Сообщений в теме: 203

[Дикий кот]

ну это теоретически...
хотя какие претензии могут быть к сменщику масла?

вобще нормальный водитель сам помнит - когда последний раз масло менял (в тысячах км)
а тебе просто надо было спросить, или поменять сразу же после того как купил.
кстати сколько уже проехал после покупки?
Обычно при покупке машины желательно все расходники поменять (фильтра, ремни и т.д)
Ну а масло, если тёмное - то поменять обязательно. Если светлое - первое время заглядывать на него почаще.

После покупки проехал не больше 1000 км.

Даже меньше.

[Крашер]

Я, когда купил авто, сразу попал на переборку движка...(через три недели) После этого, во время обкатки разок пришлось на 2-й передаче набирать скорость до 110-115 кэмэ/ч. (Но, как говорил мне механик, если О-Ч-Е-Нь надо... то, жизнь дороже каких-то железяк!)... А потом, после обкатки ещё раз протянули все болты в движке, сменили масло-фильтр, смыли все бывшие и появившиеся потёки масла... (через 2000 км.- на четвёртый день...) Теперь в движке всё сухо, как в Сахаре...(не считая пары проблемных мест с антифризом,- уже решённых, благодаря форуму! -но ещё не помытых...) а так, я из-за своего разгильдяйства...(вечный "недостаток времени...тогда...)- бывало, менял масло и через 17-22-25 тыс/км. пробега, (при этом старался хотя-бы каждые 4-5-6 тыс. менять фильтр... (ну и при этом чуток доливая масло-грамм по 150-200) Ни одна прокладка у меня не сажалась ни на какой герметик! Свечи-провода не менял с момента покупки... Про ремень ГРМ узнал только здесь, на форуме...(откатал на первом почти 150 тысяч)- при замене механик сказал, что ему-бы ещё жить и жить!
И, согласно рекомендации ЭТОГО-же механика, при замене масла НЕ промываю движок вообще! Пользую одно из самых недорогих масел, (Шелл в красной канистре)- минимальный риск нарваться на голимую подделку! бензин лью, опять-же согласно его рекомендации- только 92-й! (авто- старенькое, ему это и легче... и разница в расходе- (в сравнении с 95-м)-нулевая! А для кармана- удобнее!

[Дикий кот]

Я, когда купил авто, сразу попал на переборку движка...(через три недели) После этого, во время обкатки разок пришлось на 2-й передаче набирать скорость до 110-115 кэмэ/ч. (Но, как говорил мне механик, если О-Ч-Е-Нь надо... то, жизнь дороже каких-то железяк!)... А потом, после обкатки ещё раз протянули все болты в движке, сменили масло-фильтр, смыли все бывшие и появившиеся потёки масла... (через 2000 км.- на четвёртый день...) Теперь в движке всё сухо, как в Сахаре...(не считая пары проблемных мест с антифризом,- уже решённых, благодаря форуму! -но ещё не помытых...) а так, я из-за своего разгильдяйства...(вечный "недостаток времени...тогда...)- бывало, менял масло и через 17-22-25 тыс/км. пробега, (при этом старался хотя-бы каждые 4-5-6 тыс. менять фильтр... (ну и при этом чуток доливая масло-грамм по 150-200) Ни одна прокладка у меня не сажалась ни на какой герметик! Свечи-провода не менял с момента покупки... Про ремень ГРМ узнал только здесь, на форуме...(откатал на первом почти 150 тысяч)- при замене механик сказал, что ему-бы ещё жить и жить!
И, согласно рекомендации ЭТОГО-же механика, при замене масла НЕ промываю движок вообще! Пользую одно из самых недорогих масел, (Шелл в красной канистре)- минимальный риск нарваться на голимую подделку! бензин лью, опять-же согласно его рекомендации- только 92-й! (авто- старенькое, ему это и легче... и разница в расходе- (в сравнении с 95-м)-нулевая! А для кармана- удобнее!

Никогда не буду больше промывать движок и пользоватся всевозможными присадками !!!!!!!!!

[Крашер]

Никогда не буду больше промывать движок и пользоватся всевозможными присадками !!!!!!!!!

Правильно!
(но!, вполне вероятно, что авто, которое тебе продали, накачали этими присадками под завязку... для того, чтоб спихнуть "без проблем"- они на неделю-другую убирают многие проблемные симптомы...- А дальше сношайтесь как хотите!)

[KVM2007]

Про ремень ГРМ узнал только здесь, на форуме...(откатал на первом почти 150 тысяч)- при замене механик сказал, что ему-бы ещё жить и жить!

Кстати, о ремне и сроках. "Правильный" сервис должен "по уставу" при замене ремня ГРМ сделать наклеечку сверху на кожухе с указанием даты замены и пробега. У себя следы на кожухе нахожу, но что там было содрано с мясом, что кстати малоприятно, т.к. похоже ГРМ у меня французы меняли незадолго до продажи, судя по помпе (выглядела очень свеженько и блестела как у кота принадлежность...)

[Крашер]

Кстати, о ремне и сроках. "Правильный" сервис должен "по уставу" при замене ремня ГРМ сделать наклеечку сверху на кожухе с указанием даты замены и пробега. У себя следы на кожухе нахожу, но что там было содрано с мясом, что кстати малоприятно, т.к. похоже ГРМ у меня французы меняли незадолго до продажи, судя по помпе (выглядела очень свеженько и блестела как у кота принадлежность...)

А я-то думал, зачем в комплекте с какой-то бумажкой на непонятных языках пролагалась некая самоклеющаяся бирка... с "пустыми шильдиками" на ней... к ремню...

[Крашер]

Иду на таран... Заметался в последнее время совсем, а когда вспомнил- обратил внимание, что последний раз менял масло и фильтр почти 28 000 км назад. И в ближайшие неделю-две некогда менять... А разьезды предстоят ещё на пару-тройку тысяч... Вот я задаюсь вопросом, как долго ещё движок будет терпеть???


Гы, по-зиме писал, , что масло вдруг стало гнать изо-всех щелей. Теперь- ничего и ниоткуда не гонит. Хотя я ничего не делал для устранения "гона" Так, слегка сопливит из под уплотнительного кольца трамблёра, грешу что ЛИССНИК когда притягивал- что-то недотянул, сам лезть пока боюсь. )))))
Видимо, в притёртом и обкатанном двигле уже нечему изнашиваться, вот масло и работает свои два-три ресурса. Жесть, А ПРИЯТНО

[Kirill2k]

Иду на таран... Заметался в последнее время совсем, а когда вспомнил- обратил внимание, что последний раз менял масло и фильтр почти 28 000 км назад. И в ближайшие неделю-две некогда менять... А разьезды предстоят ещё на пару-тройку тысяч... Вот я задаюсь вопросом, как долго ещё движок будет терпеть???
Гы, по-зиме писал, , что масло вдруг стало гнать изо-всех щелей. Теперь- ничего и ниоткуда не гонит. Хотя я ничего не делал для устранения "гона" Так, слегка сопливит из под уплотнительного кольца трамблёра, грешу что ЛИССНИК когда притягивал- что-то недотянул, сам лезть пока боюсь. )))))
Видимо, в притёртом и обкатанном двигле уже нечему изнашиваться, вот масло и работает свои два-три ресурса. Жесть, А ПРИЯТНО

Мне бы твоё "терпение".... ТО только в ноябре...накатал 10 тыс. Масло по нормативу надо менять через 30 тыс км. Мне чё то кажется я невыдержу и поменяю на 15. Знаю, что оно может спокойно 30 выдержать...но чё то ёкает)))

[Sergey_]

Гы, по-зиме писал, , что масло вдруг стало гнать изо-всех щелей. Теперь- ничего и ниоткуда не гонит. Хотя я ничего не делал для устранения "гона"

Зимой масло гнало, потому что замерзал конденсат в шланге картерной вентиляции.
А сейчас лето и картерная вентиляция работает как положено.

[Крашер]

Зимой масло гнало, потому что замерзал конденсат в шланге картерной вентиляции.
А сейчас лето и картерная вентиляция работает как положено.

Я тоже про это думал. Только у меня выходили некие нестыковочки. Опелевский движок прогревается до "рабочей"-приемлемой температуры даже в двадцатиградусный мороз уже через пять-семь минут после начала движения. Соответственно, шланг вентиляции картерных газов, находящщийся в непосредственной близости к самому движку, нагретому как минимум градусов так до 80, просто обязан был оттаивать-размораживаться, обеспечивая нормальную циркуляцию-вентиляцию. Однако, даже через три-четыре часа пробочной езды (это, когда и карлсон не один десяток раз прилетает, и когда весь лёд с капота стаивает-испаряется) я, оставив машинку хотя-бы минут на пять-десять на парковке, каждый раз отьезжая, обнаруживал под ней преизрядные масляные лужицы... Да что говорить, чуть-ли не на каждые 500 км приходилось тупо доливать по литру масла... Теперь вот ничего подобного. Уровень как-будто замер на середине между MIN-MAX. В общем, мистика.

Масло по нормативу надо менять через 30 тыс км. Мне чё то кажется я невыдержу и поменяю на 15. Знаю, что оно может спокойно 30 выдержать...но чё то ёкает)))

А вот тут, пожалуйста, поподробнее. Мне сказали на Зафиру первое ТО через 12 тык... И с заменой масла. Эт на каких аппаратах первая замена через 30?

[Sergey_]

Опелевский движок прогревается до "рабочей"-приемлемой температуры даже в двадцатиградусный мороз уже через пять-семь минут после начала движения. Соответственно, шланг вентиляции картерных газов, находящщийся в непосредственной близости к самому движку, нагретому как минимум градусов так до 80, просто обязан был оттаивать-размораживаться, обеспечивая нормальную циркуляцию-вентиляцию. Однако, даже через три-четыре часа пробочной езды ... я, оставив машинку хотя-бы минут на пять-десять на парковке, каждый раз отьезжая, обнаруживал под ней преизрядные масляные лужицы...

Вполне реальная картина.
Допустим, картерная вентиляция оставалась замерзшей только первые 10-20-30 минут работы мотора. Но выдавленное за эти минуты масло стекало с двигателя не мгновенно, а постепенно, в течение нескольких часов.

А вот тут, пожалуйста, поподробнее. Мне сказали на Зафиру первое ТО через 12 тык... И с заменой масла. Эт на каких аппаратах первая замена через 30?

Скорее всего, речь идет о "европейских" предписаниях. Там, где топливо соответствует Евро-5, масло вполне может ходить 30 ткм - что и отражено в сервисной книжке.

[Kirill2k]

Да всё так и есть. И топливо вроде соответсвует, и масло. Но всё равно чё то жмёт
Да на astra h, которую купил.

[Крашер]

Господа, у меня ерунда какая-то с заменой масла получается... Насколько я помню, в движок опеля (c16nz) я раньше при замене масла наливал не менее трёх с половиной литров. Как и сливал старого- столько-же. Сегодня, меняя масло проверил уровень на щупе, (чуток недоставало до максимума), прогрел, поддомкратил, слил. (сливаю в обрезанную пластиковую канистру на которой есть мерные деления). Два с четвертью литра. Думал, где-то в движке "застряло" около литра, снял пробку маслозаливной горловины, открутил старый фильтр... (благополучно утопив его в слитом масле). Даже, скинув с катушки центральный провод помаслал стартером движок раза три по 15-20 секунд. Хрен по всей роже, не выдавил больше ни капли. А, поскольку по-зиме масло давило со всех щелей, в багажнике вечно валялась канистра на долив. Так вот в ней оставалось чуть менее 2,5 литров. Залил, заправил и в новый фильтр. всё закрутил, проверил- уровень на максимуме. Завёл, погонял на оборотах, спустив с подставок проехался, проверил- максимум! И, заведомо, не смешанное со старым, чистое как слеза. Куда литр обьёма мог деться? Даже, литр с четвертушкой. ??? Или я уже запутался в машинках и это на фиесте у меня 3,5 литра??? Или ... не, в фиате- ровно 4, месяц назад менял. А зефирка всего-то 900 км пробегала, и такими темпами ещё года полтора-два будет до ТО бегать, скорее избавлюсь от неё чем дойду до этого. Короче, ниччё не понимаю, колобки-с...

[iPanda-FomI4]

Господа, у меня ерунда какая-то с заменой масла получается... Насколько я помню, в движок опеля (c16nz) я раньше при замене масла наливал не менее трёх с половиной литров. Как и сливал старого- столько-же. Сегодня, меняя масло проверил уровень на щупе, (чуток недоставало до максимума), прогрел, поддомкратил, слил. (сливаю в обрезанную пластиковую канистру на которой есть мерные деления). Два с четвертью литра. Думал, где-то в движке "застряло" около литра, снял пробку маслозаливной горловины, открутил старый фильтр... (благополучно утопив его в слитом масле). Даже, скинув с катушки центральный провод помаслал стартером движок раза три по 15-20 секунд. Хрен по всей роже, не выдавил больше ни капли. А, поскольку по-зиме масло давило со всех щелей, в багажнике вечно валялась канистра на долив. Так вот в ней оставалось чуть менее 2,5 литров. Залил, заправил и в новый фильтр. всё закрутил, проверил- уровень на максимуме. Завёл, погонял на оборотах, спустив с подставок проехался, проверил- максимум! И, заведомо, не смешанное со старым, чистое как слеза. Куда литр обьёма мог деться? Даже, литр с четвертушкой. ??? Или я уже запутался в машинках и это на фиесте у меня 3,5 литра??? Или ... не, в фиате- ровно 4, месяц назад менял. А зефирка всего-то 900 км пробегала, и такими темпами ещё года полтора-два будет до ТО бегать, скорее избавлюсь от неё чем дойду до этого. Короче, ниччё не понимаю, колобки-с...

Я не знаю насколько это возможно, но все-таки, не мог поддон помять?

[Крашер]

Я не знаю насколько это возможно, но все-таки, не мог поддон помять?

Нет, поддон закрыт защитой . (кстати, масляной грязи с неё счистил килограмма три... ). Там всё ОК.

[KVM2007]

открутил старый фильтр... (благополучно утопив его в слитом масле)

Масло в фильтре не посчитал!? Думаю с поллитра положить можно. Где-то читал, что у нас от min до max ровно 1 литр, так что разница от серединки до полной еще поллитра. Когда заливаю, уходит именно 3.5 литра, поэтому покупаю 4 л канистры, чтоб было чутка на долив.
А сливал долго? Считается ждать надо около 40 минут. Млин. Буду осенью менять масло, сниму помою крышку картера. При прошлой замене перелил масло, чутка вытянул через дыру щупа. Так я столько дерьма оказалось вытянул, ужосс...

[Крашер]

Масло в фильтре не посчитал!? Думаю с поллитра положить можно. Где-то читал, что у нас от min до max ровно 1 литр, так что разница от серединки до полной еще поллитра. Когда заливаю, уходит именно 3.5 литра, поэтому покупаю 4 л канистры, чтоб было чутка на долив.
А сливал долго? Считается ждать надо около 40 минут. Млин. Буду осенью менять масло, сниму помою крышку картера. При прошлой замене перелил масло, чутка вытянул через дыру щупа. Так я столько дерьма оказалось вытянул, ужосс...

Даже с утопленным фильтром слитого масла было не больше чем 2,5- 2,55 литра... Да и вновь залитых 2 с третью литра хватило, чтоб на щупе было МАКСИМУМ, даже с горочкой... Глупость, но... напрягает, у меня просто нет более безотказной и ... "чернорабочей" лошадки. Как ни крути- Астра- богиня...

[StasJ]

Буду осенью менять масло, сниму помою крышку картера. При прошлой замене перелил масло, чутка вытянул через дыру щупа. Так я столько дерьма оказалось вытянул, ужосс...

Я месяц назад менял масло, залил промывку, дал поработать мотору на ХХ минт 15-20 и снял маслянный поддон, в поддоне были какие-то 3 пластины - их тоже снял и всё мыл бензиком и кисточкой. Если честно сказать-то ожидал, что будет намного больше налета и грязи, но не особо. Снизу когда посмотрел на мотор-тоже в приличном состоянии были детали (моторные) если учесть что пробег как ни как почти 200.000 км

[Серый AF]

Я месяц назад менял масло, залил промывку, дал поработать мотору на ХХ минт 15-20 и снял маслянный поддон, в поддоне были какие-то 3 пластины - их тоже снял и всё мыл бензиком и кисточкой. Если честно сказать-то ожидал, что будет намного больше налета и грязи, но не особо. Снизу когда посмотрел на мотор-тоже в приличном состоянии были детали (моторные) если учесть что пробег как ни как почти 200.000 км

Был горкий опыт посли промывки мотора пришлось капиталку делать

[StasJ]

Был горкий опыт посли промывки мотора пришлось капиталку делать

как получилось-сразу после промывки ли через некоторое время? чем промывали и почему пришлось делать капитаку-что имено стало причиной?