Сообщений в теме: 360

[dostaevski]

У меня , лично , складывается такое впечатление , что расставаться с Синтрой , в ближайшее время , не будет никто . И не только потому , что мало финансов на данный момент , что мало кто из ремонтников берётся за её ремонт , что запчасти мало от каких авто подходят , а потому , что глядя на форум , все , как говорится , " прикипели " , т.е. сроднились с ней . Это своего рода ещё один член семьи , кое о других машинах этого не скажешь . Мы , конечно , можем мечтать о других машинах , любоваться на них с фотографий , но Синтра для нас была и останется , даже если мы поменяем через какое - то время машину , той машиной , с которой , как говорят , мы прошли огонь и воду . ! Во выдал . Аж сам удивляюсь такому своему откровению . Но может я и не прав . Может есть среди синтроводов те , которым и поперёк горла встала эта машина , с её множественными недостатками и достоинствами . В Новый Год обязательно выпью за нашу , эксклюзивную , машину

И вот в "догонку" видео (слайд-шоу) .....Ссылка

правильно подметил Сергей! Согласен на 99.9%

[Серёга-мэн]

Во чё с пьяни!!!

[ALFIK]

фиат добло макси ,вот почему у хохлов есть а у нас как всегда нету ????(((и это несмотря на то что в россии завод фиата есть (про ваз молчу)

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал adamfreedman: 09 Январь 2011 - 21:49

[G@D]

А внешне этот фиат уродец. гадкий утенок?
Синтра в разы симпатишнее несмотря на немалый возраст!

[ALFIK]

А внешне этот фиат уродец. гадкий утенок?
Синтра в разы симпатишнее несмотря на немалый возраст!

дааа... согласен похож на утконоса (((( .. периодически смотрю на разные машины и думаю по какому месту в детстве били дизайнеров этих машин(((((видимо голове было несладко и чем руководствуются производители выпуская такие уе.....ища, милее глазу классические черты.....70-80-90гг.....даже где то прямоугольные такие как крайслер гранд вояджер(первый) фиат дукато первый шевролет астро )), в турции в прошлом году начали выпускать обновленный длинный добло вроде он посимпатичнее старого , и рено кангу макси с весны прошлого года в продаже,но опять всё не у нас а за бугром((((((

Сообщение отредактировал adamfreedman: 10 Январь 2011 - 21:41

[sergemoskva]

Студентам одного из престижных колледжей ( не указано какого ) было предложено нарисовать будущее автомобилей концерна Опель . И вот что они изобразили .



Ну , мы конечно не поездием на них . Думаю правнуки вполне могут на таких ездить и посмеиваться над нами , пересматривая фотографии наших Синтр .

[dostaevski]

а оно ещё и ездиет? Если-бы увидел такую загагулину на дороге, въехал-бы в столб Что-же эти студенты нарисовали, насмотрелись звёздных воинов, только ещё колёсики дорисавали к этим самолётам Синтра есть и будет лучше

[Филиппыч]

И вот что они изобразили

Не... это все не более чем визуальное представление красоты машины.
Все эти рисуночк, в принципе, воплотимы в металле-пластике и сейчас, только... помудохается с ними автовладелец.
А я вот думаю, что прогресс все же будет двигаться в сторону искоренения "принципиальных недостатков" автомобиля, как средства передвижения по земле, а этот функционал уже и будет определять дизайн.
Вот некоторые из таких недостатков... на вскидку... с ходу... фантазии, тасазать:
1. Двери автомобиля. Их надо открывать-закрывать, при открывании мешают в той или иной степени посадке, стоянке или загрузке и как бы пока они не открывались. (раздвигание внутрь, бронешторки, двери-подножки, какие-то мембраны переменной проникаемости и т.д. и т.п.)
2. Автомобиль хорошо ездит тока в две стороны. Плохо. Надо идти к тому, чтобы он спокойно перемещался в любом направлении. (Колеса-шары, колеса-многоролики, другое количество колес...?)
3. Обзорность у любого авто невелика. Идеальна была бы абсолютная обзорность во все стороны.
4. Большой машин всегда большой, маленький машин - всегда маленький. В большом здорово много и многих возить, в маленьком удобнее перемещаться. Хотелось бы иметь ТС-трансформер или разделяющийся на части, в общем, корректирующее свой размер в зависимости от ситуации. Уже встречаются в инете всякие полуконцепты типа машин-мотоциклов, разделяющихся машин, наращиваемых багажников и отсеков.
5. Руль привычен, но на самом деле неудобен и не канает с предыдущими пунктами, так как большой, достаточно жестко привязан и не обеспечивает управление во всех желаемых степенях свободы. Видимо приход к джоййстикам или другим пространственным системам управления.
6. Место водителя однозначно определено, п.5. ведет к тому, что управление может осуществляться с разных положений
... и т.д.

Вот представленные картинки никоем образом не идут в этих эргономическо-приспособленческих направлениях. Если учитывать подобные хотелки будущего то авто будет рисоваться совсем, совсем другим.

Кстати, написал и подумал, про колеса-шары...
Вполне реально сделать их на "магнитном" соединении без контакта с телом авто...
вращающение в разные стороны может быть за счет структурированной структуры самих шаров и изменении силы и направления индукционного поля...
вся система подвески идет фтопку и амортизацию каждого колеса обеспечивает управление силовым индукционным (или каким-то еще) полем...
водила и пассажиры находятся в трансформируемой по размеру и форме прозрачном модуле(полупрозрачном, одностороннепрозрачном... м.б. местами..), который имеет одельные участки "проникания" или эти участки создаются в любом ее месте посредством некой фичи... фар нет (фигли светить в одну сторону) для освещения используется световые пояса с местно-переменной яркостью для учета направления и скорости движения...
И все это венчает опелоготип, исполненный в материалах ,обеспечивающих его трансформацию в зависимости оот освещения, скорости и др. факторов...

Вот это дезигнище в голове создается, жаль рисовать не умею

Все... хватит... и так уже "клиника"

[sergemoskva]

Для машин , фото которых показаны выше , и это было продемонстрировано на выставке перспективных машин ( только кузова и подвеска . мотора нет ), были показаны откидывающиеся , вдоль авто , двери , при этом люди садились свободно . Спереди двое и сзади двое . И вполне задним пассажирам комфортно . Далее . Выше было сказано про ходовую и подвеску . Там , на выставке , была показана подвеска , как и говорилось - индукционная . И колёса вращались тоже от электромагнитного поля , создаваемое между электромагнитным полем подвески и магнитным полем электродвигателя . Но там есть ограничения - это вес авто с 4-мя пассажирами , и что самое главное - это влияние эл-магнитного поля на клетки человека . Поэтому этот , экспериментальный автомобиль может ехать на скорости не более 40 км/час. Для большей грузоподъёмности и для обеспечения плавности в подвеске и скорости авто , надо увеличивать эл.магнитное поле , а незя . А если обеспечивать защиту людей , существующими на сегодняшний день технологиями , масса авто в кратность вырастет . Поэтому я думаю , что в переди нас ждут великие открытия , и в технологиях и в производстве . Вот тогда и поговорим . Может у каждого будет своё, " летательное" средство .

[ALL]

приколол минивенчик.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал ALL: 16 Январь 2011 - 01:04

[kukusya]

Мне понравился этот минивэн!
Вы будете смеяться, товарищи-синтраводы, но мне так нравится, что садясь в нашу машину, нужно именно подниматься, а не опускаться))))
Тут у нас один земляк купил альфа-ромео. ну, его умственные способности опустим))) но как же туда садиться неудобно!!!!!! Особенно высоким статным мужчинам и женщинам))))) А у нас? А?

[evgenic4]

обилие снега в этом году , низкая посадка Синтры и естественное для россии отсутствие дорог навело на мысль о покупке какова нибудь проходимца.а че? пусть будет третьей машиной.запал на ниссан патрол,большой,сцука,солидный.конешно очень б\у,но мы ремонтов не боимся.
может вы отговорите?

[Бендер]

может вы отговорите?

Не , не буду, самому нравится сей авто, тем более если есть возможность

[Parliament]

Не , не буду, самому нравится сей авто, тем более если есть возможность

есть у меня у товарища патрол,постоянная е.ля с турбинами,постоянно их засерает,в машине холодно и вообще не сильно доволен,но,по проходимости - танк,прёт как дурной.

[evgenic4]

есть у меня у товарища патрол,постоянная е.ля с турбинами,постоянно их засерает,в машине холодно и вообще не сильно доволен,но,по проходимости - танк,прёт как дурной.

ну есть варианты и без турбины,а холод можно победить .дополнительной печкой,благо место позволяет.и то что дурной как танк тоже радует ,люблю такие машины.

[sergey72.07]

приколол минивенчик.

Хороша.

[sergey72.07]

обилие снега в этом году , низкая посадка Синтры и естественное для россии отсутствие дорог навело на мысль о покупке какова нибудь проходимца.а че? пусть будет третьей машиной.запал на ниссан патрол,большой,сцука,солидный.конешно очень б\у,но мы ремонтов не боимся.
может вы отговорите?

Бери, а Синтрочку ни в коем случае НЕ продовай, может пригодится.

[evgenic4]

Бери, а Синтрочку ни в коем случае НЕ продовай, может пригодится.

не-не,синтру оставлю ,для души .экономичная,практичная,быстрая и прочая.

[генадич]

я свою купил недавно,до синтры на вектре ездил,на питерской ветке меня многие знают,отговаривали покупать,зафиру сватали а я купил синтру и не жалею,по городу еду,тока поворотник включу для перестроения сразу пропускают,чувствуеться уважуха к большой машинке а на верке не всегда дадут вовремя перестроиться думаю пока менять не буду,купил у знакомого по гаражу за 150тр+запчасти по мелочам.машиной доволен

[Серёга-мэн]

не давно это когда?