Сообщений в теме: 608

[Мурат]

Вопрос такой: движок мой зимой не нагревается выше второй белой метки, т.е. стрелка стоит там где заканччивается холодная зона. Из печки в этот момент дует холодный воздух, но если проехаться километров 30-40 то начинает дуть еле теплый. Летом, на улице жара 40 градусная, то же самое. Но иногда, если уж стрелка переползла ближе к 90 градусам, срабатывает вентилятор и дальше еду уже в этом режиме, т.е. нагрев и охлаждение. Так виноват ли термостат? надо ли его менять гада? и какая марка лучше, кто сталкивался, подскажите. В экзисте их 10 штук, а какой лучше не знаю.

[SeSte]

Да это он, не закрывается, жидкость дует по большому кругу, меняй его ... ну а какой ... хм ... я обычно чтот среднее заказываю ... febi не очень ... в последнее время Runvile (помойму так) беру

[Мурат]

Да это он, не закрывается, жидкость дует по большому кругу, меняй его ... ну а какой ... хм ... я обычно чтот среднее заказываю ... febi не очень ... в последнее время Runvile (помойму так) беру

Жалко, что они все открываются при 92 градусах! А Ruville я думаю не очень, так как эта фирма не производит запчасти, а токмо пакует их, и Quinton Hazell не очень, потому как ставил на Ауди - год не проработал как надо. Вот такие соображения. В любом случае thanks!

[SeSte]

Апну тему, просто хочу удостовериться !

В общем ситуация такая, заводим холодную машину и греем её ... температура поднимаеться ... к примеру поднялась выше середины, поехали ... проезжаем минут 5 со скоростью 60 км и температура лежит на синей отметке и вверх не лезет вообще .... чуствую какие то грабли с термостатом .... толи постоянно открыт, толи открываеться а потом закрываеться но не по своим температурным меркам ....

[Олег2]

У меня щас движка утром греется минут 10, на датчике самая первая риска. В процесе езды максимум до второй подымается. Воздух теплый из печки. Работает термостат?

[Motdoc]

to Олег2 а нах греть 10 минут? тока движку убивать, хрен это а не прогревание. у нас с утра где то -5, машину завожу минуту - две грею и еду на подсосе через 500 метров подсос убираю и машина уже едет с удовольствием без него. но что бы машина стала теплая надо много ехать похоже термостат тоже не работает.

to Magnet незнаю какая у тебя приборка, и как работает твой датчик температуры, НО, если у тебя стрелка стоит в последнем секторе перед красной зоной двигатель перегревается, и у тебя не работает датчик включения вентилятора ИМХО. у меня приборка с тахом, указатели уровня топлива и температуры стоят рядом в середине. дак вот если стрелка температуры подползла к середине шкалы или чуть выше это значит что температура стала выше чем 92 градуса, и срабатывает датчик включения вентилятора. а как у тебя ведет себя датчик при езде по трассе? у меня в жаркую погоду стрелка иногда проходит первую зону целиком но не выше. а счас когда холодно то уверенно сидит посредине "холодной" зоны

[AlieN]

У меня летом в основном чуть ниже середины шкалы стрелка тусуется, если ездить, а не тошнить в пробках и на 1 передаче
Вентилятор включается слегка не доходя до первой верхней метки от середины.
Зимой обычно не успевала стрелка далеко от синей зоны подняться. Ну, газовый редуктор тоже погреться любит А термостат перед той зимой я новый ставил, нейкий французский. Работает нормально, вроде. Обычно заметно по стрелке: прогреваясь, ползет где-то до середины, потом несколько падает - открылся, значит.

[Evgeny]

я вот тоже собрался менять, только незнаю к чему готовиться сколько охлаждающей жидкости выльется и будет ли воздушная пробка,как от нее избавиться.

[SeSte]

2Evgeny: ну а ты сам подумай, где термостат находиться ? (не буду тыкать пальцем) ... в общем с осложнениями опусташишь голову ... ну накрайняк 2 литра тосола ...

ps я уже к этому готов ...

[Evgeny]

надеюсь что без осложнений пройдет операция, я так до сих пор и не поменял. Зато сегодня купил новое масло(esso 10W40 полусинт) и антифриз(концентрат). Все хочу поменять сам, правда это будет в первый раз поэтому страшновато

[AlieN]

Не бойся
А когда заливать будешь, когда в бачке уже много жидкости будет, отверни (далеко не убирая) на кожухе термостата датчик температуры (если он конечно отвернется, можно и сломать его, к несчастью) - оттудова воздух пшикнет и так пока жидкость не потечет.

[Motdoc]

Ноттудова воздух пшикнет и так пока жидкость не потечет.

а разве двигатели асконы завоздушивает? по моему нет... во всяком случае никогда не слышал об этом, в сервисе умные люди тоже сказали что никогда неслышали про это.

[Херус]

Не бойся
А когда заливать будешь, когда в бачке уже много жидкости будет, отверни (далеко не убирая) на кожухе термостата датчик температуры (если он конечно отвернется, можно и сломать его, к несчастью) - оттудова воздух пшикнет и так пока жидкость не потечет.

это надо делать на двигателях 1.3... на 1.6 делать необязательно.

[AlieN]

это надо делать на двигателях 1.3... на 1.6 делать необязательно.

Может и нет. Я так делал и в камасутре так написано.

[Evgeny]

спасибо за советы, думаю завтра все-таки дойдут руки и я его поменяю, запарило в вечно-холодной зоне ездить

[Олег2]

Я тоже как-то стравливал воздух, тачка грелась. После перестала.

[Evgeny]

ну вот, как иожидалось появилась огромная проблема, мало того что мне продали не тот(хотя может и тот, тогда у меня не тот) , так еще и тот что стоял совсем какой-то странный на нем 2 пружины и 2 крышки перекрывающие отверстия. На одной из крышек маркировка 92гр-103гр, такие разве бывают? я слышал про 91-103 для 1.3движка и 92-107 для 1.6движка,

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Evgeny: 01 Ноябрь 2006 - 14:35

[AlieN]

Хитрый у тебя термостат и крышка. Может так и надо, не знаю, у меня похож на тот, что слева. Когда менял, понял, что мне скорее всего от 1.3 тоже дали, но по размерам подходил, прокладки только не те были. Потом через пару месяцев пришлось прокладку под крышку покупать. У меня крышка без всяких таких загогулин, просто вставляешь термостат в отверстие (в ту часть кожуха, что на двигле), ложишь прокладку и прикрываешь, прикручиваешь крышку. А у тебя какая-то крышка чтоль не такая...