Сообщений в теме: 499

[АН-30]

Подскажите, почему при повороте руля до упора срывает крышку гидроусилителя и все течет?

виваро 2002, 1.9 dti

Сообщение отредактировал сергей-УФА: 14 Февраль 2013 - 15:41

[~Antonio~]

Когда выкручиваешь руль до максимума он должен отключится, а он видно не отключается и молотит дальше. Смотри Подшипник в гидроусилителе.

[megavolt]

У тебя ГУР или ЭУР?

[MIkro]

У тебя ГУР или ЭУР?

ГУР

[GenRen]

У тебя ГУР или ЭУР?

А у ЭУР-а крышка гидроусилителя есть?

Сообщение отредактировал GenRen: 31 Декабрь 2008 - 17:41

[MIkro]

А у ЭУР-а крышка гидроусилителя есть?

У меня в форде ЭУР это тодже ГУР только крутится не ремнем от мотора, а отдельным электрическим мотором

Сообщение отредактировал MIkro: 02 Январь 2009 - 15:49

[GenRen]

У меня в форде ЭУР это тодже ГУР только крутится не ремнем от мотора, а отдельным электрическим мотором

Шкиберный? Его менять надо.

[АН-30]

уточняю: срывает крышку насоса ГУР

[MIkro]

уточняю: срывает крышку насоса ГУР

Я гдето тут читал что у когото тоже была така проблема, решили заменой ГУРа установили в чугунном корпусе

[GenRen]

Я гдето тут читал что у когото тоже была така проблема, решили заменой ГУРа установили в чугунном корпусе

Шкибер. Он только в чугуне. ~500 у.е.

[АН-30]

Проблема в прочности насоса? Я где-то слышал, что проблема в каком-то датчике (возле радиатора)...

[megavolt]

Ребята не гоните.Проблема не в насосе,а в рейке.В ней стоит предохранительный клапан плунжерного типа,который деджит в системе давление порядка 3 бар.Когда он начинает заклинивать(чаще всего от некачественой жидкости и грязи)давление в системе может подскочить до 15-20 бар(в зависимости от оборотов).Происходит подобие гидроудара.У кого рвет шланг подачи,разрывает насос и тд.У меня год назад в подобной ситуации вырвало сальник рулевого вала,месяц машину отмывал.

[АН-30]

Ребята не гоните.Проблема не в насосе,а в рейке.В ней стоит предохранительный клапан плунжерного типа,который деджит в системе давление порядка 3 бар.Когда он начинает заклинивать(чаще всего от некачественой жидкости и грязи)давление в системе может подскочить до 15-20 бар(в зависимости от оборотов).Происходит подобие гидроудара.У кого рвет шланг подачи,разрывает насос и тд.У меня год назад в подобной ситуации вырвало сальник рулевого вала,месяц машину отмывал.

подскажите, где именно стоит этот клапан? Можно ли его самому выкрутить и почистить, не снимая рейки? Или как это делается?

[ХЕМУЛЬ]

Описываю ситуацию:
Две недели авто стоял на улице при сильном минусе. Два дня назад завел его с пол оборота!!! Просто класс!!! (сам не ожидал). Правда заметил посторонний звук , который при легком повороте руля (право-лево) резко возрастал . Спустя 5 мин. разогрева звук пропал. Проехал на авто 300 км. (после этого) машина вела себя как обычно.
А сегодня, в пробке, хотел объехать препятствие и вывернул руль в лево до упора.... Сразу получил удар по рулю (обратно). После чего ощутил, что ГУР не работает. У меня такое было только при разрыве ремня привода, но сейчас лампа АКБ не загорелась. Вышел, посмотрел - ремень на месте, везде жидкость гидроусилит. .
Задняя стенка компрессора ГУРа (там оказывается не литой корпус! (никогда не обращал внимания)) стоит под наклоном. И как я понял стопорное кольцо наполовину вышло из посадочного места... Из под крышки течет жидкость . Прямо на генератор
Ну я завелся, и аккуратно доехал до дома. При движении ГУР работал ( от 2000 обор.) Посторонних шумов нет, даже когда авто стоит , а я под капот залез.
ВОПРОС: Кто сталкивался?.. Это ремонтируется?...Какова причина (мнение)?.. Способы устранения неисправности.
Вроде бы никогда подтеков жидкости небыло, грузов не вожу, руль в конец не выкручиваю (сегодня исключение)....
Помогите советом!!!
Подходят на наши авто ГУР с других Рено? (может кто знает?)

[GenRen]

ХЕМУЛЬ
Кто-то описывал ремонт насоса. Или тут или на украинском форуме. Вроде ничего сложного нет. Сейчас у автора можно спросить о результате. Там насос шкиберного типа. Я разбирал подобный на скорпио.. на долго, не получилось. Если будет желание, попытайся поставить заднюю крышку и стопорное кольцо на место не разбирая его. Ремень надо ослабить. И поменять потом масло.

Сообщение отредактировал GenRen: 12 Январь 2010 - 18:51

[SERIY VOLK]

Подходят на наши авто ГУР с других Рено? (может кто знает?)

Кажется где то проскакивало что от Омеги подходит.

[ХЕМУЛЬ]

ХЕМУЛЬ
Кто-то описывал ремонт насоса. Или тут или на украинском форуме. Вроде ничего сложного нет. Сейчас у автора можно спросить о результате. Там насос шкиберного типа. Я разбирал подобный на скорпио.. на долго, не получилось. Если будет желание, попытайся поставить заднюю крышку и стопорное кольцо на место не разбирая его. Ремень надо ослабить. И поменять потом масло.

А под " ослабить ремень" - ты что понимаешь? Что эт дает? Он же самнятягивающийся (ремень привода)..
Я тоже остановился , для начала , на этом варианте... Поставить все на место и прмыть-заменить жидксть... Один спец п гидрачам сказал, что зимой при вывернутом (в кнец) гидраче такое случается не редко.
Самое удивительное, что он не тек, не жужал и не бил (подшипник). Правда, я жидкость никогда не менял, и до меня ее тоже не меняли (наверняка).... Так следил за цветом и плотностью - вроде бы все было в норме.
Спасиб за участие.

[moros]

Подходят на наши авто ГУР с других Рено? (может кто знает?)

Артикул
Инф. Описание
Нал.
Ожидаемый срок, дн.
Цена
Инф
Запрошенный артикул
Opel
44 14 166
Насос гидроусилителя 8
23 612,23р.

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Triscan
8515 10609
Насос гидроусилителя 13
11 544,67р.

Lizarte
04.07.0102
Насос гидроусилителя 14
13 342,53р. [ ! ]

Delphi
25211353
Насос гидроусилителя 9
16 914,60р.

Lucas/TRW
JPR 136
Насос гидроусилителя (возвратный номер 95 09 123) 9
19 526,05р. [ ! ]
Применяется кроме Трафиков, Виваро и Примастарах, на:
RENAULT Clio (B/C57_, 5/357_) 1.4 E7J 710 80 л.с.; E7J 711 80 л.с 1990/05 1998/09
RENAULT Clio (B/C57_, 5/357_) 1.4 (B57J, C57J) E7J 756 75 л.с.; E7J 757 75 л.с 1990/05 1998/09
RENAULT Clio II (BB0/1/2_, CB0/1/2_) 1.4 (B/CB0C) E7J 780 75 л.с 1998/09
RENAULT Clio II (BB0/1/2_, CB0/1/2_) 1.6 (B/CB0D) K7M 744 90 л.с.; K7M 745 90 л.с 1998/09
OPEL Movano c бортовой платформой 2.2 DTI G9T 720 90 л.с 1998/07
OPEL Movano c бортовой платформой 2.5 DTI G9U 720 115 л.с.; G9U 754 99 л.с 1998/07
OPEL Movano Combi 1.9 DTI F9Q 774 82 л.с 1998/07
OPEL Movano Combi 1.9 DTI F9Q 770 80 л.с 1998/07
OPEL Movano Combi 2.2 DTI G9T 720 90 л.с 1998/07
OPEL Movano Combi 2.5 DTI G9U 720 115 л.с 1998/07


Это инфа по EXIST.RU. Насколько я понял, насосы на дизелях и на Вашей зажигалке одинаковые, а приводные шкивы разные.

Сообщение отредактировал moros: 12 Январь 2010 - 20:48

[olegg-34dml]

у меня был такой же случай с ГУРом в сильнй мороз.Также выдавило стопорное кольцо.Постановка на место не помогло.когда посмотришь на насос со стороны крышки увидишь отверстие под болт м6.ставишь уголок -прижимаеш крышку -стоит уже больше года .

[ХЕМУЛЬ]

у меня был такой же случай с ГУРом в сильнй мороз.Также выдавило стопорное кольцо.Постановка на место не помогло.когда посмотришь на насос со стороны крышки увидишь отверстие под болт м6.ставишь уголок -прижимаеш крышку -стоит уже больше года .

Ты хочешь сказать, что после такой пломки, ты закрепил добавчно углком и блтом м6? и все ОК?
"Постановка на место не помогло" - это , что? - опять выдавило?.
А тверстие под болт с резьбой было? Жидксть (масло) после этого случая сразу заменил или нет?

Сообщение отредактировал ХЕМУЛЬ: 12 Январь 2010 - 22:02