Сообщений в теме: 116

[Stepler]

незнаю помоему лотус все же вне конкуренции,все описывать не стану,но у лотуса главный косяк это запчасти...к сожалению...

[Шурик]

я бы не чего не взял... денех таких нет.))) ну а если уж речь о выборе то, о целеки я уже сказал выше... да и ваще у меня этот кузов только тошнотный эфект вызывает... лотос канечно да машин... но если откинуть весь фанатизм,идиотизм и ту долю восхищёных взглядов людей которые полируют свой стержень на эту машину, то впринцепе цена за имя, а меня это не надо....
а теперь можно помечтать.))) рассматривал бы что нить из этих вариантов...
http://cars.auto.ru/...le/3195331.html
http://cars.auto.ru/...le/2810270.html
http://cars.auto.ru/...le/3312963.html

Андрюх,Лотус же не на каждый день.А его покупают те ,кто каждый день ездит на авто из твоих ссылок

[Andrysha]

читай что я в начале написал.)))

[Альви]

Некоторым писателям про Лотус Омеги (и не только в этой теме) посвящается с большим приветом от Корней Иваныча!

Кому велено чирикать -
Не мурлыкайте!
Кому велено мурлыкать -
Не чирикайте!
Не бывать вороне коровою,
Не летать лягушатам под облаком!

+1

[eclAir]

Андрюх,Лотус же не на каждый день.А его покупают те ,кто каждый день ездит на авто из твоих ссылок

Мне кажется если ты ездишь каждый день на рс6 врядли захочется "изредка" выезжать на лотусе...
ИМХО- цена лотусу 600 тыс.

[Шурик]

Мне кажется если ты ездишь каждый день на рс6 врядли захочется "изредка" выезжать на лотусе...
ИМХО- цена лотусу 600 тыс.

скажи это Marchello он как раз обе имеет

[Andrysha]

Мне кажется если ты ездишь каждый день на рс6 врядли захочется "изредка" выезжать на лотусе...
ИМХО- цена лотусу 600 тыс.

да неее.)) цена то ему такая как есть, а то и больше... говорю же люди платят не за только за дрыгатель, а за то что бы быть владельцем одно из наверно уже 300-500 (точно не знаю) и чем больше оридженала тем он дороже... и лям двести это не придел.))

[Marchello]

eclAir, ты прав. Действительно, не хочется изредка, хочется почаще! А Ауди поставить на)( подальше и вспомнить о ней к зиме поближе.

[Trkn3]

eclAir, ты прав. Действительно, не хочется изредка, хочется почаще! А Ауди поставить на)( подальше и вспомнить о ней к зиме поближе.

Вань, 5 баллов за ответ

[Marchello]

Вань, 5 баллов за ответ

Немного эмоционально, но старался быть объективным. Сейчас езжу на Импрезе 2 л. автомат 125 лс, чувствую себя в потоке очень неуверенно, особенно в маневрах. Сильный автомобиль дает безграничное чувство комфорта в этом отношении. Именно комфорта, а не утоления амбиций! Иногда такое, что забываешь о дополнительных опциях, предусмотренных вроде как для комфорта, но становящихся абсолютно бесполезными за рулем такого плана машин. В начале пути подходишь к машине с предвкушением радости поездки, с легким страхом, с холодной головой и пониманием ответственности, настраиваешься, наверное примерно так, как садясь на мотоцикл, а не прыгая в тачку, врубая любимый музон, климат, сопрягая блютуз-модули... вобщем занимаясь отвлекающими движениями от основного, от УДОВОЛЬСТВИЯ ОТ ПОЕЗДКИ. Сам процесс езды описать сложно, всегда происходит разное, но приятно однозначно. Ну а в конце пути из Лотуса выходишь и долго не можешь забыть ощущения и радость, которую получал в процессе. Об этом не забыть сразу, выйдя из автомобиля, эта машина буквально очаровывает и подсаживает, ... блин, можно много написать, смысл в том, что именно Опель в такой версии показывает его владельцу неприкрытую и незавуалированную понятием "маркетинг" сущность АВТОМОБИЛЯ, его предназначения и дарит именно реальные ощущения, а не "резиновой Нины" с кучей допов, которые мы можем или не можем себе позволить опираясь на собственный бюджет, год выпуска, объем или марку автомобиля. Это ВЫСШЕЕ

[Легнум]

Красиво написал
Теперь ещё больше хочется поскорее сделать EVO и потом купить к ней Лотус

[LIMOS]

Немного эмоционально, но старался быть объективным. Сейчас езжу на Импрезе 2 л. автомат 125 лс, чувствую себя в потоке очень неуверенно, особенно в маневрах. Сильный автомобиль дает безграничное чувство комфорта в этом отношении. Именно комфорта, а не утоления амбиций! Иногда такое, что забываешь о дополнительных опциях, предусмотренных вроде как для комфорта, но становящихся абсолютно бесполезными за рулем такого плана машин. В начале пути подходишь к машине с предвкушением радости поездки, с легким страхом, с холодной головой и пониманием ответственности, настраиваешься, наверное примерно так, как садясь на мотоцикл, а не прыгая в тачку, врубая любимый музон, климат, сопрягая блютуз-модули... вобщем занимаясь отвлекающими движениями от основного, от УДОВОЛЬСТВИЯ ОТ ПОЕЗДКИ. Сам процесс езды описать сложно, всегда происходит разное, но приятно однозначно. Ну а в конце пути из Лотуса выходишь и долго не можешь забыть ощущения и радость, которую получал в процессе. Об этом не забыть сразу, выйдя из автомобиля, эта машина буквально очаровывает и подсаживает, ... блин, можно много написать, смысл в том, что именно Опель в такой версии показывает его владельцу неприкрытую и незавуалированную понятием "маркетинг" сущность АВТОМОБИЛЯ, его предназначения и дарит именно реальные ощущения, а не "резиновой Нины" с кучей допов, которые мы можем или не можем себе позволить опираясь на собственный бюджет, год выпуска, объем или марку автомобиля. Это ВЫСШЕЕ

[Trkn3]

лучше 1 раз попробывать, чем 100 раз услышать!!!!

[rufuss]

Ну это все понятно как говорится всякий кулик свое болото хвалит.
Помне лотус омега машина хорошая НО морально устаревшая по кузову и в салоне почему из Омеги В не сделали Омегу-Лотус было бы круче и красивие))))) А то торпедо в Омеге А кака будто её стамеской обработали не очень красиво.То что за 600т и выше её купит только фанат это 100% и при этом будет убежден что он прав на все 100%.Как то прокатился я на кайене так владелец его сказал что это другая философия вождения во как завернул)))
Чесно скажу Омега-лотус не смотрится за те бабки за которые её предлогают это мое мнение.

Порадовала фраза http://cars.auto.ru/...le/3282232.html из обявы " Авто реально быстрее многих Ferrari и Lamborghini"

Сообщение отредактировал rufuss: 22 Май 2009 - 21:22

[Marchello]

rufuss, так думают многие люди. Это нормально. Не всем же разбираться в колбасных обрезках ))))))))))). Поэтому и тиражи у таких авто ограниченные: не для всех.
Насчет Кайена и "философии" взгоготнул. Человек забывает, что он ездит на брате-близнеце Фольцвагена Туалета. Лучше Пускай попробует удержать переднюю ось на 911-м поршаке после 220 кмч, вот это точно другая философия ))))))))))))))))))). Если кто-то даст

А так, для справки Тестароссу, Модену и Каунтач наш брат Лотусец точно приделает.

[rufuss]

Marchello- я так понял что Омега-Лотус это для тех у кого не хватает денег на сам Лотус.А выделится хочется.Разве можно купить Лотус за 25т $ А Омегу-Лотус можно ;-)

[Marchello]

Marchello- я так понял что Омега-Лотус это для тех у кого не хватает денег на сам Лотус.А выделится хочется.Разве можно купить Лотус за 25т $ А Омегу-Лотус можно ;-)

Как понял, так и понял. Сначала покажи мне Омегу-Лотус за 25 т $, которую можно купить. Затем попробуй позволить себе такой автомобиль, или хотя бы побывать внутри, чтобы понимать отличие этой машины от многих других. Ну и в третьих, насчет "нехватает" и "выделится" не стОит так говорить. Не хочу писать, "почему", просто то, что ты пишешь и писал про эти машины - это твои субъективные необоснованные умозаключения. Без обид, но даже понятия не имеешь о чем пишешь

P.S. Так, для справки, Lotus Elise 111R, очень надежный, быстрый и сбалансированный автомобиль стоит в пределах 50 т евро. Вполне лояльная сумма. А чуть дороже стоит Exige или дешевле, если брать с пробегом тыщ в 10 км. А годов так концов 90-х, с роверскими движками которые, можно и за 20-ку грина приволочь. Я был очень заинтересован в покупке Elise или Exige в свое время, но, посидев в этих машинах понял, что великоват для хотя бы педального узла Лотуса например. Купил Лотус Омега, не купив Subaru WRX STI. Купил второй, полюбив этот автомобиль. Купил Омегу А 3000, когда понял, что не найду EVO500 в подходящем для меня состоянии и почти сделал из трехтысячника Эволюцию. НО! Наверное никогда бы не купил себе Лотус Омега, будучи таким же разбирающимся опелеводом, как многие товарисчи, хающие эту машину.

[rufuss]

Marchello- ничего против Омеги-Лотус не имею просто не стоит оно тех денег за котрые её продают.
" Затем попробуй позволить себе такой автомобиль"- зачем мне старый морально устаревший авто за дорого?????
"хотя бы побывать внутри"- видел я твой апарат эмоций чесно скажу не вызвал,Омега А только в обвесе))))) И салон смотрел,когда у меня Омега Б была с рекаровским то он мне больше нравился чем в Омеге-Лотус.А то что у неё лошадок много так я вроде не гоньщик да и где в Москве то гонять по мкаду разве что с толстым кошельком денег чтоб ментам платить за первышение скорости.И потом мне машина нужна чтобы на ней ездить когда мне надо, а не ставить её в гараж и пылинки сдувать с неё ,такие машины в музей нужно ставить)))).
"Сначала покажи мне Омегу-Лотус за 25 т $, которую можно купить" Сдесь продавалась которую ты и купил http://forum.opel-cl...?showtopic=7361
В плане роста твоего то да все спорткары вобщем то маленькие в нутри и с наружи.Так что действительно верю что именно для тебя Омега-Лотус это выход.

[Егорт]

спорить тут бесполезно. Кому нравится, тот не откажется. Кому не нравится - того не убедить что машина айс. Мне вот тоже не нравится, например. Но я не собираюсь переубеждать обладателей лотуса, что машина фигня. На любителя, так скажем ))) А если уж гнаться за уверенностью в потоке и драйвом то простите за такие деньги можно купить машину не слабее по показателям при этом у неё не будет столько косяков сколько у ООА и при этом запчасти будет достать проще и при этом эффектнее и пристижнее будет выглядеть.. Так что тут не надо съезжать на выдающиеся ходовые показатели. Дело явно не в них.

[LIMOS]

http://www.dorogu.tv...how_video&id=39