Сообщений в теме: 258

[Murzil]

На улице начался минус и тут-же встала проблема обогрева салона. Печка дует хорошо, но воздух вместо горячего просто тёплый. При езде на скорости в машине скажем так прохладно. Температура движка 90 стабильно при езде. Менять термостат или поставить картонку перед радиатором? Холодно сейчас, что будет при -20 вообще страшно думать.

[Timoxa]

На улице начался минус и тут-же встала проблема обогрева салона. Печка дует хорошо, но воздух вместо горячего просто тёплый. При езде на скорости в машине скажем так прохладно. Температура движка 90 стабильно при езде. Менять термостат или поставить картонку перед радиатором? Холодно сейчас, что будет при -20 вообще страшно думать.

Зачем что-то менять или ставить картонки ,если температура движка 90 гр. Надо снять радиатор печки промыть изнутри, почистить снаружи(частенько забит особенно если поломаны сетки по углам где дренаж под капотом возле лобового стекла) если не помогает тогда заслонка тепло\холд наверно не до конца закрывается. По крайней мере у меня так, а печку разбирать руки не поднимаются

[Murzil]

как до радиатора этого добраться? сейчас проэкспериментировал - завел на холостых, прогрел движок до 90-95 градусов - включил печку в салоне ташкент полный. стронулся, поехал, через 50-100 метров пробега вместо горячего воздуха "тёпленькая пошла". вот такой компот. как вариант шланги от движка к радиатору печки мерзнут под капотом при движении? они там просто резиновые, без всякой оплетки тепловой. при стоянке мягкие и горячие были.

[shandy]

Бардачок отворачиваешь и видишь радиатор печки. Дальше все ясно, как божий день.

[Никсон]

как до радиатора этого добраться? сейчас проэкспериментировал - завел на холостых, прогрел движок до 90-95 градусов - включил печку в салоне ташкент полный. стронулся, поехал, через 50-100 метров пробега вместо горячего воздуха "тёпленькая пошла". вот такой компот. как вариант шланги от движка к радиатору печки мерзнут под капотом при движении? они там просто резиновые, без всякой оплетки тепловой. при стоянке мягкие и горячие были.

больше никому не говори про то что шланги к радиатору печки при движении мерзнут.

[Blaklow]

больше никому не говори про то что шланги к радиатору печки при движении мерзнут.

А то все узнают.

[kasper 1]

А то все узнают.

И будут улыбаться

[Murzil]

если над тобой смеются - будь счастлив - ты приносишь людям радость )))) буду поутру искать радиатор печки, в бардачке и почему при движении температура меняется, может действительно дело в заслонке.

Сообщение отредактировал Murzil: 04 Ноябрь 2009 - 02:17

[shandy]

У тебя может быть заклинен термостат в открытом состоянии. Тогда на стоящей машине двигатель прогревается, а при движении температура ОЖ падает за счет обдува набегающим потоком воздуха.

[Андрей]

буду поутру искать радиатор печки, в бардачке

Не в бардачке,а за ним...Бардачек нужно открутить и вынуть из торпеды...

[Timoxa]

У тебя может быть заклинен термостат в открытом состоянии. Тогда на стоящей машине двигатель прогревается, а при движении температура ОЖ падает за счет обдува набегающим потоком воздуха.

Он же пишет "температура стабильно 90 гр при езде". Да и если термостат открыт думаю долго он прогревал бы её до 90 гр

[Murzil]

спасибо, бардачок откручен и вынут, печка жарит на ура. подводка металическая раскаленная. на стоячей машине снял воздуховод боковой - воздух идет горячий, это да. фишка в том, что пока горячий воздух проходит по воздуховоду вбок он остывает чуть ли не в два раза. при движении начинает всё так же дуть прохладный. разбирать печку и вынимать радиатор сейчас холодно - я так понимаю надо охлаждайку сливать. скорее всего при движении попадает дополнительно холодный воздух. печка устроена странно - воздух поступает сверху вниз, идет через радиатор и потом по узенькому воздуховоду возвращается наверх, потом по воздуховодам и приходит в салон уже теплым вместо горячего. Есть мысли откуда холодного воздуха добавляется?

Сообщение отредактировал Murzil: 04 Ноябрь 2009 - 19:26

[САНЕК66]

Есть мысли откуда холодного воздуха добавляется?

http://www.opel.auto.../saloon/s22.php

там много интересного
http://www.opel.auto.ru/FAQ/saloon/

[Андрей]

спасибо, бардачок откручен и вынут, печка жарит на ура. подводка металическая раскаленная. на стоячей машине снял воздуховод боковой - воздух идет горячий, это да. фишка в том, что пока горячий воздух проходит по воздуховоду вбок он остывает чуть ли не в два раза. при движении начинает всё так же дуть прохладный. разбирать печку и вынимать радиатор сейчас холодно - я так понимаю надо охлаждайку сливать. скорее всего при движении попадает дополнительно холодный воздух. печка устроена странно - воздух поступает сверху вниз, идет через радиатор и потом по узенькому воздуховоду возвращается наверх, потом по воздуховодам и приходит в салон уже теплым вместо горячего. Есть мысли откуда холодного воздуха добавляется?

Вообще если не в курсе из центрального воздуховода всегда идет холодный воздух(если в машине нет кондиционера),такая особенность машины

[Timoxa]

http://www.opel.auto.../saloon/s22.php

там много интересного
http://www.opel.auto.ru/FAQ/saloon/

При чём тут центральный дефлектор?
У него отовсюду холодный прёт я так понял.

[САНЕК66]

При чём тут центральный дефлектор?
У него отовсюду холодный прёт я так понял.

там (по второй ссылке) много про печку рассказано. может что почерпнёт.

[kasper 1]

Если на скорости падает температура может термомуфта заклинита.

[Murzil]

прохладный, т.е. еле теплый воздух идет через боковые дефлекоры при движении, через центральный как и положено идет холодный всегда. термомуфта исправна скорее всего, т.к. при движении подводка к радиатору печки раскаленная - рукой не удержать.

[Rodaldos]

Промой радиатор печки. Там ОЖ всего литр, больше не вытечет. Из моторного отсека снимаешь шланги идущие в салон, и подключаешь к ним воду под напором - один шланг в печку, другой из - для отвода воды всякого мусора... Это что бы печку не снимать. Лучше, конечно, снять - промыть и проклеить уплотнителем(поролон), что бы плотно заходила в пазы и воздух не проходил.

[Murzil]

сдается мне придется печку снимать, и чистить все же. других вариантов почему на стоящей машине ТАШКЕНТ, а на едущей холодный воздух нет. во всяком случае исключу это момент, после выходных отпишусь о результатах, если у кого есть еще мысли - вэлком ))