Сообщений в теме: 201

[СИРОЖА]

Не лучший таки заменитель. Насосы ой как не любят эту жижку. Тем более в Архангельске, где зимой холодновато.
Лучше с оказией из Питера цапануть и баночку оригинального масла.

В принципе когда раньше ездил, когда только рейка еще потекла, подливал как раз FEBI 06161, морозы стояли до -37, насос ни звука не издавал, а вот знакомый льет в астру G 1999 г FEBI 06162, вот та в морозы я так понимаю дубеет, и от насоса такой визг идет с машиной рядом лучше не стоять (но не долго минуты 2-3). так как 6162 - минералка, а 6161 - синтетика ее и выбрал. Но если не советуете то можно и оригинал в Питере поискать, тем более, что в рейку на этот раз знакомый обещал отвезти, ему и будет партийное задание за пару литров пивасика

[yakovlev111]

да уж и вправду подарочек сделали тебе!!!

[Ace_Odinn]

В принципе когда раньше ездил, когда только рейка еще потекла, подливал как раз FEBI 06161, морозы стояли до -37, насос ни звука не издавал, а вот знакомый льет в астру G 1999 г FEBI 06162, вот та в морозы я так понимаю дубеет, и от насоса такой визг идет с машиной рядом лучше не стоять (но не долго минуты 2-3). так как 6162 - минералка, а 6161 - синтетика ее и выбрал. Но если не советуете то можно и оригинал в Питере поискать, тем более, что в рейку на этот раз знакомый обещал отвезти, ему и будет партийное задание за пару литров пивасика

то что 6161 синтетика эт да.
прочитал про 6162 и аж передернуло =)
просто ЭГУР деталь не дешевая, и к тому же уже подизношенная, зачем ее зазря мучить.
руководствуюсь множеством одинаковых тем на опельклубе

[sd007z]

прочитал про 6162 и аж передернуло

А где информацию нашли?

[СИРОЖА]

то что 6161 синтетика эт да.
прочитал про 6162 и аж передернуло =)
просто ЭГУР деталь не дешевая, и к тому же уже подизношенная, зачем ее зазря мучить.
руководствуюсь множеством одинаковых тем на опельклубе

Ну что ж и мы тогда почитаем, просто вопросы задавал на астра клубе, но там че то последнее время как то глуховато.

[BigVik]

Ну что ж и мы тогда почитаем, просто вопросы задавал на астра клубе, но там че то последнее время как то глуховато.

не надо ля-ля, не глуховато. а на эту тему написано не однажды. оригинал или febi 6161. и то и другое нормально, мешается между собой.

[СИРОЖА]

не надо ля-ля, не глуховато. а на эту тему написано не однажды. оригинал или febi 6161. и то и другое нормально, мешается между собой.

Значит просто мои сообщения игнорируют, просмотры увеличиваются, а ответов нетю. Про жижу я молчу, там эта тема перемусолена энную кучу раз, я там про дырочку эту спрашивал и ни але. поэтому и написал глуховато, а так там тоже много чего дельного есть.

[BigVik]

Значит просто мои сообщения игнорируют, просмотры увеличиваются, а ответов нетю. Про жижу я молчу, там эта тема перемусолена энную кучу раз, я там про дырочку эту спрашивал и ни але. поэтому и написал глуховато, а так там тоже много чего дельного есть.

А, если ты про дырочку, то да. Мало кто знает про такие вещи реально, т.к. рейка вещь специфическая, сами кто делал на пальцах одной руки пересчитать можно.

[sokot8]

я тож боролся с рейкой пока не купил новую.,друг привез из финки рейку фирмы делфи за 300 еврикой.,езжу и радуюсь.

[СИРОЖА]

я тож боролся с рейкой пока не купил новую.,друг привез из финки рейку фирмы делфи за 300 еврикой.,езжу и радуюсь.

Я вот Делфи брать не стал (хотя была в наличии за 14 тыс), у меня TRW2 стоит, если рейку на другую поменять, то я так понял и насос тоже менять надо, а на насос у меня уж точно денег нет.

[валерьянчик]

то что 6161 синтетика эт да.
прочитал про 6162 и аж передернуло =)
просто ЭГУР деталь не дешевая, и к тому же уже подизношенная, зачем ее зазря мучить.
руководствуюсь множеством одинаковых тем на опельклубе

у меня тоже рейка текла-потекла предполагаю, что 350 км проехал при -41 градусов холода, отремонтировали за 12000 руб, залил феби ( не помню номер) на морозе конечно идет визг на холодную, когда начинаеш руль крутить на месте, а когда прогреется то нормуль- в общем я доволен, но в морозы -25,-30 сейчас только по крайней необходимости выезжаю. где то есть статья в инете как сберечь рейку( воспользуитесь поиском в яндексе , там написано какие факторы езды на нее негативно влияют-в общем много чего написано - но я запомнил чтотпри повороте не рекомендуется держат руль до упора дольше 3-5 сек.- " рейке больно" .

[taxist545]

Додрый день подскажи пожалуста про эту гайку. У меня люфт вала чуствую в салоне при покачивании.

2. Если стук в рейке, можно ли его попытаться устранить регулировочным болтом? (если я правельно понял, то болт на фото - как раз отвечает за зазоры)? Или не стоит этого делать?
Именно ЭТОТ болт тянуть не следует , он отвечает за осевое перемещение входного вала рулевого механизма и обеспечивает предварительный натяг конического подшипника вала (как на ступице "классики"). Как правило - беспроблемное соединение и лазить туда не стоит. Если есть острое желание подтянуть сопряжение в паре "рейка - вал рулевого механизма" - отпишу в личку, слишком длинно и муторно

[Вент]

Доброго времени суток форумчане! Прошу совета в решении моей проблемы: обратил внимание, что на правом переднем колесе появился горизонтальный люфт, проверка показала, что рулевой наконечник, шаровая и сайлентблоки в норме, люфт в рулевой рейке, т.е. рулевая тяга имеет осевой люфт где-то внутри рейки, при этом происходит звонкий металлический стук. Рейка не течёт, пока... Вопрос к знающим людям, лечится ли данный недуг своими силами? Буду благодарен за дельный совет или полезные ссылки.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Вент: 24 Июль 2011 - 19:57

[VanVV]

я решил ремонтировать,хотя
разброс цен,по Москве, удивляет ,- от 10 руб до 16 руб.

[Вент]

Неужели никто не знает как решить этот проблем????

[Malay]

У вас, в Питере есть контора, которая грамотно чинит рейки с гарантией, советую встряхнуть поиском все темы про рейки за последние полгода, был какойто отчёт или рекламация по данной конторе, связавшись с топикстартером узнать адрес конторы.
Насколько мне извесно, рейки своими силами не ремонтируются. Удачи.

[Spirt]

О! У меня походу таже проблема сейчас. Когда машина стоит на колесах болтаю рулем и четко слышен звонкий металлический стук. При этом люфта особого не наблюдаю. Вывесил левое колесо - стук остался. Вывесил правое - стук ищез. Похоже что это все-таки не рейка. В случае рейки стук был бы при любом вывешенном колесе. Наконечники тяг 100% нормальные. Удар четко чувствуется на рулевой тяге и не передается на ступицу, а значит это не наконечник, да и на ощуп и на глаз с ним все впорядке. По ощущениям с правой стороны сама рулевая тяга начала постукивать, там тоже шарнир есть маленький, однако чтобы до него добраться и посмотреть, нужно снимать гофры и лезть под днище. Ты у себя тоже проверь сначало тяги. Если вдруг рейка, то вот здесь есть про ее регулировку http://astra-club.ru...f...72&start=10

В общем на твоем месте я бы подумал, внимательно послушал откуда стук. Вывесил бы по очереди левое и правое колесо и посмотрел бы исчезает ли стук при этом. Проверь с другой стороны тоже есть люфт? Если люфт только с одной стороны рейка тут не причем.
Не забудь отписаться...

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Spirt: 31 Июль 2011 - 19:49

[Вент]

В моём случае чётко видно, что рулевая тяга входит и выходит в рулевую рейку (в гофру), при этом слышан стук в рейке, руль не крутится. С левым колесом получше, но небольшой люфт тоже есть. Думаю есть смысл немного подтянуть рейку, если не поможет, то наверное проблема в месте сочлинения рул.тяга - рейка(под гофрой), хотя в чём там может быть проблема - х.з. На следующих выходных планирую заняться ремонтом.

[Крашер]

В моём случае чётко видно, что рулевая тяга входит и выходит в рулевую рейку (в гофру), при этом слышан стук в рейке, руль не крутится. С левым колесом получше, но небольшой люфт тоже есть. Думаю есть смысл немного подтянуть рейку, если не поможет, то наверное проблема в месте сочлинения рул.тяга - рейка(под гофрой), хотя в чём там может быть проблема - х.з. На следующих выходных планирую заняться ремонтом.

В теме про "потекла рулевая рейка" говорилось про некие болтики, которые, будучи ремонтниками затянуты "до упора" создавали помехи... Я думаю, есть смысл там поискать.

[Spirt]

В моём случае чётко видно, что рулевая тяга входит и выходит в рулевую рейку (в гофру), при этом слышан стук в рейке, руль не крутится. С левым колесом получше, но небольшой люфт тоже есть. Думаю есть смысл немного подтянуть рейку, если не поможет, то наверное проблема в месте сочлинения рул.тяга - рейка(под гофрой), хотя в чём там может быть проблема - х.з. На следующих выходных планирую заняться ремонтом.

Что значит входит и выходит в рулевую рейку(гофру)? гофра надета на саму тягу и должна двигаться вместе с ней. Вот тебе пример рулевой тяги http://www.subaru-ca.../i/img_8271.jpg
на левую часть накручивается твой наконечник рулевой тяги, а правая вкручивается непосредственно в рулевую рейку. С правой стороны стоит сочленение(шарнир), который как и наконечник со временем разбалтывается, он как раз и закрыт гофрой. Все-таки попробуй проверить как раз его в первую очередь это гораздо быстрее нежели сразу крутить рулевую рейку.