Сообщений в теме: 123

[СлепойПью]

Повторюсь, нужен ли после этого сход-развал?

Это смотря насколько тебе резина дорога
Геометрию колёс полезно проверять время от времени и безо всякого вмешательства, а тут новые опоры...
Опоры менять - стойку разбирать, и от кулака нужно откручивать (ну можно и с кулаком вынуть конечно) а это развал как минимум

[Kobra (Whitesnake)]

А вот что у меня вышло по деньгам:
1. Амортизаторы передние (оригинал) 3500 шт.= 7000 руб.

2.Тяга(стойка) стабилизатора GM - 1250 шт.= 2500 руб.

3. Опорный подшипник GM - 670 шт.= 1340 руб.

4. Маятник GM - 2900 руб.

5.Тяга рулевая средняя MOOG - 2750 руб.

6. Тяги рулевые в сборе MOOG (лев.+прав) - 1250 шт.=2500 руб.

Ну сюда плюс тысяч 5 на опоры и пару тысяч на пыльники и отбойники
Итого: 25 990 рубликов

[Андрей]

Косточки и опорные подшипники я бы оригинал не брал,смысла нет никакого

[Felix]

MOOG косточки уже 40 тыс у меня прошли, дорога до дачи - как танковый полигон, все норм.

[САНЕК66]

с левой стороны при езде по мелким неровностям идёт гул. от нечего делать сменил горизонтальный сайлентблок. был "боже". С МАСЛОМ внутри !!!! (а то тут всё спорят - есть там масло, или нет. в "BOGE" масло есть!). поставил оригинал в замен. несколько километров была тишина. потом опять появился знакомый гул. теперь думаю - или шаровая или косточка. хотя ощутимого люфта в них не было.[attachmentid=53258]
загонял новый сайлент при помощи этой оправки. в больших тисках. до половины одной стороной, потом переворачиваем оправку - и второй стороной додавливаем сайлент до нормы. с обратной стороны рычага при этом подкладывал кольцо. отверстие по центру оправки можно не сверлить. это я делал в надежде на запрессовку болтом и гайкой. увы . там такое усилие нужно, что это не вариант.

[nkrnpunk]

маятник дешего отхватил, но я бы все тяги взял делфи а кости и маятник лимфердер, аммо кони или бильштайн, если мягко хочется то делфи

[омежец25]

Находясь в приятном процессе реставрации подвески хочу поделиться и с вами некоторыми результатами.

ПРИОБРЕТЕНО:

Маятник рулевой трапеции GM 0920355 3661,81
Колпачок маятника GM 0920750 84,34
Шайба маятника GM 0920957 45,78
Гайка маятника GM 0350890 19,99
Тяга рулевая левая - короткий TRW JTE703 885,10
Тяга рулевая левая - длинный GM 0322004 1633,04
Тяга рулевая правая - короткий TRW JTE728 662,94
Тяга рулевая правая - длинный GM 0322005 1640,62
Тяга рулевая средняя GM 0322166 5080,27
Амортизатор передний левый KONI 8610-1315Sport 4632,00
Амортизатор передний правый KONI 8610-1315Sport 4632,00
Опора амортизатора левая GM 0344512 2546,17
Опора амортизатора правая GM 0344512 2546,17
Подшипник опоры левый GM 0344505 629,93
Подшипник опоры правый GM 0344505 629,93
Шаровая опора левая TRW JBJ100 1038,36
Шаровая опора правая TRW JBJ100 1038,36
Стойка стабилизатора левая TRW JTS132 683,87
Стойка стабилизатора правая TRW JTS132 683,87
Втулка стабилизатора левая GM 0350147 220,39
Втулка стабилизатора правая GM 0350147 220,39

Кроме указанного 300 р. за доставку амортизаторов и грядущий сход\развал за 1500 р.

Всё куплено и сложено, в субботу планирую установку.

Пришло время менять стойки,хотел поинтересоваться как поживают твои KONI,насколько я понял ты брал катридж.

[СлепойПью]

Пришло время менять стойки,хотел поинтересоваться как поживают твои KONI,насколько я понял ты брал катридж.

Прекрасно поживают, нареканий нет,
правда пробег небольшой после ремонта, 35000 км всего то прошёл, посмотрим что будет на 60000

[омежец25]

Прекрасно поживают, нареканий нет,
правда пробег небольшой после ремонта, 35000 км всего то прошёл, посмотрим что будет на 60000

Так ты брал катридж или он уже был в сборе.Просто по такой цене я пока нашел только катридж.Подскажи пожалуста есть ли еще какие аммо подешевле под наши двиг.

[СлепойПью]

Так ты брал катридж или он уже был в сборе.Просто по такой цене я пока нашел только катридж.Подскажи пожалуста есть ли еще какие аммо подешевле под наши двиг.

Брал картриджы, стоек в сборе не существует от КОНИ.
Аммо есть и подешевле, но я брал именно КОНИ

[sanchous]

А вот что у меня вышло по деньгам:
1. Амортизаторы передние (оригинал) 3500 шт.= 7000 руб.

2.Тяга(стойка) стабилизатора GM - 1250 шт.= 2500 руб.

3. Опорный подшипник GM - 670 шт.= 1340 руб.

4. Маятник GM - 2900 руб.

5.Тяга рулевая средняя MOOG - 2750 руб.

6. Тяги рулевые в сборе MOOG (лев.+прав) - 1250 шт.=2500 руб.

Ну сюда плюс тысяч 5 на опоры и пару тысяч на пыльники и отбойники
Итого: 25 990 рубликов

на стойках стабилизатора отметки GM везде стоят ?

[Kobra (Whitesnake)]

на стойках стабилизатора отметки GM везде стоят ?

Как понять везде?
На самих палках имелось клейпо GM, далее выбито R7 и "циферка" 38.
Подробнее не скажу - уже стоят. Могу если нужно увеличь имеющуюся фотку и показать то место, где клеймо.

[nkrnpunk]

ахтунг, прошел 15000 или 6 месяцев. конец одной шаровой делфи слева и одному горизонтальному сайлентблоку GM справа. кто подскажет номера сайлентов по BMW?

[серый084]

Поменял почть всю переднюю подвеску(из старого только рычаги и шаровые,да ите в отл.состоянии),проехал на этой радости 3000км и левая опора просела примерно на 7-8 мм ,хотя брал оригинал GM-BOGE. Как это понимать????

[Kobra (Whitesnake)]

Поменял почть всю переднюю подвеску(из старого только рычаги и шаровые,да ите в отл.состоянии),проехал на этой радости 3000км и левая опора просела примерно на 7-8 мм ,хотя брал оригинал GM-BOGE. Как это понимать????

поставил опоры GM 0344512 (Германия) в купе с оригинальными опорными подшипниками и амморами GM-омским Саксом (тож фашистским). Проехал 1000, пока никаких огрех не заметил Может дело в стране изготовителе оригинала или х.з. в мастерах производящих ремонт?

[MOTOirvine]

ставил рулевые тяги сидем, рычаги сидем и опоры лемфедер, на 3.0 моторе отходили 700км, опоры сдохли почти сразу после выезда из гаража=) и еще не покупайте аморты бильштайн если не хотите сделать из омегу табуретку.

и вообще когда наступит время чтобы можно было прийти в магазин и купить оригинальную запчасть без всяких заказов, все то говно ставил от безвыходности ибо надо было ехать в питер, а старая ходовка была совсем в плачевном состоянии

[Stenlie]

ставил рулевые тяги сидем, рычаги сидем и опоры лемфедер, на 3.0 моторе отходили 700км, опоры сдохли почти сразу после выезда из гаража=) и еще не покупайте аморты бильштайн если не хотите сделать из омегу табуретку.

и вообще когда наступит время чтобы можно было прийти в магазин и купить оригинальную запчасть без всяких заказов, все то говно ставил от безвыходности ибо надо было ехать в питер, а старая ходовка была совсем в плачевном состоянии

тогда, когда будет на это спрос. а опоры по 2000 держать в наличии накладно

[igor_new]

я решил рискнуть,и вместо горизонтальных с/б выточить сайлентблоки с отбойников грузового автомобиля.
Короче сделали,посмотрю как себя поведут.Вертикальный купил,так как немного проблематически их точить,из за своей специфики,но если вертикальные поведут себя нормально,то возьмусь и за ети.
Счас навалится купа критики)))что пожалел деньги на с/б и т.п.-Так вот,горизонтальные с/б я тоже купил,но захотелось поставить и забыть,а не менять раз в год.ТАк если будет плохо,то поставлю нормальные.

[омежец25]

я решил рискнуть,и вместо горизонтальных с/б выточить сайлентблоки с отбойников грузового автомобиля.
Короче сделали,посмотрю как себя поведут.Вертикальный купил,так как немного проблематически их точить,из за своей специфики,но если вертикальные поведут себя нормально,то возьмусь и за ети.
Счас навалится купа критики)))что пожалел деньги на с/б и т.п.-Так вот,горизонтальные с/б я тоже купил,но захотелось поставить и забыть,а не менять раз в год.ТАк если будет плохо,то поставлю нормальные.

А из каких отбойников ты решил точить?Я приглядывался к сайленам кабины но по размеру не подобрал.На форуме советовали БМВшные.

[igor_new]

А из каких отбойников ты решил точить?Я приглядывался к сайленам кабины но по размеру не подобрал.На форуме советовали БМВшные.

уже выточил,и поставил.
Отбойники,с грузовых автомобилей.ТАм два вида есть.Надо брать те,какие с цельного куска резины,а не слоенные.И не факт что попадется нормальна резина.Нормальная резина на токарном точится прекрасно!,а фуфельная хреново,так что ето сразу заметно будет.Один отбойник у нас 5уе.
Делалось так: выпрессовались старые с/б,снялась с них наружная обойма,если она в пазах то пазы надо напильником убрать,дальше точилась заготовка, сверлиться отверстые,запрессовывалась заготовка в обойму,потом сама обойма в рычаг,точилась внутренняя втулка и заинтересовывалась в заготовку в рычаге.