Сообщений в теме: 258

[Hurricane303]

Читал читал и понял что все действия с отоплением это лотерея,начал с дедовского способа "картонка"=)
Только взял не картон а фольгированный паролон остатки после стройки открутил три самореза на решетке и втулил ее туда до самой земли)потом стал думать если радиатор печки горячий, руку держать нельзя куда еще дальше?? Значит есть доступ холодного воздуха который разбовляет теплый(((нашол место от куда поступает холодный воздух под дворниками идет пластиковая защита по всей длине под лобовым стеклом в углах, места поступления воздуха наверное для вентиляции салона причем они так сделаны уголком: одна часть смотрит на мотр другая на водосточный сток в крыло, вообщем заклеел я их скотчем и этим самым фольгированным паролонам на удивление первый раз за все время при минусе на улице снял куртку в машине=) и с воздуховодов теперь идет нормальный теплый воздух которого думаю достаточно)а не холодный обдув от которого еще быстре дубел в машине еще момент стрелка показателя температуры в первые оторвалась от синей зоны я вообще думал что она там уже присохла=)Думаю если есть полчаса свободного времени то этого стоит темболее скотч и "картон" дешевле чем новый радиатор и головняк с заменой(.Теперь жду более серьезных холодов по результату напишу,,,

И это все вместо того, чтобы заменить термостат, и закрыть заслонку тепло/холод...

[AFIAS]

И это все вместо того, чтобы заменить термостат, и закрыть заслонку тепло/холод...

Термостат денег стоит)а про заслонку интересно какая именно и где находится честно не понял,можно подробней

[Hurricane303]

Термостат денег стоит)а про заслонку интересно какая именно и где находится честно не понял,можно подробней

Заслонка находится в корпусе отопителя. управляет температурой воздуха. Воздух, поступающий в печку, всегда холодный. Проходя через радиатор, он нагревается. так вот, заслонка управляет тем, сколько воздуха пустить через радиатор, а сколько - мимо него.

[AFIAS]

Заслонка находится в корпусе отопителя. управляет температурой воздуха. Воздух, поступающий в печку, всегда холодный. Проходя через радиатор, он нагревается. так вот, заслонка управляет тем, сколько воздуха пустить через радиатор, а сколько - мимо него.

так как ей управлять или перекрыть?Перекрывается ползунками управления на торпеде или надо лезть под торпеду гдето в районе тросиков?

[Hurricane303]

так как ей управлять или перекрыть?Перекрывается ползунками управления на торпеде или надо лезть под торпеду гдето в районе тросиков?

Ну для начала снять блок управления печкой, и посмотреть, все ли тросики на месте. А потом залезть в район правой ноги водителя, туда где находится рычаг управления заслонкой тепло/холод. Ну а дальше видно будет... Недавно вместе с нашим одноклубником сделали печку в его омеге. Радиатор - хелла. Греет так, что мама не горюй.

[vfnhjcrby]

м да а меня после замены печки появился косяк,с правой стороны в верх ,ноги и на двери дует горячий,а вот с моей интересная вещь получается,в ноги дует кипяток как и спрово а вот в верх и на ветровое холодный блин не могу понть причину,склоняюсь что печка не прелигает гдето плотно и холд проходит мимо.как то так

[AFIAS]

Ну для начала снять блок управления печкой, и посмотреть, все ли тросики на месте. А потом залезть в район правой ноги водителя, туда где находится рычаг управления заслонкой тепло/холод. Ну а дальше видно будет... Недавно вместе с нашим одноклубником сделали печку в его омеге. Радиатор - хелла. Греет так, что мама не горюй.

ага понял спасибо,но блин этот блок так неудобно снимать там эти тросики и отломать легко((повозился когда регулятор "колесико ремонтировал"(Сегодня ездил -6 было на улице,а в машине тепло, воздух тоже теплый дует меня устраивает.На другом форуме попалась както тема там весь корпус печки был снят и ребята писали что конструктив такой что приток холодного воздуха полностью не перекрывется так они жертовали заклейкой центрального сопла что идет на холодный обдув но это не выход летом тогда как(

[Hurricane303]

ага понял спасибо,но блин этот блок так неудобно снимать там эти тросики и отломать легко((повозился когда регулятор "колесико ремонтировал"(Сегодня ездил -6 было на улице,а в машине тепло, воздух тоже теплый дует меня устраивает.На другом форуме попалась както тема там весь корпус печки был снят и ребята писали что конструктив такой что приток холодного воздуха полностью не перекрывется так они жертовали заклейкой центрального сопла что идет на холодный обдув но это не выход летом тогда как(

Согласен, неудобно, но не критично. Снимаешь тросик с рычага, а потом при помощи отвертки поддеваешь и снимаешь его кожух.

[pentod_6p9]

ага понял спасибо,но блин этот блок так неудобно снимать там эти тросики и отломать легко((повозился когда регулятор "колесико ремонтировал"(Сегодня ездил -6 было на улице,а в машине тепло, воздух тоже теплый дует меня устраивает.На другом форуме попалась както тема там весь корпус печки был снят и ребята писали что конструктив такой что приток холодного воздуха полностью не перекрывется так они жертовали заклейкой центрального сопла что идет на холодный обдув но это не выход летом тогда как(

все там перекрывается, если исправно. и не надо ничем жертвовать. не перекрывается только приток холодного воздуха к центральным дифлеторам (там на заслонке вырез имеется). я, когда холодно закрываю центральные дифлеторы крутилочкой и все, отовсюду дует ГОРЯЧИЙ воздух (ну, кроме центральных естественно). когда салон прогревается, чуть приоткрываю центральные и в машине становится комфортно. прошлой зимой температура опускалась у нас до -32-35. и никаких проблем с теплом в салоне небыло (конструкция штатная. ничего не проклеивал и не закрывал.)

[Hurricane303]

все там перекрывается, если исправно. и не надо ничем жертвовать. не перекрывается только приток холодного воздуха к центральным дифлеторам (там на заслонке вырез имеется). я, когда холодно закрываю центральные дифлеторы крутилочкой и все, отовсюду дует ГОРЯЧИЙ воздух (ну, кроме центральных естественно). когда салон прогревается, чуть приоткрываю центральные и в машине становится комфортно. прошлой зимой температура опускалась у нас до -32-35. и никаких проблем с теплом в салоне небыло (конструкция штатная. ничего не проклеивал и не закрывал.)

Я щас тоже начну так говорить. У меня и на мазде и на форде печка отлично греет! чой-то на опеле так плохо греет? Каждая машина индивидуальна. И если вы не сталкивались с такой проблемой, это не значит, что её не существует.

[pentod_6p9]

Я щас тоже начну так говорить. У меня и на мазде и на форде печка отлично греет! чой-то на опеле так плохо греет? Каждая машина индивидуальна. И если вы не сталкивались с такой проблемой, это не значит, что её не существует.

а при чем тут мазда или форд или таета? у меня самый обокновенный Опель омега А. я сказал что заслонка ДОЛЖНА плотно закрываться и поток воздуха идти через радиатор как положено. тогда будет тепло, и вырез для центральных дифлеторов тут абсолютно непричем. не нужно колхозить. нужно просто привести систему отопления в исправное сосояние и будет счастье. если заслонка не плотно закрывается - нада искать причину неисправности, а не пихать паралон во все щели, ИМХО

[Jan]

pentod_6p9, Саня, хватит троллить , у тебя машина как новая , 98% родных з/ч. Естественно ни каких дурацких проблем нет А у подавляющего большинства - возрастные болячки. Заслонки не до конца закрываются , радиаторы не оригинальные и пр. А где взять оригинальный новый ? Заслонки с тросиками как восстановить ? Вот и приходится поролон пихать и отверстия заклеивать.

Сообщение отредактировал Jan: 13 Январь 2013 - 17:14

[karpa13a]

вот кстате
тросики из чего наколхозить можно?

[dvornik]

вот кстате
тросики из чего наколхозить можно?

В магазине запчастей к велосипедам тросики с оболочкой метрами продают. Нарезаешь сколько нужно. В магазине стройматериалов продают пластиковые скобы крепления электропроводки. Ими крепишь оболочку.

[karpa13a]

В магазине запчастей к велосипедам тросики с оболочкой метрами продают. Нарезаешь сколько нужно. В магазине стройматериалов продают пластиковые скобы крепления электропроводки. Ими крепишь оболочку.

длинна есть в каталоге - это не проблема.
вот как быть с концевиками? может хоть фоточки родных концов есть? что бы понять как там и что колхозить?
они разные? со стороны регулировок и самих заслонок?
а если бы кто подсказал еще какой тросик куда - то и вовсе было б здорово!(как пример: маленький - на обогрев стекла, средний - ноги пассажира, длинный - тепло-холод)

[dvornik]

Общий принцип.

1. Оболочка велосипедная.
2. Стальная проволока (струны для навески занавесок продаются в хозтоварах). На конце делается колечко в два витка и просто одевается на тягу.
3. Скоба для электропроводки. Нагретым гвоздиком пропловляется отверстие в корпусе печки и скоба крепится самонарезом.
Длина оболочки и проволоки - по образцу или по месту: ручка в крайних положениях - заслонка полностью открыта/закрыта.

[karpa13a]

с технологией понятно. спасибо.
теперь вопрос по географии:
1. тепло-холод справа от педали газа.
почему то подклинившая, намедни демонтировал мотор печки, реанимировал пару первых скоростей. попробовал пошевелить заслонку за пимпочку - не идет. попробовал через верх - тоже - отходит с усилием на "холод" на 1-2см максимум. что там может быть? или еще радиатор надо демонтировать что бы понять? там есть чему клинить?
2. обдув стекла - на верхней части коробки печки, слева от центрального обдува?
3. обдув ног - вроде бы над радиатором печки была еще третья заслонка, но чтото из под ног пассажира не могу нащюпать, там?

правильно описал?

[AFIAS]

а при чем тут мазда или форд или таета? у меня самый обокновенный Опель омега А. я сказал что заслонка ДОЛЖНА плотно закрываться и поток воздуха идти через радиатор как положено. тогда будет тепло, и вырез для центральных дифлеторов тут абсолютно непричем. не нужно колхозить. нужно просто привести систему отопления в исправное сосояние и будет счастье. если заслонка не плотно закрывается - нада искать причину неисправности, а не пихать паралон во все щели, ИМХО

Я прочитал эту часть форума http://opel-omega.ne...x.php?s...????? и решил попробывать но лезть в самую ж не захотел и решил что можно перкрыть поступление холодного воздуха как описал уже выше.Радиатор печки родной я его даже не вытаскивал и зачем если он жарит нормально и так? А вот воздух идет уже разбавленный просто скорей всего рассыпался от старости уплотнитель(Зачем весь этот гемор помпы,новые термостаты и радиаторы и бойпасы если скучно и руки чешутся деньги потратитьто можна и повозится но опять же результат???.Лучше 30минут на паралон потратить=)чем по магазинам ездить)запчасти искать

[pentod_6p9]

Лучше 30минут на паралон потратить=)чем по магазинам ездить)запчасти искать

чтоб нормально обклеить радиатор паралоном, как в родном виде, радиатор скорее всего придется снимать. там паралон с обоих торцов радиатора и второй торец закрыт кожуком отопителя (если память не изменяет). тоесть придется сперва вытащить радиатор из отопителя, а потом обклеивать а втыкать обратно. заодно снаружи можно помыть...