Сообщений в теме: 100

[Dmitry S.]

По поводу ремонтов Волг: не так это и просто бывает. Пример - замена оси нижнего рачага передней подвески. Повреждение резьбы - одна из многочисленных типичных болячек. Для замены рекомендуется пресс от 80 тонн. Я могу засвидетельствовать, что 25-тонного пресса может оказаться на самом деле недостаточно. Даже с газовой горелкой, кувалдой и сильным желанием.
Не надо сказок про замену на месте, с помощью 3-хтонного домкрата и пр.

Это про резьбовые втулки или что то другое, не совсем понял?

[neokovalsky]

У меня нет мнения по этому автомобилю.
Но не особо интересно. Крайслер почти всегда имел интересный дизайн и посредственное качество.
Если меня заинтересует авто в этом классе - например, можно присмотреться к Эпике.

Конечно дело вкуса - но Эпика просто ужас, как будто топором вырублена. Вот Эванда хороша была, жаль прекратили выпуск. Кстати о Крайслерах... Вот если бы я жил один и мне было бы пофиг на налоги, страховки, ремонт и т.д. я бы купил бы себе Крайслер LHS, вот это моя машина.

А если по теме, то всё вышло не так... Денег оказалось намного меньше чем рассчитывал, а машина нужна очень, по этому взял в салоне 2х летнюю 14ю. За две недели проездил тысячу км, пока очень доволен, точно лучше чем моя бывшая 3110. Конечно, это не Бог весть что, но ездит хорошо. Так что для меня ПОКА обсуждение закончено))

[Главспец]

Ну вот, целый месяц обсуждали выбор между Волгой и Омегой, а в итоге 14-я. Ну и ладненько, потому как при покупке автомобиля в период кризиса первостепенным фактором становится цена.

[MOTOirvine]

зря о крайслере мечтаете, омега его рвет по всем статьям, кроме дизайна задней части авто. внутри как в вектре а, весь салон пытается скрипеть, шуметь и вообще вести себя крайне не представительным образом. кароче резюме: волга по американски, собрана через жопу, главное пафос
зы я о lhs new yorker 94гв

[starina]

Прочитал всё. Сменил 5(пять) Волг. Внимание! Я не оспариваю достоинств иномарок (опелей), но могу привести такое огромное количество примеров, когда как раз иномарка и Волга оказывались в одних и тех же условиях. При этом иномарка ( к примеру опель) выглядела весьма уныло. Большинство высказанных превосходств-весьма спорно.Да, при соревновании на стадионе-конечно Опель. А в жизни- я не был бы так категоричен. Примеры нужны? Кстати, опель я покупаю совсем не из - за его превосходства, просто требование времени.Встречают то по одежке.

[Главспец]

Прочитал всё. Сменил 5(пять) Волг. Внимание! Я не оспариваю достоинств иномарок (опелей), но могу привести такое огромное количество примеров, когда как раз иномарка и Волга оказывались в одних и тех же условиях. При этом иномарка ( к примеру опель) выглядела весьма уныло. Большинство высказанных превосходств-весьма спорно.Да, при соревновании на стадионе-конечно Опель. А в жизни- я не был бы так категоричен. Примеры нужны? Кстати, опель я покупаю совсем не из - за его превосходства, просто требование времени.Встречают то по одежке.

А никто не спорит, что Волга в деревенских условиях (дорогах) лучше приживется чем Опель. Так же как и Нива проедет там где не проедет даже Хаммер Каждому автомобилю свое и каждому человеку своё

[starina]

Я вовсе не защищаю Волгу, просто как то обидно чтоль стало, как все на нее накинулись. Конечно во многом все правда, и даже 31105 до сих пор шприцевать надо(крестовины карданчиков). Есть безусловно в ней некоторые преимущества, но это -для другого клуба. И автор темы прав в том, что если я работал бы в сервисе, то для меня выбор бы был однозначным-только Волга. Не машина виновата, а палёные запчасти.

[Егорт]

starina, Ну а как быть с комфортом и качеством салона? Сядьте в новую волгу или в 15-ти летний опель, думаю ответ "что лучше" всё равно будет не однозначным, а я бы даже сказал в сторону опеля. Ну и по безопасности... Краш тесты, подушки безопасности... Об этом тоже не надо забывать... Ещё и престиж... Коробка автомат опять же...

[starina]

Это все да! Но забываем, самый главный вопрос:"Цена-качество" . За целиком новую Волгу-только пол-опеля, или даже треть. А Волга -то сейчас стала "причесанная"! Завод конечно борзеет, подымая и подымая цену, но это уже несколько другой автомобиль. Если бы завод держал цену на уровне "здравого смысла", 6-7 тыс.$, как это было, то я бы вновь выбрал Волгу, но у завода нет чувства меры. Конкретный плюс-я всегда!,в любом городе!,без очередей!,за приемлемые деньги!,практически в любой сервис, а запчасти-в соседнем магазине.Т.е.-всегда на колесах при минимуме временных затрат.

[Главспец]

Это все да! Но забываем, самый главный вопрос:"Цена-качество" . А Волга -то сейчас стала "причесанная"!

А вместе с тем и цена задранная. Где логика? Волга по цене 500 000 рублей!!! Это что цена-качество? Да, Сайбер это уже не 31105, но и не Опель

Конкретный плюс-я всегда!,в любом городе!,без очередей!,за приемлемые деньги!,практически в любой сервис, а запчасти-в соседнем магазине.Т.е.-всегда на колесах при минимуме временных затрат.

А вот мой конкретный плюс я всегда!,в любом городе!,[без очередей!,за приемлемые деньги!,практически в любой сервис, а запчасти-в соседнем магазине.Т.е.-всегда на колесах при минимуме временных затрат.
Вот чего простой народ хочет и я готов переплатить, но не тратить в последствии

Сообщение отредактировал Главспец: 18 Май 2009 - 10:26

[born77]

А вместе с тем и цена задранная. Где логика? Волга по цене 500 000 рублей!!! Это что цена-качество? Да, Сайбер это уже не 31105, но и не Опель
А вот мой конкретный плюс я всегда!,в любом городе!,[без очередей!,за приемлемые деньги!,практически в любой сервис, а запчасти-в соседнем магазине.Т.е.-всегда на колесах при минимуме временных затрат.
Вот чего простой народ хочет и я готов переплатить, но не тратить в последствии

согласен полностью,у меня хоть и не омега а астра но прошла она 158тыщ,и при этом почти всё родное(стартер .гена,шаровые,даже глушак .)и на кузове корозии нет. Сомниваюсь что волги вообще столько живут,без ремонта.

[starina]

Вобще то 406 двигатель на Волге 300тыс. ходит, про Крайслеровский не знаю, у меня не было. 150тыс. Волга ходит легко, дальше-согласен, проблемки возникают.Я машину всегда на 180тыс. продавал.Да, и говорю я про 31105, а вот Сайбер точно покупать бы не рискнул ,тут говорить нечего. На трех последних Волгах(406 дв.) ни разу на тросу или эвакуаторе не ездил, до сервиса добирался сам, это ей плюс. И опять же спор 20 тыс.$ против 10 тыс.$,тут не поспоришь! Я к тому, что не такая уж она убогая, как о ней отзываются. А что немцы умеют тачки делать я и не спорю.

[Главспец]

Со статистикой тоже не поспоришь и она не в пользу отечественного автопрома

[Безымянный]

Что-то время свободного сегодня выдалось, темки почитал разные по форуму, сюда зашёл, потом к ГАЗоводам по ссылке...

Ужаснах!... Я себя считаю человеком кулюторным и терпимым, но почитав ту тему, что указавалась ,у них на форуме, нахожусь в бескультурном шоке...

Всегда у меня было ощущение, что Волга - авто для среднестаршего поколения, либо для людей похожего склада мировоззрения, либо служебная... Там же столкнулся с сообществом людей, которые "рвут на светофорах всех, даже иномарки", которые считают Волгу верхом инженерной мысли и технического совершенства, которые считают себя наверно немеряно богатыми, говоря, что "раз в полгода вкладывать 10 тысяч - это нормально, копейки, а вот если купить иномарку - то точно будет разорение по деньгам" и т.д. и т.п. Перечислять далее бесполезно, т.к. можно просто цитировать через пост...

Раньше я слышал ,что Волга - это диагноз, и воспринимал эту фразу в хорошем смысле диагнозом увлеченных людей. Теперь же, почитав их форум убедился в мысли что это диагноз, для лечения которого надо клиники открывать в срочном порядке.

Было бы понятно, если бы их форум нёс в себе мысль о Волге, как о классической машине (в российском понимании этого), которая уже почти стала легендой нашего автопрома.
Может и есть эта мысль где-то на форуме, только не залезал я глубоко, т.к. мне хватило БРЕДА на 50 с лишним страницах от людей разного, но активного возраста (ну, как на всех интернетавтоклубах, наверно 20-40 лет) в теме "Выбор автомобиля" (или как там она называется...).
Люди-то вроде должны адекватными быть, в общей своей массе, на машинах ездят, семьи там, работа. И писать такое, что разве можно сравнить с разговором учеников начальной школы...

Ужас. Просто ужас...

[Безымянный]

Это все да! Но забываем, самый главный вопрос:"Цена-качество" .

Понесло меня... "Цена-качество"?!? Это математическое значение, отношения одного к другому. И что характерно, чем оно меньше - тем лучше. Это понятно. Но вот когда числитель дроби (в данном случае - "качество") стремится к нулю (а это и надежность, и качество изготовления узлов и агрегатов, и качество сборки, состав материалов и т.д.), то каким бы не был числитель ("цена"), сколь угодно малым, всё равно общее значение "цены\качества" будет стремиться к БЕСКОНЕЧНОСТИ! Чем больше - тем хуже...

А Волга -то сейчас стала "причесанная"! Завод конечно борзеет, подымая и подымая цену, но это уже несколько другой автомобиль.

Другой автомобиль? "Причесали"? Гы... Не смеши мои носки... Отказались от шкворня спереди. Обалдеть достижение. Ещё бы сказали мол "мы теперь красим автомобили, это новый прорыв в отечественном машиностроении"! Ручки дверные сделали заподлицо года 3 назад? Рестайлинг же, мля! Движку крайслеровскую вставили? Да нет же, впихнули, и не своё, и криво. На запорожцы тоже умельцы в гаражах много чего ставят. Иногда получается, иногда нет. А то что руль как стоял 30 лет назад криво, так и стоит, что машина как и тогда не рулилась по сравнению с жигулями, так и сейчас вообще её уже не с чем сравнивать, то что при одинаковых габаритах с омегой в волге теснее, чем в "зубиле" и ещё и ещё и ещё?....

Конкретный плюс-я всегда!,в любом городе!,без очередей!,за приемлемые деньги!,практически в любой сервис, а запчасти-в соседнем магазине.

Да, да, и ещё раз да! Бесспорно. И, ключевое слово, внимательно - ПОСТОЯННО: постоянно в соседнем магазине, в сервисе, в любом городе, всегда...



Не голословно я пишу. Много машин было у меня, вспоминать буду - всё не вспомню. Всё прошёл, от "копья" до ... И обслуживал сам. В самом прямом смысле - руками своими. Волги не было - Бог миловал. У пары друзей-товарищей была. Это раритет, это не машина.

Сообщение отредактировал Безымянный: 17 Июль 2009 - 13:51

[Безымянный]

Вобще то 406 двигатель на Волге 300тыс. ходит, про Крайслеровский не знаю, у меня не было. 150тыс. Волга ходит легко, дальше-согласен, проблемки возникают.

Что значит "двигатель ходит 300"? В понимании моём это должно означать - ездит без поломок при обслуживании своевременном. До первой замены колец. Так вот обслуживание - это замена масла и фильтров, ремней с роликами по регламенту. А не замена клапанов-вкладышей-колец раза два-колпачков раза 4-ещё чего. А поршневая - да... уж... ходит 300000.. ещё блок не лопнул...

На трех последних Волгах(406 дв.) ни разу на тросу или эвакуаторе не ездил, до сервиса добирался сам, это ей плюс. И опять же спор 20 тыс.$ против 10 тыс.$,тут не поспоришь! Я к тому, что не такая уж она убогая, как о ней отзываются. А что немцы умеют тачки делать я и не спорю.

Ни разу на эвакуаторе не ездил... Я вообще забыл что такое трос и инструментов с собой пол-багажника, как с нашемарок пересел на ино. Одной ино 15 лет, другой 14, Омеге было 10-13, счаз 11-ка...

[Wagon]

Понесло меня... "Цена-качество"?!? Это математическое значение, отношения одного к другому. И что характерно, чем оно меньше - тем лучше. Это понятно. Но вот когда числитель дроби (в данном случае - "качество") стремится к нулю (а это и надежность, и качество изготовления узлов и агрегатов, и качество сборки, состав материалов и т.д.), то каким бы не был числитель ("цена"), сколь угодно малым, всё равно общее значение "цены\качества" будет стремиться к БЕСКОНЕЧНОСТИ! Чем больше - тем хуже...
Другой автомобиль? "Причесали"? Гы... Не смеши мои носки... Отказались от шкворня спереди. Обалдеть достижение. Ещё бы сказали мол "мы теперь красим автомобили, это новый прорыв в отечественном машиностроении"! Ручки дверные сделали заподлицо года 3 назад? Рестайлинг же, мля! Движку крайслеровскую вставили? Да нет же, впихнули, и не своё, и криво. На запорожцы тоже умельцы в гаражах много чего ставят. Иногда получается, иногда нет. А то что руль как стоял 30 лет назад криво, так и стоит, что машина как и тогда не рулилась по сравнению с жигулями, так и сейчас вообще её уже не с чем сравнивать, то что при одинаковых габаритах с омегой в волге теснее, чем в "зубиле" и ещё и ещё и ещё?....
Да, да, и ещё раз да! Бесспорно. И, ключевое слово, внимательно - ПОСТОЯННО: постоянно в соседнем магазине, в сервисе, в любом городе, всегда...
Не голословно я пишу. Много машин было у меня, вспоминать буду - всё не вспомню. Всё прошёл, от "копья" до ... И обслуживал сам. В самом прямом смысле - руками своими. Волги не было - Бог миловал. У пары друзей-товарищей была. Это раритет, это не машина.

А если немножко перестать писать чушь о том какое волга "отсталое дерьмо" и подумать чуть-чуть на математическую тему, мы выясняем, что качество является знаменателем в этой формуле и вычисляется она именно так - цену делят на десятибалльную оценку качества и получают коэффициент "выгоды".
Волга отсталая, ага. Но на новую волгу гораздо проще получить кредит на год, чем на 12ти летний опель.

[Егорт]

Волга отсталая, ага. Но на новую волгу гораздо проще получить кредит на год, чем на 12ти летний опель.

т.е. по вашему отсталость или современность автомобиля заключается лишь в возможности получения кредита на его покупку? =) Ну тогда флаг вам в руки, только не такой

[Wagon]

Я согласен с тем что Волга отсталая в техническом плане. Но её проще купить, и в варианте новой волги отъездить первые 2 года на неё будет явно дешевле чем на омеге. Первый пункт - гарантия, какая-никакая, а дилера затрахать можно так, что он негарантийное за свои филки починит. Второй момент - я знаю что машина новая, что в ней не скручен пробег и двиг новый и гарантийный. А у опеля хееер знает сколько он пробежал и на первый взгляд и замер компрессии он покажется хорошим, но на самом деле в нем плещется какой-нить РиМет, который не даст машине дымить еще 50 км. А потом ремонту рублей 40.

И если денег на руках нет, а ездить надо и машина нужна здоровая - тоже волга в плюсе, кредит на новье льготный есть, а на омегу не понять - дадут или нет.

[Безымянный]

А если немножко перестать писать чушь о том какое волга "отсталое дерьмо" и подумать чуть-чуть на математическую тему, мы выясняем, что качество является знаменателем в этой формуле и вычисляется она именно так - цену делят на десятибалльную оценку качества и получают коэффициент "выгоды".

ОписАлся я, думаю это заметно из повествования

З.Ы. Но кто сказал, что у качества дяситибалльная шкала? А не пяти или пятнадцати?

А о метематике не стОит, а то я ряды Фурье раскладывать начнем, и, не дай Бог, ещё Ферма докажем и большую, и малую... Вот повеселимся

И заметьте, молодой человек, я нигде не писал, что Волга дерьмо, я только утверждал, что она некачественна (дерьмо тоже разным бывает, иногда и очень качественным) на фоне иномарок, сопоставимых по цене, пусть и старше на 10-20 лет по возрасту, и является конструктивно отсталым автомобилем на том же фоне.

И за разговором следим. За своим.

Волга отсталая, ага. Но на новую волгу гораздо проще получить кредит на год, чем на 12ти летний опель.

А вот это уже совсем другая тема. О финансах - не в этой ветке форума. Можно в "Нытьё моё", это в Офф-топике, или ещё куда....