Сообщений в теме: 45

[КДимон]

Помогите пожайлуста. Второй раз самопроизвольно включается и не отключается вентилятор охлаждения. После выключения зажигания отключается, но при включении зажигания опять сразу включается. первый раз вытащил реле и доехал до дилера (150км.) "Починили"- так ответили на мой вопрос что-же это было. Прошло меньше месяца и вот опять тоже самое. Гарантия кончилась. Да и до ОД далековато. Может кто сталкивался.

[Амбр]

КДимон, А включается даже на непрогретой машине? Если так, то вероятно не исправен датчик температуры двигателя.

[КДимон]

На улице мороз. Двигатель не прогрет.
А где находится датчик температуры ДВС. И один-ли он?

[Амбр]

КДимон, Их может быть несколько. Запустите диагностический режим на БК, посмотрите параметры - долгое удержание settings до звукового сигнала, а затем клавишей ВК перелисывайте страницы, там на одной из вкладок должна быть температура.

[berkut]

Помогите пожайлуста. Второй раз самопроизвольно включается и не отключается вентилятор охлаждения. После выключения зажигания отключается, но при включении зажигания опять сразу включается. первый раз вытащил реле и доехал до дилера (150км.) "Починили"- так ответили на мой вопрос что-же это было. Прошло меньше месяца и вот опять тоже самое. Гарантия кончилась. Да и до ОД далековато. Может кто сталкивался.

надо смотреть сразу несколько вещей.
1. работу термостата
2. наличие жидкости
3. состояние контактов на датчиках температуры.
4. показание температуры по БК

Датчиков два. один стоит на термостате, второй на радиаторе.

Сам не лезь. Там очень много нюансов и без опыта наковыряешь себе головную боль. Работой вентилятора управляет комп, а не датчик. Датчик только дает необходимые данные для компа.

Поскольку было обращение к официалу в пределах гарантийного срока, то повторное проявление неисправности попадает как в неустранимый дефект, так и в недоделку сервиса.
В результате можно прогибать официала как на работу по гарантии производителя, так и гарантии сервиса на их работу.

[КДимон]

Показания температуры по БК подвисают на 73 градусах, потом кратковременно скачут на 132 (одновременно мигает лампочка критической температуры) и обратно на 73. Рука спокойно терпит головку. Уровеннь жидкости в норме, радиатор холодный. Может действительно снять-поставить колодки на датчиках?

[berkut]

радиатор холодный.

вот заветная фраза. если еще и патрубки такие же, тогда термостат или модуль его подогрева (меняется вместе с термостатом, потомучто стоит в нем внутри) или мозг. но скорее всего термостат.

[Амбр]

berkut, а не может датчик глупить? Откуда скачки до 130?

[berkut]

berkut, а не может датчик глупить? Откуда скачки до 130?

тогда бы радиатор был теплый. А тут он холодный, и у нас термостат не электронный.

[Амбр]

berkut, если не ошибаюсь, датчик с которого инфа на дисплей выдается стоит как раз на термостате.

[КДимон]

Я вообще-то не совсем профан в технике, но если рука терпит головку- всяко в головке не 130 градусов, при чём здесь термостат? ( патрубки не трогал, а радиатор интенсивно обдувался. На улице "-15С"

[Амбр]

КДимон, а из печки теплым дует?

[berkut]

Я вообще-то не совсем профан в технике, но если рука терпит головку- всяко в головке не 130 градусов, при чём здесь термостат? ( патрубки не трогал, а радиатор интенсивно обдувался. На улице "-15С"

дело не в профане, ни кто и не думал об этом. у нас довольно хитрая система охлаждения. там надо смотреть все.
Ну раз так все далеко, тогда давая по порядку.
Если держать обороты около 2000, то из дренажа в бачок течек? из одного или из двух?
Радиатор проверяешь в каком месте и в какой момент?
Какие патрубки на моторе в каком состоянии, всмысле температуры?
Какое бортовое напряжение?
Свистит ли что либо под капотом?
Вопрос Амбра в тему, как печка?
Ну пока хватит, на первый раз.

[Амбр]

berkut, ну и время с момента пуска двигателя еще бы не плохо знать...

[berkut]

berkut, ну и время с момента пуска двигателя еще бы не плохо знать...

точно, когда включается.

[КДимон]

Ребята, система работает как в штатном режиме. Вентилятор включается вместе с зажиганием. Дренаж не смотрел, как и патрубки, но визуально всё работает как надо. Глюк именно в электрике, техника работает как обычно.

[Амбр]

КДимон, Это не ответ.... в шатном, не шатном...
Не поленитесь, проверьте о чем Вас спрашиваем.

То есть БК показывает 70 градусов даже на машине простоявшей всю ночь? Если так, то вероятнее всего именно датчик температуры.

[Doktor77]

Проблема в датчике температуры двигателя или его цепи. Все достаточно просто - программа определяет проблему в цепи, выставляет ошибку, соответственно включает вентилятор и показывает перегрев. Как вариант - замыкание в этой же цепи.

[berkut]

как вариант аварийной работы это одна из версий.
а вот почему аварийный режим это определять надо.
если отрубить вентилятор по средству реле, что с теплообменом происходит?
ни кто не знает.

[iluxa SPb]

я вот тоже стал последнее время замечать, что в пробках постоянно "молотит" вентилятор, причем включается через каждые 1,5 минуты. Стал смотреть по ВК. показывает температуру охл. жидкости 108 градусов, поработает вентилятор, и скидывает температуру до 102 грудусов. Раньше у меня такого не было, или возможно он работал тише, но сейчас вибрация даже очень чувстуется!!!
антифриз в норме.

Сообщение отредактировал iluxa SPb: 15 Апрель 2009 - 11:39