Сообщений в теме: 65

[Главспец]

Главспец, полагаю, что так как датчики на колесах работаю совместно с АБС, ЕСП и системой распределения тормозных сил, то все это дело тесно связано, в том числе получая информацию и от угла поворота баранки. Потому, полагаю, что система следит и за поворотом баранки )
Сам не программировал эту систему, но написал бы программу именно так.

намного сложнее чем я предполагал. Получается, что та система которую я себе купил проста как пять копеек

[Goodymaster]

думаю, что система считывает показания не так часто чтобы в повороте засечь снижение скорости одного из колес.

Показания снимает постоянно - иначе как будет работать АБС и ЕСП - через раз?

[Главспец]

Показания снимает постоянно - иначе как будет работать АБС и ЕСП - через раз?

Rules уже написал приблизительный алгоритм работы

[vovella]

Считаю данную систему далеко не лишней опцией. Года полтора назад Если бы у меня была такая система, мог бы спасти одно колесо. Ехал из Украины с семьей и полностью груженый под самую крышу. Уже заехав в Москву, решил остановиться на МКАДе на пару-тройку минут, передохнуть, устал с длительной ночной дороги. "Отдохнув", снова завелся и только выехав на третью полосу, проехав буквально меньше минуты появился какой-то гул и машину стало как-то немножко сзади водить. Быстро снова свернул к обочине, остановился, вышел, смотрю, а я уже на диске стою! Резину полностью порвало (где-то на форму выкладывал фотки, но сейчас уже и не найду), при это дотронувшись до нее ощутил, что она была очень сильно горячая! Запаска конечно спасла ситуацию, правда пришлось разгрузить весь багаж, но это как говорится, пол беды, главное, что уже через 10 минут я поехал дальше. Резюмируя, скажу, что этого точно можно было бы избежать, если бы была такая система, которая показала бы толи уменьшение давления, ре, толи сильное увеличения температуры колеса. И это не единственная ситуация, бывало когда колесо в дороге потихоньку подспускало, т.е. проехав километров сто, давление падало на 0.5-0.7 атмосферы, что уже совсем не безопасно, а еще проехать столько же и все - резину съест. Заметил случайно на остановке для кофейка, а ведь ее могло и не быть. При том, что случалось это на задних колесах, на омеге сарае, еще и гружоном, почувствуешь это только тогда, когда уже будешь ехать на диске! Так же, пару раз сначала подкачал, а потом не стал испытывать судьбу и поставил запаску. В общем очень отлично, если такая система есть, но конечно же лучше бы в штатном исполнении, чтобы не выглядело колхозом. Лично видел только у финдира на его A6 C6, на большом цветном экране нарисованы колеса и у каждого подпись давления и температуры. Тут говорят о слежении за давление на опелях через систему АБС, да, есть такое, но система что называется половинчатая. Была и полная система. Когда я купил свою машинку, она была на GM дисках, но не омеговских, а как потом выяснилось, вектровских, по крайней мере, такие видел только на них. Так вот, при переобувании колес внутри нипели были с какими-то большими квадратами на которых было написано GM ну и еще чего-то, не шпрехаю. На вопрос, что это, мне ответили, что это датчики давления! После этого стал замечать на машинах, где соски металлические, значит в колесах установлены датчики давления, а где резиновые, ну понятно, что там ничего интересно. Вот, и после встречал эти металлические соски на омегах рестайлинговых с родными дисками, что говорит о том, что там такая система стоит, и явно не колхозная. А вот штатный парктноник, идущий в рестайлинговой омеге, на сколько знаю, только звуковой и данных в цифрах не отображает, что конечно же несколько печально, правда как и неизвестно, отображается ли в цифрах информация о давлении и температуре при началии этих датчиков.

Сообщение отредактировал vovella: 29 Март 2010 - 10:04

[senator_brest]

система очень нужная. Но меня напрягают эти дополнительные экраны!!! Есть правда у меня одна мысль, куда все это можно деть. но пока об этом не будем

[Главспец]

система очень нужная. Но меня напрягают эти дополнительные экраны!!! Есть правда у меня одна мысль, куда все это можно деть. но пока об этом не будем

Если напрягают дополнительные экраны, то можно его просто не устанавливать . Положите дисплей в кармашек двери, бардачек или подлокотник. При снижении/повышении давления или повышении температуры выше допустимого значения дисплей начнет сигнализировать громким звуковым сигналом

[zazelino]

Присоединяюсь к выше написаному - очень полезная штуковина. Думаю на прицеп СКИФ поставить во время его разовой эксплуатации при поездке к морю. Был случай, когда остался без колеса у прицепа, понял, когда взорвалось. Проконтролировать нагрузку на колеса прицепа практически невозможно, а тут все и температура и давление.

[Главспец]

Ничто не вечно. Вышел из строя один датчик. Купил новый, прошил согласно инструкции, эксплуатирую дальше

[Niniko]

Главспец, система основанная на ЕСП зовется на опеле DDS. Мне на днях она просигнализировала о падении давления в одном из колес на 0,3 атмосферы. Не знаю как на другом профиле, но на 50, стоя половиной машины на обочине, понять визуально что в одном из колес давление упало с 2,2 до 1,9 - не реально. Но обратить внимание на факт падения давления - можно.

[Grig72]

Главспец, система основанная на ЕСП зовется на опеле DDS. Мне на днях она просигнализировала о падении давления в одном из колес на 0,3 атмосферы. Не знаю как на другом профиле, но на 50, стоя половиной машины на обочине, понять визуально что в одном из колес давление упало с 2,2 до 1,9 - не реально. Но обратить внимание на факт падения давления - можно.

Вы немного не в тему написали. Здесь разговор идёт о не штатных системах контроля которые в основном работают по другому принципу, измеряя не только давление, но и температуру в шинах.

[Главспец]

Grig72
Точно

[Рыба 29rus]

Главспец, если меня забанят за кросспостинг - вина Ваша.

Ура-ура, они пришли!



Перед установкой специально обошёл машину с осмотром на предмет обнаружения спущенных или полуспущенных колёс и абсолютно ничего визуально не выявил. Собрал датчики и установил (пока без блокировочных колец) - устройство сразу прочитало данные с датчиков и выдало неутешительный результат: правое заднее колесо полуспущено! Докачал до нормы (сотки ровнять не стал) и установил датчики уже с блокировочными кольцами, попробовал открутить - фиг! значит и у пионера так просто не получится







Осталось найти приемлемое место для устройства на панели и успокоиться.
Покупкой очень доволен, т.к. уже сразу обнаружил спущенное колесо, а значит не допустил его чрезмерного износа или "погибели".

Прошла неделя:

А мне, походу надо в шиномонтажку, снова спустило правое заднее.
Визуально не фиг как и видно:

А показатели упрямо твердят, что всё плохо. Устройство пищит после установленного порога давления!

Кстати, холодно! Всё работает. А может, всё-таки есть смысл в закачке инертных газов? Датчик реально показывает зависимость давления в шинах от температуры.

[Рыба 29rus]

Главспец, давайте займёмся анализом?

В спокойном состоянии (стоянка) давление и температура в шинах одинаковые (т.е. без изменений).

В процессе езды температура и давление в одной из шин незначительно растёт +2 градуса +0.15 кг

О чём может это говорить?

[Главспец]

Главспец, давайте займёмся анализом?

В спокойном состоянии (стоянка) давление и температура в шинах одинаковые (т.е. без изменений).

В процессе езды температура и давление в одной из шин незначительно растёт +2 градуса +0.15 кг

О чём может это говорить?

Все логично.
Во-первых, температура воздуха в передних колесах всегда будет выше чем в задних (мотор все таки тоже тепло выделяет)
Во-вторых, температура воздуха повышается из-за трения покрышки с асфальтом, в связи с этим меняется (не много) и показатель давления.
Вот обычный пример. Прошлой зимой температура окружающего воздуха ночью доходила до 30 градусов. Давление в колесах снижалось до такой степени, что система начинала подавать тревожные сигналы, но стоит проехать 5-10-15 км и все нормализуется.
Так что все в порядке

[Рыба 29rus]

Я говорю об изменении показания в 1 из 4 по отношению к 3 другим с учётом общих изменений показаний.

[Главспец]

Я говорю об изменении показания в 1 из 4 по отношению к 3 другим с учётом общих изменений показаний.

Каждое колесо индивидуально, тем более, что и температура вокруг колеса разнится. Я вообще на разницу в давлении и температуре забил. Главное чтобы давление не снижалось, а температура не поднималась до критической отметки

[Главспец]

Эксплуатирую прибор с октября 2008 года,

"Села" (совсем) батарейка в одном датчике и на дисплее есть информация о скорой "кончине" батареек в других датчиках. Поменял во всех. Цена батарейки: 40 руб/шт. Все опять работает

[solnishko]

Никто не знает есть ли в новом опеле датчик давления в шинах? я имею ввиду чтобы на дисплее посмотреть какое в них давление.

[Главспец]

Никто не знает есть ли в новом опеле датчик давления в шинах? я имею ввиду чтобы на дисплее посмотреть какое в них давление.

В каком именно новом Опеле? Допустим в Астре Н есть (доп. опция), а вот в конфигураторе новой Астры я не нашел такой опции

[NeonMEGA]

Я говорю об изменении показания в 1 из 4 по отношению к 3 другим с учётом общих изменений показаний.

Может быть суппорт подзакис и не отводит колодку от диска? На ощупь диск тёплый?