Сообщений в теме: 138

[TuTuu]

Вы чего тут пишите. Дату видели? И тем более зели с одним сообщением давно след простыл...

[levkagm]

У меня вопрос есть: у astra F 1.7D есть топливный насос в баке, например? Вот что-то теории не нахожу и кроме ТНВД больше не вижу никаких насосов. А мне надо прокачать систему после замены фильтра тонкой очистки... Вот я в ступоре немного...

[TuTuu]

levkagm,
Не помню, трубка обратки рассоединяется? В разрыв обратки вставляй большой шприц кубов на 150 и вытягивай через фильтр, ТНВД воздух, до тех пока чистая саляра не пойдёт. Заводи после двух трёх раз включения свечей. Соединяй обратку

[ARHIMED22]

У меня вопрос есть: у astra F 1.7D есть топливный насос в баке, например? Вот что-то теории не нахожу и кроме ТНВД больше не вижу никаких насосов. А мне надо прокачать систему после замены фильтра тонкой очистки... Вот я в ступоре немного...

Открути старый фильтр.Залей новый солярой,запусти мотор и чуть придержи оборотов.Если всё быстро сделать,то не успеет завоздушиться система.Ну а если уже завоздушилась,то в магистраль можно врезать дополнительный насос подкачки(как вариант жигулёвский бензонасос).Будет два в одном.И для прокачки магистрали,и как обратный клапан,чтоб топливо из-за разныб бед не уходило в бак.Можно ещё эту конструкцию автоматизировать.Найти бензонасос и запорожской печки.Правда нужно будет увеличить проходное сечение насоса.Питание подключить к свечам накала.При нагреве свечей насос будет дополнительно прокачивать магистраль.Так как подобный насос уже найти сложновато,то можно использовать любой другой,моломощный.Но уже нужно будет соединять конструкцию по другому,так как через такой насос топливо без подачи питания уже проходить не будет.Подключать при помощи двух тройников,то есть паралельно магистрали,и обратный клапан врезать между соединениями в родной магистрали(чтоб топливо не гоняло по кругу)

[levkagm]

TuTuu
Спасибо, мысль интересная. Я так полагаю, что при этой операции должен быть открыт клапан на ТНВД? То есть, включено зажигание или кинут провод "+" на клапан от аккумулятора?

ARHIMED22
Спасибо, поразмышляю в этом направлении

[TuTuu]

TuTuu
Спасибо, мысль интересная. Я так полагаю, что при этой операции должен быть открыт клапан на ТНВД? То есть, включено зажигание или кинут провод "+" на клапан от аккумулятора?

Без зажигания тянуть. Я у себя так делаю.

[ARHIMED22]

TuTuu
Спасибо, мысль интересная. Я так полагаю, что при этой операции должен быть открыт клапан на ТНВД? То есть, включено зажигание или кинут провод "+" на клапан от аккумулятора?

Тут уже зависит от топливной.Если бош,то и без питания прокачается.А если Лукас,то такой метод прокачки не поможет.Там по любому только при включеном зажигании,и только крутить стартером.Иначе не прокачаешь.При этом при прокаченом роторе,не факт что с обратки уже будет выходить топливо.

Сообщение отредактировал ARHIMED22: 09 Декабрь 2014 - 18:51

[16D Kerch]

У меня на кадете стоял насосик с жужика перед фильтром. Менять фильтр, прокачивать систему было отлично. Раз забился фильтр на трассе, а до было около 30 км. Машина ехать не хотела вообще. Включил насос и поехал спокойно но больше 80 ехать не хотел всёравно.

[levkagm]

Итак, я прокачал и завёл. Шприц, указанный TuTuu не помог, качаться не хотело ни в какую. Помогло поочередное откручивание топливоводов от форсунок и одна перезарядка аккумулятора. Пузырей из под гаек обжимных было много. Когда они закончились, всё и случилось. Спасибо за советы.

[ARHIMED22]

Ну так полностью,если завоздушен насос то без вращения стартером не прокачаешь.На Бошевском насосе можно максимум заполнить насос.А дальше на форсунки только отпустив трубки,и покрутив стартером можно прокачать.А на Лукасе ещё тяжелее.

[Astra-TDS]

У меня Opel Astra Caravan 1.7D простой немецкий дизель. С утра машинка заводится со 2-5 раза. Притом может завестись и сразу заглохнуть. Когда завелась и поработала секунд 30 заводится не скажу что с полуоборота, но заводится в течении 2-5 секунд. После того как постоит 2 - 5+ часов опять может не завестись с первого раза причём не зависимо от погоды.

Здравствуйте. Точно такая ситуация и у меня, с утра кручу минут 5 -15 пока заводится, не зависимо от морозов. Следил месяц в разную погоду от +2 до -15 одно и тоже, после этого заводится с "пол тыка" в буквальном смысле не зависимо от морозов. Но если оставить ее 5 часов заводится со 2-3 раза, если 7-8 часов то надо крутить 3-5 мин, 10-15 часов надо крутить 10-15 мин, если на сутки - сажал 2 АКБ и завел на буксире в 10 метров.
У меня Opel Astra Caravan F 1.7TDS/
Как решил проблему если удалось? Буду очень благодарен.

[ARHIMED22]

А в тёплую погоду,то есть летом,были подобные проблмы?А так для начала проерить свечи накала,потом проверить на предмет подсоса воздуха(или утечки топлива)(установить прозрачный шдагн от фильтра до топливного насоса).Ну и на холодную сделать замер компрессии.

[Егорий68]

Ставлю на негерметичность топливной системы. Где конкретно, надо искать.

[ARHIMED22]

Абсолютно все места,где есть помокрение на топливном насосе.Ну и так же обратки с форсунок.Так же больное место,сам топливный фильтр.Со временем все резиновые уплотнения имеют свойство дубеть,и от этого происходит не герметичность системы.

[shmaks]

Малость добавлю , если ТНВД на 1.7 стоит тросиковое то сам шток из ТНВД куда крепёж для тросика ставится может пропускать, частый случай.

[андрей 1509]

всем привет у меня такая проблема астра 1.7 исузу при заводке двиготель начинает стучать загораеться чек и машина глохнет подскажите что может быть за причина

[Егорий68]

загораеться чек

андрей 1509,
Она сама пытается сказать, что с ней. Надо только её услышать!!!

[karter1]

У меня обычно тоже зимой проблемы с дизелем. думаю в дальнейшем уже не смогу их решить окончательно, но можно попробовать перейти на другую систему питания.

[Егорий68]

karter1,
Это как? Поменьше есть и ходить пешком?