такой вариант с переходом со шлицов на конус))) или на руле у всех такое тело как я описал?)))...вот и все рейка в принципе заменяемая... А вот еще у меня номеров небыло никаких...(видимо рейку у меня меняли и стоит не родная так-как все остальное от ZF)... на хомутах и на чулке гафры и на корпусе моей рейки написано маде ин КАНАДА)))...теперь зато знаю как рейку снимать и ставить))).... если делаешь в первый раз-то лучче отдать специалистам!!!

Сообщение отредактировал dokee: 20 Март 2009 - 09:22

[PILOT-T]

Отличия моей и той , что была куплена---
1) штуцера на магистралях совершенно разные и с другим шагом резьбы.

Ни разу не встречал иных резьб и штуцеров для соединения с магистралью высокого давления , а по низкому(обратка) там там вообще всегда просто шланг с хомутом на штуцер одевается Всегда всё одинаковое было

Отличия моей и той , что была куплена---
2) вал к рулевой рейке у меня не со шлицами, а в виде конусного цилиндра но с пропилами (когда хочешь сделать из круга квадрат если спиливаешь с одной стороны, а потом с противоположной)))подругому не объяснить)))

Конусный цилиндр - это на Вашем языке типа круглого квадрата видимо ???

Есть вал цилиндрический с двумя лысками расположенными диаметрально противополно , а есть вал цилиндрический с шлицевой частью- это и есть рейка ZF с самым "острым" зацеплением Там очень грамотная конструкция сухаря и самой рейки , она (если пыльник цел) ходит наверное дольше всех , но к ней нужен свой карданчик . Становится вместо Канадки как родная (она и есть родная , одна из них) .

3) сам механизм где все элементы (узел) другой формы и установлен по разному (не поменять с одного на другой)

А зачем это делать ???

4) рейка точнее вокруг неё тело у меня алюминиевое а на ZF вроде как стальное...
болты от тяг подходят (одинаковые) и посадочные места под хомуты такиеже ...

А рейка ZF и есть вся алюминиевая !!! Их две есть , полностью алюминиевая и та , что с валом лицевым . И у всех реек одинаковые крепления (хомуты) но разные резинки под них) .

корпусе моей рейки написано маде ин КАНАДА)))...теперь зато знаю как рейку снимать и ставить))).... если делаешь в первый раз-то лучче отдать специалистам!!!

Это и есть "Канадка " - Saginway