Сообщений в теме: 258

[Leкс]

сдаетья мне , куда-то вглубь вы ушли, мне кажеться все гораздо проще, и надо сменить термостат....ИМХО, кстати навыходных тем же займусь....

[Murzil]

если термостат, почему тогда патрубки радиатора печки горячие? обжечься можно.

[mik63]

если термостат, почему тогда патрубки радиатора печки горячие? обжечься можно.

если оба одинаково горячие значит просто плохо радиатор отдаёт тепло=забит мусором, или заслонка до конца не открывается,можно залесть под торпеду со стороны водителя и поглядеть как там всё двигается, желательно взять фанарик.

Сообщение отредактировал mik63: 05 Ноябрь 2009 - 15:34

[Murzil]

горячие не совсем одинаково, разные по температуре, но не грячий и холодный а примерно гардусов на 10 максимум. вот про заслонку скорее всего хорошая мысль. один человек тут это высказал и подозреваю что так оно и есть. буду смотреть, спасибо.

Сообщение отредактировал Murzil: 05 Ноябрь 2009 - 17:12

[Наивный]

горячие не совсем одинаково, разные по температуре, но не грячий и холодный а примерно гардусов на 10 максимум. вот про заслонку скорее всего хорошая мысль. один человек тут это высказал и подозреваю что так оно и есть. буду смотреть, спасибо.

Не плохо бы радиатор печки промыть. Посмотри заслонка нормально ли регулируется тросиком. Есть возможность по разному тросик закрепить, помимо этого там можно регулировать с помощью маленького пластмассового зубчатого колесика, если разберешь кожух печки, то все увидишь!

[Murzil]

т.е. отвод печки должен быть намного холоднее ввода? в выходные буду снимать радиатор и мыть изнутри и чистить снаружи ))

[Наивный]

т.е. отвод печки должен быть намного холоднее ввода? в выходные буду снимать радиатор и мыть изнутри и чистить снаружи ))

Да нет, может просто напор проходящей через радиатор охлаждайки становиться меньше (в следствии забитости), поэтому и температура на выходе падает. Печку изнутри можно проклеить по бокам, и сами "рукава" идущие к боковым дефлекторам тоже можно утеплить.

Сообщение отредактировал Наивный: 05 Ноябрь 2009 - 19:41

[Murzil]

для промывки использовать просто воду или есть какая-то промывка хорошая типа калгона как в стиралках. или напор простой воды сам всё вынесет изнутри. когда я летом на свежекупленной машине сливал охлаждайку там была мутная жидкость зеленоватого цвета. видно печка внутри действительно конкретно укакана.

[Наивный]

для промывки использовать просто воду или есть какая-то промывка хорошая типа калгона как в стиралках. или напор простой воды сам всё вынесет изнутри. когда я летом на свежекупленной машине сливал охлаждайку там была мутная жидкость зеленоватого цвета. видно печка внутри действительно конкретно укакана.

Зеленоватого цвета это видимо антифриз, а то что мутный не очень хорошо. Залил тосол? Напор должен промыть, так как радиатор не большой. Есть и промывки, в любом магазине можно спросить рублей 70 стоят.

[Murzil]

залил концентрат антифриза + дистилят. немецкий, голубой G11 как положено по паспорту, на основе этиленгликоля. уже руки чешутся всё сделать и ездить в тепле.

Сообщение отредактировал Murzil: 05 Ноябрь 2009 - 19:53

[Наивный]

Murzil при разборе аккуратнее с тросиками, а то потом замучаешся искать!

[Murzil]

я только радиатор сниму и промою - какие там тросики? вроде не видел. заслонку пока только посмотрю. в нее явно летом надо лезть.

[Наивный]

я только радиатор сниму и промою - какие там тросики? вроде не видел. заслонку пока только посмотрю. в нее явно летом надо лезть.

Тросики регулируют положение заслонок. С заслонкой там ни чего мудреного, но что бы хорошо все рассмотреть и проверить придется панель разбирать.

[Murzil]

может имеет смысл ВСЮ охладительную систему промыть. если печка засорена факт что и в остальном явно не чисто.

[Наивный]

может имеет смысл ВСЮ охладительную систему промыть. если печка засорена факт что и в остальном явно не чисто.

По моему стоит. ВСе равно если будешь снимать печку, антифриз придется сливать.

[Murzil]

при съеме печки по идее (как пишут) убежит около литра, весь то зачем сливать.

[Наивный]

при съеме печки по идее (как пишут) убежит около литра, весь то зачем сливать.

ИМХО: меньше вероятности салон облить, и еще потом воздушную пробку выгонять надо. Просто я промывал сразу всю систему.

[Timoxa]

при съеме печки по идее (как пишут) убежит около литра, весь то зачем сливать.

Лучше жидкость слить, снять радиатор печки, почистить и помыть его снаружи!!!(если он долго не чистился, то забивается пылью и снижается пропускная способность и соотв теплообмен), промыть его напором изнутри(сосед заливал и мыл уксусом,говорит отмылось всё и стал как новый но не знаю насколько это безопасно для радиатора поэтому не советую), поставить на место рассоединить шланг под капотом и подключить к одной трубке водопровод, а со второй пусть стекает. Я так промывал -минуты 3 текла всякая гадость потом пошла чистая. Правда я снимал ещё термостат и жал на все шланги подряд чтобы и радиатор прогнало. Потом слил залил антифриз и вперёд.

[Murzil]

куплена жидкость для промывки системы охлаждения. завтра сниму печку, промою по совету снаружи, залью в нее промывочную жидкость на недолго и потом промою всё напором воды изнутри. примерно вот так. сливать полностью антифриз не буду, воздушной пробки там по мануалам испытателей не появляется. потом посажу прокладку на высокотемпературный герметик , длью антифриза и вперед! всем отписавшимся спасибо. ждем результата - завтра к вечеру отпишу что и как.

[САНЕК66]

куплена жидкость для промывки системы охлаждения. завтра сниму печку, промою по совету снаружи, залью в нее промывочную жидкость на недолго и потом промою всё напором воды изнутри. примерно вот так. сливать полностью антифриз не буду, воздушной пробки там по мануалам испытателей не появляется. потом посажу прокладку на высокотемпературный герметик , длью антифриза и вперед! всем отписавшимся спасибо. ждем результата - завтра к вечеру отпишу что и как.

ждём. с фото.