Сообщений в теме: 93

[uncle_vinni]

Лексей,
и где я буду этот techno book искать хоть сцылку дай =)

[uncle_vinni]

чегото я там ничего по вектре Б не нашел =(

[uncle_vinni]

Денис Князев,
Денис согласись почти 1000 это не две =)))

[uncle_vinni]

едр, повезло
у меня обрых привел к перегреву =(
севшим кольцам и пробитой прокладке как минимум

[uncle_vinni]

едр, у меня летом выше 92 градусов даже не прогревался

[Dos]

...прогревается до 90 град (при температуре около нуля и естественно при спокойной езде) где то за 15мин.
Считаю что рабочая температура высоковата для первого случая, поэтому стараюсь ездить, придерживаясь второго варианта.
А что у остальных ? может форумчане поделятся информацией ?
PS: Залит антифриз синий(в бачке он прозрачный), масло champion 10W-40 для дизелей.

У меня залито 5W-30. Температура пониже чутка, где-то летом до 90-92, зимой пониже - где-то 85-87. Машина Верка Б 99г.в....
Не советую лить это масло, ибо прошибает местами его на машине такого возраста.

[Опелевод СергеиЧ]

Недавно купил Опель омега В караван, турбодизель двигатель х20dth, у нее на малых оборотах загарается чек енджин и перестает работать турбина, после начинаю разгонятся машина еле едит чуть прибавишь опять вкл турбина и машина летит, все бы хорошо но переодически турбина не включается совсем!

Сообщение отредактировал Опелевод СергеиЧ: 27 Март 2008 - 12:51

[D-ron?]

Недавно купил Опель омега В караван, турбодизель двигатель х20dth, у нее на малых оборотах загарается чек енджин и перестает работать турбина, после начинаю разгонятся машина еле едит чуть прибавишь опять вкл турбина и машина летит, все бы хорошо но переодически турбина не включается совсем! и еще недавно стал уходить тосол после того как заглушишь, постоит, под ней образуется лужа с правой стороны, гдето между радиатором и двигателем визуально подтеков не видно(
Решений пока нет, но в ближайшие выходные намерен ехать на сервис тестить , как решу отпишусь, если кто подскажет чего буду признателен!
Одно решение назрело: антифриз уходил из дырочки в крышке термостата(как иглой пробили) пробовал временно заделать герметиком для системы охлождения, но ничего не помогаетвсе равно течет, меняю крышку термостата!

У тебя не турбина мозги парит,а обратка с ТНВД не выходит.Меняй перепускной клапан.
у меня такие же проблемы были,сначала будто турбина отказывала,а затем летом в жару и вовсе "отказывала" как я думал.пока не заменил клапан.Кстати зимой машина после заводки через 15-20 секунд глохла-воздух,вот я и свёл все концы воедино.

[GoshaS]

Чек инжин стала загораться, после того, как попытался запустить двигатель в -30С мороза.
При включении зажигания - как положено, лампы загораются и гаснут. После пуска двигателя загорается чек инжин и горит минуты 3-5, при этом обороты двигателя в районе 1000 об/м, как погаснет больше не появляется, обороты опускаются до нормальных 650 об/м.
Пока двигатель теплый - лампа не горит. Т.е. в этот день, можно хоть 100 раз запускать и глушить двигатель - все штатно, лампа после проверки гаснет и больше не загорается.
Звякнул в сервис, у них нет ПО для опелей, т.е. проверить они не могут. В чем может быть проблема?

[PILOT-T]

Чек инжин стала загораться, после того, как попытался запустить двигатель в -30С мороза.
При включении зажигания - как положено, лампы загораются и гаснут. После пуска двигателя загорается чек инжин и горит минуты 3-5, при этом обороты двигателя в районе 1000 об/м, как погаснет больше не появляется, обороты опускаются до нормальных 650 об/м.

ХХ 850-900 . 650 МАЛО .

[Serg27]

Чек инжин стала загораться, после того, как попытался запустить двигатель в -30С мороза.
При включении зажигания - как положено, лампы загораются и гаснут. После пуска двигателя загорается чек инжин и горит минуты 3-5, при этом обороты двигателя в районе 1000 об/м, как погаснет больше не появляется, обороты опускаются до нормальных 650 об/м.
Пока двигатель теплый - лампа не горит. Т.е. в этот день, можно хоть 100 раз запускать и глушить двигатель - все штатно, лампа после проверки гаснет и больше не загорается.
Звякнул в сервис, у них нет ПО для опелей, т.е. проверить они не могут. В чем может быть проблема?

Если после запуска холодного двигателя загорается ЧЕК, а потом гаснет - умерли свечи накала, не все может - достаточно одной. Проверено, ошибка 1635 - сигнал о том, что сгорела одна или несколько свечей накала. Проверь сопротивление каждой свечи, оно должно быть меньше 1 ома, если больше - дохлая

Сообщение отредактировал Serg27: 13 Март 2008 - 19:31

[RusUs]

У тебя не турбина мозги парит,а обратка с ТНВД не выходит.Меняй перепускной клапан.
у меня такие же проблемы были,сначала будто турбина отказывала,а затем летом в жару и вовсе "отказывала" как я думал.пока не заменил клапан.Кстати зимой машина после заводки через 15-20 секунд глохла-воздух,вот я и свёл все концы воедино.

Что за клапан и где он стоит. У меня турбина не отказывает, но мощность существенно ниже. Просто в гору не едет, при нагрузке на двигатель загорается чек и мощность падает. А на 5 передаче тупит даже на ровной дороге. Уже задолбался искать. Метод скрепки не катит, у меня просто нет 5 контакта и куда сувать железку я не знаю и диагностики толковой у нас нет, так что мучаюсь сам, уже движок перебрал, а толку ноль