Сообщений в теме: 884

[ANTONIO-B]

Критерием истины является практика, попробуйте сами сменить бензин, но как я уже писал выше по моим субъективным ощущеним зимой при низких температурах 92 получше.
При этом, пока сам не попробовал, говорил-> Только 95.

А чисто с химической или физической стороны чем 92 зимой лучше 95?? Дело в присадках? Как понижение окружающей температуры влияет на качество бензина? А 98 Vs 92 интересно как ?

[girdar]

А чисто с химической или физической стороны чем 92 зимой лучше 95?? Дело в присадках? Как понижение окружающей температуры влияет на качество бензина? А 98 Vs 92 интересно как ?

Я не химик, но вроде читал, что на зимний сезон заводом выпускается зимний бензин, при этом как раз 92. Он характерен наличием более летучих компонетов, что обеспечивает лучшую воспламеняемость при пониженных температурах, соответственно облегчается пуск. Ранее я с недоверием относился к подобной инфе, но попробовав, решил, что пожалуй, это близко к истине. А как известно, критерием истины является практика.

[ANTONIO-B]

Я не химик, но вроде читал, что на зимний сезон заводом выпускается зимний бензин, при этом как раз 92. Он характерен наличием более летучих компонетов, что обеспечивает лучшую воспламеняемость при пониженных температурах, соответственно облегчается пуск. Ранее я с недоверием относился к подобной инфе, но попробовав, решил, что пожалуй, это близко к истине. А как известно, критерием истины является практика.

ну странно вообще..ведь не салярка..

[Kirkmak]

Почитал я эту тему и хочу высказать свое мнение. До Меривы был ВАЗ-2111, там рекомендованный бензин также 95, попробовал заливал несколько полных баков, ни уменьшения расхода, ни увеличение мощности не заметил перешел на 92. На Мериве лил также 92 (Лукойл), решил единожды залить 95 (Лукойл), так буквально через 60-70 км загорелась лампа выхлопных газов. Поехал к дилеру, сказали хапнул херового бензина, езди так. После чего был куплен бортовой комп, просмотрены ошибки, которые выдавали пропуски зажигания во всех цилиндрах. Плюнул я на 95 и также заправляю 92. Может быть в центре России и есть нормальный 95, но у нас на Юге он отсутствует. Расход что на 95, что на 92 в районе 9,8-10,1 (зависит от обстановки в городе). Это ММ.

Сообщение отредактировал Kirkmak: 09 Январь 2009 - 11:27

[Simpson]

решил единожды залить 95 (Лукойл), так буквально через 60-70 км загорелась лампа выхлопных газов.

Не знаю, как у Вас, но в наших краях Лукойл бензин очень сомнительный. Я заправляюсь только 95-м, предпочитая заправки ТНК (не путать с ТТК). Если до ТНК добраться не получается (ближайшая в 20 км от города на перевале), то Роснефть. Но у Роснефти качество бывает плавает. А от Луки я отказался совсем, когда после заправки и выработки бака 98-го (другого не было в тот момент), я заправился 95-м на ТНК и машина поехала еще лучше. Потому решил не выбирать марки топлива, а тщательнее выбирать заправки - этот принцип пока действует эффективно. Недавно смотрели свечи, прошедшие уже более 15000 км - состояние отличное. Правда, свечи иридиевые.

[girdar]

ну странно вообще..ведь не салярка..

Практически на половине территории современной России, согласно ГОСТ, зимой производится и продается зимний бензин, летом - летний. Чем они отличаются? В основном - нормами на температуры перегонки и конца кипения бензина. Температура конца кипения зимнего бензина должна быть не выше 160-185°С, для летнего - не выше 180- 195°С. Требования к фрикционному составу бензина марок А-76, Аи-93 и Аи-95 определяют ТУ 34.401.58.56-93 и ГОСТ 2084-77. Температура конца кипения это специфика производства бензина(чем ниже температура, тем меньше тяжелых фракций)

Сообщение отредактировал girdar: 09 Январь 2009 - 13:27

[ANTONIO-B]

Практически на половине территории современной России, согласно ГОСТ, зимой производится и продается зимний бензин, летом - летний. Чем они отличаются? В основном - нормами на температуры перегонки и конца кипения бензина. Температура конца кипения зимнего бензина должна быть не выше 160-185°С, для летнего - не выше 180- 195°С. Требования к фрикционному составу бензина марок А-76, Аи-93 и Аи-95 определяют ТУ 34.401.58.56-93 и ГОСТ 2084-77. Температура конца кипения это специфика производства бензина(чем ниже температура, тем меньше тяжелых фракций)

насчет бензина впервые слышу про понятие зимний или летний...про солярку слышал ну почему именно 92 лучше,чем 95? по сути они отличаются октановым числом и все....с таким же успехом можно посоветовать заправляться 92-ым,вместо 98 но это ведь бред....
может в Лукойл вопрос отправить?

[girdar]

насчет бензина впервые слышу про понятие зимний или летний...про солярку слышал ну почему именно 92 лучше,чем 95? по сути они отличаются октановым числом и все....с таким же успехом можно посоветовать заправляться 92-ым,вместо 98 но это ведь бред....
может в Лукойл вопрос отправить?

Ты немного не уловил, я говорил лишь о том, что зимой(при низких температурах) предпочтителен зимний бензин, по моим сведениям именно 92 выпускается зимним, возможно что из 92 зимнего добавками вполне возможно сделать и 95 зимний. Мой небольшой опыт использования в эти дни 92 (не знаю зимний ли он) показал положительный(мой субъективный) эффект. Нет противопоказаний и другим попробовать, может понравится в условиях зимы. Что касается о том, "что насчет бензина впервые слышу про понятие зимний или летний", век живи -век учись.

Сообщение отредактировал girdar: 09 Январь 2009 - 18:34

[Kirkmak]

Не знаю, как у Вас, но в наших краях Лукойл бензин очень сомнительный. Я заправляюсь только 95-м, предпочитая заправки ТНК (не путать с ТТК).

На ВАЗ 2111 заправляляся тожен на ТНК, свечи стали красными буквально через несколько заправок. Перешел на Лукойл и свечки чистые и расход несколько снизился (на ТНК было примерно 380-390 на 40 литрах, на Лукойле где-то 420-435 на тех же 40 литрах и это все по городу (маршруты постоянные))

[Аймак]

Я все лето проездил на 95, когда начались холода -15 на 95 машина стала хуже заводиться, перешел на 92 заводится лучше (легче воспламеняется т.к. он намного ближе к детонации, чем 95) А так разницы особой не ощущается. Расход почти тотже, тянет (в гору) также

[Sergey_]

легче воспламеняется т.к. он намного ближе к детонации, чем 95

Октановое число не имеет никакого отношения к температуре вспышки.

[girdar]

Октановое число не имеет никакого отношения к температуре вспышки.

Так или иначе некий положительный эффект наблюдается(использование 92 в качестве зимнего бензина), поэтому имеет право быть отмеченным на форуме. Далее каждый решает сам за себя...

[@lien]

Так или иначе некий положительный эффект наблюдается(использование 92 в качестве зимнего бензина), поэтому имеет право быть отмеченным на форуме. Далее каждый решает сам за себя...

Лично я для себя решил...
уже четвертый год юзаю только 95-й бензин
Никаких проблем с зимним запуском не наблюдаю
И заводится машинка на УРА!
При -22 заводилась с брелка с первой попытки! При этом естественно сцепление никто не выжимал!

Соблюдаю простые правила:
1. Только проверенные (лично, и знакомыми) заправки
2. Перед зимой проверка аккумулятора и свечей зажигания

Сообщение отредактировал @lien: 10 Январь 2009 - 21:52

[qwas1]

Так или иначе некий положительный эффект наблюдается(использование 92 в качестве зимнего бензина)...

Copyright © 1990-2007 ООО "Газета АВТОРЕВЮ" Сравнительный тест бензина

Наконец, тест на давление насыщенных паров. ГОСТ нормирует верхний предел для зимних сортов топлива (мы закупали пробы в феврале) на уровне 95 кПа, поскольку чрезмерное содержание низкокипящих фракций в составе бензина может вызвать неполадки в работе прогретого двигателя, связанные с образованием паровых пробок в системе топливоподачи. Нижний предел — 60 кПа: слабая испаряемость грозит неуверенным пуском двигателя, что особенно критично в зимнее время. Например, при давлении 34 кПа концентрация паров бензина в рабочей зоне настолько мала, что запуск двигателя становится невозможным. Отрадно, что все пробы уложились в норматив. А самый легкий холодный запуск обеспечит бензин АИ-98 ВР Ultimate (ДНП — 77,8 кПа).

[Faust]

Я заметил что с похолоданием машина стала хуже заводится, особенно если ночь постоит.попробую перети на 92. интересно даже стало)))))

[@lien]

Так или иначе некий положительный эффект наблюдается(использование 92 в качестве зимнего бензина), поэтому имеет право быть отмеченным на форуме. Далее каждый решает сам за себя...

В мануале четко прописано, что допускается использование 92-го бенза, но кратковременно!
в России зима, как говорится, полгода длится.
Согласитесь, кратковременно и полгода - это не одно и то же.

[Pray]

Copyright © 1990-2007 ООО "Газета АВТОРЕВЮ" Сравнительный тест бензина

С момента покупки машины (2 недели) заливаю только ВР 95 Ultimate. Проблем с заведением нет. Минимальная температура при которой заводилось авто - минус 18 С.

[qwas1]

В мануале четко прописано...

Только вот мануалы у нас отличаются.

[@lien]

Только вот мануалы у нас отличаются.

Похоже с машинами 2008 г уже изменённый мануал. Хотя и странно всё это...

[Pray]

Только вот мануалы у нас отличаются.

Хотелось бы сравнить.