Сообщений в теме: 219

[Leshij]

Marchello, честно говоря мне кажется скоро эта тема перерастет в очередной спор по поводу что лучше рестайлинг или до рестайлинг
Если говорить про до рестайлинг то по мне единственный плюс что можно найти его на ручке,ну а если смотреть на рестайлинг то я бы уже смотрел на 3.2 мотор,хотя 2.6 говорят тож не плох

Я думаю Марчелло и имел ввиду 3,2 посмотри на название темы.
Выскажу свое ИМХО, т.к. был обладателем ООВ '97 и являюсь обладателем ООВ ' 01
в плане эстетики рестайл лучше, но дорестайл как-то уютней чтоль... и пластик лучше.
Самое противное в рестайле - это пластик дверных карт и бороды. И если борода еще не столь подвержена всяким коцкам и царапинам, то подлокотники на дверях... очень страдают и со временем выглядят убого.
Потом на рестайле ЕВРО 4 или какой он там посчету... в общем лямбды две до каталика и после (на V6 соответственно 4), в следствии чего колдовство с двигателем и выхлопом усложняется весьма.

[Marchello]

м51 это M51D25 by BMW ,это то что сейчас под капотом

ого!

[СлепойПью]

ставился на BMW 325, 525 ,725
Opel Omega и Range Rover

[Андрей]

Я думаю Марчелло и имел ввиду 3,2 посмотри на название темы.

Marchello именно 3.0 литровый мотор и имел ввиду читаем название темы

Потом на рестайле ЕВРО 4 или какой он там посчету... в общем лямбды две до каталика и после (на V6 соответственно 4), в следствии чего колдовство с двигателем и выхлопом усложняется весьма.

Как уже выяснилось это все пофигу,там будет стоять как я догадываюсь БИ-турбо

[Marchello]

там будет стоять как я догадываюсь БИ-турбо

Ну типа того. На ручке.

[Indeck]

Как уже выяснилось это все пофигу,там будет стоять как я догадываюсь БИ-турбо

Ого!

[Marchello]

Будут нужны блок и голова от C30SE и по мелочам. Мотор, коробка, кардан и редуктор высвободятся. Тормозов хороших тоже нет. Оставлю родные, они тоже неплохие. Пока всё туманно.

[Marchello]

Пока моё субъективное мнение складывается в пропорции 50/50. Интерьер больше нравится у дорестайла, а внешний вид у рестайла больше радует глаз (если сравнивать их без обвесов)

[LIMOS]

Что касаемо подвески, то у рестайла практичнее вроде.

[Igor Opeleman]

Что касаемо подвески, то у рестайла практичнее вроде.

В каком смысле? Она ж ведь идентична с дорестайловой...

[LIMOS]

В каком смысле? Она ж ведь идентична с дорестайловой...

Не могу сказать точно, морда тяжелее или вес не пропорционально распределён, поэтому по подвеске всё изнашивается у дорестайла быстрее.

[Vadim 777]

Не могу сказать точно, морда тяжелее или вес не пропорционально распределён, поэтому по подвеске всё изнашивается у дорестайла быстрее.

одинаково практически

[Marchello]

Интересно поставить в рестайл дорестайловый салон
Вы уж извините, так, размышляю вслух (подсказал один добрый человек)

[Indeck]

Интересно поставить в рестайл дорестайловый салон
Вы уж извините, так, размышляю вслух (подсказал один добрый человек)

А зачем?

[Igor Opeleman]

Интересно поставить в рестайл дорестайловый салон
Вы уж извините, так, размышляю вслух (подсказал один добрый человек)

Меня уже давно посещают такие мысли - найти салон от MV6 в отличном состоянии и полностью перебросить на свою.

Я, конечно, понимаю, что это бредовая идея, но хотелось бы...

P.S. В дорестайле даже внутрисалонный запах гораздо приятнее, чем в рестайле. В моей машине пока ещё присутствует запах нового автомобиля, но имеет он неприятный "химический" аромат, исходящий от многочисленных пластиков, присутствующих в салоне рестайла. Да, со временем этот запах пройдёт, если я буду активно пользоваться всякими полиролями для панели, но пока что так...

Вот интересно, возможно ли на практике проделать эту процедуру (замена салона), или есть какие-то подводные камни, недающие это сделать? Кто-нибудь из наших опытных "опелистов" может дать конкретный ответ?





...ещё одна тема "ниочём"...

[Vadim 777]

Меня уже давно посещают такие мысли - найти салон от MV6 в отличном состоянии и полностью перебросить на свою.

Я, конечно, понимаю, что это бредовая идея, но хотелось бы...

P.S. В дорестайле даже внутрисалонный запах гораздо приятнее, чем в рестайле. В моей машине пока ещё присутствует запах нового автомобиля, но имеет он неприятный "химический" аромат, исходящий от многочисленных пластиков, присутствующих в салоне рестайла. Да, со временем этот запах пройдёт, если я буду активно пользоваться всякими полиролями для панели, но пока что так...

Вот интересно, возможно ли на практике проделать эту процедуру (замена салона), или есть какие-то подводные камни, недающие это сделать? Кто-нибудь из наших опытных "опелистов" может дать конкретный ответ?
...ещё одна тема "ниочём"...

проще на дорестайл одеть капот, бамперы, фары и т.п. от рестайла

[СлепойПью]

проще на дорестайл одеть капот, бамперы, фары и т.п. от рестайла

Салон перекинуть значительно проще,
переднюю панель можно оставить, это ко всему прочему позволит иметь приличный двухдиновый аппарат с большим дисплеем, человеческой навигацией, DVD, TV, CD и проч.

[Leshij]

Салон перекинуть значительно проще,
переднюю панель можно оставить, это ко всему прочему позволит иметь приличный двухдиновый аппарат с большим дисплеем, человеческой навигацией, DVD, TV, CD и проч.

Придется мутить что-то с кнопками управления стеклоподъемниками, либо тоннель ставить от дорестайла.

[Hameleon_CRAZY]

и я свою лепту внесу... в дорестайле в салоне уютно и комфортно.. Если MV6 трешка и на ручке то это зыверь... Автомат едет, но не так как хочеться... не практично.. да и АКПП уже сколько лет.. )))) А ручка просто летит.. )))) Я балдюююю.....

[Stepler]

был аналогичный выбор-подумал что сижу внутри,а не снаружи и взял мв6,ни сколько не жалею