Сообщений в теме: 218

[strannik-lord]

+1 лучше предпусковой, а ещё лучше подкопить немного на 5 - 10 т.р. побольше и обойтись без аналогов чистым вебасто или ебершпехером. И тише и надёжней.
(личное мнение из опыта эксплуатации разных производителей на рабочих машинах).

Я на камазе лесовозе ездил,на нем отечественный предпусковой стоял. верой и правдой 4 года отслужил.но выл на всю тереторию базы,в кандейке слышно было.Я сначало мастера дождусь с ним переговорю узнаю что за аналог.что за фирма.А потом подумаю ставить не ставить.Спасибо за советы,если установлю то отпишусь что да как.

[флиппер]

верой и правдой 4 года выл на всю тереторию базы,в кандейке слышно было.

Вот вот, этот недостаток на первом месте . Один знакомый за 16 т.р. установил себе воздушный для обогрева гаража, какой-то уральский производитель. Так мужики к нему ходить перестали, рюмку конечно махнуть можно, а вот поговорить уже ................ неприятно шумно однако.

[TOHARA-1]

Вот вот, этот недостаток на первом месте . Один знакомый за 16 т.р. установил себе воздушный для обогрева гаража, какой-то уральский производитель. Так мужики к нему ходить перестали, рюмку конечно махнуть можно, а вот поговорить уже ................ неприятно шумно однако.

эту опцию ему жена наверное оплатила

[флиппер]

эту опцию ему жена наверное оплатила

В четверг на работе я его подколю

[kvn_man]

хочу установить предпусковой подогреватель,аналог Вебасто. ......или лучше сигналку с автозапуском ставить?

на бензин или дизель?
По личному опыту прошлозимней эксплуатации, для дизельных, если аккум нормальный, то основная беда - густеющая соляра!
Должна помогать присадка-антигель в неё. Эффективность оценить не смог, т.к, когда стал ей пользоваться, морозить холоднее -20 почему-то перестало . А в -20 , Комбик и без антгеля нормально заводится, даже если ночует на улице.
И радикальный выход из этой ситуации, имхо, только как-то весь топливный тракт прогревать.
Ну и запасной фильтр топливный надо иметь с собой всегда для оперативной замены, т.к и на лукойле близко не европейскую солярку продают
А для бензинового, имхо, и обычного электрического предпускового подогрева достаточно...

[TOHARA-1]

для бензинового достаточно следить за машиной нормально

[флиппер]

для бензинового достаточно следить за машиной нормально

Точно, +100

[strannik-lord]

на бензин или дизель?
По личному опыту прошлозимней эксплуатации, для дизельных, если аккум нормальный, то основная беда - густеющая соляра!
Должна помогать присадка-антигель в неё. Эффективность оценить не смог, т.к, когда стал ей пользоваться, морозить холоднее -20 почему-то перестало . А в -20 , Комбик и без антгеля нормально заводится, даже если ночует на улице.
И радикальный выход из этой ситуации, имхо, только как-то весь топливный тракт прогревать.
Ну и запасной фильтр топливный надо иметь с собой всегда для оперативной замены, т.к и на лукойле близко не европейскую солярку продают
А для бензинового, имхо, и обычного электрического предпускового подогрева достаточно...

то что топливные фильтра для дизелей запасные надо иметь,эт еще с тягачей знаю,так как и Мазы на нашей зимней саляре встают,я как то на зимней саляре уже замерзал на трассе,( хозяин залил на Рос нефти). а на трассе одна машина в два часа.вот я побегал то.уже хотел колеса жечь.
А поп поводу подогревателя,решил ставить сигналку с авто запуском.

[TOHARA-1]

то что топливные фильтра для дизелей запасные надо иметь,эт еще с тягачей знаю,так как и Мазы на нашей зимней саляре встают,я как то на зимней саляре уже замерзал на трассе,( хозяин залил на Рос нефти). а на трассе одна машина в два часа.вот я побегал то.уже хотел колеса жечь.
А поп поводу подогревателя,решил ставить сигналку с авто запуском.

ну конечно, автозапуск ведь полностью решает проблему эксплуатации дизельного автомобиля в зимнее время .
если живёш не впроголодь и долги на шею не давят, и машину купил не на год лучше потратить 40т.р. и поставить автономку гидроник и обогрев топливного фильтра. Я ТАК думаю

[SANEK 777]

кто знает? сколько керосина можно лить в саляру. чтоб не густела и форсункам.топливной не страшно было???

[флиппер]

кто знает? сколько керосина можно лить в саляру. чтоб не густела и форсункам.топливной не страшно было???

У меня на работе льют 30% керосина и 70% саляры, машины и движки разные, от маленьких прицепных генераторов до большегрузов как европейских так и американских производителей. С 2004 года никаких страшилок не было.
Есть ещё так называемая жидкость "И", (страшная отрава в прямом смысле этого слова), на полный бак салярки - 100 грамм, очень эффективная вещь, только достать трудновато, исключительно у тех кто связан с авиационным топливом (например в аэропортах у топливозаправщиков).

А что, Симферополь уже замерзает ?

[Dikinsonik]

SANEK 777, у нас на заправках продают вид топлива "Арктика",мешать не нужно ничего,уже готовый состав... Немного дороже обычной салары.

[konstantineo]

кто знает? сколько керосина можно лить в саляру. чтоб не густела и форсункам.топливной не страшно было???

Желательно чтоб керосин был германский или итальянский А так полностью согласен со словами Флиппера

[SANEK 777]

У меня на работе льют 30% керосина и 70% саляры, машины и движки разные, от маленьких прицепных генераторов до большегрузов как европейских так и американских производителей. С 2004 года никаких страшилок не было.
Есть ещё так называемая жидкость "И", (страшная отрава в прямом смысле этого слова), на полный бак салярки - 100 грамм, очень эффективная вещь, только достать трудновато, исключительно у тех кто связан с авиационным топливом (например в аэропортах у топливозаправщиков).

А что, Симферополь уже замерзает ?

не в симфе ещё тепло. это так на будушие. запасся осенью солярой и чуть керосом(на зиму). спасибо всем..

SANEK 777, у нас на заправках продают вид топлива "Арктика",мешать не нужно ничего,уже готовый состав... Немного дороже обычной салары.

а у нас купиш зимнею соляру а от неё керосином прет. а сколько % там кероса кто знает? ещё погарит что нибуть...

[Terrable]

Сегодня утром мороз -7, раньше машина заводилась до 2-х секунд, сегодня крутил стартером 5 секунд - не завелась. Выключил зажигание, включил, нить накала прогрелась еще раз, и завелась после 3-х секунд кручения стартером. И вроде мороз не сильный, что порекомендуете для нормального запуска, прогревать нить накала несколько раз?
И еще одно, на холодной машине, если сразу начать потихоньку ехать и дать обороты выше 1700, то загорается ключик, при этом турбинка работает, тяга есть, все нормально.

[strannik-lord]

у нас -22 было но завелся нормально,правда я присадкой кастроловской пользуюсь

[konstantineo]

Сегодня утром мороз -7, раньше машина заводилась до 2-х секунд, сегодня крутил стартером 5 секунд - не завелась. Выключил зажигание, включил, нить накала прогрелась еще раз, и завелась после 3-х секунд кручения стартером. И вроде мороз не сильный, что порекомендуете для нормального запуска, прогревать нить накала несколько раз?
И еще одно, на холодной машине, если сразу начать потихоньку ехать и дать обороты выше 1700, то загорается ключик, при этом турбинка работает, тяга есть, все нормально.

Ключик загорается,проверяйте код ошибки в ручную,потом смотрите что означает этот код и отсюда делайте вывод,а турбина тут может быть и ни при чём.Да и ещё,зимой чтоб аккумулятор был в отличном состоянии.

Сообщение отредактировал konstantineo: 07 Декабрь 2012 - 22:09

[флиппер]

И еще одно, на холодной машине, если сразу начать потихоньку ехать и дать обороты выше 1700, то загорается ключик, при этом турбинка работает, тяга есть, все нормально.

Просто масло ещё не успело разогнаться по системе, дай немного поработать двигателю

[флиппер]

Ай яй яй, сегодня -13 , с трудом открыл правую боковую сдвижную, закрыть уже не смог (хлоп - хлоп, а она как об стенку ). А ехать надо, так и поехал 20 км (хорошо хоть по области ). Приехал домой, сразу поставил в салон подогревалку-ветродуйку и направил на дверь. Отошла и закрылась спустя час .

[Dikinsonik]

Про силиконовый спрей не забыли? Что бы резинки не повырывать