Сообщений в теме: 56

[ASPID]

Провалилась педаль сцепление,в чем может быть причина?сцепление менялось месяц назад без выжимного подшибника...

Жидкость не ушла?
Следующая на очереди педаль тормоза.

[DIM]

нет не ушла,бачок полный,я как вчера приехал домой поставил машину,а сегодня выхожу с утра и все педаль провалилась ходит туда обратно и и очень очень мягкая...

[Impreza STI]

нет не ушла,бачок полный,я как вчера приехал домой поставил машину,а сегодня выхожу с утра и все педаль провалилась ходит туда обратно и и очень очень мягкая...

Ну либо главному цилиндру сцепы пришел пушистый зверек в гости, либо к рабочему!

[DIM]

Ну либо главному цилиндру сцепы пришел пушистый зверек в гости, либо к рабочему!

а как определить какой?чтобы заказать его или сразу два менять?

[Impreza STI]

а как определить какой?чтобы заказать его или сразу два менять?

Начать прокачивать для начала! Если в результате прокачки педаль "твердеет", то значит главный жив, если нет, то менять главный.

[DIM]

Только прокачивал не "твердеет"...

а рабочий это выжимной ?)

[Impreza STI]

Только прокачивал не "твердеет"...

а рабочий это выжимной ?)

Рабочий=выжимной! Если не твердеет - в магазин за новым главным и менять, а потом опять качать.

[DIM]

а какой фирмы заказывать главный цилиндр?дорого он меняеться?

[Impreza STI]

а какой фирмы заказывать главный цилиндр?дорого он меняеться?

Он не дешевый это точно! Брать либо FTE либо оригинал! Менять...ой лучше наверно в сервис, т.к. до него добраться, чтобы заменить, проще на Луну слетать.

[DIM]

спасибо за информацию)

[Ace_Odinn]

Он не дешевый это точно! Брать либо FTE либо оригинал! Менять...ой лучше наверно в сервис, т.к. до него добраться, чтобы заменить, проще на Луну слетать.

Менял себе кстати на FTE - внутри коробочки лежала деталь с клеймом GM.

[DIM]

оказалось не главный цилиндр,а рабочий,т.к. тормазная жидкость вся ушла....( заказал фирмы TRW завтра уже будет,короче попал на деньги...

[Impreza STI]

оказалось не главный цилиндр,а рабочий,т.к. тормазная жидкость вся ушла....( заказал фирмы TRW завтра уже будет,короче попал на деньги...

А как же писал что жидкость на месте? TRW зря заказал - надо было Сакс заказывать.

[DIM]

А как же писал что жидкость на месте? TRW зря заказал - надо было Сакс заказывать.

сначала была на месте,потом ушла...,а TRW плохое качество?

просто SACHS три дня ждать а TRW завтра уже придет,а мне нужно срочно,машина уже в сервисе...

[Impreza STI]

сначала была на месте,потом ушла...,а TRW плохое качество?

просто SACHS три дня ждать а TRW завтра уже придет,а мне нужно срочно,машина уже в сервисе...

TRW последнее время такая кака! Сакс надежный выжимной.

[Крашер]

Кто сталкивался... и прокачивал сцепление ?
Машину в любом случае загонять на подъёмник или на яму?
Домкратом не обойтись?
Если педаль сцепления вообще не встречает сопротивления - как будто просто висит "на гвоздике" - КАК можно при этом пытаться прокачать сцепление?
Если проблема с главным цилиндром, почему уровень тормозной жидкости "стоит" на норме? Воздух попал или что-то заклинилось?

И ещё, как я понял - для замены главного цилиндра достаточно иметь нормальный доступ сверху... Правильно?


Просто, как я понял, если проблема с выжимным - с прокладкой или ещё что-то, то, тормозная жидкость будет "уходить", но при этом, у педали сцепления будет хоть минимальное - но... "сопротивление". А тут - пусто.



Ага, по поводу прокачки уже нашёл: http://www.autoprosp...scepleniya.html - достаточно и с домкратом подойти к авто... Уже проще.
А-то "нетранспортабельный" транспорт - по карману бьёт прилично... Или заставляет создавать кучу лишних телодвижений напрягая кучу незаинтересованных в этом людей.

Сообщение отредактировал Крашер: 27 Февраль 2015 - 23:11

[игорь1987]

Для прокачки сцепления, машину подымать не надо! достаточно снять аккумулятор и его потдон и откроется доступ к клапану прокачки сцепления.

[игорь1987]

еще в крышки от 4литровой лукойловской канистры одинаковая резьба с крышкой бочка тормозной житкости. В нее можно врезать сосок от автомобильной камеры и накрутить за место родной крышки. Подключить автомобильный насос и путем подачи давления в бочек ,прокачать сцепу (не забудьте следить за уровнем житкости в бочке и открутить клапан прокачки сцепления!).

[Крашер]

Как я понял, чтоб добраться главного цилиндра сцепления потребуется снимать педаль сцепления? Точнее, кронштейн педали на перегородке моторного отсека крепится только этими двумя гайками, которыми и соединяется с главным цилиндром? Это - из салона.
А вот с обратной стороны, под капотом - не могу понять, как и на чём крепятся отсек предохранителей и коробка для реле...

Обидно, что Ася Один не отписал точно в чём была проблема и как он её устранил.... http://forum.opel-cl...p...st&p=635000

[Крашер]

Короче, ничерта у меня не выходит... "каменный цветок" по мануалу.
Добраться до цилиндра мешает ... абсолютно всё!
По мне - получается, что необходимо отшприцовывать тормозуху. Сливать антифриз (частично), снимать расширительный бачок, модуль АБС, оттягивать какими-то способами кучу жгутов-проводов... А я всё никак не могу снять скобу крепления блока предохранителей-реле... Открутил три гайки и три болта, а "оно" болтается, но не снимается и не отводится никуда...
Тем-более, боюсь, что (когда доберусь) - модуль АБС на шести жёстких трубках... - пообламывается. КАК его отводить? Это что, все эти трубки откручивать?