Сообщений в теме: 31

[S-ancho]

Купил в автомагазине аэрозольный очиститель карбюратора, какой-то отечественный. На самом деле, хотел полностью снять и промыть заслонку, но перед поездкой в гараж пришлось поколесить, потому двигатель и все, что на нем установлено, были более, чем горячие. Плюс с хомутами долго разбираться не стал, чтоб патрубки снять с корпуса заслонки. Прочитал инструкцию на баллончике, снял патрубок от фильтра до заслонки, и в путь. Сначала на заглушенном моторе побрызгал-протер несколько раз, потом завел и стал аккуратно брызгать на края заслонки. Мотор при этом пытался глохнуть, но умная электроника упорно не давала ему это сделать, самостоятельно открывая, закрывая заслонку. Затем заглушил, еще раз брызнул и протер, чтоб на тряпке следов почти не оставалось, одел патрубок воздушный, завел, и дал поработать минут 5-10. Все. До ЕГР добираться не стал, ни времени, ни желания не было уже. Да, предварительно изучил как куда добираться по ТИСу.

Вот фотка заслонки, качество не ахти, но грязь по краям видно отчетливо.
[attachmentid=56822]

Прикрепленные изображения

• 

[spet]

Добрый день!
По примеру S-ancho почистил дроссельную заслонку.
Стали смущать: на холодную двигатель "схватывает" не сразу;
при резком сбрасывании газа на 1, 2 скорости машина "упирается".
Очиститель Hi-Gear для карбюраторов. Корпус дроссельной заслонки не снимал, снял только патрубок воздуховода, ослабив хомут. Верхняя часть заслонки блестит. Что внутри так и не увидел. Брызгал сначала при выключенном двигателе, потом на работающем. Заслонку открывала автоматика, дабы двигатель не заглох. Думаю таким образом очистились буквально края заслонки. Существенных изменений в работе двигателя не заметил.

Вопрос: при снятии корпуса заслонки надо снимать шланги охлаждения (так сказано в ТИС2000) или можно обойтись меньшей кровью?

Так же второй день мучаюсь догадками, а как там поживает клапан EGR (двигатель Z16XEP)?
Почитав вот здесь
http://astraclub.ru/...2144772#2144772
понял, что сняв клапан EGR для промывки, придется менять прокладку, которая стоит как-то не демократично (500р), да и некоторые сообщения пользователя Impreza STI, говорят, что лучше его лишний раз не трогать (либо трогать и глушить).

Собственно второй вопрос: кто промывал EGR на таком двигателе, на каком пробеге. Чем помогло?
Владельцы "Руководства по ремонту Opel Meriva" что говорит умная книга о промывке EGR и замене прокладки?
Основное что останавливает: не сделать бы хуже.
Спасибо!

Сообщение отредактировал spet: 07 Сентябрь 2010 - 11:30

[lugalan]

Добрый день!
По примеру S-ancho почистил дроссельную заслонку.
Стали смущать: на холодную двигатель "схватывает" не сразу;
при резком сбрасывании газа на 1, 2 скорости машина "упирается".
Очиститель Hi-Gear для карбюраторов. Корпус дроссельной заслонки не снимал, снял только патрубок воздуховода, ослабив хомут. Верхняя часть заслонки блестит. Что внутри так и не увидел. Брызгал сначала при выключенном двигателе, потом на работающем. Заслонку открывала автоматика, дабы двигатель не заглох. Думаю таким образом очистились буквально края заслонки. Существенных изменений в работе двигателя не заметил.

Вопрос: при снятии корпуса заслонки надо снимать шланги охлаждения (так сказано в ТИС2000) или можно обойтись меньшей кровью?

Так же второй день мучаюсь догадками, а как там поживает клапан EGR (двигатель Z16XEP)?
Почитав вот здесь
http://astraclub.ru/...2144772#2144772
понял, что сняв клапан EGR для промывки, придется менять прокладку, которая стоит как-то не демократично (500р), да и некоторые сообщения пользователя Impreza STI, говорят, что лучше его лишний раз не трогать (либо трогать и глушить).

Собственно второй вопрос: кто промывал EGR на таком двигателе, на каком пробеге. Чем помогло?
Владельцы "Руководства по ремонту Opel Meriva" что говорит умная книга о промывке EGR и замене прокладки?
Основное что останавливает: не сделать бы хуже.
Спасибо!

Приехал на адаптацию и попросил проверить, и сбросить ошибки.
Результат диагностики ТЕХОМ - ошибка клапана ЕGR, кроме этого мастер сказал, что выжимной на подходе, на счет выжимного отдельная тема.
По факту, сам чистил клапан возврата отр. газов, предварительно пошарив интернет.
Вот история:
Никакие шланги вынимать и отсоед. не надо, через клапан 16 ХЕР антифриз не идет.
1. отсоеденил от клапана эл. разъем
2. открутил 4 болта (2 верхние и 2 нижние - из них нижние очень неудобны, советую запастись и использовать зеркало, у меня было размером с пачку сигарет) запаситесь трещеткой т.к. пространство очень ограничивает движение.
3. После снимается датчик и пытается выпасть прокладка, хотя датчик прикипевший и надо приложить усилие для отсоединения.
4. Взял жидкость для промывки карбюраторов и предварительно подключив к крайнему правому и крайнему левому контакту датчика питание (полярность помоему не важна, использовал аккумулятор от мотоцикла ява 12в. , который простоял 5- месяцев и почти сел) автомобильный аккумулятор не использовал т.к. боялся навредить не зная полярность и необходимый вольтаж.
5. После начала работы датчика т.е. тоступательных движений его штока, я погрузил датчик в упомянутую жидкость так, чтоб исключить попадание контактов в раствор
6. Выпил пива, шток в растворе колбасился минут сорок.
7. Вынул, продул воздухом, при установке отратно прокладку не менял т.к. осмотрев ее не посчитал нужныМ этого делать., ПРОКЛАДКА ОЧЕНЬ ДАЖЕ КРЕПКАЯ И МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ

Итог в поведении машины разницы я не заметил, она как и ранее резвая и предсказуемая.

а\м с ключем горит, буду в пятницу менять выжимной, сбросят ошибку, отчитаюсь спустя несколько дней .

Сообщение отредактировал lugalan: 07 Сентябрь 2010 - 21:30

[spet]

lugalan,
Спасибо. Информативно. Какой пробег и какой бензин (92 или 95)?

[lugalan]

lugalan,
Спасибо. Информативно. Какой пробег и какой бензин (92 или 95)?

бензин 95.
Пробег 76.

ошибка то какая? педалями считайте.

Спс, Серж, ошибка горит когда запускаю машину, а после запуска все ОК.
Если надо то посчитаю, но говорю же, что мне смотрели ТЕХОМ.

[Алексей L.]

Спс, Серж, ошибка горит когда запускаю машину, а после запуска все ОК.
Если надо то посчитаю, но говорю же, что мне смотрели ТЕХОМ.
Это как?

Сообщение отредактировал Алексей L.: 09 Сентябрь 2010 - 20:11

[lugalan]

Спс, Серж, ошибка горит когда запускаю машину, а после запуска все ОК.
Если надо то посчитаю, но говорю же, что мне смотрели ТЕХОМ.
Это как?

Это когда ты вставляеш ключ зажигания в замок и проворачиваеш его до загарания лампочек то авто с ключем гореть должно менее секунды у меня тухнет только после пуска двигателя.

Дык до запуска лампа и должна гореть в любом случае....

Серж, когда тебе сделают сброс ошибок ты увидиш как должно
А так у тебя некритическая ошибка, вот.

Сообщение отредактировал lugalan: 09 Сентябрь 2010 - 20:24

[lugalan]

не лечите меня пожалуйста. ..... Я сам могу себе сделать сброс ошибок. Мультитроникс присутствует. Во вторых, зависит от типа двига, соответственно от ЭБУ. Если лампа не горит после завода двигателя - все нормально и нечего париться. Не сравнивайте бензиновый двигатель и дизельный.

зы. мы с вами на брудершафт не пили. Извините, но "тыкать" незнакомому человеку - как минимум невоспитанно.
зы2. не склонен верить человеку, допустившему 5 ошибок в двух предложениях, да еще пишущему всё слитно, без знаков препинания.

По поводу "ТЫ" извениТЕ.
Сегодня в первой половине дня меняли выжимной, прокачивали сцепу, сделали сброс ошибок и адаптацию. По сути, я прав и точка
По поводу ошибок исправлюсь и писать больше не буду, всем пока! !

[Gederim]

По поводу "ТЫ" извениТЕ.
Сегодня в первой половине дня меняли выжимной, прокачивали сцепу, сделали сброс ошибок и адаптацию. По сути, я прав и точка
По поводу ошибок исправлюсь и писать больше не буду, всем пока! !

Уважаемый lugalan. Дело в том, что Сержпитер не только уважаемый и грамотный представитель нашего форума, но и модератор, который просто обязан не только соблюдать, но и контролировать правила и регламент форума. Замечания были не явно личностные, а приемлемые для всех зарегистрованнных здесь. Не нужно так покидать наш форум, мало того, я прошу Вас остаться с нами и ещё не раз поделиться опытом и знаниями, в которых мы нуждаемся и ради чего, собственно говоря, и создан наш форум. Радует, что по большей части у нас не арена для самореализации, а действенный реально помогающий интернет-ресурс. Извините за "лирику".