Сообщений в теме: 85

[AlexSPb98]

AlexSPb98,
На сколько я помню, там ещё тросик механизма блокировки левой сдвижной двери.

и что? он не снимается?

[dvornik]

AlexSPb98, Снимается всё, это просто для информации

[Mixanik]

я долгое время работал колористом на различных кузовных дилерских станциях. О подборе цвета и о покраске машин могу рассказать многое.

Вот самый первый совет - если вы решили красить машину целиком - выбирайте понравившийся вам цвет - и красьте. Но помните - качественная целиковая окраска - только с полным разбором машины. Все остальное - колхоз. Кстати, моя калибра на аватаре - раньше была черная. а этот оранжевый я сочинял сам, воодушевившись фирменным цветом Ford ST
а вот тут (замечена в СПб) люди не заморачивались:
http://img-fotki.yan...8fa5ccc4_XL.jpg

Сообщение отредактировал Mixanik: 17 Июнь 2013 - 00:33

[Sintra97]

вопросак кто красил полностью. вот у мня на капоте повздувалась краска думаю красить но хочется целиком освежить краску. У нас в гаражах мужичек занимаестся покраской объявил 50 штук плюс вытяжка порогов и краска с лаком. сказал еще что надо будет выклеивать лобовое стекло и снимать весь обвес пластиковый покругу. Те кто уже покрасил насколько качество поторной покраски хорошее по сравнению с заводским? При повторном покрасе при зачистки старой краске оцинкованное покрытие кузова на снимется? И вообще на сколько разумно окрашивать машинку полностью если планирую ее долго не продавать и кататься на ней лет 5 как минимум?

[мел]

!

Предупреждение: 3.6.1. На форуме запрещён оверквотинг, т.е. избыточное цитирование, а также бессмысленное цитирование сообщения, расположенного непосредственно перед ответом...

Конечно если есть возможность , то красить надо полностью. Заодно прикинь сразу денег на сварочные работы, потому что когда кузов "разденеш" то куча гнилья всплывёт. И не беспокойся за оцинковку. А цена за полную покраску даже для нашей провинции адекватная.

[Sintra97]

!

Предупреждение: 3.6.1. На форуме запрещён оверквотинг, т.е. избыточное цитирование, а также бессмысленное цитирование сообщения, расположенного непосредственно перед ответом...

Подскажи пожалуйста большая проблема расборка и сборка кудова для покраски? Я вот не поинтересовался будут ли они его полностью сами разбирать или мне им пригонять уже разобранную

[AlexSPb98]

можешь сам снять аккуратно и спокойно пластик/молдинги/резинки/заглушки, а то мало ли....убедишься, что и где целое......
да вот ещё, когда уплотнительные резинки обратно ставить будешь, обмажь клеем 88-м установочные места, так хоть гнить не будет под резинками.....сам понимаешь соли/грязь/вода/масло.

[sergemoskva]

Оцинкованный металл только в арках и деталях порога . Но его там осталось не более 50 % .
Салон, бампера, накладки ,зеркала, дверные ручки ,передние подкрылки - лучше разбирать и снимать самому (это моё мнение ) .
Красить полностью ???????? - если не проступает явная ржа на крыше или вокруг лобового, то считаю что нет смысла красить эти детали .
Если капот родной - он из аллюминия . А вот если он "пошёл" , то , чтобы его очистить от окисла , требуются специальные средства и , в последствии , шпаклёвка .
Боковые молдинги , по моему , на клейкой мастике , задний на защёлках. PS - здесь , на форуме , кто-то уже писал по поводу боковых накладок (молдингов) . Поищи в поиске или поспрашивай - тебя проконсультируют по поводу их снятия и установки .
В любом случае тебе решать - разбирать самому или нет , красить полностью или нет... Удачи !

[Sintra97]

Как раз засада в том что на крыше в районе лобового стекла, а именно из под уплотнительной резинки начала вздуваться, вспучиваться краска. Думаю надо все-таки это дело предотвратить а то пойдет дальше гнить. Но вопрос надо ли тогда снимать лобовое стекло? и если да то это большой гемор с его снятием установкой?

[sergemoskva]

В таком случае - снимать надо , потому , что как писал Трианон, когда он менял стекло , там , под стеклом , "УЖОС" .
Снятие занимает до 1 часа ( кто уже устанавливал - гемора нет ) . Установка чуть больше + время на сушку , обмазка герметиком и т.д. Я видел , как устанавливали стекло на Зафиру и Астру . Ничего сложного . Главное - соблюсти весь технологический процесс ( зачистка , обезжиривание ,нанесение клея (герметика)

[Sintra97]

И еще сразу вопрос о стеклах. Заодно если буду снимать то хочется поменять на новое, а то это уже от щеток поцараполось видны полосы на местах работы щеток и пару мелких сколов от камней. В Москве полно стекол китайской фирмы FYB. В сервисе сказали что качество достойное и что их на новые машины такие как Шевролет Круз и ауди А8 прям с завода ставят. Может у кого есть опыт по данному производителю. А то на оригинал ну совсем цены заоблачные.

[p_martynov]

Вот темка обсуждалась недавно. Benson там описывался еще до кучи он идет с уплотнительной резинкой.

[sergemoskva]

Как раз засада в том что на крыше в районе лобового стекла, а именноно из под уплотнительной резинки начала вздуваться, вспучиваться краска..........

Если так как на фото , то обязательно : снимать стекло , чистить , шкурить , шпаклевать и красить и ставить стекло........

[Sintra97]

ага почти тоже самое. все я договорился в сентябре отдаю в покраску.

[Mixanik]

И еще сразу вопрос о стеклах. Заодно если буду снимать то хочется поменять на новое, а то это уже от щеток поцараполось видны полосы на местах работы щеток и пару мелких сколов от камней. В Москве полно стекол китайской фирмы FYB. В сервисе сказали что качество достойное и что их на новые машины такие как Шевролет Круз и ауди А8 прям с завода ставят. Может у кого есть опыт по данному производителю. А то на оригинал ну совсем цены заоблачные.

Я ставил себе этот FYB - полное Г....
Не советую его ставить - очень быстро протерлось.
Если проявилась ржа под резинкой - однозначно там уже дыры - стекло срезать обязательно.
За 50 тыс. полная окраска - нормальная цена для гаражного сервиса, если с материалами, краской (ну может быть без краски и лака), работой по сборке, разборке, кузовными работами.
Лично мое мнение - лучше разбирать-собирать самому. Этому есть простое объяснение - сам это сделаешь аккуратно, более добротно, попутно сможешь поправить проводку, (как вариант, установить музыку) починить стеклоподъемники (если перекашивает), смазать замки, почистить салон, затонировать стекла (при надобности), заменить пистоны, где-то подправить, где-то подклеить, что-то подчистить, и прочее-прочее. Как правило. в сервисе делают это так - разобрал, собрал, ВСЕ!
Сам работал в кузовном цеху - знаю как это все делается.

Те кто уже покрасил насколько качество поторной покраски хорошее по сравнению с заводским? При повторном покрасе при зачистки старой краске оцинкованное покрытие кузова на снимется? И вообще на сколько разумно окрашивать машинку полностью если планирую ее долго не продавать и кататься на ней лет 5 как минимум?

При зачистки старой краски - ее полностью не сдирают. сдирают там, где она отслоилась, где правят вмятины, где ржавчина. В остальных местах (где ЛКП живое) ее просто матируют (делают не глянцевой), потом грунтуют (опять же, не обязательно целиком) и красят заново, и покрывают лаком.
Поэтому получается, что оцинковка где-то остается, где - нет. Красить полностью (на сленге "облить целиком") - разумно и правильно. Главное - качественно подготовить. Хорошая подготовка - 99% успеха.

[мел]

Я подобрал Мобихел 363 - с той же игрой от зеленого к синему. Покрасил пластину в 3 слоя и 2 слоя лака и 90% попадание. Буду ей красить машину. Сегодня за весь день только дверь багажника подготовить смог.

[Mixanik]

Подготовка - самый трудоемкий и нудный процесс. Не удивительно, что за весь день - только одну дверь. Удачи!

[мел]

Спасибо.Чесно говоря получается не очень. Но лучше чем было. Потом поделюсь.

[иван слободир]

привет друзья товарищи подскажите схему предохранителей в салоне на русском языке