Сообщений в теме: 150

[Mehh]

Всем привет, проблема следующая. Потек задний сальник коленвала, думал про вентиляцию, но толстый шланг(в воздуховод который идет) дуется, тонкий тоже дуется. Может ли сальник течь из-за еще какого либо шланга или тупо сальнику конец? И еще, кажется в системе должно быть разряжение и соответственно если приложить листок бумаги к маслозаливной горловине, его должно втягивать, а листок то оттолкнет, то притянет. Хотя на счет притянет не уверен, может просто газы из под него выходят и он просто падает на горловину.

Сообщение отредактировал Mehh: 22 Август 2013 - 20:38

[Sergey_]

думал про вентиляцию, но толстый шланг(в воздуховод который идет) дуется, тонкий тоже дуется.

"Дуется" в какую сторону? К клапанной крышке или к дроссельной заслонке?

[Mehh]

"Дуется" в какую сторону? К клапанной крышке или к дроссельной заслонке?

разумеется к дросселю

[Sergey_]

Mehh,
некоторые ошибаются в этом вопросе, поэтому лучше уточнить

Боюсь, что в твоем случае пора менять сальник.

[igor_new]

менять сальник, конец ему пришел. Всего навсего коробку снять и маховик

[Mehh]

Всем привет, спасибо за совет. Решил сегодня самолично посмотреть на то, что происходит внизу авто, и не зря. Доверять нашим сервисменам нельзя. Заехал на яму, и увидел, что течь масла идет из под верхней прокладки поддона, но течь какая-то не постоянная. Видно, что масло бежало, но сейчас не бежит( нет свежих следов) и уровень в норме. Из-за чего могло так произойти?

Кстати, не понятный для меня момент в вентиляции картера. Имеем два шланга, один тонкий (в дроссель) второй по толще и на много ( в воздуховод). Так вот, если забивается маленький, то неужели большой шланг не справляется с функцией вентиляции? Может кто нить разложить сей момент?

[SuperTux]

Mehh, не претендую на истиность, но мне сей вопрос видится так - на ХХ дроссельная заслонка полностью закрыта. Подача воздуха осуществляется через маленький канал в РХХ и разряжение над ДЗ довольно мало и скорее всего недостаточно для нормального "высасывания" картерных газов. Под ДЗ как раз наоборот, разряжение большое и отвод картерных газов ведётся через тонкий шланг и штуцер под ДЗ. Когда же педаль нажата и ДЗ открыта, мотор сосёт воздуха больше, разряжение над дросселем больше и отвод газов идёт через толстый шланг. Если тонкий шланг забивается, то на ХХ газы не высасываются из мотора должным образом, что приводит к повышению давления оных в картере и как следствие ведёт к постепенному выдавливанию прокладок/сальников. Как-то так

[Mehh]

Спасибо, очень даже похоже на истину.Но почему масло гнало при продуваемых трубках, а теперь не гонит? При чем гнало достаточно сильно, правда только один раз. Приехав из магазина , пока парковался , налил целые ручейки масла.

[dvityok]

Добрый день, тут уже все достаточно подробно все разложили, за что всем участникам огромное спасибо, однако, как я понял картинок мало не бывает, и вот, я случайно делая англоязычный запрос в google наткнулся на самую подробную инструкцию (из тех что мне на глаза попадались) по чистке воздушной заслонки датчика ХХ и, за одно, вентиляции картера (точнее ее части). Возможно кому-то будет полезно, на форуме этой ссылки я не нашел:

http://www.perplexer...xev/x20xev.html

Не пугайтесь непонятного языка вначале материала, в конце есть подробнейший перевод на английский, ну вот для детского сада буквально, чтоб даже школьница сдюжила.

[MELOMAX31]

Куда идут патрубки с сапуна x25xe

[ProfNew]

с какого сапуна? Сзади двигателя? Там два выхода - толстый и тонкий. Оба патрубка с них идут на адаптер вентиляции на впускном коллекторе