Сообщений в теме: 1416

[MBoyarkin]

Вот такой антифриз

Прикрепленные изображения

• 
• 

[berkut]

любой посторонний звук - это показатель надвигающихся проблем. тяжесть последствий и срок их возникновения может быть разным.

[Демьян]

поможет ли замена антифриза на тот, который указан в перечне допустимых жидкостей?

Не поможет. 

[DK7]

Всем добрый день, подскажите пожалуйста. Какой примерный ресурс до капиталки у турбированого 1.6 бензин-метан

Он же a16xnt, b16xnt, z16xnt

Спасибо большое

Сообщение отредактировал DK7: 24 Март 2026 - 20:33

[berkut]

такого параметра нет. он не оговорен ни чем.

индивидуально всё

[DK7]

Ну примерно, безусловно, очень сильно влияют интервалы замены масла, его качество, регулярное техосблуживание, стиль езды и т.д. и т.п.

Но в среднем же можно сказать? 

Спрашиваю почему, потому как хочу взять машину с этим мотором на котором пробег около 180000 тысяч км ( по идее не скручен т.к. проверял опкомом)

Хотелось бы примерно понимать, тысяч 70-80 можно еще проехать при прочих-равных, или уже готовиться потихоньку в ближайшем будущем.

Примерные, усредненные цифры, я думаю существуют.

К примеру у меня была зафира А, атмосферник z16yng метановый, в интернете находил инфу об ресурсе примерно в 300-400 тысяч, и действительно, на 335-340 тысячах делал капиталку (первые три колодца были на грани допуска в 5 соток, а четвертый имел 9 соток, делали гильзовку, плоскости, почти все навесное менялось, гидрики, вкладыши, отверстия под маслосьемными кольцами в поршнях, направляющие и т.д. и т.п. Парадоксально кстати, что масло и после капиталки мотор подьедал немного, хоть и не литр на тысячу как было до)

Хотелось бы примерно понять приблизительные интервалы по 16xnt... 

Спасибо

Сообщение отредактировал DK7: 24 Март 2026 - 22:09

[berkut]

при таком раскладе можно рассчитывать на такие цифры

[DK7]

т.е. приблизительно тысяч 70 можно спокойно покататься. Т.к. я накатываю не больше 12-13 тысяч в год, фактически машина выходного дня, то для меня это принципиальный момент, хочется взять так, что бы понимать, что можно годика 4 не готовиться к большим вложениям, если конечно без форс-мажора. Разумеется ГРМ сменю. Спасибо еще раз.

[MBoyarkin]

 

поможет ли замена антифриза на тот, который указан в перечне допустимых жидкостей?

Не поможет. 

 

Вот тут не понял - вышеуказанный антифриз Nord G12++, который я вынужденно залил категорически недопустим для Zafira? И, если Вы говорите, что замена на другой не поможет - что придется менять?

[berkut]

замена антифриза не может восстановить поврежденные элементы внутри двс 

[virus267]

Z18xer изитроник , Я на 325 тысячах ток сцепление впервые поменял) , сейчас уже 411 тыщ , вы че какая капиталка)) Масло ест от замены до замены (10 т.км )не более 0,5-0,8 литра , причем как купил ее в 2017 году на  пробеге 140 т.км , так и  езжу с таким расходом масла.

Сообщение отредактировал virus267: 30 Март 2026 - 11:57

[СергейОпель44]

Всем Зафирщикам привет! Подскажите как решить проблемму? С утра при заводе машины,она как будто пытается заглохнуть ,или сразу глохнет ,и так раз пять,,,а потом выравнивается и работает нормально,а на утро опять тоже самое. Может кто знает в чём может быть причина,Ошибку не выдаёт.

[Демьян]

Ошибки есть? Могут быть различные причины: бедная смесь, подсос воздуха, плохие свечи, ошибка датчика температуры и пр.

Сообщение отредактировал Демьян: 19 Май 2026 - 15:51

[berkut]

крышку клапанную смени

[СергейОпель44]

Ошибки не выдаёт,,,свечи менял,крышку тоже пробовал менять,и всё также.

[Александр А.]

... С утра при заводе машины,она как будто пытается заглохнуть ,или сразу глохнет ,и так раз пять,,,а потом выравнивается и работает нормально,а на утро опять тоже самое ... Ошибку не выдаёт.

Возможно, что  ДПКВ, таковы первые признаки нестабильного запуска ДВС на холодную перед его кончиной, это когда на горячую "моменто морэ" нежданчиком... также и вышеуказанно о датчике температуры во впускной трубе, вот их впервую очередь тестируйте мультимером на сопротивление.  А бывает, что виною таких вот танцев с бубном при дрочеве ключом в замке зажигания, банально сам ЗК, а именно его контактная группа, от старости ушатанна.... т.е. после положения "стартер" при схватке на переводе ключом в ЗК ( именно назад, а не вперед) в положение "зажигание" теряется контакт. Сам попадался на этом, и такие случаи не еденичны.  

[berkut]

тут контактная группа по другому устроена и контакт не теряется. он или есть или его нет