Сообщений в теме: 174

[Н.Н.]

я ставлю только ремни GATES

GATES именно в оригинале идет

Не могу найти метку шкива распредвала, книжки нету, подскажите кто-нить?
и еще вопрос, если перескочил ремень ГРМ и машина заводилась и работала, но жестковато, это значит с клапанами обошлось?
и момент такой, у меня срезало ролик с помпы, а не шпонку как у всех бывает.

Пацаны правильно пишут что поменяй натяжной ролик целиком и поставь новый ремень Gates. Проблема в растяжке у меня была из-за того что у меня потекла трубка ГУР. и масло потекло на ремень. Из-за этого и потянуло его.

вот и у меня с гура текло на ремень,его и разлохматило и грм проскочил, хотя если бы вовремя спохватился и не пытался до сервиса два раза доехать, то может и обошлось бы.

[vombat]

GATES именно в оригинале идет

Не могу найти метку шкива распредвала, книжки нету, подскажите кто-нить?
и еще вопрос, если перескочил ремень ГРМ и машина заводилась и работала, но жестковато, это значит с клапанами обошлось?
и момент такой, у меня срезало ролик с помпы, а не шпонку как у всех бывает.
вот и у меня с гура текло на ремень,его и разлохматило и грм проскочил, хотя если бы вовремя спохватился и не пытался до сервиса два раза доехать, то может и обошлось бы.

метка на шкиве т. е. маленький пропил на лицевой стороне шкива

[moros]

метка на шкиве т. е. маленький пропил на лицевой стороне шкива

У меня на 1.9 не пропил, а типа 0. А совмещать надо с отверстием в фетровом кожухе ремня ГРМ. После фиксации коленвала и снятия кожуха ГРМ, нанести метку для контроля на жестянку за шкивом распредвала. На форуме выложена куча литературы по авто, и в том числе по замене ГРМ. Сам месяц назад менял.

Сообщение отредактировал moros: 14 Апрель 2013 - 08:53

[Modelism]

GATES именно в оригинале идет

Не могу найти метку шкива распредвала, книжки нету, подскажите кто-нить?
и еще вопрос, если перескочил ремень ГРМ и машина заводилась и работала, но жестковато, это значит с клапанами обошлось?
и момент такой, у меня срезало ролик с помпы, а не шпонку как у всех бывает.
вот и у меня с гура текло на ремень,его и разлохматило и грм проскочил, хотя если бы вовремя спохватился и не пытался до сервиса два раза доехать, то может и обошлось бы.

Есть такое фото, сам недавно менял

[eanknd]

Всем привет!
Вот и у меня лопнул ремешок ГРМ. Может проще голову купить, чем ремонтировать? Втулки найти не могу нигде, по номерам не бьется, чувствую они продаются только с головой.
Кто с этим сталкивался? Нужна срочна

[denver51]

Всем привет!
Вот и у меня лопнул ремешок ГРМ. Может проще голову купить, чем ремонтировать? Втулки найти не могу нигде, по номерам не бьется, чувствую они продаются только с головой.
Кто с этим сталкивался? Нужна срочна

Втулки, клапана, колпачки все брал в экзисте (попоже поищу номера сейчас не могу найти)

[eanknd]

Втулки, клапана, колпачки все брал в экзисте (попоже поищу номера сейчас не могу найти)

На Экзисте нашел Freccia и Metelli. Подозрительные какие-то. Freccia поговаривают марка итальянская новая, но уже из Турции идет.

А у тебя двиг какой? Мне на 1,9 DTI надо. Или без разницы?

[denver51]

А у тебя двиг какой? Мне на 1,9 DTI надо. Или без разницы?
[/quote]

да тоже 1.9, значит экзист все мои заказы удалил, порылся в бумагах нашел:
клапана frecia V94190 , V94191
втулки G13600
колпачки 12015802
Прокладки все брал виктор райнз

[eanknd]

denver51, Спасибо!

А как втулки Freccia по качеству? Где произведены?

Я прокладки беру Elring все, клапаны AE

Сообщение отредактировал eanknd: 30 Июль 2013 - 22:27

[denver51]

[quote name='eanknd' date='30.7.2013, 22:26' post='1513931']
denver51, Спасибо!

А как втулки Freccia по качеству? Где произведены?

Втулки мне ставил человек который занимается ремонтом головок, сказал хорошие размеры один в один все восемь, делал развертку.

[eanknd]

denver51, спасибо большое!

[Жендос 1]

denver51, Спасибо!

А как втулки Freccia по качеству? Где произведены?

Я прокладки беру Elring все, клапаны AE

http://www.drive2.ru...journal/757703/

[eanknd]

http://www.drive2.ru...journal/757703/

Очень познавательно! Однако, мне кажется, оценка автора не объективная.

[Sharxan]

Очень познавательно! Однако, мне кажется, оценка автора не объективная.

Я себе сам делал голову. Вопрос идет не в тулках и клапанах. Оно всё ходит только самое главное не брать сильно дешевое. Самый гемор будет в регулировке клапанов. У меня получилось в 2 раза дешевле чем купить голову. А так сам решает как ему быть. Покупать или ремонтировать

[volodya0057]

Напишу пару мыслей по поводу эксплуатации ремня ГРМ.Прочитав и проанализировав множество информации,пришел к выводу,что ремень,на двигателе F9Q 760-762. можно эксплуатировать если не 120 тыс км,как советует изготовитель,то до 100 тысяч км без проблем даже в наших условиях.А цыфра в 60 тывсяч км перестраховочная.Сам по себе ремень,уважаемых фирм,не порвется не когда,в пределах заявлянных тем же изготовителем.Для того что бы он порвался или перескочил должна быть причина.А причин есть несколько.Это отсутствие зазоров в клапанах,разрыв и поподание под ремень ГРМ,ремня генератора,запуск двигателя с буксира,попадания горче- смазочных материалов на ремень,а также воды и превращения ее в лед в зимний период эксплуатации и прочие,это при условии правильной натяжки.Если этого не допускать,то ремень можно смело менять на 100-120 тыс км или раз в 4 года.А иначе проблемму с ремнем можно поймать на любой тысяче его эксплуатации и не какая супер фирма по изготовлению ремней, не спасет нас от неприятностей

Сообщение отредактировал volodya0057: 06 Август 2013 - 21:23

[fortochnik]

Напишу пару мыслей по поводу эксплуатации ремня ГРМ.Прочитав и проанализировав множество информации,пришел к выводу,что ремень,на двигателе F9Q 760-762. можно эксплуатировать если не 120 тыс км,как советует изготовитель,то до 100 тысяч км без проблем даже в наших условиях.А цыфра в 60 тывсяч км перестраховочная.Сам по себе ремень,уважаемых фирм,не порвется не когда,в пределах заявлянных тем же изготовителем.Для того что бы он порвался или перескочил должна быть причина.А причин есть несколько.Это отсутствие зазоров в клапанах,разрыв и поподание под ремень ГРМ,ремня генератора,запуск двигателя с буксира,попадания горче- смазочных материалов на ремень,а также воды и превращения ее в лед в зимний период эксплуатации и прочие,это при условии правильной натяжки.Если этого не допускать,то ремень можно смело менять на 100-120 тыс км или раз в 4 года.А иначе проблемму с ремнем можно поймать на любой тысяче его эксплуатации и не какая супер фирма по изготовлению ремней, не спасет нас от неприятностей

Мысль в целом правильная. Только я лично советовал бы не более 80 тыс. Как пример я менял свой ремень Contitech на 60 тыс., выглядел он нормально, поставил новый Gates и двигатель стал работать мягче и тише. Тоесть ремень растягивается и это отражается на шумности двигателя.

[volodya0057]

Мысль в целом правильная. Только я лично советовал бы не более 80 тыс. Как пример я менял свой ремень Contitech на 60 тыс., выглядел он нормально, поставил новый Gates и двигатель стал работать мягче и тише. Тоесть ремень растягивается и это отражается на шумности двигателя.

Вот ,у тебя после замены,стал тише работать,а у меня наоборот перед перескоком ремня,двигатель,так тихонько стал работать,так мастко,думал лет сто проблем не будет.Заводился с утра правда с трудом,но работал как по маслу.После замены ремня и рег.клапанов,звук стал намного громче,зато заводится без проблем и ехает не хуже,стоит уже больше 60 тыс км,правда не разу не насиловал ремень.Стоит contitech,Всетаки,думаю при нормальных условиях работы,ремень отходит заявлянный километраж.Все зависит от нас самих.

[volodya0057]

Да и почемуто в Европе не у кого с этим проблем не возникает,меняют по мануалу.Правда они ездиют первые 200-300 тыс км,а потом уже мы.Но всеравно это сути не меняет.

[fortochnik]

Да и почемуто в Европе не у кого с этим проблем не возникает,меняют по мануалу.Правда они ездиют первые 200-300 тыс км,а потом уже мы.Но всеравно это сути не меняет.

Да, в идеальных условиях ремень должен проходить заявленное. Думаю в Европе ремни натягивают используя спецоборудование для проверки натяжки, у нас на глазок. Ну и пыль на наших дорогах никто не отменял, а у них даже проселочные дороги асфальтированы. Кожух на 1.9 прилегает очень неплотно. Ездить последние 20 тыс. до 100 лично мне было бы очень стремно.

[volodya0057]

Да, в идеальных условиях ремень должен проходить заявленное. Думаю в Европе ремни натягивают используя спецоборудование для проверки натяжки, у нас на глазок. Ну и пыль на наших дорогах никто не отменял, а у них даже проселочные дороги асфальтированы. Кожух на 1.9 прилегает очень неплотно. Ездить последние 20 тыс. до 100 лично мне было бы очень стремно.

Каждый сам для себя решает когда ему менять ремень.Думаю изготовитель остановился на 120 тыс между заменами,при этом учитывал,что это не предел,и в запасе еще 30-40тыс км присутствуют.Просто я о том,что замена через 60тыс км слишком рано,даже в наших условиях эксплуатации.

Сообщение отредактировал volodya0057: 07 Август 2013 - 15:52