Сообщений в теме: 66

[berkut]

Ну почему сразу виноват приклинивший моторчик? Один электрик мне объяснил, что ток может увеличиватся и из-за износа щёток, в результате чего перегорает термо-предохранитель.

пусть этот электрик так же объяснит, что происходит с мотором после такого износа счеток, что предохранитель перегорает.
И второе. пусть он покажет мотор печки без счеток.

[kvn+1]

kvn+1,
Епишкин пулемет, ну где ты был раньше?)) Хоть не 2000, 1500 рублёв, суравно жаба душила до безобразия))

Умом ОПЕЛЕВОДОВ не понять

Ну почему сразу виноват приклинивший моторчик? Один электрик мне объяснил, что ток может увеличиватся и из-за износа щёток, в результате чего перегорает термо-предохранитель.

Я не знаю может и щётки тоже влияют на эту поломку , но по моему когда щёткам кранты моторчик перестаёт просто работать абсалютно на всех режимах . А вообще я просто описовал свой опыт как победил эту поломку, может кому поможет.

[Bumper]

Всем спасибо за ответы!

[Zu2]

У меня такое было тысяч 70 назад. Сгорел предохранитель. Последствий никаких, кроме его замены.

[Snowlife]

Даже на последней, самой большой скорости не дует?

у меня на первых 3 режимах печка не работает, на 4-ом дует, как надо. в чем проблема может быть?

[Vadim 777]

у меня на первых 3 режимах печка не работает, на 4-ом дует, как надо. в чем проблема может быть?

кнопка поиск справа вверху, и не говорите, что не работает
я только что сходил, проверил, первая же страница даёт ответ на ваш вопрос

[Bova]

Привет народ! Подскажите пожалуйста. Печка работает только на 4-ом режиме. Что менять надо: крутилку или .....?

У меня была точно такая же проблема. Вечером вымыл на мойке машину (салон в том числе) и оставил на улице в мороз -25. Утром машина завелась как обычно, но после включения вентилятора печки он скрипнул и "умер". Работал только на 4 режиме. Сгорел маленький балластный резистор закрытого типа. Заменил его кусочком нихромовой спирали, второй год печка работает нормально.

[oooAndreyooo]

Парни подскажите что омжет быть. Вообщем печка заглючила сначала просто не включалась пока не хлопнишь капотом потом работала нормально до таво момента пока не заглушишь машину. Потом после таво как завёл опять не работает если хлопнуть капотом опять всё всё нормально. Теперь стало так что работает тока на 4 скорости и еле дует. Что может быть я подозреваю что что то отходит есть мысли по этому поводу ?

[kvn+1]

Походу у тебя резистор накрылся медным тазом . Копай там. Вот ссылка где он http://opel-astra.5g...pg/root/181.jpg

Сообщение отредактировал kvn+1: 16 Май 2009 - 21:53

[oooAndreyooo]

А номер запчасти не подскажите И как проверить сей дивайс на пригодность?

[kvn+1]

А номер запчасти не подскажите И как проверить сей дивайс на пригодность?

Код резистора № 18 45 795 Когда снимешь его , если сгорели сопротивление их сразу видно. А если сгорел термо предохронитель то печка будет работать только на четвёртой скорости , его можно проверить перемычкой например из медной проволки.

[oooAndreyooo]

Код резистора № 18 45 795 Когда снимешь его , если сгорели сопротивление их сразу видно. А если сгорел термо предохронитель то печка будет работать только на четвёртой скорости , его можно проверить перемычкой например из медной проволки.

спасибо буду смотреть!!!!!!!!

[oooAndreyooo]

и подскажите чтобы добраца до нево много разбирать придётся?

[Шульц]

В четвёртом режиме печка работает минуя резистора. На самом резисторе имеется три сопротивления , и ещё в виде перемычки термо- предохронитель , вот когда он перегорает печка начинает работать только в четвёртом режиме. А сгореть он может по одной придчине, это когда возростает нагрузка на моторчик печки, тоесть подклинивает , подсвистовает, свестит , трещит, ну и тому подомное. Надо не дожидатся когда печка будет работать только в четвёртом режиме ,а срочно смазать моторчик .Хотя не такая это лёгкая процидура , как и снятие самого резистора , ну не хочит он лёгким и осторожным движением вверх как описовается в книги, вылазить из защёлок. Сам резистор стоит 2000 тыс руб, ну очень жалко отдовать за это такие деньги, кто видел этот резистор поймёт меня. Но я решил эту проблему просто , поехал в телемостерскую и там мне за 150 руб припоял мастер этот термо- предохранитель. Только надо ему обьеснить что ты хочеш. Со мной эта беда случилась в самом начеле земы. Можно конечно в место предохранителя поставить перемычку из медной проволки , тоже будет работать .Но тогда нет не какой гарантии что ваш авто не загорится когда заклинет моторчик. Удачи.

Добрый вечер, дружище.
Слушай я имею проблему с этим резистором.
Хотел бы заехать в телемастерскую и припоять термопредохранитель. Как объяснить мастеру, что мне надо? Какое сопротивление к прмеру или силу тока нужно.......

[nick2410]

Была такая же проблема. Купил резистор на кунцевском рынке за 1680 руб. + поставить его обошлось 720 руб. Итого 2400. Проездил лето и осень - все было здорово. Но это продолжалось пока не пришла зима и температура не упала до - 5. И резистор опять полетел. Таки деньги я платить больше не хотел за плавкий предохранитель и решил узнать сколько это будет стоить в мастерской. Цены начинались от 500 руб. и это с учетом того, что вместо предохранителя там будет стоять проволочка. Но с какой стороны держать паяльник я и сам знаю, а проволочка - все же не предохранитель. Решил посмотреть на этот чудо резистор вблизи (благо немного потеплело к тому времени). Вооружился книгой и полез. Достал этот резистор (часа через 1,5 поисков - ибо на картинках одно, а в реале другое). Теперь надо достать сам предохранитель. У меня сложилось впечатление, что он был впресован, а не припаян, но могу и ошибаться. Предохранитель оказался на 152 градуса (он ТЕМПЕМРАТУРНЫЙ). Купил такой же в магазине радиодеталей за 50 руб. Паять его можно только с теплоотведением. Я паять ничего не стал, а вставил и прижал плоскогубцами. Проработало 1 день. Вывод: подклинивает моторчик. Значит надо либо новый, либо этот чинить. Сколько стоит эти удовольствия - я не знаю. Может летом и сам посмотрю что смогу сделать. А пока я сделал следующее - снова поменял предохранитель (купил несколько про запас) и, прежде чем повернуть ключ, ставлю печку в положение 4 на несколько секунд или пока не перестанет скрипеть. Потом завожу машину и катаюсь с печкой в том положении, в котором меня устраивает. Катаюсь так уже третий месяц.

[AHTOXO]

Привет народ! Подскажите пожалуйста. Печка работает только на 4-ом режиме. Что менять надо: крутилку или .....?

Сегодня утром машинку завел-и та же проблема...вот и ехал, как аэродинамической трубе,чуть с руля не сдуло)))

Самое интересное, что этой зимой у многих такая же проблема, потому что на складах эти резисторы закончились...звонил на Жебрунова-там нет и неизвестно, когда будут..Товарищи опелеводы,подскажите где есть хороший магазин опелевских запчастей, а то уж и незнаю, что делать и где резистор найти(кроме экзиста)

[AHTOXO]

4 Нужно на него надавить снизу вверх и он отщелкнется из посадочного места.
5 Просовываете руку сверху воздуховода и вытаскиваете резистор вместе с проводами.

Седня занимался секасом с резистором...НУ СОВСЕМ нехотел он вылезать!!!

Дружеский совет-заедте в гараж или в другое теплое место, а то на морозе, на не прогретой машине пластик сильно ломается и менять не рекомендую(((

Сообщение отредактировал AHTOXO: 08 Февраль 2010 - 21:56

[msm.silich]

Ну почему сразу виноват приклинивший моторчик? Один электрик мне объяснил, что ток может увеличиватся и из-за износа щёток, в результате чего перегорает термо-предохранитель.

Причина изначальная, если резистор и мотор достаточно свежие, без явных дефектов и эксплуатируются без сырости, - мотор. При смене резистора его обязательно нужно смотреть.

Добавочные резисторы не случайно используются мощностью 30ватт, они сильно греются, и, естественно, как и любой греющийся элемент, рано или поздно сгорят.

Возможны два варианта:
1.купить очередной резистор
2.Есть другой вариант, более функциональный и дешевый. Это электронная замена резистора.
Его преимущество в том что он не греется (соответственно и гореть не будет), при его установке скорость обдува будет менятся плавно, будете устанавливать сколько хотите, а не сколько есть положений на ручке переключателя. Но мотор все равно надо проверить...

Схема классического управления с резистором вот:


А с электронным аналогом вот:


Пример установки на беховскую улитку, сами видите, что подключить три провода - не проблема:


Сам электронный резистор "Аргест" выглядит так:

[ludvig]

Если у кого-то еще есть такая проблема, то, как выяснилось, ее решение предельно просто и не нужно разбирать пол машины,
как некоторые пишут, это первое, что я починил в машине сам

Проблема, как известно в резисторе мотора отопителя, а точнее в термопредохранителе.
Как до него добраться:

1. Нужно снять бордачок.
2. Достать салонный фильтр.
3. Просунуть руку в место, где был фильтр, наверху нащупать металлический прямоугольный предмет.
Это и есть резистор. Нужно немного подтолкнуть его вверх, чтобы он вышел из пазов и достать сверху
над коробкой салонного фильтра.
4. Отсоединить провода, вот он резистор у нас в руках.

Снятие занимает минут 10.

Дальше там увидите термопредохранитель по середине, который и нужно поменять. В радиоателье нужно купить термопредохранитель на 152 градуса, у нас в городе стоит 25 рублей. Если сами не паяете, то в любом ремонте радиаппаратуры попросить заменить этот термопредохранитель на вновь купленный. Это мне стоило 30 рублей.

Вот и все. Ставить нужно в обратном порядке, ставится все также просто как и снимается.

Это на самом деле несложно, даже такой ламер как я справился

Если есть вопросы, пишите в личку, отвечу

[kvn+1]

с профессором полностью согласен!!! мотор не причем!!! Проверено чисто случайно(какоето время ездил без крышки салонного фильтра, резистор накрылся через 2 недели, помнял его(он весь прогнил) вернул на место крышку),полтора года полет нормальный!!!!просто нужно исключить или хотябы уменьшить поподание влаги на резистор!!! И будет вам всем счастье!!!!
Удачи!!!

Поэтому он и накрылся , что ездил без крышки салонного фильтра. Потому как резистор плохо охлаждался, воздух от вентилятора печки дул куда угодно но только не на резистор.

Была такая же проблема. Купил резистор на кунцевском рынке за 1680 руб. + поставить его обошлось 720 руб. Итого 2400. Проездил лето и осень - все было здорово. Но это продолжалось пока не пришла зима и температура не упала до - 5. И резистор опять полетел. Таки деньги я платить больше не хотел за плавкий предохранитель и решил узнать сколько это будет стоить в мастерской. Цены начинались от 500 руб. и это с учетом того, что вместо предохранителя там будет стоять проволочка. Но с какой стороны держать паяльник я и сам знаю, а проволочка - все же не предохранитель. Решил посмотреть на этот чудо резистор вблизи (благо немного потеплело к тому времени). Вооружился книгой и полез. Достал этот резистор (часа через 1,5 поисков - ибо на картинках одно, а в реале другое). Теперь надо достать сам предохранитель. У меня сложилось впечатление, что он был впресован, а не припаян, но могу и ошибаться. Предохранитель оказался на 152 градуса (он ТЕМПЕМРАТУРНЫЙ). Купил такой же в магазине радиодеталей за 50 руб. Паять его можно только с теплоотведением. Я паять ничего не стал, а вставил и прижал плоскогубцами. Проработало 1 день. Вывод: подклинивает моторчик. Значит надо либо новый, либо этот чинить. Сколько стоит эти удовольствия - я не знаю. Может летом и сам посмотрю что смогу сделать. А пока я сделал следующее - снова поменял предохранитель (купил несколько про запас) и, прежде чем повернуть ключ, ставлю печку в положение 4 на несколько секунд или пока не перестанет скрипеть. Потом завожу машину и катаюсь с печкой в том положении, в котором меня устраивает. Катаюсь так уже третий месяц.

Да он на самом деле впресован.